Введение. Теоретические основы оценки транспортных средств

• Название: Введение. Теоретические основы оценки транспортных средств
• Дата: 24.11.2022
• Размер: 1 Mb.
• Имя файла: bibliofond.ru_803706 (1).rtf
• Тип: Реферат; #810216
• страница: 4 из 9

1.3.2 Особенности оценки судов

Водные суда и плавучие средства подразделяются на следующие восемь классов.

сухогрузные суда:

суда для генеральных грузов:

Универсальные (с горизонтальной и вертикальной грузообработкой); Специализированные (автомобилевозы, контейнеровозы); Балкеры (для перевозки руды и т.п.).

суда для жидких грузов: Танкеры (для перевозки битума, сырой и переработанной нефти, химических продуктов, фруктовых соков и т.п.);

суда для химических грузов;

газовозы (для перевозки этилена, аммиака и т.п.).

пассажирские, грузопассажирские суда и паромы: Пассажирские, грузопассажирские судна (катамараны, плавучие рестораны, круизные, прогулочные, плавучие отели и т.п.);

обслуживающие суда: Ледоколы; Буксиры (портовые, спасательные, противопожарные, эскортные, для ледовой проводки в порту, кантовщики, толкачи и т.п.); Прочие обслуживающие суда (лоцманские судна, промерные судна, лоцмейстерские судна и т.п.).

научно-исследовательские суда (для океанографических и пелагических исследований, картирования морского дна, контроля окружающей среды, учебные, сейсморазведки и т.п.).

суда технического флота: Кабельные суда; Земснаряды; Плавучие краны, крановые суда (для строительных работ, трубоукладчики, плавучий деррик и т.п.).

средства освоения минеральных ресурсов океана (для обеспечения глубоководных работ, добычи и отгрузки углеводородов и т.п.).

промысловые суда.

В соответствии с методологией затратного подхода при оценке водного судна и плавучего средства, он состоит из следующих этапов:

а) Расчет полной стоимости воспроизводства (восстановительной стоимости) водного судна тем или иным методом.

б) Расчет величины общего накопленного износа.

в) Расчет стоимости водного судна как разницы между полной стоимости воспроизводства (восстановительной стоимостью) и обесценением, связанным с общим накопленным износом.

Для определения полной стоимости воспроизводства (восстановительной стоимости) водного судна и плавучего средства применяются следующие основные методы:

метод расчета по цене однородного объекта;

метод поэлементного расчета;

индексный метод (метод индексного пересчета);

метод укрупненных показателей.

Метод расчета по цене однородного объекта. Для оцениваемого водного судна подбирается однородное водное судно, схожее по назначению, технологии строительства, материалам и конструкции, цена на которое известна [6 C 175].

При наличии некоторых различий между этими судами, в стоимость однородного водного судна вносятся корректировочные коэффициенты, учитывающие их. Например, при различии в грузовместимости объектов расчетная формула имеет вид:

где Свос. - восстановительная стоимость оцениваемого водного судна; Сод.- стоимость однородного водного судна (объекта-аналога);

П - показатель грузовместимости оцениваемого водного судна;

Под. - показатель грузовместимости однородного водного судна (объекта-аналога).

Метод поэлементного расчета. На начальном этапе определяется перечень комплектующих узлов (агрегатов), из которых состоит оцениваемое водное судно. На следующем этапе собирается ценовая информация по ним. На заключительном этапе стоимость комплектующих узлов (агрегатов), составляющих водное судно, суммируется. Необходимо отметить, что применение данного метода возможно только при наличии развитого рынка этих комплектующих узлов (агрегатов) и прозрачности цен на них.

Стоимость в рамках приведенного метода рассчитывается по формуле:

где Свос - восстановительная стоимость оцениваемого водного судна;

Ск у - стоимость комплектующих узлов (агрегатов), из которых состоит оцениваемое водное судно;

З - затраты изготовителя на сборку комплектующих узлов (агрегатов).

Индексный метод оценки. При его применении осуществляется приведение базовой стоимости объекта к современному уровню с помощью индекса (или нескольких индексов) изменения цен за определенный период.

Метод укрупненных показателей. Стоимость водного судна в этом случае рассчитывается на основе данных об издержках на строительство аналогичных оцениваемому судну водных судов, приходящихся на единицу технико-эксплуатационного показателя (грузоподъемность, дедвейт, пассажировместимости и т.п.) на дату оценки по формуле:
Свос. = Сед. Ч П,
где Свос. - восстановительная стоимость оцениваемого водного судна;

Сед. - стоимость сравнительной единицы;

П - количество сравнительных единиц.

Определение износа водного судна. Важным этапом оценки является расчет общего накопленного износа, который в оценочной практике подразделяется на физический, функциональный и внешний [7, C 321].

Физический износ. При оценке водных судов физический износ определяется следующими методами:

срока жизни водного судна;

укрупненной оценки технического состояния судна.

В рамках метода срока жизни величина износа рассчитывается как отношение эффективного возраста к сроку экономической жизни, которые устанавливаются общими нормативами или гарантированными сроками службы изготовителя. Расчетная формула имеет вид:

где Ифиз. - величинафизического износа водного судна (%);

Тэф. - эффективный возраст водного судна;

Тн. - нормативный срок водного судна.

Функциональный износ представляет собой потерю стоимости, вызванную либо появлением более дешевого водного судна, либо производством более экономичных аналогов в связи с появлением новых технологий. Функциональный износ определяется либо экспертно, либо на основании формулы:

где Ифун. - величина функционального износа водного судна, (%);

Поц. - параметр оцениваемого водного судна;

Пан. - параметр аналогичного водного судна.

Внешний износ обуславливается состоянием рынка оцениваемых водных судов и плавучих средств, соотношением спроса и предложения и т.п. После выявления наличия или отсутствия каждого вида износа по оцениваемому водному судну, рассчитывается общий накопленный износ по формуле:

где: Иоб. - величина общего накопленного износа по оцениваемому судну, %;

Ифиз. - величина физического износа по оцениваемому водному судну, %;

Ифун. - величина функционального износа по оцениваемому водному судну, %;

Ивнеш. - величина внешнего износа по оцениваемому водному судну, %.

Заключительным этапом расчета стоимости водного судна при применении затратного подхода является определение его остаточной стоимости как разница между его восстановительной стоимостью и общим накопленным износом:

где Сост. - остаточнаястоимость оцениваемого водного судна, ден. ед.;

Свос. - восстановительная стоимость оцениваемого водного судна, ден. ед.;

Иоб. - величина общего накопленного износа по оцениваемому судну, %.

В рамках сравнительного подхода при оценке стоимости водного судна применяется, как правило, только метод сравнительного анализа продаж. Алгоритм расчета методом сравнительного анализа продаж состоит из следующих этапов;

внесение в цену объекта-аналога относительных или абсолютных корректировочных коэффициентов или поправок по формуле:
С = Сан. Ч К1 Ч К2 Ч К Ч Кn ± УСдоп.
где С - стоимость оцениваемого водного судна при применении метода сравнительного анализа продаж;

Сан. - стоимость аналогичного водного судна;

К1, К2,, Кn - корректировочные коэффициенты, учитывающие отличия параметров оцениваемого водного судна и объекта-аналога;

УСдоп. - стоимость дополнительных устройств, наличием которых отличается аналогичное водное судно от оцениваемого.

В рамках доходного подхода при оценке объектов недвижимости применяются два метода оценки: метод прямой капитализации и метод дисконтирования денежных потоков. Непосредственно при оценке водных судов, как правило, применяется только метод дисконтирования денежных потоков. Это обусловлено тем, что от эксплуатации водного судна не обеспечивается равномерность поступления денежных средств в связи с характерными особенностями судна, так как его в зависимости от технического состояния необходимо периодически освидетельствовать и ставить на ремонт, навигационный период каждый год может быть разным и т.д.