Введение. Теоретические основы оценки транспортных средств
 Скачать 1 Mb.
|
2.2 Оценка рыночной стоимости транспортного средства.2.1 Расчет рыночной стоимости затратным походомВ данном расчете в затратном подходе использован метод замещения. Процесс оценки затратным подходом: - определение затрат на воспроизводство (замещение) объекта оценки; - определение величины накопленного износа; - определение остаточной стоимости объекта оценки путем уменьшения затрат на воспроизводство (замещение) объекта оценки на величину накопленного износа; - определение рыночной стоимости объекта оценки. В качестве источника информации о стоимости затрат на замещение объекта оценки был взят официальный дилер PEUGEOT "FAVORIT MOTORS" в Москве. Стоимость нового легкового автомобиля PEUGEOT 308 составляет 559 000 рублей. Стоимость доставки автомобиля из Москвы в Салават составляет 114 000 рублей. Информация о доставки предоставлена компанией ООО «Альянс», г. Салават. Таблица 2 - Стоимость объектов-аналогов на дату оценки
Износ - потеря в стоимости объекта собственности в процессе в результате воздействия системы факторов (увеличение возраста, степень эксплуатации, появление новых моделей, законодательные ограничения и др.), имеющих различные источники происхождения. В зависимости от причин, вызывающих обесценивание, выделяют следующие виды износа: физический износ, функциональное и экономическое устаревания. При выявлении всех обозначенных видов износа говорят об общем накопленном износе объектов оценки. Для оценки накопленного износа применяются следующие методы: · Метод экономического возраста. · Модифицированный метод экономического возраста. · Метод сравнения продаж. · Метод разбивки. В данном отчете расчет накопленного износа по объекту оценки произведен методом разбивки. Метод разбивки заключается в подробном рассмотрении и учете всех видов износа. Физический износ - потеря стоимости, обусловленная естественным изнашиванием в процессе эксплуатации и различными природными воздействиями окружающей среды. Физический износ является результатом прошлой эксплуатации и практики материально-технического обслуживания, воздействия природных элементов или процессов в атмосфере, менее очевидных результатов простоя, несчастных случаев, эксплуатационных перегрузок и других элементов физической природы. Расчет физического износа транспортного средства проводится в соответствии с «Методикой оценки остаточной стоимости транспортных средств с учетом технического состояния Р-03112194-0376-98» (Разработана Государственным научно - исследовательским институтом автомобильного транспорта (НИИАТ)). Расчет физического износа проводится с учетом возраста и пробега транспортного средства с начала эксплуатации по формуле:  ,где е - основание натуральных организмов, е=2,72; Ω - функция, зависящая от возраста и фактического пробега транспортного средства с начала эксплуатации. Функция Ω определяется по формуле Ω = kTЧТф + kLЧ Lф, где kT - коэффициент, учитывающий влияние возраста транспортного средства; kL - коэффициент, учитывающий влияние пробега (наработки) транспортного средства; Тф - фактический возраст транспортного средства на дату оценки, лет; Lф - фактический пробег с начала эксплуатации, км. Значение коэффициентов kT и kL составляют 0,05 и 0,0025 соответственно. Расчет физического износа объекта оценки представлен в таблице 3. Таблица 3 - Расчет физического износа объекта оценки
Функциональный износ - это снижение стоимости объекта, вызванное в основном факторами научно-технического прогресса и связанное с ухудшением функциональных характеристик объекта. Оценщиком не было выявлено признаков функционального износа для оцениваемого объекта. Таким образом, функциональный износ определен в 0%. Экономическое устаревание - есть потеря стоимости, обусловленная влиянием внешних факторов. Экономическое устаревание может быть вызвано целым рядом причин, таких как общеэкономические или внутриотраслевые изменения, в том числе сокращение спроса на определенный вид продукции и сокращение предложения или ухудшение качества сырья, рабочей силы, вспомогательных систем, сооружений и коммуникаций; а также правовые изменения, относящиеся к законодательству, муниципальным постановлениям, зонированию и административным распоряжениям и т. п. Анализ всех вышеперечисленных факторов свидетельствует об отсутствии факторов, внешне негативно влияющих на оцениваемое имущество, поэтому экономический износ для всех объектов оценки определен в 0%. Общий накопленный износ складывается из физического, функционального и внешнего износа. Величина общего накопленного износа рассчитывается по формуле:  Расчет накопленного износа представлен в таблице 4. Таблица 4 - Расчет накопленного износа
Расчет рыночной стоимости затратным подходом представлен ниже. Таблица 5 - Расчет рыночной стоимости объекта оценки затратным подходом
Рыночная стоимость объекта оценки (Легковой автомобиль PEUGEOT 308, 2009 г.), определенная с использованием затратного подхода по состоянию на 01.05.2012 г., составляет 451 537 (четыреста пятьдесят одна тысяча пятьсот тридцать семь) рублей без учета НДС. |