Дорожный обход. Раздел 1. ПЗ. Задача разработки рабочей документации 18 1Общие данные 19

• Название: Задача разработки рабочей документации 18 1Общие данные 19
• Анкор: Дорожный обход
• Дата: 15.06.2021
• Размер: 0.81 Mb.
• Имя файла: Раздел 1. ПЗ .docx
• Тип: Задача; #217553
• страница: 5 из 44

II этап строительства

Второй этап (ПК111+34.41 - ПК244+70) реконструируемого участка автомобильной дороги М-5 «Урал» км 411+000 - км 466+00 расположен на территории Республики Мордовия и проходит по Зубово-Полянскому району.

Климат умеренно-континентальный, характеризуется теплым летом и умеренно холодной зимой с устойчивым снежным покровом. По данным ФГБУ "Мордовский ЦГМС" средняя максимальная температура наружного воздуха наиболее холодного месяца (январь) составляет -9.3°С, средняя максимальная температура наиболее жаркого месяца (июль) составляет +24°С.

Среднегодовое количество осадков равно 450-520 мм. В течение года осадки распределяются неравномерно. Большая часть осадков выпадает с апреля по октябрь около 70 %.

Для формирования погоды, и в особенности таких ее компонентов, как температура и влажность, большое значение играют ветры. Ветровой режим характеризуется преобладанием ветров южного направления. Среднегодовая скорость ветра 11 м/сек.

Глубина промерзания грунтов, согласно СП 131.13330.2018 и п.2.27 СП 22.13330.2016: суглинки и глины – 1,48м; супесей и песков пылеватых – 1,81м; песков мелких, средней крупности – 1,94м.

Реконструируемый участок относится к III дорожно-климатической зоне климатического районирования территории России для строительства.

На втором этапе (ПК111+34.41 - ПК244+70) реконструкции автомобильной дороги М-5 «Урал» Автомобильная дорога пересекает два водотока р. Водоляй и руч. Теплый, которые являются левыми притоками р.Парца, впадающей в р.Вад.

Для водного режима р.Водоляй и руч. Теплый характерно невысокое весеннее половодье. Средняя продолжительность половодья в районе строящейся трассы составляет 25-30 дней. В период летне-осенней межени на р. Водоляй наблюдаются дождевые паводки, дождевой сток является преобладающим. На руч. Теплый в летне-осенний период наблюдается продолжительная низкая межень, прерываемая дождевыми паводками и весенним половодьем.

Гидрологический режим р. Водоляй искажен влиянием некапитального пруда, расположенного в верховье реки, в 2,6км выше трассы. В период весеннего половодья и дождевых паводков часть стока аккумулируется в пруде.

Во время паводков и половодья на р. Водоляй и руч. Теплый наблюдается движение небольших деревьев, кустарников, травы.

Ледовый режим р. Водоляй и руч. Теплый характеризуется устойчивым ледоставом, максимальная толщина равна 25см. В холодные зимы река и ручей часто перемерзают. Во время весеннего половодья ледоход не наблюдается, лед тает на месте.

В геологическом строении на втором этапе реконструкции (ПК111+34.41 - ПК244+70) принимают участие техногенные образования (tQIV), почвенно-растительный слой (pdIV), современные аллювиальные пойменные и овражные песчано-глинистые отложения (aQIV), верхнечетвертичные аллювиальные (а(2-3t)III) отложения нерасчленённых 2-ой и 3-ей надпойменных террас, а также нижнечетвертичные водно-ледниковые (f,lgIdns) и ледниковые (gIdn) отложения донского горизонта, подстилаемые плиоценовыми глинистыми отложениями (N2).

Гидрогеологические условия трассы характеризуются наличием подземных вод, совмещённых четвертичного и неогенового водоносных комплексов.

По данным химического анализа грунтовые воды неагрессивные к бетону всех марок, неагрессивные к ж/б конструкциям при постоянном смачивании и слабоагрессивные при периодическом смачивании, среднеагрессивные к металлическим конструкциям при свободном доступе кислорода. Также обладают низкой степенью коррозионной агрессивности к свинцовым оболочкам кабелей и высокой степенью коррозионной агрессивности к алюминиевым оболочкам кабелей.

Согласно "Общему сейсмическому районированию территории РФ ОСР-97 и списку населенных пунктов, расположенных в сейсмических районах, с указанием расчетной сейсмической интенсивности в баллах шкалы MSK-64 для средних грунтовых условий" степень сейсмической опасности (по карте С (1%)) в течение 50 лет составляет 5 баллов (применительно ко всей Республике).

3. III этап строительства

Третий этап (ПК244+70 - ПК514+08.87) реконструируемого участка автомобильной дороги М-5 «Урал» км 411+000 - км 466+00 расположен на территории Республики Мордовия и проходит по Зубово-Полянскому району.

Климат умеренно-континентальный, характеризуется теплым летом и умеренно холодной зимой с устойчивым снежным покровом. По данным ФГБУ "Мордовский ЦГМС" средняя максимальная температура наружного воздуха наиболее холодного месяца (январь) составляет -9.3°С, средняя максимальная температура наиболее жаркого месяца (июль) составляет +24°С.

Среднегодовое количество осадков равно 450-520 мм. В течение года осадки распределяются неравномерно. Большая часть осадков выпадает с апреля по октябрь около 70 %.

Для формирования погоды, и в особенности таких ее компонентов, как температура и влажность, большое значение играют ветры. Ветровой режим характеризуется преобладанием ветров южного направления. Среднегодовая скорость ветра 11 м/сек.

Глубина промерзания грунтов, согласно СП 131.13330.2018 и п.2.27 СП 22.13330.2016: суглинки и глины – 1,48м; супесей и песков пылеватых – 1,81м; песков мелких, средней крупности – 1,94м.

Реконструируемый участок относится к III дорожно-климатической зоне климатического районирования территории России для строительства.

На третьем этапе (ПК244+70 - ПК514+08.87) реконструкции автомобильной дороги М-5 «Урал» Автомобильная дорога пересекает пять водотоков р. Кривуша, бал. Кривуша, ручей (приток р. Лундан), р. Лундан и р. Чиуш, которые являются левыми притоками р.Парца, впадающей в р.Вад.

Для водного режима р. Кривуша, бал. Кривуша и ручья (приток р. Лундан) характерно невысокое весеннее половодье, обусловленное таянием снега на водосборе, средняя продолжительность половодья в районе строящейся трассы составляет 25-30 дней. Для водотоков характерна продолжительная низкая летне-осенняя межень, прерываемая дождевыми паводками. Дождевой сток на водотоках является преобладающим. Русловые процессы водотоков проявляются преимущественно в плановых деформациях. Русла водотоков образуют многочисленные излучины по дну долин и балок.

Во время паводков и половодья на р. Кривуша, бал. Кривуша и ручье (приток р. Лундан) наблюдается движение небольших деревьев, кустарников, травы.

Ледовый режим р. Кривуша, бал. Кривуша и ручья (приток р. Лундан) характеризуется устойчивым ледоставом, максимальная толщина равна 25см. В холодные зимы река и ручей часто перемерзают. Во время весеннего половодья ледоход не наблюдается, лед тает на месте.

Для водного режима реки Лундан характерно высокое весеннее половодье и продолжительная низкая межень, прерываемая дождевыми паводками в летне-осенний период. Весеннее половодье формируется за счет таяния снегового покрова на водосборе. Средняя продолжительность половодья на реке в районе строящейся трассы составляет 30-35 дней. Величина подъема уровня воды во время высоких половодий составляет 2,5-3,0м.

На реке отмечено наличие отдельно плывущих кустарников, веток и травы.

Ледовый режим реки характеризуется устойчивым ледоставом, максимальная толщина равна 30см. В последние десятилетия ледоход во время весеннего половодья не наблюдается, лед тает на месте.

Гидрологический режим реки Лундан искажен влиянием некапитального пруда, расположенного на балке, левом притоке реки в 4,75км выше трассы. Прорывы некапитальной плотины влияют на величину расхода и высоту подъема воды у строящейся трассы. Однако сток балки не синхронен со стоком р.Лундан, половодье на балке проходит раньше и расход воды от прорыва плотины не совпадает с максимальным расходом р.Лундан.

Водный режим реки Чиуш характеризуется высоким весенним половодьем, которое формируется за счет таяния снегового покрова на водосборе. Средняя продолжительность половодья на реке в районе строящейся трассы составляет 30-35 дней. Величина подъема уровня воды во время высоких половодий составляет 3,5-3,9м.

Во время половодья на реке наблюдается движение отдельно плывущих кустарников, веток и травы.

Ледовый режим реки на участке пересечения характеризуется неустойчивым ледоставом, максимальная толщина льда при ледоставе равна 30см. В последние десятилетия ледоход во время весеннего половодья не наблюдается, лед тает на месте.

На гидрологический режим реки Чиуш у строящегося сооружения влияет, перелив воды с балки на ПК483+00, левом притоке реки.

Сток воды в балке на ПК483+00 является временным, так как наблюдается в период весеннего половодья и при дождевых паводках. На гидрологический режим балки у строящейся трассы оказывает влияние некапитальный пруд, расположенный на левом притоке балки, в 2,5км выше трассы. В период весеннего половодья и дождевых паводков часть стока аккумулируется в пруде. Прорывы некапитальной плотины влияют на величину расхода и высоту подъема воды у строящейся трассы. Распространение волны прорыва сопровождается увеличением глубины и скорости потока по сравнению с естественными условиями и значительными деформациями дна ниже плотины.

Так же к временным водотокам следует отнести овраг Туполей, который имеет периодический сток, наблюдающийся во время весеннего половодья и при дождевых паводках. Овраг Туполей расположен на левобережной части бассейна р.Чиуш.

В геологическом строении на третьем этапе реконструкции (ПК244+70 - ПК514+08.87) принимают участие техногенные образования (tQIV), почвенно-растительный слой (pdIV), современные аллювиальные пойменные и овражные песчано-глинистые отложения (aQIV), верхнечетвертичные аллювиальные (а(2-3t)III) отложения нерасчленённых 2-ой и 3-ей надпойменных террас, а также нижнечетвертичные водно-ледниковые (f,lgIdn) и ледниковые (gIdn) отложения донского горизонта, подстилаемые плиоценовыми (N2) и нижнемеловыми песчано-глинистыми отложениями (К1).

Гидрогеологические условия трассы характеризуются наличием подземных вод, совмещённых четвертичного - неогенового и четвертичного - нижнемелового водоносных комплексов.

По данным химического анализа грунтовые воды неагрессивные к бетону всех марок, неагрессивные к ж/б конструкциям при постоянном смачивании и слабоагрессивные при периодическом смачивании, среднеагрессивные к металлическим конструкциям при свободном доступе кислорода. Также обладают низкой степенью коррозионной агрессивности к свинцовым оболочкам кабелей и высокой степенью коррозионной агрессивности к алюминиевым оболочкам кабелей.

Согласно "Общему сейсмическому районированию территории РФ ОСР-97 и списку населенных пунктов, расположенных в сейсмических районах, с указанием расчетной сейсмической интенсивности в баллах шкалы MSK-64 для средних грунтовых условий" степень сейсмической опасности (по карте С (1%)) в течение 50 лет составляет 5 баллов (применительно ко всей Республике).