Курсовой Лущик А.В. Задачи курсового проекта
 Скачать 5.54 Mb.
|
1 2     Введение Винтовым называется компрессор, понижение давления в котором достигается за счет вращения двух винтов (роторов). По конструкции такие устройства принадлежат к ротационному компрессорному оборудованию. Впервые винтовая модель была запатентована в 1934 г. На сегодня агрегаты данного типа являются наиболее распространенными в своем сегменте. Этому способствует их относительно небольшая масса и компактные габариты, надежность, способность функционировать в автономном режиме, экономичность в плане потребления электроэнергии и затрат на обслуживание. Невысокий уровень вибрации позволяет монтировать такие системы без обустройства специального фундамента, как в случае с поршневыми аналогами. В ряде направлений (судовые рефрижераторы, мобильные компрессорные станции и т. п.) роторные модели практически полностью вытеснили компрессоры других разновидностей. Такие устройства могут подавать воздух, сжатый до 15 атм., и обладать производительностью 1-100 м3/мин. В связи с высоким износом технического оборудования на ООО «Усольмаш» в настоящее время очень остро стоит вопрос о его правильной технической эксплуатации и эффективного ремонта, обеспечивающего восстановление его работоспособности, повышение надежности, продление сроков эксплуатации при снижении затрат на ремонтно-восстановительные работы. Кроме того, качественный ремонт – это безопасность производства. Цель курсового проекта «Проект организации монтажа, технического обслуживания и ремонта винтового компрессора НВЭ-6/8УЗ» – разработать вопросы монтажа, технического обслуживания и ремонта винтового компрессора НВЭ-6/8УЗ. Задачи курсового проекта: – изучить конструкцию винтового компрессора НВЭ-6/8УЗ и его техническую характеристику; – ознакомиться с конструкционными, прокладочными, набивочными и смазочными материалами и защитой от коррозии винтового компрессора НВЭ-6/8УЗ; – определить периодичность технического обслуживания, текущего и капитального ремонтов, построить структуру межремонтного цикла винтового компрессора НВЭ-6/8УЗ; – изучить техническое обслуживание, содержание текущего и капитального ремонтов, подготовку и передачу винтового компрессора НВЭ-6/8УЗ; дефектацию узлов и деталей, ремонт основных узлов и деталей; инструменты для ремонта и контроля; пусконаладочные работы; испытание винтового компрессора НВЭ-6/8УЗ; – изучить способы монтажа винтового компрессора НВЭ-6/8УЗ; – научиться составлять ремонтную документацию (график ППР, ремонтные журналы и др.); – рассмотреть основные мероприятия по охране труда на ООО «Усольмаш». Раздел 1 Общие сведения о винтовом компрессоре НВЭ-6/8УЗ 1.1 Конструкция разрабатываемого винтового компрессора НВЭ-6/8УЗ. Техническая характеристика винтового компрессора НВЭ-6/8УЗ Компрессор технически сложный агрегат, состоящий из многочисленных узлов и деталей. Чаще всего ремонт винтового компрессора требуется из-за того, что из строя выходят: – атмосферный или смазочный фильтры; – температурный регулятор; – ременная передача; – винтовые пары с примыкающими подшипниками. Винтовой компрессор НВЭ-6/8УЗ, предназначен для сжатия атмосферного воздуха. Выпускается моноблоком полностью готовым к работе после подключения к электросети и трубопроводам нагнетания, слива конденсата. Устанавливается в помещении с температурой окружающего воздуха от –10 до +35°С. На рисунке представлена винтовая пара компрессора (см. рисунок 1.1).  Рисунок 1.1 – Винтовой компрессор НВЭ-6/8У3 Условное обозначение: НВЭ-6/8У3. Дата выпуска: октябрь 2002. Заводской номер: 179. Станция изготавливается в климатическом исполнении у категории размещения 3 по, для эксплуатации при температуре окружающей среды от минус  35оС до плюс 35оС.В таблице 1.1 представлена техническая характеристика винтового компрессора НВЭ-6/8УЗ. Таблица 1.1 – Основные технические данные и характеристики
Продолжение таблицы 1.1
1.2 Конструкционные, прокладочные и набивочные материалы. Смазка. Защита от коррозии В винтовом компрессоре используются такие виды конструкционных материалов как: Сталь 20, Сталь 45 и Чугун. Сталь 20: вал. Сталь 45: шестерни, шпиндели. Чугун: втулки, тяжелые материалы, крышки подшипников. Резиновое кольцо − используется в винтовом компрессоре в качестве предохранителя, уплотнения между металлическими и иными частями. Важная часть редуктора и всех соединений технологического гидравлического оборудования (шлангов, и штуцеров). Резинометаллические самоцентрирующиеся уплотнения − это комбинация из металлической шайбы и привулканизированной резиновой уплотняющей кромкой. Уплотнительные кольца используются для уплотнения в различных гидравлических соединениях как эффективный заменитель колец из мягких металлов. Данные уплотнительные кольца подходят для применения в воде, воздухе, минеральных маслах и т.д. Сальниковая набивка является наиболее распространенным типом уплотнительных материалов, применяемых для заполнения сальниковых камер арматуры. Защиту металла от коррозии путем нанесения слоя грунтовки, краски, лака и эмали применяют наиболее широко. Лакокрасочное покрытие выполняет защитную функцию, если слой непрерывен. Но непрерывность слоя может быть не выдержана вследствие сложного профиля окрашиваемой поверхности или нарушена механическим воздействием. Появившиеся в последнее время защитные лакокрасочные, наполненные порошком цинка покрытия (силиконоцинковые, эпоксидноцинковые) защищают металл и при нарушении непрерывности их слоя, воздействуя на стационарный потенциал металла. Это расширяет их защитные возможности, но и повышает цену [1]. Современные технологии позволяют покрывать поверхность металла слоем синтетической пластмассы (фенольной, силиконовой) различной толщины. Такое покрытие прочнее и долговечней лакокрасочного, и оно вытесняет лакокрасочное. В таблице 1.1 представлено наименование масла, подаваемого для смазки, уплотнения и охлаждения компрессора. Раздел 2 Ремонт винтового компрессора НВЭ-6/8УЗ 2.1 Ремонтные нормативы: периодичность технического обслуживания, текущего и капитального ремонтов; простой в обслуживании и ремонтах; трудоемкость обслуживания и ремонтов. Структура ремонтного цикла винтового компрессора НВЭ-6/8УЗ Эффективность применения системы планово-предупредительных ремонтов (ППР) напрямую зависит от совершенства нормативной базы, соответствия нормативов условиям эксплуатации оборудования. От точности нормативов в значительной степени зависят расходы предприятия па техническое обслуживание и ремонт оборудования, а также уровень потерь в производстве, связанных с неисправностью оборудования. Нормативы дифференцируются по группам оборудования, и характеризует последовательность проведения ремонтов и осмотров, объемы ремонтных работ, их трудоемкость и материалоемкость. Важнейшими нормативами системы ППР являются: периодичность ремонта, продолжительность ремонта, трудоемкость ремонта [2]. Периодичность ремонта – интервал наработки оборудования в часах между окончанием данного вида ремонта и началом последующего такого же ремонта или другого ремонта большей (меньшей) сложности. Продолжительность ремонта – регламентированный интервал времени (в часах) от момента вывода оборудования из эксплуатации для проведения планового ремонта до момента его ввода в эксплуатацию в нормальном режиме. Трудоемкость ремонта – трудозатраты на проведение одного ремонта данного вида, выраженные в человеко-часах. В таблице 2.1 указаны нормативы на ремонт компрессора НВЭ-6/8УЗ. Таблица 2.1 − Нормативы на ремонт Компрессора НВЭ-6/8УЗ
Зная нормативы на ремонты насоса, рассчитаем и построим структуру межремонтного цикла. Количество текущих ремонтов за цикл [3]. nт=  -1, (2.1) где Тк – время пробега между капитальными ремонтами; Тт- время пробега между текущими ремонтами. nт=  -1= 6Количество технических обслуживаний. nто=  -1, (2.2) где Тт – время пробега между текущими ремонтами; Тто- время пробега между техническими обслуживаниями. nто=  -1=10-11На основании полученных данных построим структуру межремонтного цикла компрессора НВЭ-6/8УЗ (см. рисунок 2.1 ).  Рисунок 2.1 − Структура межремонтного цикла компрессора НВЭ-6/8УЗ Зная дату последнего капитального и текущего ремонтов, заполним годовой график ППР на 2022 г.(см. таблица 2.1). Таблица 2.1– Годовой график планово-предупредительных работ на 2022 г.
Периодичность капитальных ремонтов, г. tк= Тк:8640 (2.3) tk=60000:8640 = 7 лет, т.е. следующий капитальный ремонт будет через 7 лет. Периодичность текущих ремонтов, мес. tт= Тт:720 (2.4) tт = 8520:720=12 , т.е. следующий текущий ремонт будет через 12 месяцев. Периодичность технических обслуживаний, мес. tтo= Ттo:720 (2.5) tтo = 720:720= 1 , т.е. следующее техническое обслуживание будет через 1 месяц. Простой в капитальном ремонте, сут. Тпр.к=  , (2.6)где  - продолжительность капитального ремонтаТпр.к=720:24 =30 Простой в текущем ремонте, сут. Тпр.т=  , (2.7)где  - продолжительность текущего ремонтаТпр.т= 120:24 =5 Простой при техническом обслуживании, сут. Тпр.то=  , (2.8)где  - продолжительность технического обслуживания Тпр.то= 8:24 =0,3 Исходя из годового графика ППР, определим годовой простой в ремонте, годовой фонд рабочего времени, годовые трудозатраты. Годовой простой в ремонте в 2022 г., час. 1К+11ТО=1*720+11*8=808 час. Годовой фонд рабочего времени в 2022 г., час. 8640-808 =7832 час. Трудозатраты в 2022 г., ч/час. 1К+11ТО =1*566+11*16=742 ч/час 2.2 Содержание технического обслуживания, текущего и капитального ремонтов винтового компрессора НВЭ-6/8УЗ Несмотря на то, что винтовая компрессорная установка является современным и довольно надежным устройством, она, как и любой другой вид оборудования, нуждается в обслуживании и ремонте. Ремонт винтового компрессора разделяется на текущий и капитальный. Текущий ремонт компрессора Этот вид ремонтных работ проводится в случае выхода из строя какой-либо составной части компрессора в процессе его эксплуатации (пускатели, соленоиды, трансформаторы, рукава высокого давления – РВД). Текущий ремонт осуществляется силами механической службы предприятия. Плановый текущий ремонт планируется заранее, как правило, компрессор останавливается на полную рабочую смену. При нем необходимо заменить те механизмы и детали компрессора, чей срок эксплуатации подходит к концу. Целесообразно плановый ремонт совмещать с проведением ТО (техническое обслуживание) компрессорной установки (замена масляных и воздушных фильтров, сепараторов, ремней и компрессорного масла). Капитальный ремонт компрессора проводится по мере износа винтовой пары. Капитальный ремонт компрессора должен проводиться только специалистами сервисной службы, обладающими соответствующей квалификацией и прошедшими обучение у производителя компрессорной установки. Проведение капитального ремонта неспециалистом увеличивает риск вывода из строя винтового блока, приводя к ощутимым для предприятия материальным затратам. Бывает, что компрессорная установка не производит необходимого объема воздуха и не набирает нужного давления ввиду физического износа роторов винтового блока. Он выражается в увеличении зазоров, а также образования «овальности» в профиле картера. Как правило, не всегда стоит менять старый компрессор на новый. Иногда можно просто отремонтировать винтовой блок (винтовую пару). 2.3 Ремонтная документация: графики ППР (годовой и месячный); акты на сдачу и выдачу оборудования из ремонта; ведомость дефектов и др. Ремонтная документация это рабочая конструкторская документация, предназначенная для подготовки ремонтного производства, ремонта и контроля насоса после ремонта [4]. График планово-предупредительных ремонтов (ППР) на 2022 г. (Приложение А) – выполнения плановых ремонтов оборудования на 2022 г. служит для определения в какой месяц будет производится текущий или капитальный ремонт. Месячный план-график отчет ППР на июль 2022 г. представлен в Приложении Б. В нем указываются календарные сроки ремонта на июль 2022 г. Ведомость дефектов (Приложение В) – это сводная таблица ремонтов, дефектов, служит для определения объёмов ремонта. Содержит объемы, перечень дефектов, выводы и рекомендации по устранению. Является основным документом для обоснования сметы расходов (учитывается сметчиком при составлении локальных смет). Рекомендуем использовать как документ первичного учета в бухгалтерской отчетности. Акт сдачи оборудования в ремонт (Приложение Г) представляет собой документ, содержащий наименование оборудования, номер принадлежащего цеха, инвентарный номер, краткое описание состояния, отсутствие недостающих частей. Акт на выдачу оборудования из ремонта (Приложение Д). Заказчик должен в установленные договором сроки вместе с подрядчиком осмотреть и принять объект, на котором выполнялись работы. При обнаружении недоработок, недостатков или отступлений от условий договора, которые ухудшают результат работы, заказчик должен немедленно известить об этом подрядчика. Все замечания по работе подрядчика также отражаются в акте. 2.4 Дефектация узлов и деталей Дефектовка компрессора – это осмотр компрессора, частичная его разборка, оценка состояния узлов, деталей компрессора, изучение эксплуатационной и технической документации (предоставляется Заказчиком), последующая сборка компрессора до первоначального состояния. На основании дефектовки инженером-механиком составляется дефектовочная ведомость, с перечислением выявленных поломок и запасных частей компрессора, которые требуют замены. В процессе дефектации детали сортируют на три группы: годные, ремонтно-пригодные и негодные. К годным относят детали, износ рабочих поверхностей у которых не вышел за пределы допуска на те или иные размеры, определяющие эти рабочие поверхности. Предварительная дефектация. Анализируются записи в ремонтных и эксплуатационных журналах, проводится внешний осмотр оборудования, выясняются вероятные места нарушений, повреждений, причины отклонения технических показателей работоспособности аппаратов машин, температур подшипников, состояния корпусов. Поузловая дефектация. Уточняются состояние узлов, их взаиморасположение, оценивается эффективность работы каждого узла. Подетальная дефектация. Оценивается состояние каждой детали, выявляются дефекты и устанавливается возможность ее ремонта. Детали в зависимости от их состояния рассортировывают по группам: годные для повторного использования; детали, использование которых возможно, но требующие ремонта; детали, имеющие значительные повреждения или износ, не пригодные для ремонта. Для оценки состояния деталей используются: – внешний осмотр для выявления поверхностных дефектов и видимых пороков (трещины, отдулины, забоины, раковины, вмятины, изгибы, вырывы прокладок, нарушения резьбы, места коррозии); – измерения с помощью измерительного инструмента для определения правильности геометрических форм деталей, величины износа, соответствия состояния материала деталей техническим требованиям (твердость поверхностного слоя, чистота поверхности). Для измерения толщин стенок аппаратов применяют засверловку и замер стенки; – отстукивание и осмотр для обнаружения внутренних дефектов (трещин, раковин) и значительных утончений стенок аппаратов. Деталь отстукивается молотком массой до 0,5 кг. Дребезжащий звук свидетельствует о наличии трещины. Изменение отскока молотка и звука при ударе свидетельствует об изменении толщины стенки аппарата; – гидравлические испытания для определения целости емкостных аппаратов, трубопроводов, арматуры, насосов. Давление нагнетаемой жидкости устанавливается в зависимости от рабочих характеристик, технического назначения аппаратов, трубопроводов и их состояния; – магнитная, цветная и ультразвуковая дефектоскопии, рентгеноскопия для выявления внутренних скрытых дефектов (поры, трещины, раковины), измерения толщин стенок сосудов, ответственных трубопроводов, котлов. Метод неразрушающей дефектоскопии позволяет оперативно определять толщины и состояние конструкционных элементов без нарушения и повреждения их целостности; – керосиновая проба используется для проверки целости стенок и сварных швов аппаратов или выявления трещин на валах, осях машин. Особенности применения метода пробы на керосин [5]. При проведении дефектации деталей и узлов составляется ведомость дефектов, в которой отмечается характер повреждения, износа, дефекта детали и указывается весь объем ремонтных работ. Для узлов и сборочной единицы указываются все работы по подготовке к ремонту (разборка, промывка, транспортировка) и работы, проводимые по завершении ремонта (сборка, испытание, отладка, монтаж, сдача в эксплуатацию). 2.5 Ремонт основных узлов и деталей. Инструмент для ремонта и контроля Восстановление размера, точности и твердости, а также износостойкости рабочих поверхностей деталей чаще всего достигается наплавкой материалов с заданными свойствами, доля наплавочных способов составляет до 80% валового объема и до 95% номенклатуры восстанавливаемых деталей. Технологический процесс восстановления изношенной поверхности делят на два самостоятельных этапа: подготовительный – заключающийся в обработке изношенной поверхности для придания ей правильной геометрической формы путем удаления механических повреждений и дефектного слоя под последующее наращивание; завершающий – восстановление утраченных качественных и точностных параметров обработкой наращенной поверхности. Оба этапа механической обработки реализуются в сложных технологических условиях. На завершающем этапе восстановительного технологического процесса ограничивают применение лезвийной механической обработки, для традиционных инструментальных материалов (твердые сплавы) твердость наращенного слоя, а также неравномерный припуск, наплывы, неоднородность наплавленного металла, неметаллические включения. Процессы шлифования имеют ряд существенных недостатков, а именно: сложность сохранения размерной стойкости инструмента, невозможность обработки сложных конструктивных элементов наплавленной поверхности, шаржирование. Основным узлом устройства является винтовой блок (см. рисунок 2.2). Он состоит из корпуса (1) и расположенной в нем винтовой пары (2 и 3) – ведущего и ведомого ротора.  Рисунок 2.2 – Винтовая пара В средней части роторов имеются утолщения, на которых нарезан винтовой профиль. Зубья ведущего ротора имеют выпуклую и широкую форму, ведомого – тонкую и вогнутую. Роторная пара установлена на втулки или подшипники, между винтами предусмотрен минимальный зазор (от 0,1 до 0,4 мм). Роторы вращаются навстречу друг другу, соблюдая принцип ведомости. Их движение синхронизируется с помощью шестерен (4), закрепленных на валах роторов. Герметичность корпуса обеспечивают сальники и уплотнители. В корпусе компрессора также предусмотрены полости для охлаждения (5), в которые, если это предусмотрено, подается жидкость (вода, масло). В винтовую пару (винтовой блок) воздух всасывается через входной воздушный фильтр, он проходит сквозь завесу охлаждающего масла и в результате контактного охлаждения температура поступающего воздуха значительно понижается. Сжатый воздух сжимается до расчетного давления на выходе нагнетателя и его выпуска через выпускной фланец. Сжатый воздух поступает в сепаратор, где от него отделяется охлаждающее масло. После чего масло охлаждается и возвращается к входному штуцеру компрессора. Воздух после выхода из сепаратора поступает в концевой охладитель для охлаждения до расчетной температуры на выпуске из компрессора. Конденсат отделяется во влагоотделителе и сливается через дренажную систему. Высококачественный воздух выпускается из агрегата при заданном давлении [6]. Работы по ремонту винтового блока, как правило, включают в себя: – замену уплотнений (замену сальников винтового блока); – замену подшипников в винтовом блоке; – восстановление корпуса винтового блока; – полировку, а также шлифовку винтовых роторов винтового блока (винтовой пары). Механизированный и ручной инструмент, приспособления и другие средства малой механизации (электрифицированные, пневматические и пиротехнические инструменты и механизмы, слесарно-монтажный и режущий инструменты, монтажные инвентарные приспособления); Металлообрабатывающие станки и механизмы (ножницы, прессы, шинотрубогибы, вальцы, листозагибочные, сверлильные, обдирочные, заточные, токарные и другие станки и механизмы), которыми комплектуют монтажные мастерские и расположенные в них поточные технологические линии, а также ремонтные цехи служб главного механика; Сварочное оборудование (сварочные трансформаторы, генераторы постоянного тока, полуавтоматы для дуговой сварки в среде защитных газов, оборудование для газовой сварки и др.). 2.6 Пусконаладочные работы. Испытание (обкатка) винтового компрессора НВЭ-6/8УЗ Перед пуском необходимо: – произвести наружний осмотр станции, убрать посторонние предметы, протереть оборудование; – убедиться в исправности КИП на щите контроля и управления; – проверить пломбирование узлов станции в соответствии с указаниями настоящией инструкции и сохраность пломб; – заправить маслосистему станции рабочим маслом. Пуск установки при сорванной пломбе запрещен. Проведение пусконаладочных работ компрессорного оборудования необходимо для: снижения рисков отказа в гарантийном ремонте, поскольку одними из основных причин отказа в таких случаях является неправильная установка и подключение, несоответствие условиям эксплуатации и несоблюдение регламентов по техническому контролю и обслуживанию; правильной настройки оборудования, исходя из особенностей производства. Зачастую правильная настройка позволяет работать компрессору в оптимальном режиме без частых пусков и остановов компрессора, что увеличивает его срок службы. снять малые люковые крышки. Смазать направляющие крейцкопфа, коренные роликоподшипники и шток маслом из рамы. Большую крышку поставить на место; снять по одному всасывающему и нагнетательному клапану в каждой полости сжатия; провернуть коленчатый вал компрессора рукояткой на 2 оборота. Проверить отсутствие заеданий и стуков. Рукоятку вынуть; проверить наличие протока воды (на сливе из компрессора и холодильников). Осмотреть через клапанные гнезда внутренние полости цилиндров. Течи воды и потение не допускаются; открыть вентиль на нагнетательном трубопроводе и линии продувки холодильников (влагомаслоотделителей); для проверки правильности направления вращения вала компрессора включить электродвигатель на несколько секунд. Двигатель должен вращаться по часовой стрелке если смотреть на ротор со стороны электродвигателя. (В случае вращения ротора в обратном направлении поменять местами любые из двух фаз проводов на линии подключения электродвигателя); вновь включить электродвигатель компрессора. Через 35-40 сек. проверить давление масла в системе смазки механизма движения. Давление должно быть в пределах 0,147...0,294 МПа (1,5...3 кгс/см2). В случае отклонения давления за указанные пределы выключить электродвигатель и отрегулировать давление масла путем установки регулировочных прокладок под пружину или корпус редукционного клапана. Проверка давления масла на компрессорах базы 4М производится на обоих значениях частоты вращения. Лубрикатор должен подавать смазку во все подключенные точки (проверяется по смотровым окнам); через 3-5 мин работы компрессор остановить; после выдержки в течение 2-3 мин проверить, сняв большую люковую крышку, нагрев коренных подшипников, направляющих гильз крейцкопфа, верхних и нижних головок шатуна, штоков на ощупь; температура должна быть 35...40°С. Повышенный нагрев одной из одноименных деталей указывает на неисправность, которую надо устранить прежде, чем приступать к дальнейшей обкатке, установить люковую крышку; запустить компрессор в работу на 30 минут. Остановить. Произвести осмотр компрессора, при этом нагрев деталей на ощупь не должен превышать 75°С; установить малые люковые крышки. Станция поставляется в виде законченного, испытанного, готового к эксплуатации блока с системой автоматизации. Раздел 3 Монтаж винтового компрессора НВЭ-6/8УЗ 3.1 Подготовка монтажной площадки. Способы монтажа винтового компрессора НВЭ-6/8УЗ В помещении компрессорной станции или машинного зала к началу монтажа должны быть полностью закончены строительные работы: выполнены черновые полы, навешены двери, застеклены окна и верхний фонарь, побелены стены, каналы и проемы перекрыты металлическими щитами или плитами (в период монтажа они могут быть перекрыты временными деревянными щитами). В холодное время года в помещении должна быть гарантирована температура не ниже 5 °С. Отделочные работы можно проверить одновременно с монтажными при условии достаточной защиты оборудования и рабочих от загрязнения. Перед монтажом необходимо освободить помещение от мусора, строительных материалов и лесов, удалить опалубку с фундаментов и колодцев под анкерные болты (выжигание опалубки из колодцев не допускается, так как остающаяся копоть мешает схватыванию бетона при подливке). Приемка фундамента поручается наиболее квалифицированным инженерно-техническим работникам и бригадирам. Строительная организация представляет чертеж или исполнительную схему фундамента, на которых рядом с проектными нанесены фактические размеры и отмечены отступления от проекта. Одновременно предъявляется документ о качестве бетона фундамента и соответствии его марки проектной [7]. Основные этапы Ввод винтовых компрессоров в эксплуатацию, сложный и ответственный процесс, который требуется производить в несколько последовательных этапов и, безусловно, усилиями специалистов. Проведение работ следует производить поэтапно, весь цикл мероприятий включает следующие ступени: – выбор помещения и подготовка места установки; – установка компрессора на место; – электрический монтаж оборудования; – подключения к пневматической сети; – организация системы охлаждения. Каждый из этапов имеет свои особенности и задачи, решение которых производится как на стадии проектирования, так и в процессе проведения работ. Подготовительный этап Выполнение этого этапа начинается с проектирования будущей компрессорной станции предприятия, выбор помещения осуществляется с учетом пожарной безопасности. Это должно быть сухое, отапливаемое и просторное помещение, рекомендованной производителем компрессорной установки площади и высоты потолков, предоставляющие возможность нормального воздушного и теплообмена. Недопустимо использовать помещения с высотой потолка менее 1 метра над верхней точкой компрессора (для установок с вертикальным выбросом горячего воздуха из охладителя). Особенные требования предъявляются к чистоте воздуха помещения, который должен быть свободен от пыли и наличия твердых взвесей. Наличие пыли: забивает воздушные фильтры, ограничивая воздушные потоки; загрязняет воздушные и масляные радиаторы, снижая теплообмен и способствуя перегревам; мелкие фракции, проникая через фильтры, ускоряют износ ответственных частей. Не случайно требования к чистоте воздуха помещения столь высоки. Под установку компрессора выбирается место с горизонтальным прочным основанием (железобетон, асфальт и т.д.) с несущей нагрузкой, рассчитанной на вес установки. В отличие от поршневых, масляные компрессоры практически не имеют вибраций, поэтому специальных фундаментов или креплений не требуют. При выборе места под установку необходимо соблюдать требования технической документации производителя, соблюдая минимальные расстояния до стен. Установка компрессора При установке компрессора на отведенное для него место следует применять вилочные погрузчики, используя специально предусмотренные отверстия в раме. В случае применения другой подъемной техники необходимо предусмотреть меры, исключающие механическое повреждение элементов корпуса, которые могут привести к недостаточно корректной работе установки. Электромонтажные работы Электрический монтаж компрессора требует строгого соответствия схемам, предоставленным технической документацией, а также условий оговоренных Правилами устройства электроустановок. Это касается способов прокладки силовых кабелей, монтажа распределительных шкафов, сечений силовых кабелей, установки защитной автоматики и плавких вставок. Особенного внимания требует фазировка подключения. Работа компрессорной головки (винтовой пары компрессора) допускает вращение только в одном направлении, изменение направления в случае неверной последовательности фаз при подключении к трехфазной сети приведет к поломке самого дорогого узла компрессорной установки. И даже если в процессе подключения последовательность фаз будет соблюдена правильно, в ходе эксплуатации не исключено их перепутывание, например при ремонте электрической сети. Поэтому электрический монтаж винтового компрессора требует обязательной установки специальной защиты. Такие функции успешно выполняет реле контроля фаз и напряжения, электронное устройство, устанавливаемое в распределительном шкафу. Оно отслеживает состояние питающего напряжения и мгновенно отключает нагрузку от питающей линии в случаях: нарушения последовательности фаз; исчезновения хотя бы одной фазы; выхода фазных напряжений за установленные пределы. Некоторые модели винтовых компрессоров имеют встроенную защиту, но в большинстве случаев решение этого важного вопроса лежит в компетенции электриков. Подключение к пневмосети Отдельных правил необходимо придерживаться и при подключении винтового компрессора к пневматической сети. Диаметр трубопровода магистрали должен соответствовать рекомендованному технической документацией на компрессор, в противном случае трудно гарантировать положенное в системе давление, даже при перенастройке оборудования. Подключение на единый коллектор нескольких компрессоров не должно иметь встречных включений, все потоки сжатого воздуха должны двигаться в одном направлении. Отличительной чертой винтовых компрессоров является минимальный уровень вибраций, тем не менее, жесткое подключение труб не рекомендуется. В точке подключения обязательно включается компенсатор, основным назначением которого помимо гашения вибраций является компенсация температурных расширений трубопровода. Система охлаждения Работа любого компрессора сопровождается сильным нагревом, происходящим за счет физических процессов при сжатии воздуха. Тепло, отбираемое теплообменниками у сжатого воздуха и масла, транспортируется вентиляторами системы охлаждения за пределы корпуса компрессора и рассеивается в помещении. Для систем с воздушным охлаждением существует два варианта теплообмена с окружающей средой: - общая вытяжная вентиляция; - отвод тепла за пределы помещения при помощи вентиляционных коробов. В первом случае горячий воздух поступает непосредственно в атмосферу помещения, а затем выводится посредством вытяжной вентиляции, во втором он отводится наружу с помощью коробов. При наличии в помещении нескольких винтовых компрессоров каждый из них имеет свой отвод горячего воздуха или они включаются в общую сеть, объединенную общим отводом, правда необходимо избегать встречных потоков. В любом случае следует организовать приточную вентиляцию, призванную обеспечить приток свежего воздуха, правда при этом следует позаботиться об его чистоте. Грамотно построенная система охлаждения позволяет решать вопросы отопления в холодное время года. Винтовые компрессоры с жидким охлаждением не нуждаются в вентиляционных системах, их заменяют система трубопроводов с циркуляционным насосом и внешний охладитель, роль теплоносителя выполняют специальные жидкости. Верное решение всех задач при монтаже винтового компрессора обеспечит его безупречную продолжительную эксплуатацию. 3.2 Грузоподъемные машины и механизмы, приспособления и инструмент При монтаже винтового компрессора применяются мостовые двухбалочные краны опорного типа (см. рисунок 3.1), как правило, имеют грузоподъемность 5-80 тонн, пролет 9,5-34,5 метров, изготовлены в любых исполнениях и режимах работы.  1 – кабина машиниста (крановщика); 2 – крановые рельсы; 3 – ходовые колёса; 4 – концевая балка; 5 – гибкий кабель для токоподвода к тележке крана; 6 – вспомогательный механизм подъёма груза; 7 – главный механизм подъёма груза; 8 – крановая тележка; 9 – проволка для подвески гибкого кабеля; 10 – площадка для обслуживания тролей; 11 – главная балка; 12 – механизм передвижения тележки; 13 – механизм передвижения моста. Рисунок 3.1 – Двухбалочный мостовой кран 1 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(абс)
