Задание на производственную практику
 Скачать 216.47 Kb.
|
|
При полуавтоматической блокировке: А) разрешением на занятие поездом перегона служит разрешающее показание выходного светофора или проходного светофора; Б) на однопутных участках для открытия выходного светофора необходимо получить по блок- аппарату от дежурного по соседней станции, на которую отправляется поезд, блокировочный сигнал согласия или переключить блок – систему на соответствующее направление движения. Перед приемом поезда ДСП заблаговременно приготавливает маршрут приема и открывает входной светофор. После прохода прибывающим поездом входного светофора последний автоматически закрывается. На станциях, не имеющих электрической изоляции путей и стрелок, после прохода поездом входного светофора ДСП устанавливает сигнальную кнопку (рукоятку) в положение закрытия сигнала. Убедившись в прибытии поезда на станцию в полном составе, ДСП подает на станцию отправления блокировочный сигнал прибытия, а по телефону извещает ее о времени прибытия поезда. ДСП запрещается передавать на станцию отправления уведомления о прибытии поезда и блокировочный сигнал прибытия, если он предварительно не убедился в том, что поезд с перегона прибыл в полном составе. В прибытии поезда в полном составе ДСП убеждается по наличию поездного сигнала на последнем хвостовом вагоне поезда лично. При наличии устройств автоматического контроля прибытия поезда на станцию в полном составе ДСП после прибытия поезда убеждается в свободности перегона по показаниям контрольных приборов этих устройств. 5 Действия ДСП при нормальной работе всех устройств с оформлением полного комплекта поездной документации Перед вступлением на дежурство дежурный по станции обязан: ознакомиться с планом предстоящей работы, имеющимися указаниями и распоряжениями, касающимися приема и отправления поездов и маневров, всеми нововведениями к документам, приказами и телеграммами, убедиться в исправности приборов управления устройствами СЦБ и связи и наличия на них пломб в соответствии с описью, в соответствии показании приборов на аппаратах положению на станционных путях, соответствии положений стрелок в натуре показаниям на пульте – табло, а также в исправности и соответствии их положения, положению на пульте обслуживаемых лично ДСП стрелочных переводов; проверить наличие на рабочем месте и исправность инструмента, сигнальных принадлежностей и инвентаря ознакомиться с записями в Журнале диспетчерских распоряжений (ДУ-58) хранение 3 месяца, Журнале движения поездов (ДУ-2 или ДУ-3 либо в графике исполненного движения поездов по станции), Книге предупреждений (ДУ-60), Журнале осмотра (ДУ-46), обращая внимание на то, устранены ли неисправности, Журнале поездных телефонограмм (ДУ-47) книга ВУ- 14(срок хранения 1 год) и других книгах и журналах по вопросам движения поездов, которые ведутся дежурным по станции Вступление на дежурство оформляется записями в журнале движения поездов ф. ДУ-2 с указанием перед текстом о приеме и сдаче дежурства показании счетчиков вспомогательных устройств в аппаратах СЦБ. Вступив на дежурство, дежурный по станции обязан: доложить ДНЦ о приеме дежурства, сообщить поездное положение по станции и прилегающим перегонам и работу устройств СЦБ получить циркулярный приказ о приеме дежурства ДНЦ. передачей циркулярного приказа получает информацию о порядке следования по участку особых поездов и сборных с указанием количества вагонов отцепки от каждого поезда проверить явку на работу всех работников смены проверить через них состояние обслуживаемых ими рабочих мест, особенно правильность закрепления подвижного состава, в соответствии с ТРА станции при наличии недостатков и неисправностей принять необходимые меры, обеспечивающие работу и безопасность движения, а при необходимости сообщить начальнику станции Готовясь к сдаче дежурства, ДСП принимает меры к выполнению всех заданий сменного плана и распоряжений начальника станции, поездного диспетчера; обеспечивает расстановку подвижного состава на путях в соответствии с их специализацией; при возможности освобождает приемоотправочные пути, временно занятые подвижным составом. Лично или через подчиненных работников проверяет наличие подвижного состава на путях станции и расположение его в пределах полезной длины пути, также надежного закрепления вагонов от ухода; делает записи о всех неисправностях станционных устройств в Журнале осмотра, записывает все приказы ДНЦ в Журнал диспетчерских распоряжений, все полученные заявки - в Книгу для записи предупреждений. Всесторонне знакомит вступающего на работу дежурного с обстановкой станции и первоочередными заданиями. Сменяющийся дежурный считается свободным после того, как распишется в сдаче дежурства после подписи вступившего на смену. Оформленные документы приложены в приложении 2. |