Квалиметрия (методичка). Заочное обучение
 Скачать 1.11 Mb.
|
Тема 5. Определение качества продукции смешаннымметодомПрактическая работа № 6.Оценка качества автобусовЗадание: 1. Выбрать базовый тип автобуса. 2. Рассчитать уровни качеств автобусов по отношению к базовому дифференциальным методом. 3. Определить формулу расчета уровней качеств автобусов учитывая, что часть показателей свойств имеют следующую зависимость:  .4. Рассчитать уровни качеств автобусов смешанным методом. 5. Построить гистограммы уровней качеств. 6. Проанализировать полученные результаты. Таблица 1 Исходные показатели свойств автобусов
Результаты выполнения работы оформляются в виде отчета. Контрольные вопросы
Тема 6. Определение конкурентноспособности изделийПрактическая работа № 7.Определение уровней качеств и конкурентоспособностей зимних автомобильных шин различных производителейЗадание: 1. Определить коэффициенты весомости единичных показателей свойств для последующих расчетов уровней качеств исследуемых шин. 2. По данным таблицы 1 рассчитать уровни качеств (технические уровни) шин дифференциальным и комплексным методами. 3. Определить относительные значения и коэффициенты весомости компонентов конкурентоспособности Уп и Уц по 100 балльной оценочной (квалиметрической) шкале. 4. Рассчитать среднеарифметические (Kдиф) и средневзвешенные арифметические (Kком) коэффициенты конкурентоспособности шин различных производителей. 5. Сделать анализ полученных результатов. Носитель шин – автомобиль «Фольцваген Гольф V». Определение уровней качества покрышек дифференциальным методом Уровни единичных показателей свойств Ус рассчитывают как Усi= Рсiоц / Рсiбаз когда увеличение абсолютного значения показателя i-го свойства приводит к улучшению качества продукции или Усi= Рсiбаз / Рсiоц, если увеличение абсолютного значения показателя свойства приводит к ухудшению качества продукции, где Рсiоц, Рсiбаз – значения единичного i-го показателя оцениваемой j-й продукции и базового образца соответственно. Таблица 1 Результаты испытаний различных шин
Таблица 2 Результаты расчетов Усi и Укiдиф
Рассчитанные значения Уci записываются в таблице 2. По данным таблицы 2 необходимо рассчитать дифференциальным методом значения уровней качеств Ук.д j-х шин по общей формуле:  ,где n – количество учитываемых единичных показателей или, в данном случае как:   .По найденным значениям единичных показателей уровней свойств Усi и качеств Ук.дj построить «паутины» качеств и сравнительные гистограммы для всех покрышек относительно базового образца (Nokian HKPL-4). Определение уровней качества шин комплексным методом Вначале необходимо экспертным методом возрастающего ранжирования определить коэффициенты весомостей учитываемых 10 основных показателей свойств шин на основании мнений 3-х экспертов. Ранжированные ряды свойств и ранги приведены в таблице 3. Таблица 3 Результаты экспертизы возрастающим ранжированием
Результаты расчетов весовых коэффициентов свойств, т.е. показателей уровней свойств, и коэффициента конкордации (согласованности оценок экспертов) отражаются в таблице 4. Таблица 4 Суммы рангов, весовых коэффициентов каждого показателя, а также
Расчетные зависимости: 1. Определение весовых коэффициентов каждого единичного показателя уровня свойства:  или  ,где n – количество экспертов; m – число оцениваемых показателей; Rij – коэффициент весомости j-го показателя в рангах, который дал i-й эксперт. 2. Определение коэффициента конкордации по формуле:  ,где  .На основании полученных данных сделать вывод о наиболее значимых показателях свойств сравниваемых шин, а также о точности произведенной экспертизы. Взвешенный уровень i-го свойства  или  .Средневзвешенный арифметический уровень качества оцениваемых шин j-й марки считают как:  ;или  ,где Рсiоц и Рсiбаз – текущие значения показателя i-го свойства. Результаты расчетов Ус.вi и Ук.аi отражаются в таблице 5. По данным таблицы 5 построить гистограммы показателей уровней свойств оцениваемых объектов. Проранжировать шины по их качеству на основании расчетов Ук дифференциальным и комплексным методами. Таблица 5 Взвешенные показатели уровней Ус.вi и Ук.аi
Расчет коэффициентов конкурентоспособности автомобильных шин Численную величину коэффициента конкурентоспособностиKоцениваемых автомобильных шин требуется рассчитать по двум формулам:  и  ,где Уп и Уц – соответственно итоговый показатель уровня свойств и показатель уровня ценовой составляющей конкурентоспособности; ап и ац – долевые коэффициенты весомости (значимости) соответственно параметрического показателя уровня свойств и уровня ценовой составляющей конкурентоспособности. Коэффициенты ап и ац можно определить экспертным методом при совместном оценивании их в соответствующих долях или первоначально, для большей достоверности, в баллах Бп и Бц. Пусть, например, три эксперта оценивают одновременно и во взаимосвязи Уп и Уц по 100 балльной шкале (сумма баллов от одного эксперта равна 100). В таком случае результаты экспертизы отражаются в виде таблице 6. Таблица 6 Результаты экспертной оценки коэффициентов весомости ап и ац
Результаты расчетов Kдиф и Kком записать в таблицу 7. Таблица 7 Коэффициенты конкурентоспособности оцениваемых шин
Произвести анализ полученных результатов. Рекомендуется повторить работу по оценке качеств и конкурентоспособности автомобильных шин, приняв за базовый образец шину так называемого «идеального качества», комплекс свойств которой есть выборка наилучших показателей отдельных свойств шин, приведенных в таблице 1. Качество такой пока несуществующей идеальной шины реально достижимо, так как конкретные лучшие значения показателей качествообразующих свойств уже получены. Совместный анализ всех полученных результатов работы позволяет сделать более обоснованные выводы и рекомендации по принятию управляющих решений в отношении улучшения качества отечественных шин или в отношении закупок и выхода со своей продукцией на рынок продаж. Выполненная работа оформляется в виде отчета. Контрольные вопросы
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
