Лекция Нормирование труда на железнодорожном транспорте. нормирование труда на ЖД. Затраты рабочего времени и их классификация Понятие о рабочем времени и времени отдыха
 Скачать 143.3 Kb.
|
|
Раздел 1. Затраты рабочего времени и их классификация 1.1. Понятие о рабочем времени и времени отдыха В ст. 91 Трудового кодекса РФ под рабочим временем понимается время, в течение которого работник в соответствии с правилами внутреннего трудового распорядка организации и условиями трудового договора должен исполнять трудовые обязанности, а также иные периоды времени, которые в соответствии с законами и иными нормативными правовыми актами относятся к рабочему времени. Нормальная продолжительность рабочего времени работников на предприятиях, учреждениях и организациях не может превышать 40 часов в неделю. Сокращенная продолжительность рабочего времени предусмотрена для работников моложе 18 лет, на работе с вредными условиями труда, а также для определенных категорий работников с учетом специфики их трудовых функций и характера труда (учителей, врачей и др.). Например, сокращенная продолжительность времени для работников, занятых на работах с вредными условиями труда составляет не более 36 ч в неделю. Рабочая неделя может быть пятидневной (с двумя выходными днями) и шестидневной (с одним выходным днем). По соглашению между работником и администрацией может устанавливаться неполный рабочий день или неполная рабочая неделя. Продолжительность неполного рабочего времени, его распорядок, срок и другие условия определяются в коллективном договоре, трудовом договоре или в контракте. Режим рабочего времени, включающий в себя продолжительность ежедневной работы или смены, время начала и окончания работы, время перерывов в работе, число смен в сутки, чередование рабочих и нерабочих дней, порядок перехода работников из смены в смену, устанавливается на предприятии правилами внутреннего распорядка или иными нормативными актами. Рабочий день представляет собой установленную продолжительность работы в течение суток в часах. Началом работы считается момент явки на место работы в час, установленный правилами внутреннего трудового распорядка, а окончанием – момент освобождения от работы. При пятидневной рабочей неделе продолжительность ежедневной работы или смены определяется правилами внутреннего трудового распорядка или графиком сменности с соблюдением установленной продолжительности рабочей недели. При шестидневной рабочей неделе продолжительность ежедневной работы не может превышать 7 ч при недельной норме 40ч, 6 ч при недельной норме 36 ч и 4 ч при недельной норме 24 ч. Накануне праздничных дней продолжительность работы исполнителей, кроме работников с сокращенной продолжительностью рабочего времени, сокращается на один час, как при пятидневной, так и при шестидневной рабочей неделе. Накануне выходных дней продолжительность работы при шестидневной рабочей неделе не может превышать 5 ч (часть третья ст. 95 ТК РФ). Ночным временем, подлежащим оплате, считается время с 22 до 6 ч. При работе в ночное время установленная продолжительность работы или смены сокращается на один час. Это правило не распространяется на работников, занятых на работах с вредными условиями труда, и на отдельные категории работников, для которых уже предусмотрено сокращение рабочего времени. Продолжительность ночной работы уравнивается с дневной в тех случаях, когда это необходимо по условиям производства (в непрерывных производствах, на сменных работах при шестидневной рабочей неделе с одним выходным днем). К работе в ночное время работников привлекают с соблюдением ограничений. Работа за пределами нормальной продолжительности рабочего времени в соответствии со ст.97 ТК РФ может проводиться как по инициативе работника (совместительство), так и по инициативе работодателя (сверхурочная работа). Сверхурочная работа – это работа, производимая работниками по инициативе работодателя за пределами установленной продолжительности рабочего времени, ежедневной работы (смены), а также работа сверх нормального числа рабочих часов за учетный период (ст. 99 ТК РФ). Сверхурочные работы не должны превышать для каждого работника четырех часов в течение двух дней подряд и 120 часов в год. Время отдыха – время, в течение которого работник свободен от исполнения трудовых обязанностей и которое он может использовать по своему усмотрению. В ТК РФ (ст. 107) виды времени отдыха классифицируются следующим образом: перерывы в течение рабочего дня (смены); ежедневный (междусменный) отдых; выходные дни (еженедельный непрерывный отдых); нерабочие праздничные дни; отпуска. Работникам предоставляется перерыв для отдыха и питания продолжительностью не более 2 ч и не менее 30 минут. Перерыв не включается в рабочее время. Работник использует перерыв по своему усмотрению. На это время ему предоставляется право отлучаться с места выполнения работы. Перерыв для отдыха и питания должен предоставляться, как правило, через 4 ч после начала работы. Время начала и окончания перерыва определяется правилами внутреннего трудового распорядка. На тех работах, где по условиям производства перерыв установить нельзя, работнику должна быть предоставлена возможность приема пищи в течение рабочего времени. В соответствии со ст. 109 ТК РФ «Специальные перерывы для обогрева и отдыха» предусматривается предоставление работникам в течение рабочего времени специальных перерывов, обусловленных технологией и организаций производства и труда. Работникам, работающим в холодное время года на открытом воздухе или в необогреваемых помещениях в необходимых случаях предоставляются специальные перерывы для обогрева и отдыха, которые включаются в рабочее время. Еженедельный отдых (выходные дни) предоставляется всем работникам, и его продолжительность должна быть не менее 42 ч. Общим выходным днем является воскресенье. Второй выходной день при пятидневной рабочей неделе, если он не определен законодательством, устанавливается графиком работы предприятия. Оба выходных дня предоставляются, как правило, подряд. В случаях, если приостановка работы в выходные дни невозможна, то выходные дни предоставляются в различные дни недели поочередно каждой группе работников согласно правилам внутреннего трудового распорядка. Работа на предприятиях, в организациях и учреждениях не выполняется в следующие праздничные дни: 1, 2, 3, 4 и 5 января – Новогодние каникулы; 7 января – Рождество Христово; 23 февраля – День защитника Отечества; 8 марта – Международный женский день; 1 мая – Праздник Весны и Труда; 9 мая – День Победы, 12 июня – День России; 4 ноября – День народного единства. При совпадении выходного и праздничных дней выходной переносится на следующий после праздничного рабочий день. В праздничные дни допускаются работы, приостановка которых невозможна по производственно-техническим условиям (непрерывно действующие предприятия), работы, вызываемые необходимостью обслуживания населения, а также неотложные ремонтные и погрузочно-разгрузочные работы. Всем работникам предоставляется ежегодный основной оплачиваемый отпуск продолжительностью 28 календарных дней. Ежегодные дополнительные оплачиваемые отпуска предоставляются работникам: занятым на работах с вредными условиями труда; имеющим особый характер работы; работникам с ненормированным рабочим днем; работающим в районах Крайнего Севера и в приравненных к ним местностях; а также в других случаях, предусмотренных федеральными законами. 1.2. Учёт рабочего времени На железнодорожном транспорте применяются ежедневный, суммированный и потурный виды учета рабочего времени. Вид учета зависит от характера производственного процесса и распределения рабочего времени по дням недели. Особенностью ежедневного учета является одинаковая продолжительность рабочего дня в течение каждой недели, месяца и любого другого периода, совпадающая с продолжительностью рабочего дня, установленной для той или иной категории работников. Еженедельный учет рабочего времени применяется в том случае, когда установленная ТК РФ недельная норма рабочего времени реализуется в рамках каждой недели полностью, но продолжительность смен больше, чем продолжительность рабочего дня. Суммированный учет рабочего времени с учетом периодов (месяц, квартал, год) может вводиться для работников, занятых на круглосуточных непрерывных работах, а также на других работах, где по условиям производства не может быть соблюдена установленная ежедневная продолжительность рабочего времени. При этом норма рабочих часов определяется умножением числа рабочих дней в учетном периоде по календарю данного года на продолжительность рабочего дня, определенного для пятидневной рабочей недели с учетом сокращения рабочего времени в предпраздничные дни. График работы и отдыха должен быть объявлен работникам не позднее, чем за один месяц до начала его действия. Суммированный учет рабочего времени на железнодорожном транспорте применяется для сменных работников станций, вокзалов, пунктов технического обслуживания вагонов, осмотра и экипировки локомотивов и других работников, непосредственно связанных с движением поездов, погрузочно-разгрузочными работами, обслуживанием пассажиров, непрерывно действующих агрегатов (например, электростанций, котельных), а также для работников локомотивных и поездных бригад и некоторых других категорий работников. На железнодорожном транспорте широкое распространение получил суммарно-помесячный учет, т.е. суммированный учет рабочего времени с длительностью установленного периода один месяц. Он применяется при работах, выполняемых круглосуточно, как в рабочие, так и в нерабочие дни недели. В соответствии со ст. 104 ТК РФ суммированный учет рабочего времени и порядок его ведения устанавливается правилами внутреннего трудового распорядка. Потурный учет рабочего времени используется для работников, постоянная работа которых протекает в пути (поездных бригад пассажирских поездов, работников рефрижераторных поездов и секций, служебных и багажных вагонов и пр.), при общей продолжительности поездки в оба конца трое и более суток. Данный вид учета рабочего времени вводится в целях равномерной загрузки этих работников и нормального чередования поездок и отдыха. Турой считается время с момента явки на работу для поездки до момента явки на работу для следующей поездки после отдыха в пункте постоянной работы. Тура включает в себя время работы и отдыха после поездки. Домашний отдых после поездки включает в себя время отдыха за рабочие часы, время еженедельного отдыха и время сокращения рабочего времени в предвыходные и праздничные дни. 1.3. Особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта, непосредственно связанных с движением поездов Режимы работы и отдыха работников железнодорожного транспорта регламентируются Положением об особенностях режима работы времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта, непосредственно связанных с движением поездов, разработанным в соответствии с Трудовым кодексом РФ и статьей 25 Федерального закона «О железнодорожном транспорте Российской Федерации». Положение разработано для отдельных категорий работников железнодорожного транспорта, труд которых непосредственно связан с движением поездов, осуществляющих свои трудовые обязанности в пути или пределах обслуживаемых участков инфраструктуры железнодорожного транспорта, выполняющих работу по перевозке грузов и оказанию услуг по обслуживанию пассажиров, а также работников, обеспечивающих непрерывность перевозочного процесса и безопасность движения поездов. Данное Положение имеет следующую структуру: время начала и окончания работы; особенности режима рабочего времени локомотивных и кондукторских бригад; особенности режима рабочего времени сменных работников и работников с рабочим днем, разделенным на части; особенности режима рабочего времени работников пассажирских поездов, рефрижераторных секций и автономных рефрижераторных вагонов со служебными отделениями; особенности режима рабочего времени работников путевого хозяйства; время отдыха и др. Время начала и окончания работы Время начала работы – это время явки работника к постоянному месту работы, а время окончания работы – время освобождения работника от выполнения трудовых обязанностей в часы, установленные правилами внутреннего трудового распорядка. Начало и окончание работы могут назначаться вне постоянного места работы, о чем работнику должно быть сообщено не позднее окончания предыдущего рабочего дня (смены). В этих случаях время следования до назначенного места работы и обратно не считается рабочим временем. В других случаях, время следования от постоянного пункта сбора до места предстоящей работы включается в рабочее время и определяется в правилах внутреннего трудового распорядка с учетом удаленности места предстоящей работы от постоянного пункта сбора и способа доставки работников. Например, в соответствии с Коллективным договором ОАО «РЖД», в рабочее время работников включается время следования от постоянного пункта сбора до места предстоящей работы и обратно (расстояние при пешем следовании от постоянного пункта сбора до места проведения работ более 3 км или фактическое время проезда от постоянного пункта сбора до места проведения работ превышает 36 мин) в случае, когда начало и окончание работы назначают вне места постоянной работы, а работник не был своевременно информирован. Данное положение не распространяется на работников с разъездным и (или) подвижным характером работы Время приема и сдачи локомотивов, вагонов, рефрижераторных секций локомотивными и поездными бригадами, бригадами рефрижераторных секций, а также время на подготовку в рейс указанных бригад включается в рабочее время работников. Временем начала работы (смены) локомотивных и поездных бригад, водителей ССПС, бригад рефрижераторных секций и АРВЭ, бригад, обслуживающих вагоны-транспортеры сочлененного типа является время явки к месту постоянной работы (депо, линейный пункт, резерв, пункт подмены локомотивных бригад, пункт оборота локомотивов)по графику, наряду или вызову, а временем окончания работы (смены) – завершение оформления соответствующей технической документации после сдачи локомотива, поезда, состава, рефрижераторной секции, АРВЭили вагона в депо или пункте смены. В случае несостоявшейся поездки окончание работы (смены) – время освобождения работника от выполнения трудовых обязанностей представителем администрации организации в порядке, определенном правилами внутреннего трудового распорядка. Для работников, работающих посменно, и работников, рабочий день которых разделен на части,время начала и окончания работы (смены) определяется графиком сменности. На непрерывных сменных работах работникам не разрешается оставлять рабочее место, не дождавшись смены. При этом междусменный отдых вызываемого работника должен быть не менее 12 часов. Особенности режима рабочего времени локомотивных и кондукторских бригад Работа локомотивных и кондукторских бригад организуется по именным графикам сменности или по безвызывной системе. В других случаях, а также в случаях нарушения работы по графикам сменности, локомотивные и кондукторские бригады назначаются на работу по вызову. Для обеспечения своевременной сменяемости и предотвращения переработки сверх нормальной продолжительности смены бригад маневровых локомотивов и локомотивов с вывозными и передаточными поездами не допускается отправление этих бригад на другие железнодорожные станции, если время окончания поездки превысит установленное время смены. Продолжительность непрерывной работы локомотивных бригад устанавливается в соответствии с графиком движения поездов и вариантными графиками движения поездов, разрабатываемыми в связи с предоставлением «окон» в движении поездов в границах участка обслуживания во всех видах движения поездов с учетом затрат рабочего времени, принятых к расчету при разработке норм выработки. Продолжительность непрерывной работы машинистов поездного движения, обслуживающих локомотивы без помощников, не может превышать 7 часов. Время следования локомотивных и кондукторских бригад от места постоянной работы к пункту (железнодорожной станции), назначенному для приема локомотива (поезда), если они не приняты на эти пункты на постоянную работу, а также во время возвращения к месту постоянной работы после сдачи локомотива (поезда), включается в их рабочее время и не включается в продолжительность непрерывной работы. Продолжительность непрерывной работы локомотивных бригад пригородных поездов, как правило, не может превышать 10 часов. При работе с ночным отдыхом в пункте оборота локомотивных бригад суммарная продолжительность рабочего времени не должна превышать 12 часов, а непрерывной работы после отдыха – 6 часов. Для локомотивных бригад запрещаются поездки более двух календарных дней подряд в период с 0 часов до 5 часов местного времени. Это требование не распространяется на локомотивные бригады, возвращающиеся из пункта оборота локомотивов или пункта подмены локомотивных бригад в качестве пассажиров. Особенности режима рабочего времени сменных работников и работников с рабочим днем, разделенным на части Для работников структурных подразделений железнодорожного транспорта, где длительность производственного процесса превышает допустимую продолжительность ежедневной работы (смены) работников, работа которых протекает посменно (но не круглосуточно), а также работников с разделенным на части рабочим днем, устанавливается суммированный учет рабочего времени при шестидневной рабочей неделе с одним выходным днем и работе по четырехсменным графикам работы с двенадцатичасовой продолжительностью. Продолжительность смен в ночное время не сокращается. Для поездных диспетчеров, работающих на участкахIгруппы магистральных железных дорог, и дежурных по железнодорожным станциям внеклассным иIкласса магистральных железных дорог, устанавливается пятисменный график работы с двенадцатичасовой продолжительностью непрерывной работы с предоставлением отдыха после дневного и ночного дежурства продолжительность 48 часов с соблюдением месячной (квартальной) нормы рабочего времени или, в особых случаях, четырехсменный график с двенадцатичасовой продолжительностью непрерывной работы с предоставлением отсроченного отдыха равномерно в течение учетного периода. Особенности режима рабочего времени работников пассажирских поездов, рефрижераторных секций и автономных рефрижераторных вагонов со служебными отделениями Режим рабочего времени проводников пассажирских вагонов в поездке регламентируется графиками сменности на каждый поезд применительно к местным условиям. По графику сменности продолжительность непрерывной работы (смены) проводников пассажирских вагонов в поездке не должна превышать 12 часов, а суммарная продолжительность ежедневной работы (смены) в течение календарного дня не должна превышать 16 часов. При обслуживании пассажирского вагона двумя проводниками за поездку, каждому проводнику включается в рабочее время половина времени в пути следования и, в соответствии с графиком сменности, в пункте формирования и оборота пассажирских поездов. Продолжительность поездки бригады рефрижераторной секции и АРВЭ, как правило, не должна превышать 45 суток. Продолжительность поездки сверх этого срока может быть увеличена до 15 суток, если на момент смены бригады рефрижераторная секция и АРВЭ находятся в нагруженном состоянии или следуют в депо приписки, а при согласии работников бригады и на больший срок. Продолжительность поездки и порядок ее увеличения устанавливаются в правилах внутреннего трудового распорядка. В рабочее время при поездке работников в качестве пассажиров на пограничные и другие железнодорожные станции из депо приписки для приема рефрижераторных секций и АРВЭ, а также после сдачи смены и возращении обратно в депо приписки, включается 7 часов за каждые 24 часа (при шестидневной рабочей неделе) нахождения в пути следования или на пограничных и других железнодорожных станциях. При нахождении в пути следования (на пограничных и других железнодорожных станциях) менее 24 часов – рабочее время определяется в соответствующей пропорции. При обслуживании рефрижераторных секций и АРВЭ, находящихся в запасе, продолжительность работы (смены) каждого работника (механика, проводника по сопровождению грузов и спецвагонов) по графику сменности не должна превышать 12 часов в сутки. Особенности режима рабочего времени работников путевого хозяйства При проезде работников путевых машинных станций к месту производства работ и обратно в пределах обслуживаемого участка специальными рабочими поездами, время, затраченное в пути сверх предусмотренного графиком движения этих поездов, включается в рабочее время. Если место производства работ находится за пределами обслуживаемого участка, то время проезда включается в рабочее по 8 часов за каждые 24 часа проезда при пятидневной рабочей неделе. В рабочее время работников, в том числе специалистов, обслуживающих железнодорожно-строительные машины, включается: время на подготовку машины к работе, время непосредственной работы на машине, ожидание прицепки и отцепки локомотива, ожидание отправления, следование по перегону, маневры на станции и постановка машины в тупик. Время, затраченное на подготовку, погрузку и выгрузку хоппер-дозаторов и думпкаров и приведение их в транспортное положение, а также на технический уход, включается в рабочее время каждого работника бригады, обслуживающей хоппер-дозаторы и думпкары в соответствии с графиком работ. Время отдыха Работникам локомотивных и кондукторских бригад выходные дни (еженедельный непрерывный отдых) предоставляются в различные дни недели равномерно в течение месяца, путем добавления 24 часов к расчетному времени отдыха, положенному после очередной поездки в рабочей неделе. В соответствии со статьей 110 Трудового кодекса Российской Федерации продолжительность еженедельного непрерывного отдыха должна составлять не менее 42 часов. Продолжительность ежедневного непрерывного отдыха не может сокращаться, если по расчету она получается больше установленной. Дни еженедельного непрерывного отдыха указываются в графиках сменности (нарядах). Дни еженедельного отдыха работникам локомотивных и кондукторских бригад предоставляются только в основном пункте работы и объявляются в соответствии с правилами внутреннего трудового распорядка. Дни еженедельного непрерывного отдыха работников, работающих на круглосуточных непрерывных работах, а также на других сменных работах с суммированным учетом рабочего времени, указываются в графике сменности. Число дней еженедельного непрерывного отдыха должно быть равно числу воскресений (при шестидневной рабочей неделе) по календарю в течение учетного периода. Работникам локомотивных и кондукторских бригад после каждой поездки в оба конца в основном пункте работы (основное депо, пункт подмены локомотивных бригад по месту жительства членов бригады) предоставляется междусменный отдых. Допускается уменьшение продолжительности междусменного отдыха в основном пункте работы, но не более, чем на четверть от полагающегося по расчету, с соответствующим увеличением междусменного отдыха после последующих поездок в учетном периоде. После двух ночных поездок подряд не допускается предоставление сокращенного междусменного отдыха. Междусменный отдых менее 16 часов (для бригад пригородных поездов – 12 часов) не допускается. Продолжительность междусменного отдыха определяется следующим образом: Пример 1. Время работы локомотивной бригады за поездку составляет 20 часов, отдых в пункте подмены бригады составляет 10 часов. Включаемое в рабочее время число часов за поездку в оба конца умножается на коэффициент 2,6 и из полученного произведения вычитаются часы отдыха в пункте подмены локомотивных бригад за время поездки (коэффициент 2,6 образуется путем деления недельной нормы часов отдыха за неделю в рабочие дни на недельную норму часов рабочего времени 104:40=2,6). Расчетный междусменный отдых составляет 20*2,6–10=42 часа. Минимально допустимый отдых, уменьшенный на четверть составляет 42*3:4=31,5 часов. Пример 2. Время работы локомотивной бригады за поездку составляет 8 часов, отдых в пункте подмены локомотивных бригад составляет 4 часа. Расчетный междусменный отдых составляет 8*2,6–4=16,8 часа. Уменьшенный на четверть междусменный отдых составит 16,8*3:4=12,6 часа. Предоставляемый в этом случае междусменный отдых должен быть не менее 16 часов. С учетом мнения представительного органа работников при сменном графике работы допускается предоставление междусменного отдыха в основном пункте постоянной работы работникам локомотивных бригад продолжительностью не менее 12 часов. При обслуживании пригородных поездов с продолжительностью работы работников локомотивных бригад до конечного пункта следования до четырех часов предоставляется междусменный отдых в основном пункте работы в соответствии с графиком сменности. При многократном обороте пригородного поезда в течение смены работникам локомотивных бригад может предоставляться перерыв для отдыха и питания в пункте оборота или на конечной железнодорожной станции следования поезда, а также в основном пункте работы (рассматриваемом как пункт оборота). Перерыв для отдыха и питания может составлять менее половины времени предшествующей работы, но не менее одного часа. Время нахождения работников локомотивных бригад в пункте оборота (подмены) локомотивных бригад или в основном пункте работы локомотивных бригад до одного часа включается в рабочее время. Работникам локомотивных бригад предоставляется отдых в пункте оборота (подмены), когда время непрерывной поездки (в оба конца) превышает установленную продолжительность непрерывной работы. Продолжительность отдыха (не более одного за поездку) должна составлять не менее половины отработанного времени, но не менее трех часов и не должна превышать времени работы с момента явки в основной пункт работы локомотивных бригад до сдачи локомотива в пункте оборота (подмены). Для работников, постоянная работа которых осуществляется в пути, общее время полагающегося междусменного отдыха в основном пункте определяется так же, как и работникам локомотивных и кондукторских бригад, за вычетом времени отдыха в пути следования с прибавлением приходящихся по календарю воскресений и нерабочих праздничных дней за поездку (туру). При этом дни еженедельного непрерывного отдыха за время поездки предоставляются в суммированном виде сразу после поездки. Междусменный отдых работнику должен быть предоставлен после каждой поездки полностью. В отдельных случаях, определенных правилами внутреннего трудового распорядка, допускается предоставление проводникам пассажирских вагонов междусменного отдыха после обслуживания состава в течение 2-5 поездок общей продолжительностью не более 15 суток, рассматриваемых, в данном случае, как одна поездка. В исключительных случаях, когда междусменный отдых после данной поездки не может быть предоставлен полностью, неиспользованное количество часов междусменного отдыха за данную поездку присоединяется к причитающемуся количеству часов междусменного отдыха за следующие 1-2 поездки (туры). Междусменный отдых может быть уменьшен не более, чем на четверть от полагающегося по расчету. Кроме междусменного отдыха в основном пункте работы работникам, постоянная работа которых осуществляется в пути, предоставляется отдых во время поездки. Продолжительность этого отдыха должна соответствовать графику сменности, принятому для этого поезда (вагона, секции), но не менее половины времени предшествующей работы. Поездным электромеханикам, начальникам, механикам-бригадирам пассажирских поездов в основном пункте работы предоставляется междусменный отдых такой же продолжительности, как проводникам пассажирских вагонов того же поезда. В период массовых пассажирских перевозок (июнь-сентябрь) работодателем с учетом мнения представительного органа работников, может устанавливаться особый режим времени отдыха работников бригад пассажирских поездов, кассиров билетных железнодорожных вокзалов (станций), городских железнодорожных агентств, при котором междусменный отдых по месту постоянной работы, с их письменного согласия, предоставляется в размере не менее половины времени отдыха, определяемого в установленном порядке. Указанное сокращенное время междусменного отдыха не может составлять менее: у работников бригад пассажирских перевозок – 2 суток, кассиров билетных – 12 часов. Неиспользованное время междусменного отдыха должно быть компенсировано работникам бригад пассажирских поездов, кассирам билетным железнодорожных вокзалов (станций), городских железнодорожных агентств предоставлением дополнительного времени отдыха по окончании периода массовых пассажирских перевозок, но не позднее 1 мая следующего календарного года или присоединено к ежегодному отпуску в те же сроки, с оплатой в установленном порядке. В период летних путевых работ для работников путевых машинных станций и машинистов железнодорожно-строительных машин дистанций пути, в отдельных случаях, с их письменного согласия, и с учетом мнения представительного органа работников, допускается уменьшение продолжительности междусменного отдыха,но не более, чем на четверть от полагающегося по графику сменности и не более, чем на 24 часа в месяц. Неиспользованное время полагающегося междусменного отдыха должно быть компенсировано работникам путевых машинных станций и машинистам железнодорожно-строительных машин дистанций пути путем предоставления дополнительного времени отдыха по окончании летних путевых работ, но не позднее 1 мая следующего календарного года или присоединено к ежегодному отпуску в те же сроки, с оплатой в установленном порядке. 1.4. Классификация затрат рабочего времени исполнителя Совершенствование производственного процесса требует изучения затрат рабочего времени. В течение рабочего дня оно затрачивается не только на изготовление продукции, но и на выполнение работ, обусловленных подготовкой и окончанием выполнения производственного задания, обслуживание рабочего места, перерывы в работе. В течение смены у работников могут наблюдаться значительное количество разноименных затрат рабочего времени, возникающих по различным причинам. Для изучения затрат рабочего времени они объединяются в группы, каждая из которых характеризуется присущими ей признаками. По этим признакам составляется классификационная схема затрат рабочего времени. Она предназначена для анализа фактической загрузки исполнителя, выявления причин и разработки мероприятий по устранению нерационального расходования рабочего времени. Классифицировать затраты рабочего времени можно по отношению к исполнителю, оборудованию и производственному процессу (предмету труда). Классификация затрат рабочего времени по отношению к производственному процессу (предмету труда) осуществляется с целью определения содержания и характера затрат рабочего времени при выполнении работником производственного задания. Классификация по отношению к предмету труда является также и классификацией по отношению к производственному процессу, так как в этом случае речь идет о затратах времени, необходимых для превращения предмета труда в продукт труда. Классификация затрат рабочего времени исполнителя (рис.1.1.) представляет собой своеобразный баланс времени рабочего дня, причем сумма всех затрат составляет продолжительность рабочего дня или смены. Классификация включает в себя основные группы, категории и элементы затрат рабочего времени. В течение рабочего дня исполнитель выполняет определенную работу, но его рабочее время затрачивается не только непосредственно на работу, но также на отдых и простои, возникающие в процессе ее выполнения по самым разнообразным причинам. Поэтому все рабочее время подразделяется на две основные группы: время работы и время перерывов. Временем работы Р называется период, в течение которого исполнитель производит действия, связанные с выполнением работы. Время работы в свою очередь подразделяется на две группы: продуктивное время и непродуктивное время. Продуктивное время Р3 - это время, затрачиваемое рабочим на подготовку, непосредственное выполнение и завершение производственного задания. Оно расчленяется на категории затрат рабочего времени: подготовительно-заключительное, оперативное и время обслуживания рабочего места. Подготовительно-заключительным П3 называется время, которое затрачивается на подготовку к выполнению заданной работы и на действия, связанные с ее окончанием. К этой категории затрат относится время, расходуемое на получение задания, наряда, технической документации, на ознакомление с ней, прохождение инструктажа, получение и сдачу материала, деталей, инструмента и приспособлений, проходы к рабочему месту в начале и в конце рабочего дня и др. Содержание подготовительно-заключительных действий определяется организацией и технологией производства. Эти действия выполняются при любом виде работ. В некоторых процессах (например, ремонт пути, контактной сети, линий связи) подготовительно-заключительные действия требуют больших затрат времени, а в некоторых процессах - настолько малых, что их не всегда целесообразно выделять самостоятельным элементом. В этом случае подготовительно-заключительное время учитывается с другой категорией продуктивного времени. Особенностью подготовительно-заключительного времени является то, что оно не зависит от объема работы, выполняемого по данному заданию, и затрачивается один раз на всю партию изделий, изготавливаемых без перерыва. Оперативным ОП называется время, затрачиваемое рабочим на непосредственное выполнение заданной операции. Оно повторяется с каждой единицей продукции или определенной работы. Оперативное время подразделяется на основное и вспомогательное. Основное О – это время, которое затрачивается на количественное или качественно изменение предмета труда или изменение его положения в пространстве или на активное наблюдение за ходом производственного процесса (машинного, аппаратурного). Вспомогательное В - время, затрачиваемое на действие исполнителя, обеспечивающие выполнение основной работы (например, установку, крепление и снятие обрабатываемых изделий, установку деталей, перестановку и перемещение изделий в процессе их изготовления в пределах рабочей зоны). В зависимости от характера участия исполнителя в процессе производства основное и вспомогательное время может быть ручным, машинно-ручным или временем наблюдения за работой оборудования (машин и механизмов). Временем ручной работы Ор (Вр) называется период выполнения работы без применения машин и механизмов. Временем машинно-ручной работы Омр (Вмр ) называется период, в течение которого работа выполняется машинами при непосредственном участии рабочего или рабочим при помощи ручных механизмов. В механизированном и автоматизированном производстве большая доля времени приходится на наблюдение за работой оборудования Ом (Вм), которое может быть активным и пассивным. Временем активного наблюдения за работой машин и механизмов Ома (Вма) называется период, в течение которого рабочий следит за работой оборудования, ходом технологического процесса, за соблюдением заданных параметров (например, давления, температуры), чтобы обеспечить необходимое качество продукции и исправность оборудования, а в случае необходимости прервать процесс или устранить неисправность. В течение времени активного наблюдения исполнитель не выполняет никакой физической работы. Но его присутствие на рабочем месте необходимо (например, при наблюдении за показателями приборов, наблюдении за работой оборудования, устанавливающего или перемещающего изделия). Временем пассивного наблюдения Омп (Вмп) называется период, в течение которого нет необходимости вести постоянное наблюдение за работой оборудования или ходом технологического процесса, но исполнитель находится на рабочем месте ввиду отсутствия другой работы. Временем обслуживания рабочего места Об называется время, которое рабочий затрачивает для поддержания своего рабочего места в состоянии, обеспечивающем высокопроизводительную работу в течение всего рабочего дня (время на уборку рабочего места, осмотр, чистку и смазку оборудования, смену затупившегося инструмента, заточку инструмента, регулирование и настройку оборудования и приспособлений в процессе работы и др.). Время обслуживания рабочего места иногда подразделяется на время технического и организационного обслуживания. Временем технического обслуживания называется время, затрачиваемое на уход за рабочим местом, необходимый для выполнения данной конкретной работы (например, замена изношенного инструмента, заточка и правка инструмента, подналадка оборудования в процессе работы). Временем организационного обслуживания называется время, затрачиваемое на поддержание рабочего места в рабочем состоянии в течении всей смены. Оно непосредственно не зависит от выполняемой конкретной работы (например, раскладывание вначале и уборка в конце смены инструмента, документации и других предметов, перемещение в пределах рабочего места тары с заготовками или готовыми изделиями, чистка и смазка оборудования, уборка отходов с рабочего места). Непродуктивное время Н3 представляет собой затраты времени, не предусмотренные выполнением производственного задания на данном рабочем месте. Оно состоит из времени выполнения случайной и лишней непроизводительной работы. Временем выполнения случайной работы СР называются его затраты на выполнение работ, не предусмотренных производственным заданием для исполнителя, но вызванных производственной необходимостью (например поиски инструмента, деталей и материалов, исправление брака, устранение дефектов в работе, проход за получением указаний и др.) Временем выполнения лишней непроизводительной работы НР называются его затраты на выполнение работы, не дающей прироста продукции или повышения ее качества как по основному технологическому процессу, так и по случайно выполняемым работам. К этой категории относятся затраты времени на подноску деталей и материалов вместо подсобных рабочих, излишние действия по неопытности, исправление инструмента, не входящие в обязанности данного исполнителя и т.д. Время перерывов представляет собой время, в течение которого исполнитель не принимает участия в работе. Перерывы делятся на регламентированные и нерегламентированные. Время регламентированных перерывов ПР включает в свой состав время перерывов, вызванных особенностями технологии и организации производственного процесса, и время перерывов, связанных с физиологическими потребностями. Время перерывов , установленных технологией и организацией производственного процесса, (организационно-технологические перерывы) ПТ - время перерывов, вызванных специфическими условиями протекания технологического процесса (например, бездействие в ожидании нагрева заготовки, ожидание выполнения других операций, входящих в данный процесс, пропуск монтерами пути поезда при текущем содержании пути). Время перерывов, связанных с физиологическими потребностями ПОmл объединяет два элемента: перерывы на отдых и перерывы на личные надобности. Время перерывов на отдых ПОт используется исполнителем для отдыха в целях поддержания нормальной работоспособности и предупреждения утомления. Время перерывов на личные надобности Пл затрачивается рабочим на личную гигиену ( например, умывание, удаление пота, пыли с лица, и рук), а также на естественные надобности. Время нерегламентированных перерывов ПН включает в себя потери времени, вызванные нарушением нормального течения производственного процесса и трудовой дисциплины. Время перерывов, вызванных нарушением нормального течения производственного процесса, ПНТ включает в себя перерывы по организационно-техническим причинам, являющиеся следствием плохой организации труда и производства (например, ожидание работы, доставки приспособлений и деталей, исправления оборудования). Время перерывов, вызванных нарушением трудовой дисциплины , ПНД включает в себя перерывы, возникающие в результате нарушения исполнителем правил внутреннего трудового распорядка (например, позднее начало и раннее окончание работы, хождение и разговоры по личным делам). В тех случаях, когда по условиям выполнения работ выделить отдельные категории затрат временно невозможно, для изучения затрат рабочего времени их следует объединять. Например, при невозможности достаточно точно установить отдельно основное и вспомогательное время, изучается и анализируется оперативное время в целом. То же относится и ко времени обслуживания рабочего места, если нельзя или нецелесообразно выделить из него время технического и организационного обслуживания. При анализе затрат рабочего времени по обслуживанию оборудования выделяют перекрываемое и неперекрываемое время. По своей сущности время пассивного наблюдения за работой оборудования – это неперекрываемая часть технологического перерыва. К неперекрываемому вспомогательному времени относится время выполнения вспомогательных работ при остановленном (неработающем) оборудовании. Неперекрываемым может быть также время, относимое и к другим категориям затрат. К перекрываемому оперативному времени относится время выполнения исполнителем тех элементов основной и вспомогательной работы, которые осуществляются в период автоматической (машинной, аппаратурной) работы данной единицы оборудования, например надевание хомутика на следующую заготовку в период обработки детали в центрах на токарном станке. Перекрываемым может быть время, относимое и к другим категориям затрат рабочего времени (например, к обслуживанию рабочего места). Существенным резервом повышения производительности труда является устранение потерь рабочего времени (СР, НР, ПНТ, ПНД), а на машинных, автоматизированных и аппаратурных процессах - устранение или частичное сокращение времени пассивного наблюдения за работой оборудования. |