Динамические показатели автомобили. Динамические и топливно-экономические показатели автомобиля. 1 Динамические и топливноэкономические показатели автомобиля 6

• Название: 1 Динамические и топливноэкономические показатели автомобиля 6
• Анкор: Динамические показатели автомобили
• Дата: 16.06.2020
• Размер: 1.39 Mb.
• Имя файла: Динамические и топливно-экономические показатели автомобиля.doc
• Тип: Реферат; #130531
• страница: 1 из 4

Содержание
Введение 4

1 Динамические и топливно-экономические показатели автомобиля 6

1.1 Назначение тягового расчета. Исходные данные 6

1.2 Внешняя скоростная характеристика двигателя 7

1.3 Динамическая характеристика автомобиля 9

1.4 Мощностной баланс автомобиля 17

1.5 Ускорения автомобиля 20

1.6 Путь и время разгона автомобиля 22

1.7 Путь и время торможения автомобиля 28

1.8 Топливно-экономическая характеристика автомобиля 30

2 Коробка передач 38

2.1 Устройство и работа коробки передач 38

Графики 46

Заключение 53

Список использованной литературы 54

Эксплуатационные свойства автомобиля включают следующие более мелкие групповые свойства, обеспечивающие движение: тягово-скоростные и тормозные свойства, топливную экономичность, управляемость, маневренность, плавность хода и проходимость.

Автомобиль является частью системы “автомобиль – водитель – дорога - среда”, и его свойства проявляются во взаимодействии с элементами этой системы. Поэтому значимость определенного эксплуатационного свойства в оценке качества или эффективности применения автомобиля зависит от условий, в которых это свойство проявляется, т.е от условий эксплуатации. Условия эксплуатации в целом определяются дорожными, транспортными и природно-климатическими условиями, каждое из которых характеризуется определенными факторами:

дорожные условия – элементами профиля и плана дорог, рельефом местности, видом и ровностью дорожного покрытия, интенсивностью движения, помехами движению, стабильностью дорожного состояния, режимами движения;

транспортные условия – видом груза, объемом перевозок, партионностью отправок, расстоянием перевозок, способами погрузки и выгрузки, режимами работы, видами маршрутов и организации перевозок, условиями хранения, технического обслуживания и ремонта;

природно-климатические условия – особенностями зон умеренного, холодного, жаркого и высокогорного климата.

1 Динамические и топливно-экономические показатели автомобиля

1. 
   Назначение тягового расчета. Исходные данные
   

Тяговой расчет авто проводится с целью выбора (обоснования) основных конструктивных параметров двигателя и трансмиссии, которые обеспечивают, возможно, высокие динамические и топливно-экономические показатели проектируемого авто. Тяговый расчет проводится также для оценки совершенства конструкции существующего авто по показателям динамичности и топливной экономичности.

Для расчета тягово-скоростных и топливно-экономических характеристик автомобиля принимаем нижеследующие исходные данные:

- КПД трансмиссии. Для современных авто КПД трансмиссии η=0,8–0,93. Принимаем для заданного авто η = 0,92.

- коэффициент сопротивления воздуха к_в, Нс²/м⁴. Для легковых авто к_в=0,15-0,35. Принимаем к_в=0,25 Нс²/м⁴.

Остальные, необходимые для расчета данные принимаем по технической характеристике авто, приведенной в таблице 1.1
Таблица 1.1

Наименование показателей	Единица измерения	Обозна-чение	Величина
1 Пассажировместимость	чел	n	5
2 Собственная масса	кг	mo	1030
3 Полная масса	кг	mа	1430
4 Габаритные размеры	мм	Д×В×Ш	4128×1446× 1611
5 Максимальная скорость	км/ч	Vmax	152
6 Контрольный расход топлива	л/100км	gmin	8,4
7 Тип двигателя	-	К,Д	К
8 Максимальная мощность двигателя	кВт	Ngmax	56,6
9 Частота вращения коленчатого вала при Ngmax	мин-1	nN	5600
10Максимальный крутящий момент двигателя	Нм	Mgmax	105,9
11Частота вращения коленчатого вала при Мgmax	мин-1	nM	3400
12Тип коробки передач	-	-
13Передаточные числа КП: первая ступень вторая ступень третья ступень четвертая ступень	- - - -	uk1 uk2 uk3 uk4	3,75 2,3 1,49 1,0
Продолжение таблицы 1.1
14 Тип главной передачи	-	-
15 Передаточное число главной передачи	-	uo	4,1
16 Шины	дюйм	B×d	165SR13

2. 
   Внешняя скоростная характеристика двигателя
   

Она представляет графическую зависимость мощности и крутящего момента двигателя от частоты вращения или угловой скорости коленчатого вала при оптимальных регулировках систем зажигания и питания.

Для расчетного построения этой характеристики задаемся минимальной и максимальной величинами частоты вращения вала двигателя:

n_min = 800…1000 мин^-1. Принимаем n_min =1000 мин^-1. n_max = (1,0-1,2)n_N.

nmin	n1	n2	n3	n4	nmax
900	2000	3400	4000	5000	5600

В диапазоне частот вращения n_min…n_max задаемся произвольными шестью значениями частоты вращения n (…). Для каждого из принятых значений n рассчитываем соответствующие значения мощности и крутящего момента двигателя по формулам:
N_n=N_{max ,} кВт_,
где а=b=c=1 – коэффициенты для карбюраторного двигателя.






Угловая скорость вала двигателя
, с^-1






Крутящий момент двигателя

, Нм
109,590
118,736
119,6
116,272
105,803
96,565
Результаты расчетов сводим в таблицу 1.2 и по этим данным строим график внешней скоростной характеристики двигателя (рисунок 1.1).
Таблица 1.2 – Мощность и крутящий момент двигателя

n, мин-1	900	2000	3400	4000	5000	5600
w, с-1	94,2	209,33	355,87	418,67	523,33	586,13
N, кВт	10,323	24,855	43,666	48,679	55,370	56,6
M, Нм	109,6	118,74	119,6	116,27	105,8	96,565

1.3 Динамическая характеристика автомобиля
Динамический фактор автомобиля
,
где G_а - полный вес автомобиля.
Тяговая сила автомобиля

,
где М – крутящий момент двигателя, Нм (принимаем по таблице 1.2)

u_k, u_o – передаточные числа коробки передач и главной передачи (по

технической характеристике автомобиля, таблица 1.1).
Радиус качения радиальной шины автомобиля:
r_k = 0,51d + 0,91B
(переводим мм в м)
r_к= =0,3175м
U_к1=3,75
4883
5290
5328,4
5180,3
4713,8
4302,3
U_к2=2,3
2995
3244,5
3268,1
3177,2
2891,1
2638,7
U_к3=1,49
1940
2101,9
2117,2
2058,3
1873
1709,4
U_к4=1
1302
1410,7
1420,9
1381,4
1257
1147,3
Сила сопротивления воздуха:
P_в = к_вFV²
Лобовая площадь автомобиля:
F=α ·H_Г ·B_Г, м²,
где α=0,78-0,8 – коэффициент заполнения площади легковых автомобилей. принимаем α=0,78

H_Г - габаритная высота автомобиля

B_Г - габаритная ширина автомобиля
м²