диплом операционная деятельность в логистике. Диплом. Перечень сокращений
 Скачать 248.37 Kb.
|
 СОДЕРЖАНИЕ
ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ АТ – автомобильный транспорт АТС – автотранспортное средство ЕГРЮЛ – Единый государственный реестр юридических лиц ИНН – идентификационный номер налогоплательщика КПП – код причины постановки на учет МК – менеджмент качества ООО – общество с ограниченной ответственностью ОГРН – основной государственный регистрационный номер ПС – подвижной состав ПРМ – погрузочно-разгрузочные механизмы ТЭО – транспортно-экспедиционное обслуживание ТЭУ – транспортно-экспедиционная услуга ТС – транспортное средство УК – управляющая компания ФНС – Федеральная налоговая служба ВВЕДЕНИЕ В настоящее время транспорт во многом определяет возможности развития национальных экономик. Основными требованиями на рынке становятся условия поставки товара: в нужное время, в нужном месте, с определенными потребительскими характеристиками, в необходимых количествах. Все это выдвигает на первый план вопрос транспортно-экспедиционного обслуживания и выбор оптимального способа доставки. Транспортно-экспедиторская деятельность – предпринимательская деятельность по предоставлению транспортно-экспедиторских услуг по организации и обеспечению перевозок экспортных, импортных, транзитных или иных грузов. Транспортно-экспедиторская деятельность является одной из главных составляющих в транспортной отрасли. Как и в других отраслях, рынок транспортно-экспедиционных услуг стал рынком покупателей. Поэтому транспортно-экспедиционным предприятиям чрезвычайно важно изучать и анализировать потребности общества во всех видах транспортных услуг с целью их удовлетворения. Таким образом, успешная деятельность таких предприятий невозможна без активного применения в своих бизнес-процессах маркетинговых исследований. В быстроизменяющемся современном мире необходимо быстро реагировать на постоянно появляющиеся новые запросы и требования. Особенно это относится к сфере услуг. Поэтому транспортно-экспедиционным предприятиям, чтобы оставаться успешными и конкурентоспособными, нужно эффективно организовывать свою деятельность и предлагать качественные услуги. Целью формирования систем транспортного обслуживания является доставка грузов – точно в срок при минимальных затратах трудовых и материальных ресурсов, поэтому выбранная тема является достаточно актуальной на сегодняшний день. Цель работы – рассмотреть принципы организации функционирования транспортно-экспедиционного обслуживания на примере предприятия ООО «Автоград Люкс». Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи: 1 Рассмотреть основные понятия в области транспортно-экспедиционного обслуживания; 2 Раскрыть виды и особенности транспортно-экспедиционных услуг; 3 Изучить классификацию услуг транспортно-экспедиционного обслуживания; 4 Проанализировать требования к комплексу услуг; 5 Раскрыть организацию транспортно-экспедиционного обслуживания на предприятии; 6 Рассмотреть основные понятия в области охраны труда и техники безопасности на предприятии. Объектом исследования является предприятие ООО «Автоград Люкс», занимающееся торговлей легковыми автомобилями, запасными частями, деталями, а также техническим обслуживанием и ремонтом автомобилей. Предметом исследования являются принципы организации транспортно-экспедиционного обслуживания на предприятии ООО «Автоград Люкс». В первой части рассмотрены понятия, применяемые в области транспортно-экспедиционного обслуживания, определены его участники, а также рассмотрены основные виды транспортно-экспедиционных услуг. Во второй части подробно рассмотрена организация деятельности предприятия ООО «Автоград Люкс» и проведен анализ основных показателей деятельности компании. На основе полученных результатов анализа предложены мероприятия по совершенствованию деятельности компании. В третьей части произведен расчет затрат, необходимых для осуществления перевозочной деятельности. В четвертой части рассмотрены вопросы, касающиеся техники безопасности и охраны труда на предприятии. 1 ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ Основные понятия и участники транспортно-экспедиционного обслуживания Транспортно-экспедиционное обслуживание — деятельность в области перевозок, охватывающая весь комплекс операций и услуг по доставке товара от производителя продукции к потребителю. Понятие транспортно-экспедиционного обслуживания существенно шире понятия «перевозка». Необходимость в транспортной экспедиции обусловлена тем, что процесс доставки груза от грузоотправителя до грузополучателя, как правило, состоит из нескольких этапов перевозки, в том числе с использованием различных видов транспорта. При этом возникает потребность как в организации и координации выполнения этих этапов, так и в выполнении сопутствующих перевозочному процессу вспомогательных работ, которые могут выполняться непосредственно грузовладельцами (грузоотправителями или грузополучателями) и специализированной организацией (посредником). Экспедитор — сторона договора транспортной экспедиции, организующая и предоставляющая транспортно-экспедиционные услуги. Потребители транспортно-экспедиционных услуг (заказчики, клиенты) — физические или юридические лица, для которых экспедитор осуществляет транспортно-экспедиционные услуги по договору транспортной экспедиции. Грузоотправитель — потребитель транспортно-экспедиционных услуг, уполномоченный по договору транспортной экспедиции на сдачу груза экспедитору. Грузополучатель — потребитель транспортно-экспедиционных услуг, уполномоченный по договору транспортной экспедиции на прием груза от экспедитора. Перевозка груза — это перемещение груза определенным транспортным средством от пункта отправления до пункта назначения. Перевозчик — сторона договора перевозки, которая обязуется доставить вверенный ему груз в пункт назначения и выдать его грузополучателю или передать другой транспортной организации. Доставка груза — процесс перемещения груза от грузоотправителя до грузополучателя с выполнением определенных условий, связанных со сроками, режимами, сохранностью и т.п. Транспортно-экспедиционное обслуживание тесно связано с перевозочными процессами и теми технологиями, которые используются для доставки груза. В общем случае под ТЭО следует понимать деятельность специализированных организаций, направленную на обеспечение доставки груза и выполнение любых услуг, связанных с подготовкой груза к перевозке, выполнению перевозки и его хранению. Такая деятельность выполняется по поручению грузоотправителя или грузополучателя. Транспортно-экспедиционное обслуживание включает в себя выполнение транспортно-экспедиционных операций и услуг. Транспортно-экспедиционная операция — элементарное законченное, периодически повторяющееся действие, обеспечивающее ТЭО. Транспортно-экспедиционная услуга (ТЭУ) — отдельная операция или группа операций, непосредственно направленная на удовлетворение определенной потребности клиента в транспортной экспедиции и характеризующаяся наличием необходимого технологического, экономического, информационного и правового обеспечения. Таким образом, ТЭУ является результатом взаимодействия исполнителя ТЭУ (экспедитора) и потребителя (грузовладельца — грузоотправителя или грузополучателя), а также деятельности исполнителя по удовлетворению потребностей потребителя в транспортной экспедиции в соответствии с установленными нормами и требованиями. Такая услуга связана с организацией процесса отправления и получения груза, выполнением других работ, имеющих отношение к перевозке груза в соответствии с договором транспортной экспедиции. Вид транспортной услуги — совокупность однородных ТЭУ, характеризующихся общими технологическими признаками. На рисунке 1 представлена схема взаимосвязи составляющих ТЭО.  Рисунок 1- Составляющие ТЭО Подготовительно-заключительное обслуживание является элементом технологического процесса доставки груза и включает в себя: - подачу подвижного состава (ПС) к месту погрузки; - подготовку груза к перевозкам (приведение груза в транспортабельное состояние, нанесение маркировки, проверка качества и количества груза, взвешивание, выделение контейнеров, поддонов и т.п.); - прием и сдачу груза. Предоставление экспедиционных услуг дает возможность полностью освободить грузовладельцев от несвойственных им функций, связанных с охраной и сопровождением груза в пути, проведением платежно-расчетных операций и оформлением товарно-транспортной документации (заполнение документов на перевозку, их доставка клиентуре, расчеты со всеми участниками перевозочного процесса и т.п.). Посредническое обслуживание включает в себя организационно-посредническое, консультационно-аналитическое и информационное обслуживание и направлено в первую очередь на качественную доставку груза его получателю. Организационно-посреднические операции связаны с организацией доставки груза, отдельных услуг ТЭО и координацией работы подразделений транспортных узлов, грузоотправителей, грузополучателей и транспортных организаций, взаимодействующих в процессе доставки грузов. Кроме того, они включают в себя лизинг и аренду транспортного средства, оборудования, погрузочно-разгрузочных механизмов (ПРМ), складов и т.д. Процесс доставки груза тесно связан с предоставлением информационных услуг. С точки зрения организации ТЭО информационное обслуживание лежит в основе взаимодействия отдельных операторов и управления в целом процессом доставки, обеспечивая прохождение информационных потоков. С точки зрения заказчика ТЭО информационное обслуживание удовлетворяет производственную необходимость грузовладельца точно знать местоположение груза и время его прибытия в пункт назначения. В общем случае ТЭО заключается в следующем: груз принимается от грузовладельца, подготавливается к транспортированию и загружается в транспортное средство, перегружается с одного вида транспорта на другой, если это требуется, хранится в надлежащем месте, выгружается из ТС и сдается получателю. Из сказанного можно сделать вывод о том, что такое многообразие транспортно-экспедиционных операций предопределяет значительное количество коммерческих, деловых, информационных контактов организаций, юридических и физических лиц и обширную гамму правовых отношений между ними. 1.2 Формы правовых отношений в транспортно-экспедиционной деятельности Одной из форм правовых отношений в транспортной экспедиции является договор поручения, сторонами которого являются юридическое или физическое доверенное лицо (поверенный) и физическое или юридическое лицо-доверитель (принципал) и по которому поверенный обязуется совершить от имени и за счет доверителя (принципала, участвующего в операции от своего имени и за свой счет) определенные юридические действия в его интересах. На рисунке 2 представлена схема отношений участников по договору поручения. Доверенное лицо (поверенный) Внутренние отношения Внешние отношения   Третье лицо Доверитель (принципал)  Рисунок 2 - Схема отношений принципала, поверенного и третьего лица по договору поручения: —— — заключение коммерческой сделки; ------- — заключение договора поручения Поверенный в данном случае действует как представитель и помощник принципала в его отношениях с третьими лицами. При этом поверенный действует только в границах тех полномочий, которыми наделяет его принципал. Доверитель же, в свою очередь, может оформить сделку с третьим лицом и напрямую, поручив доверенному лицу контроль ее исполнения. Другой формой правовых отношений в транспортной экспедиции является представительство, основанное на доверенности. Доверенностью является письменное уполномочие, выдаваемое физическим или юридическим лицом, представляемым (принципалом) физическому или юридическому лицу — представителю для представительства перед третьими лицами. На рисунке 3 представлена схема отношений участников по договору представительства. Представительствующее лицо (представитель) Внутренние отношения Внешние отношения   Третье лицо Представляемый (принципал)  Рисунок 3 - Схема отношений принципала, представителя и третьего лица по доверенности на представительство: —— — заключение коммерческой сделки; ------ — доверенность для представительства Внутренние отношения – это отношения поверенного и представителя со своими принципалами на основании договора поручения или доверенности для представительства соответственно. Внешние отношения — это отношения поверенного и представителя с многочисленными третьими лицами, носящие характер посредничества или представительства соответственно. Третьими лицами могут являться: - официальные власти (администрации портов и аэропортов, железнодорожных и автомобильных дорог, таможенные и пограничные органы, органы внутренних дел и полицейские власти, консульства, нотариусы, судебные органы и т.п.); - договорные партнеры (отправители и получатели груза, фрахтователи ТС, организации, обслуживающие груз и ТС, сюрвейеры (инспекторы, эксперты, занимающиеся обследованием груза, ТС, транспортного оборудования и дающие заключение об их состоянии), снабженческие организации и т.п.). Основным видом коммерческих сделок, которые заключаются между принципалами и третьими лицами напрямую или при помощи поверенных и представителей, на транспорте является договор перевозки, по которому перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его грузополучателю, а грузоотправитель — уплатить за перевозку груза перевозчику установленную плату. По договору перевозки, как перевозчик, так и грузоотправитель груза могут быть принципалами, а грузополучатель выступает в качестве третьего лица. Иными словами, и перевозчик, и грузоотправитель груза могут прибегать к услугам посредников (поверенных или представителей), передавая им определенные права действовать от их имени и за их счет. Тех представителей, которые действуют по доверенности грузовладельца (грузоотправителя или грузополучателя), или поверенных, которые действуют от имени грузовладельца и за его счет по договору поручения (комиссии), называют экспедиторами, а операции, которые они выполняют по договору транспортной экспедиции, считаются транспортно-экспедиционными. Представителей, действующих по доверенности перевозчиков, или поверенных от имени и за счет перевозчиков по договору поручения (комиссии), называют агентами или брокерами, а выполняемые ими операции по договору транспортного агентирования называют агентскими или брокерскими соответственно. Необходимость прибегать к услугам экспедиторов и агентов для грузовладельцев и перевозчиков изначально предопределялась проблемой поиска партнеров. У грузовладельцев существует объективная потребность в сбыте своей продукции, для чего им приходится обращаться к услугам перевозчиков. Напротив, перевозчики заинтересованы в гарантированном сбыте своих услуг грузовладельцам. Для этого и грузовладельцам, и перевозчикам выгодно обращаться к профессиональным посредникам (экспедиторам и агентам) на рынке транспортных услуг. Для того чтобы освободить грузовладельцев от не свойственных им транспортных операций, а перевозчикам гарантировать сбыт своих услуг грузовладельцам, экспедиторы и агенты выполняют разнообразные функции, возложенные на них по договору транспортной экспедиции и транспортного агентирования соответственно. На рисунке 4 представлено положение экспедитора и агента на рынке транспортных услуг. На практике функции экспедитора и агента чаще всего выполняет транспортно-экспедиционная организация, которая интегрирует в себе деятельность экспедиторов и агентов. |