Курсовая. Техническая характеристика автомобиля
 Скачать 7.08 Mb.
|
|
Введение ВАЗ-2107 и его модификации – пятиместные легковые автомобили классической компоновки с передним продольным расположением силового агрегата и задними ведущими колесами. Двигатель – четырехтактный, четырехцилиндровый, восьмиклапанный, рядный, карбюраторный или с системой впрыска топлива. Кузов несущей конструкции, цельнометаллический, сварной. Тип кузова – седан. На автомобиле ВАЗ-2107 устанавливается карбюраторный двигатель модели ВАЗ-2103 с рабочим объемом 1,5 л. Модификация автомобиля ВАЗ-21074 отличается двигателем модели ВАЗ-2106 с рабочим объемом 1,6 л. С 2001 года выпускается модификация автомобиля ВАЗ-2107-20 с двигателем ВАЗ-2104 рабочим объемом 1,5 л и распределенным впрыском топлива. Механическая часть этого двигателя (блок цилиндров, шатунно-поршневая группа, коленчатый вал, головка блока цилиндров) идентична двигателю ВАЗ-2103, а традиционные системы питания и зажигания уступили место компонентам современной электронной системы управления двигателем. На двигатель ВАЗ-2104 устанавливаются более мощный генератор и стартер с планетарным редуктором. Установка на автомобиле ВАЗ-2107-20 двигателя с распределенным впрыском топлива, а также применение системы улавливания паров бензина и каталитического нейтрализатора в системе выпуска позволили снизить токсичность отработавших газов и расход топлива, повысить надежность пуска двигателя в холодную погоду. Кузов, ходовая часть и трансмиссия остались без изменений. Устройство Техническая характеристика автомобиля Общие данные Масса снаряженного автомобиля - 1060 кг Полезная нагрузка - 400 кг Разрешенная максимальная масса - 1460 кг Дорожный просвет автомобиля с разрешенной максимальной массой и шинами _ 175/70R13, не менее, мм: до поперечины передней подвески - 162 до балки заднего моста - 157 Допустимая масса груза на дополнительном (верхнем) багажнике - 50 кг Максимальная скорость, км/ч: с разрешенной максимальной массой - 148 с водителем и пассажиром - 150 Время разгона с места до скорости 100 км/ч, с: с водителем и одним пассажиром - 17 с разрешенной максимальной массой - 19 Наименьший радиус поворота по оси следа наружного переднего колеса, 5,6 м. Двигатель Модель ВАЗ-2103 Число и расположение цилиндров Четырехцилиндровый, _ четырехтактный, рядный Система питания Карбюратор Октановое число бензина 92-93 Диаметр цилиндров и ход поршня, мм 76х80 Порядок работы цилиндров 1–3–4–2 Степень сжатия 8,5 Рабочий объем, л 1,45 Номинальная мощность, по ГОСТ 14846 (нетто), кВт (л.с.) - 52,5 (71,4) Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин–1:5600 Максимальный крутящий момент при частоте вращения коленчатого вала 3400 мин–1(3000 мин–1 для двигателя ВАЗ-2106), Н•м - 103,9 Минимальная частота вращения коленчатого вала, мин–1:850–900 Направление вращения коленчатого вала со стороны шкива: Правое Система смазки: Комбинированная, под давлением и разбрызгиванием Система охлаждения: Жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией Система вентиляции картера: Принудительная, с отводом картерных газов во впускной трубопровод Трансмиссия центральной диафрагменной пружиной Коробка передач: Механическая, четырех- или пятиступенчатая, трехходовая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода Передаточные числа на передачах: Первой-3,67 Второй-2,1 Третьей-1,36 Четвертой-1 Пятой-0,82 заднего хода-3,53 Карданная передача-Двухвальная, с промежуточной опорой и эластичной муфтой Главная передача - Гипоидная Передаточное число главной передачи-3,9 или 4,1 Дифференциал-Конический,-двухсателлитный Ходовая часть Передняя подвеска - Независимая, пружинная, на двух поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости Задняя подвеска - Зависимая, пружинная, жесткая балка соединена с кузовом одной поперечной и четырьмя продольными штангами Рулевое управление Тип рулевого механизма Глобоидальный червяк – двухгребневой ролик, передаточное число – 16,4 Рулевой привод-Трехзвенный (тяги с шаровыми шарнирами) с сошкой, маятниковым и поворотными рычагами Тормозная система Рабочая тормозная система: тормозной механизм переднего колеса:Дисковый, с двухпоршневой скобой тормозной механизм заднего колеса:Барабанный, с одним рабочим цилиндром и двумя поршнями Привод рабочей тормозной системы:Ножной, гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем, регулятором давления тормозных механизмов задних колес и датчиком недостаточного уровня тормозной жидкости Стояночный тормоз С ручным тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес Электрооборудование Тип схемы: Однопроводная, с минусом на «массе» (кузов и силовой агрегат автомобиля) Номинальное напряжение бортовой сети, В 12 Напряжение в б ортовой сети при работающем двигателе, В 13,4–14,7   Карбюратор расположен в отсеке двигателя, между воздушным фильтром и двигателем.  Устройство карбюратора 1 - Рычаг привода дроссельных заслонок ваз 2107; 2 - Рычаг управления дроссельными заслонками; 3 - Возвратная пружина; 4 - Тяга соединений приводов воздушной и дроссельной заслонок; 5 - Рычаг, ограничивающий открытие дроссельной заслонки второй камеры; 6 - Рычаг связи с воздушной заслонкой; 7 - Шток пневмопривода; 8 - Рычаг, связанный с рычагом 9 через пружину; 9 - Рычаг, жестко закрепленный на оси дроссельной заслонки второй камеры; 10 - Винт, ограничивающий закрытие дроссельной заслонки второй камеры; 11 - Дроссельная заслонка второй камеры; 12 - Отверстия переходной системы второй камеры: 13 - Корпус дроссельных заслонок; 14 - Корпус карбюратора ваз 2107; 15 - Диафрагма пненмопривода; 16 - Пневмопривод дроссельной заслонки второй камеры; 17 - Корпус топливного жиклера переходной системы второй камеры; 18 - Крышка карбюратора ваз 2107; 19. Малый диффузор второй камеры; 20 - Колодец главных воздушных жиклеров главных дозирующих систем; 21 - Распылитель главной дозирующей системы первой камеры; 22 - Воздушная заслонка; 23 - Рычаг оси воздушной заслонки; 24 - Телескопическая тяга привода воздушной заслонки; 25 - Тяга, соединяющая рычаг оси воздушной заслонки с рейкой; 26 - Шток пускового устройства; 27 - Корпус пускового устройства ваз 2107; 28 - Крышка пускового устройства ваз 2107; 29 - Винт крепления троса привода воздушной заслонки; 30 - Трехплечий рычаг; 31 - Кронштейн возвратной пружины; 32 - Микропереключатель; 33 - Патрубок для отсоса картерных газов; 34 - Регулулировочный винт пускового устройства; 35 - Диафрагма пускового устройства; 36 - Воздушный жиклер пускового устройства; 37 - Канал связи пускового устройства с задроссельным пространством; 38. Воздушный жиклер системы холостoго хода; 39 - Распылитель ускорительного насоса ваз 2107; 40 - Эмульсионный жиклер обогатительной системы (эконостат); 41 - Воздушный жиклер эконостата; 42 - Топливный жиклер эконостата ваз 2107; 43 - Главные воздушные жиклеры ваз 2107; 44 - Эмульсионная трубка второй камеры; 45 - Игольчатый клапан поплавковой камеры; 46 - Топливный жиклер ваз 2107; 47 - Патрубок подвода топлива к карбюратору; 48 - Поплавок; 49 - Главный топливный жиклер первой камеры; 50 - Винт регулировки подачи топлива ускорительным насосом; 51 - Перепускной жиклер ускорительного насоса; 52 - Кулачок привода ускорительного насоса ваз 2107; 53 - Возвратная пружина дроссельной заслонки первой камеры; 54 - Рычаг привода ускорительного насоса ваз 2107; 55 - Винт, ограничивающий закрытие дроссельной заслонки первой камеры; 56 - Диафрагма ускорительного насоса ваз 2107; 57 - Колпачок пружины; 58 - Корпус топливного жиклера системы холостого хода; 59 - Регулировочный винт состава (качества) смеси холостого хода; 60 - Патрубок для подачи разрежения к вакуумному регулятору распределения зажигания ваз 2107; 61 - Патрубок для подвода разрежения от пневмоклапана; 62 - Регулировочный винт количества смеси холостого хода  Рис. 3–92. Детали крышки карбюратора 2107-1107010: 1 — регулировочный винт; 2 — крышка пускового устройства; 3 — пружина; 4 — диафрагма; 5 — шток диафрагмы; 6 — корпус пускового устройства; 7 — телескопическая тяга; 8 — ось воздушной заслонки; 9 — воздушная заслонка; 10 — крышка карбюратора; 11 — прокладка; 12 —фильтр; 13 — пробка фильтра; 14 — седло игольчатого клапана; 15 — игольчатый клапан; 16 — ось поплавка;17 — поплавок; 18 — прокладка; 19 — тяга пускового устройства  Рис. 3–93. Детали корпуса дроссельных заслонок карбюратора 2107-1107010: 1 — рычаг привода дроссельных заслонок; 2 — рычаг, ограничивающий открытие дроссельной заслонки второй камеры; 3 — втулка; 4 — рычаг связи с воздушной заслонкой; 5 — рычаг, закрепленный на оси дроссельной заслонки второй камеры; 6 — пружина; 7 — рычаг, связанный с пневмоприводом; 8 — корпус дроссельных заслонок; 9 — возвратная пружина первой дроссельной заслонки; 10 — ось второй дроссельной заслонки; 11 — дроссельные заслонки; 12 — ось первой дроссельной заслонки; 13 — ограничительные втулки; 14 — винт регулировки качества смеси холостого хода; 15 — уплотнительное кольцо; 16 — прокладка; 17 — корпус экономайзера принудительного холостого хода; 18 — крышка экономайзера; 19 — винт регулировки количества смеси холостого хода; 20 — диафрагма экономайзера; 21 — игла экономайзера; 22 — седло иглы; 23 — кронштейн крепления микропереключателя; 24 — микропереключатель; 25 — золотник; 26 — пружина золотника; 27 — рычаг, закрепленный на оси первой дроссельной заслонки  Рис. 3–94. Детали корпуса карбюратора 2107-1107010: 1 — шток пневмопривода второй дроссельной заслонки; 2 — корпус пневмопривода; 3 — диафрагма; 4 — крышка пневмопривода; 5 — топливный жиклер переходной системы второй камеры; 6 — корпус топливного жиклера; 7 — малый диффузор второй камеры; 8 — распылитель ускорительного насоса; 9 — винт-клапан ускорительного насоса; 10 — главный воздушный жиклер второй камеры; 11 — эмульсионная трубка второй камеры; 12 — главный воздушный жиклер первой камеры; 13 — эмульсионная трубка первой камеры; 14 — главный топливный жиклер второй камеры; 15 — главный топливный жиклер первой камеры; 16 — регулировочный винт ускорительного насоса; 17 — топливный жиклер системы холостого хода; 18 — корпус топливного жиклера; 19 — возвратная пружина ускорительного насоса; 20 — диафрагма ускорительного насоса; 21 — крышка ускорительного насоса; 22 — малый диффузор первой камеры; 23 — возвратная пружина рычага; 24 — трехплечий рычаг управления воздушной заслонки; 25 — тяга связи с дроссельной заслонкой; 26 — кронштейн возвратной пружины дроссельных заслонок |