|
|
ПЗ. 1. Депо для ремонта грузовых вагонов. 1 Назначение и состав вагонного депо
|
Код работ
|
Продолжительность
работ
|
Ранее
|
позднее
|
Полный резерв времени
|
Свободный резерв времени
|
начало
|
окончание
|
начало
|
Окончание
|
Позиция 1
|
1-2
|
2
|
0
|
2
|
0
|
2
|
0
|
0
|
1-3
|
5
|
0
|
5
|
5
|
10
|
5
|
0
|
2-4
|
8
|
2
|
10
|
2
|
10
|
0
|
0
|
3-4
|
0
|
5
|
5
|
10
|
10
|
5
|
5
|
4-5
|
2
|
10
|
12
|
10
|
12
|
0
|
0
|
5-6
|
3
|
12
|
15
|
12
|
15
|
0
|
0
|
6-7
|
4
|
15
|
19
|
15
|
19
|
0
|
0
|
6-8
|
5
|
15
|
20
|
17
|
22
|
2
|
0
|
7-10
|
7
|
19
|
26
|
19
|
26
|
0
|
0
|
8-9
|
4
|
20
|
24
|
22
|
26
|
2
|
0
|
9-12
|
12
|
8
|
24
|
32
|
26
|
34
|
2
|
10-11
|
5
|
26
|
31
|
26
|
31
|
0
|
0
|
11-16
|
22
|
31
|
53
|
31
|
53
|
0
|
0
|
12-13
|
5
|
32
|
37
|
34
|
39
|
2
|
0
|
13-14
|
2
|
37
|
39
|
39
|
41
|
2
|
0
|
14-15
|
18
|
39
|
57
|
41
|
59
|
2
|
0
|
15-18
|
11
|
57
|
68
|
59
|
70
|
2
|
0
|
16-17
|
4
|
53
|
57
|
53
|
57
|
0
|
0
|
17-19
|
13
|
57
|
70
|
57
|
70
|
0
|
0
|
18-19
|
0
|
68
|
68
|
70
|
70
|
2
|
2
|
19-20
|
10
|
70
|
80
|
70
|
80
|
0
|
0
|
|
20-21
|
4
|
0
|
4
|
0
|
4
|
0
|
0
|
21-22
|
4
|
4
|
8
|
5
|
9
|
1
|
0
|
21-25
|
22
|
4
|
26
|
4
|
26
|
0
|
0
|
22-23
|
9
|
8
|
17
|
9
|
18
|
1
|
0
|
23-24
|
6
|
17
|
23
|
18
|
24
|
1
|
0
|
Таблица 1.5 – Расчёт параметров сетевого графика (по позициям).
Продолжение таблицы 1.5
|
Код работ
|
Продолжительность
Работ
|
Ранее
|
позднее
|
Полный резерв времени
|
Свободный резерв времени
|
начало
|
окончание
|
начало
|
Окончание
|
2 позиция
|
24-27
|
7
|
23
|
30
|
24
|
31
|
1
|
0
|
25-26
|
3
|
26
|
29
|
26
|
29
|
0
|
0
|
25-37
|
23
|
26
|
49
|
32
|
55
|
6
|
0
|
26-28
|
3
|
29
|
32
|
29
|
32
|
0
|
0
|
27-29
|
4
|
30
|
34
|
31
|
35
|
1
|
0
|
28-30
|
5
|
32
|
37
|
32
|
37
|
0
|
0
|
29-30
|
3
|
34
|
37
|
35
|
38
|
1
|
1
|
30-31
|
1
|
37
|
38
|
37
|
38
|
0
|
0
|
30-34
|
7
|
37
|
44
|
46
|
53
|
9
|
0
|
31-32
|
4
|
38
|
42
|
38
|
42
|
0
|
0
|
32-33
|
1
|
42
|
43
|
42
|
43
|
0
|
0
|
33-38
|
12
|
43
|
55
|
43
|
55
|
0
|
0
|
34-35
|
3
|
44
|
47
|
53
|
56
|
9
|
0
|
35-36
|
2
|
47
|
49
|
56
|
58
|
9
|
0
|
36-41
|
12
|
49
|
61
|
58
|
70
|
9
|
0
|
37-40
|
10
|
49
|
59
|
55
|
65
|
5
|
0
|
38-39
|
3
|
55
|
58
|
55
|
58
|
0
|
0
|
39-43
|
12
|
58
|
70
|
58
|
70
|
0
|
0
|
40-42
|
6
|
58
|
64
|
64
|
70
|
6
|
0
|
41-43
|
0
|
61
|
61
|
70
|
70
|
9
|
9
|
42-43
|
0
|
64
|
64
|
70
|
70
|
6
|
6
|
43-44
|
10
|
70
|
80
|
70
|
80
|
0
|
0
|
3 позиция
|
44-45
|
4
|
0
|
4
|
0
|
4
|
0
|
0
|
45-46
|
4
|
4
|
8
|
10
|
14
|
6
|
0
|
45-50
|
29
|
4
|
33
|
4
|
33
|
0
|
0
|
46-47
|
2
|
8
|
10
|
14
|
16
|
6
|
0
|
47-48
|
7
|
10
|
17
|
16
|
23
|
6
|
0
|
48-49
|
8
|
17
|
25
|
23
|
31
|
6
|
0
|
49-52
|
17
|
25
|
42
|
31
|
48
|
6
|
0
|
50-51
|
3
|
33
|
36
|
33
|
36
|
0
|
0
|
Продолжение таблицы 1.5
|
Код работ
|
Продолжительность
Работ
|
Ранее
|
позднее
|
Полный резерв времени
|
Свободный резерв времени
|
начало
|
окончание
|
начало
|
Окончание
|
3 позиция
|
51-53
|
10
|
36
|
46
|
36
|
46
|
0
|
0
|
52-54
|
10
|
42
|
52
|
48
|
58
|
6
|
0
|
53-55
|
11
|
46
|
57
|
46
|
57
|
0
|
0
|
54-56
|
7
|
52
|
59
|
58
|
65
|
6
|
0
|
55-59
|
13
|
57
|
70
|
57
|
70
|
0
|
0
|
56-57
|
2
|
59
|
61
|
65
|
67
|
6
|
0
|
57-58
|
3
|
61
|
64
|
67
|
70
|
6
|
0
|
58-59
|
0
|
64
|
64
|
70
|
70
|
6
|
6
|
59-60
|
10
|
70
|
80
|
70
|
80
|
0
|
0
|
4 позиция
|
60-61
|
4
|
0
|
4
|
0
|
4
|
0
|
0
|
61-62
|
6
|
4
|
10
|
5
|
11
|
1
|
0
|
61-64
|
12
|
4
|
16
|
4
|
16
|
0
|
0
|
62-63
|
1
|
10
|
11
|
11
|
12
|
1
|
0
|
63-66
|
11
|
11
|
22
|
12
|
23
|
1
|
0
|
64-65
|
1
|
16
|
17
|
16
|
17
|
0
|
0
|
65-71
|
15
|
17
|
32
|
17
|
32
|
0
|
0
|
66-67
|
1
|
22
|
23
|
23
|
24
|
1
|
0
|
67-68
|
4
|
23
|
27
|
24
|
28
|
1
|
0
|
68-69
|
3
|
27
|
30
|
28
|
31
|
1
|
0
|
69-71
|
3
|
30
|
33
|
31
|
34
|
1
|
0
|
70-72
|
4
|
32
|
36
|
32
|
36
|
0
|
0
|
71-73
|
6
|
33
|
39
|
34
|
40
|
1
|
0
|
72-76
|
8
|
36
|
44
|
36
|
44
|
0
|
0
|
73-74
|
2
|
39
|
41
|
40
|
42
|
1
|
0
|
74-75
|
2
|
41
|
43
|
42
|
44
|
1
|
0
|
75-76
|
0
|
43
|
43
|
44
|
44
|
1
|
1
|
76-77
|
5
|
44
|
49
|
48
|
53
|
4
|
0
|
76-82
|
17
|
44
|
61
|
44
|
61
|
0
|
0
|
77-78
|
2
|
49
|
51
|
53
|
55
|
4
|
0
|
78-79
|
2
|
51
|
53
|
55
|
57
|
4
|
0
|
Продолжение таблицы 1.5
|
Код работ
|
Продолжительность
Работ
|
Ранее
|
позднее
|
Полный резерв времени
|
Свободный резерв времени
|
начало
|
окончание
|
начало
|
Окончание
|
4 позиция
|
79-80
|
1
|
53
|
54
|
57
|
58
|
4
|
0
|
80-81
|
5
|
54
|
59
|
58
|
63
|
4
|
0
|
81-83
|
7
|
59
|
66
|
63
|
70
|
4
|
0
|
82-84
|
9
|
61
|
70
|
61
|
70
|
0
|
0
|
83-84
|
0
|
66
|
66
|
70
|
70
|
4
|
4
|
84-85
|
10
|
70
|
80
|
70
|
80
|
0
|
0
|
5 позиция
|
85-86
|
4
|
0
|
4
|
0
|
4
|
0
|
0
|
86-87
|
2
|
4
|
6
|
7
|
9
|
3
|
0
|
86-92
|
16
|
4
|
20
|
4
|
20
|
0
|
0
|
87-88
|
3
|
6
|
9
|
9
|
12
|
3
|
0
|
88-89
|
3
|
9
|
12
|
12
|
15
|
3
|
0
|
89-90
|
2
|
12
|
14
|
15
|
17
|
3
|
0
|
90-91
|
3
|
14
|
17
|
17
|
20
|
3
|
0
|
91-92
|
0
|
17
|
17
|
20
|
20
|
3
|
3
|
92-93
|
5
|
20
|
25
|
20
|
25
|
0
|
0
|
92-95
|
11
|
20
|
31
|
20
|
31
|
0
|
0
|
93-94
|
5
|
25
|
30
|
25
|
30
|
0
|
0
|
94-96
|
5
|
30
|
35
|
30
|
35
|
0
|
0
|
95-97
|
5
|
31
|
36
|
31
|
36
|
0
|
0
|
96-99
|
6
|
35
|
41
|
35
|
41
|
0
|
0
|
97-98
|
3
|
36
|
39
|
36
|
39
|
0
|
0
|
98-99
|
2
|
39
|
41
|
39
|
41
|
0
|
0
|
99-100
|
6
|
41
|
47
|
41
|
47
|
0
|
0
|
100-101
|
9
|
47
|
56
|
47
|
56
|
0
|
0
|
101-102
|
14
|
56
|
70
|
56
|
70
|
0
|
0
|
102-103
|
10
|
70
|
80
|
70
|
80
|
0
|
0
|
Продолжение таблицы 1.5
|
Код работ
|
Продолжительность
Работ
|
Ранее
|
позднее
|
Полный резерв времени
|
Свободный резерв времени
|
начало
|
окончание
|
начало
|
Окончание
|
6 позиция
|
103-104
|
18
|
0
|
18
|
8
|
26
|
8
|
0
|
103-107
|
40
|
0
|
40
|
0
|
40
|
0
|
0
|
104-105
|
6
|
18
|
24
|
26
|
32
|
8
|
0
|
105-106
|
14
|
24
|
38
|
32
|
46
|
8
|
0
|
106-108
|
6
|
38
|
44
|
46
|
52
|
8
|
0
|
107-110
|
15
|
40
|
55
|
40
|
55
|
0
|
0
|
108-109
|
3
|
44
|
47
|
52
|
55
|
8
|
0
|
109-110
|
0
|
47
|
47
|
55
|
55
|
8
|
8
|
110-111
|
15
|
55
|
70
|
55
|
70
|
0
|
0
|
111-112
|
10
|
70
|
80
|
70
|
80
|
0
|
0
|
1.6 Подготовка вагонов к ремонту.
Вагоны, отобранные в ремонт, подаются на пути отстоя неисправных вагонов, находящихся на территории депо. Ёмкость путей рассчитывается из условия полуторасуточной потребности депо в ремонте вагонов, по формуле:/1/
 (1.24)
где NУ - годовая программа ремонта депо;
DР - количество рабочих дней в году, DР=251 дней;
 (ваг)
Общая длина путей парка ожидания определяется по формуле:/9/
 (1.25)
где  - длина вагона, =14 м
 м.
Длину одного пути в парке ожидания принимаем из расчёта размещения 231 вагона.
Перед подачей вагонов в вагоноремонтный или уравнительный участок, вагоны очищаются от остатков груза, увязочной проволоки, обмываются снаружи.
1.8 Вагоноремонтный участок
Вагоноремонтный участок служит для производства разборочных, ремонтно-сборочных, сварочных, правильных и малярных работ на вагоне.
Для производства работ на путях вагоносборочного участка организованны ремонтные позиции, которые оснащаются подъёмными площадками для слесарных и правильных работ по кузову, приспособлениями для снятия и постановки поглощающих аппаратов автосцепки, различными стеллажами и стендами, электрическими гайковёртами, специальными электрическим и пневматическим инструментом. Рабочие места оборудованы раздаточными колонками сжатого воздуха, электролинией для питания электросварочных аппаратов и электрического инструмента. Передвижение вагонов с позиции на позицию осуществляется с помощью конвейера с автоматическим управлением. Для подъёмки и перемещения тяжёлых деталей на участке имеются два мостовых крана грузоподъёмностью 12,5 т.
Организация работ в вагоносборочном участке определяется графиком ремонта вагонов. Расчет участков заключается в установлении его размеров, потребного количества оборудования и рабочей силы.
Оборудование принимаем в соответствии с технологическим процессом, заложенном в графике. Рабочую силу принимаем по графику с учетом количества поточных линий и сменности работы участка.
Участок имеет две поточных нитки, на каждой из которых по пять позиций.
Длина вагоноремонтного участка при поточном методе ремонта вагонов определяется по формуле:/5/
Lсб = (Фп.л. – 1)lв + (Фп.л. –1)l1 + lт + lп + lст +2 l2, ( 1.29 )
где Фп.л. – фронт работ поточной линии;
lв – длина вагона по осям сцепления автосцепок, м.;
l1 – расстояние между вагонами, находящимися на ремонтных позициях, м.;
l2 – расстояние от крайних вагонов до торцевой части стены, м.;
lт – ширина транспортного проезда, м.;
lп – ширина пожарного проезда, м.;
lст – длина позиции с учетом выкатки тележек, определяется по формуле:/5/
lст = lв + 2+(lтел х 2), ( 1.30 )
где lтел – база тележки, м.;
lст = 14 + 2(1,85 х2) = 19,6 м
Lсб = (5 - 1) х 14 + (5- 1) х 2 + 6 + 6 + 19,6 + 2 х 4 = 114 (м).
С учетом шага колонн (шесть метров) принимаем длину вагоносборочного участка 120 метров.
Ширина вагоноремонтного участка определяется по формуле:
В = В1 (n – 1) + 2В2, (1.31)
где В1 – расстояние между осями соседних ремонтных путей, м.;
В2 – расстояние от продольной стены цеха до оси ближайшего ремонтного пути, м;
n – число поточных ниток.
В = 8 (2 – 1) + 2 х 4 = 16 м;
С учётом полученных размеров получаем площадь участка:
 (м2)
Высоту вагоноремонтного участка, в соответствии с /10/, устанавливаем исходя их условия наличия в нем, кран балок грузоподъемностью 12, 5 т и принимаем равной от верхней головки рельсов пола до низа конструкции перекрытия 10,8 метров.
Схема вагоноремонтного участка с расположением ремонтных ниток, ремонтных позиций показана на рисунке 1.2
В соответствии с техпроцессом принимаем перечень технологического оборудования установленного в вагоноремонтном участке.
Таблица 1.10– Перечень оборудования, установленного в вагоноремонтном участке.
Наименование оборудования
|
Количество
|
1. Мостовой кран грузоподъемностью 12,5 тонн
|
1
|
2. Электродомкрат
|
32
|
3. Конвейер для передвижения вагонов
|
2
|
4. Транспортер для передвижения тележек
|
2
|
5. Технологические тележки
|
6
|
6. Многопостовой сварочный выпрямитель
|
2
|
8. Приспособление для снятия и постановки поглощающего аппарата
|
2
|
9. Устройство для испытания тормозов
|
2
|
10. Воздухопровод с раздаточными колонками
|
1
|
11. Стеллаж
|
4
|
12. Приспособление для клёпки пятника
|
2
|
13. Электронагреватель заклёпок
|
2
|
14. Шкаф для инструмента
|
8
| |
|
|
Скачать 0.94 Mb.