ПЗ. 1. Депо для ремонта грузовых вагонов. 1 Назначение и состав вагонного депо
 Скачать 0.94 Mb.
|
|
СОДЕРЖАНИЕ Введение 1. Депо для ремонта грузовых вагонов. 1.1 Назначение и состав вагонного депо. 1.2 Режим работы депо. Расчет фондов рабочего времени. 1.3 Планирование и организация подачи вагонов в ремонт 1.4 Обоснование метода ремонта вагонов. 1.5 Разработка и расчет графика ремонта вагонов, его оптимизация. 1.6 Подготовка вагонов к ремонту 1.7 Участок уравнительного ремонта вагонов 1.8 Вагоноремонтный участок 1.9 Проектирование производственных, вспомогательных, обслуживающих участков и служебно-бытовых помещений 1.10 Схема управления депо и разработка штатного расписания 1.11 Расчет общей численности работников депо 1.12 Разработка плана основного здания депо 1.13 Разработка схемы генерального плана депо 1.14 Технико-экономические показатели депо и схемы генерального плана Список литературы ВВЕДЕНИЕ В курсовом проекте спроектировано депо для ремонта полувагонов с годовой программой ремонта 8555 вагона. Ремонт вагонов в проектируемом депо организован поточным методом. Разработан сетевой график производства ремонта полувагонов. При распределении работ по позициям поточной линии обеспечивается специализация позиций и по возможности полная загрузка рабочих на данной позиции. Так на первой позиции - производится разборка и съемка неисправных деталей и узлов, кроме того, так как тележки ремонтируются по принципу « прикрепления к вагону», то при длительности их ремонта, превышающей продолжительность такта ремонта вагона, становится невозможна их подкатка их под вагон на позиции выкатки. Поэтому необходимо проведение технологических мероприятий, обеспечивающих передвижку вагонов с применением транспортных тележек. На второй позиции производятся правильные и сварочные работы на люках и дверях полувагона На третьей позиции производится ремонт сваркой, правильные работы на кузове вагона. На четвертой выполняются правильные и сварочные работы на раме вагона. На пятой позиции производится ремонт и установка тормозного оборудования. На шестой позиции окраска кузова и проверка тормозного оборудования. При подготовке вагонов к ремонту применяются установки, обмывающие поверхность вагона струями воды под давлением, остатки груза и мусора сливают в отстойники, откуда удаляются по мере накопления. В разработанном вагонном депо предусмотрен участок уравнительного ремонта. На этот участок поступают вагоны с повышенным объемом ремонта. ДЕПО ДЛЯ РЕМОНТА ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ 1.1 Назначение и состав грузового вагонного депо. Вагонное депо является отраслевым линейным предприятием. Оно непосредственно участвует в производственном процессе и выполняет все работы по обслуживанию и ремонту вагонов, подготовки их к перевозкам, безопасному проследованию поездов по гарантийным участкам, располагая необходимыми средствами и ресурсами. Вагонное депо для ремонта грузовых вагонов предназначено для выполнения планового ремонта грузовых вагонов, с целью поддержания вагонов в исправном состоянии между заводскими ремонтами, ремонта и комплектации вагонных узлов и деталей. В своей деятельности вагонное депо руководствуется действующим законодательством РФ, приказами, указаниями и другими актами МПС. Основными задачами и функциями вагонного депо являются: -обеспечение железной дороги исправными вагонами, отвечающие требованиям безопасности движения согласно действующим положениям и документам о плановых видах ремонта, а также сохранности перевозимых грузов; -выполнение правил технической эксплуатации приказов, указаний и инструкций МПС; -развитие, содержание в исправном состоянии и рациональном использовании деповских обустройств и оборудования, увеличения уровня механизации производственных процессов. Проектируемое депо специализируется на ремонте четырехосных полувагонов. В его состав входят производственные участки деповского и текущего ремонта вагонов, пункты контрольно-технического обслуживания вагонов, контрольные пункты, пункты технической передачи, пункты подготовки вагонов под погрузку. Специализация депо имеет ряд преимуществ: 1. Возрастает производительность труда за счёт совершенствования у рабочих определенных навыков в результате длительного выполнения одних и тех же операций при ремонте одного типа вагонов; 2. Появляется возможность внедрения поточного метода ремонта; 3. Увеличивается уровень механизации и автоматизации ремонтных операций; 4.Повышается эффективность использования основных производственных фондов, что является одной из основных задач вагонного хозяйства; 5. Повышается качество ремонта вагонов. На базе вагонного депо организованна подготовка полувагонов к перевозкам, техническое обслуживание грузовых вагонов в пределах участков обслуживания. Предусмотрено обеспечение запасными частями прикреплённых пунктов технического обслуживания, пунктов текущего отцепочного ремонта и пунктов подготовки вагонов к перевозкам. Деповской ремонт полувагонов производится в соответствии с установленными межремонтными сроками, которые определяются в зависимости от достижения максимального износа наиболее часто сменяемых деталей и узлов вагонов. Нарастание предельно допускаемых износов должно совпадать с истечением срока периодического ремонта. Специализация проектируемого депо – депо по ремонту полувагонов - определяет состав производственных подразделений, необходимых для ремонта его отдельных частей и узлов. Состав производственных подразделений, их взаимное расположение, формы технологической взаимосвязи определяют производственную структуру вагонного депо. Основная структурная единица вагонного депо- производственный участок. В участок может входить несколько отделений. В отделении выполняется только часть производственного процесса ремонта вагонов, их узлов или деталей. Участок занимает обособленную производственную площадь и оснащается специальным оборудованием. В структуре вагонного депо различают основные, вспомогательные и обслуживающие участки и отделения. К основным относятся участки и отделения непосредственно занятые ремонтом вагонов, их узлов и деталей. Вспомогательные участки и отделения изготавливают изделия, используемые в процессе производства на основных участках. К обслуживающим относятся - ремонтно-хозяйственные участки. Для размещения управленческого персонала и общественных организаций предусмотрены служебные помещения. Для обеспечения питания и других потребностей работников предусмотрены бытовые помещения. Таблица 1.1 -Состав и назначение основных, вспомогательных, обслуживающих участков (отделений) и служебно-бытовых помещений.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||