окт билеты. 1. Единая транспортная система страны. Значение и виды транспорта
 Скачать 0.72 Mb.
|
19. Нетяговый подвижной состав железнодорожного транспорта. Классификация и основные типы вагонов.Вагонный парк состоит из пассажирских и грузовых вагонов. В вагонах пассажирского парка перевозят людей, багаж, почту — к ним относятся: вагоны-рестораны, специальные вагоны полувагоны платформы с бортами цистерны общего назначения цистерны с парообогревателем для перевозки нефти к специализ. вагонам относят: изотерм.вагоны для перевозки скоропортящихся продуктов платформа для перевозки контейнеров вагон для перевозки автомобилей 20. Грузовые вагоны железнодорожного транспорта. Привести примеры.Грузовой вагон – единица подвижного состава, предназначенная для перевозки грузов. К грузовым вагонам относятся: 1.универсальные крытые вагоны. 2.специализированные крытые вагоны для перевозки легковых автомобилей, скота, цемента, зерна и т.п.(вагоны хопперы) 3.полувагоны для грузов, не требующих зашиты от атмосферных осадков. 4.платформы грузоподъемностью 20т(для перевозки легковых автом.) до 73т для перевозки грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков и для длинномерных грузов и контейнеров. 5.думкары (открытые платформы для перевозки навалочных грузов с возможностью проведения самовыгрузки) 6.цистерны 7. рефрингераторные вагоны (секции из четырех или пяти вагонов) 8. автономные рефрингераторные вагоны 9.спецтранспортеры грузоподъемностью от 500т 21. Пассажирские вагоны железнодорожного транспорта. Привести примеры.Пассажирские вагоны-это основная часть пассажирского вагонного парка Пассажирский вагон-это ж.д. вагон, предназначенный для перемещения пассажиров при их перевозке с обеспечением необходимых удобств в составе пассажирских поездов. К пассажирским вагонам относятся: 1.дальнего следования -по комфортности (мягкие или жесткие) -по планировке (купейные (2 или 4места), некупейные) 2.межобластного сообщения (мягкие кресла расположены в общем пассажирском салоне) 3.пригородного сообщения Классификация пассажирских вагонов: 1.пассажирские 2.багажные 3.почтовые 4.специального назначения 5.почтово-багажные 6.вагоны-рестораны 22.Планирование и организация железнодорожных перевозок и управление движением поездов. Общие сведения.Перевозочный процесс включает в себя операции по перевозке и обслуживанию пассажиров погрузки выгрузки грузов и подачи для этого вагонов их уборки и включения в поезд продвижения по участку и т.д. В целях рационального использования технических средств транспорта и сокращения транспортных затрат, перевозки планируют в соответствии со схемами нормальных направлений грузопотоков – это прикрепление районов производства к районам потребления продукции при наибольшей экономии средств транспорта. Не допускаются встречные перевозки однородных грузов, излишне дальние перевозки грузов по железной дороге, если целесообразно перевезти их другими видами транспорта. 23. Планирование грузовых перевозок на железнодорожном транспорте.Основные задачи планирования перевозок грузов заключаются: – в формировании платежеспособного спроса на перевозки по объемам, структуре и направлениям перевозок, обеспечивающего максимальное удовлетворение потребностей в перевозках с конкурентных позиций транспортной компании; – обеспечении эффективности планов перевозок; – учете перспектив развития грузообразующих отраслей экономики; – обеспечении рационального использования транспортных ресурсов; – во взаимодействии с пользователями транспортных услуг, а также в улучшении качества транспортного обслуживания; – в вариантности и адаптивности планов-прогнозов по перевозкам путем своевременной их корректировки и перехода на другие варианты плана в зависимости от изменения конъюнктуры рынка и спроса на транспортные услуги. Транспортирование грузов на ж/д, согласно транспортному уставу, осуществляются в соответствии с заявками грузоотправки на перевозку. Эти заявки являются основой для составления плана ж/д транспорта, а также для разработки тех. норм эксплуатационной работы сети ж/д. При этом устанавливаются нормы пробега подвижного состава, рабочие парки вагонов и локомотивов. От объемов перевозок зависит потребность ж/д в топливе и материалов, контингент работников, фонд з/п, план эксплуатации расходов, планы дохода и прибыли, производительность труда, себестоимость перевозок. При организации перевозочного процесса, стремятся наиболее полно использовать грузоподъемность вагона, уменьшить порожний пробег подвижного состава, максимально сократить неравномерность перевозок по периодам года. |