Главная страница

окт билеты. 1. Единая транспортная система страны. Значение и виды транспорта


Скачать 0.72 Mb.
Название1. Единая транспортная система страны. Значение и виды транспорта
Анкорокт билеты
Дата12.03.2022
Размер0.72 Mb.
Формат файлаdocx
Имя файлаOKT_bilety_red.docx
ТипДокументы
#393346
страница5 из 13
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   13

24. Организация грузовой и коммерческой работы на железнодорожном транспорте.


Грузовая и коммерческая работа на железнодорожном транспорте осуществляется на основе Транспортного Устава железных дорог и организуется на местах общего и необщего пользования.

К местам общего пользования относятся грузовые дворы станций и другие пункты погрузки и выгрузки, находящиеся в ведении железной дороги.

К местам необщего пользования относятся прирельсовые склады, площадки и другие пункты, находящиеся в ведении предприятий и организаций.

Грузы перевозят грузовой скоростью в обычных грузовых поездах и большой скоростью с оплатой по повышенному тарифу – в ускоренных поездах. Кроме того, грузы перевозят пассажирской скоростью в багажных вагонах пассажирских поездов или в специальных почтово-багажных поездах.

Перед подачей под погрузку проводятся технический и коммерческие осмотры вагонов с целью установления пригодности их для перевозки конкретного груза.

На каждую отправку груза грузоотправитель составляет накладную – основной грузовой перевозочный документ.

Накладная сопровождает груз на всем пути следования и на станции назначения и выдается грузополучателю вместе с грузом.

На основании накладной в товарной конторе станции составляют дорожную ведомость.

На каждый загруженный вагон приемосдатчиком станции составляется вагонный лист, в котором приводятся данные о вагоне.

Накладная, дорожная ведомость и вагонный лист вместе образуют полный грузовой документ.

Перевозочные грузовые документы пересылаются в техническую контору станции или в станционный технологический центр, где составляется поездной документ – натурный лист – на каждый сформированный состав.

25. Основы организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте.


Основная задача организации пассажирских перевозок состоит в удовлетворении

потребности населения в передвижении, с обеспечением безопасности и качественного обслуживания пассажиров на вокзалах и поездах. Для организации пассажирских перевозок и развитии соответствующих устройств, устанавливается ожидаемый объем перевозок в пассажирокилометрах. Основой для этого являются результаты анализа отчетности о выполненных перевозках за прошедший период, данные о росте населения и прочие. При этом определяет пассажиропотоки по направлению и периодом года, а для пригородного по месяцам, дням и времени суток.
Пассажирские поезда делятся на: дальние, местные, пригородные.


26. План формирования поездов. Общие сведения.


План формирования поездов представляет собой план поездообразования на технических и грузовых станциях с оптимальным распределением сортировочной работы между ними. Оптимальный план формирования поездов обеспечивает эффективное использование грузовых вагонов и технической вооруженности станций.

           В целях установления оптимального пути следования вагонов и рационального распределения сортировочной работы между станциями служит система организации вагонопотоков. При разработке плана формирования поездов стремятся включить наибольшее число вагонов в маршруты, чтобы поезда следовали от станции погрузки до станции выгрузки без переформирования.

           В целом план формирования поездов должен обеспечивать наименьшее время следования вагона от станции погрузки до станции выгрузки, включая простои под накоплением на технических станциях. Причем, продолжительность под накоплением существенно зависит от мощности вагонопотока данного назначения.

           Выполнение плана формирования поездов учитывают на станциях. Данные учета сообщают в отделения дороги и службу движения дороги.

27. График движения поездов (ГДП) и пропускная способность железных дорог.


График движения поездов – основополагающий технологический документ длительного действия, регламентирующий организацию эксплуатационной работы во всех звеньях и уровнях управления на железнодорожном транспорте.
Пропускная способность железнодорожной линии - наибольшее число поездов или пар поездов установленной массы, которое может быть пропущено в единицу времени (сутки или час) в зависимости от имеющихся постоянных технических средств, типа и мощности подвижного состава и принятых методов организации движения поездов (тип графика).

1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   13


написать администратору сайта