Шаршунов_Кирик_Техоборудование мясокомбинатов. 1 Шаршунов В. А
 Скачать 17.49 Mb.
|
|
Глава 21. Подъемно-транспортное и весоизмерительное оборудование 21.1. Классификация подъемно-транспортирующее оборудование Машины, предназначенные для перемещения грузов, относят к средствам промышленного транспорта. Промышленный транспорт по территориальному признаку подразделяют на две основные группы — внешний и внутренний. Внешний транспорт обеспечивает доставку на предприятие сырья, топлива, строительных материалов. Кроме того, им же отправляют с предприятия готовую продукцию и отходы производства. К внешнему относят магистральные виды транспорта, такие как железнодорожный, автомобильный, водный, трубопроводный и т. д. Внутренний (внутризаводской) транспорт выполняет все операции по перемещению грузов в пределах территории предприятия. Его подразделяют на межцеховой и внутрицеховой. Межцеховой транспорт обеспечивает связь между цехами и складами предприятия, внутрицеховой предназначен для перемещения грузов (изделий) согласно схеме технологического процесса. Грузоподъемные и транспортные машины и механизмы ввиду большого количества различных видов и типов, универсальных и приспособленных к конкретным условиям, плохо поддаются точной классификации, но их можно объединить в две боль- шие группы: 1) подъемно-транспортные машины непрерывного действия; 2) подъемно-транспортные машины периодического действия. К подъемно-транспортным машинам и механизмам непрерывного действия относятся в основном различные конвейерные системы, имеющие непрерывный рабочий цикл. Машины непрерывного действия, или транспортирующие машины, перемещают грузы по заданной трассе в одном направлении без остановок на загрузку и выгрузку. К ним относят различного рода конвейеры, служащие для перемещения массовых или штучных грузов. Машины непрерывного действия могут быть с тяговым элементом (лента, цепь, канат) и без него. В первых груз и тяговый элемент движутся совместно, причем рабочее и холостое (обратное) движение тягового элемента происходит одновременно. В машинах без тягового элемента груз перемещается поступательно при вращательном или колебательном движении рабочего элемента машины. К машинам непрерывного действия относят также гравитационные устройства и установки пневматического и гидравлического транспорта, в последних движущая сила передается от потока воздуха или воды. К подъемно-транспортным машинам и механизмам периодического действия относятся отдельные механизмы и машины, имеющие замкнутый цикл работы, повторяющийся многократно на одном и том же или разных рабочих местах. К ним относятся погрузчики, краны и т. д. Машины периодического действия характеризуются дискретной подачей грузов; им присущ определенный, повторяющийся многократно цикл работы, состоящий из операции захвата, подъема груза, остановки для освобождения от груза и обратного движения без груза. Отличительная черта машин периодического действия — это необходимость затрат времени на обратный (холостой) ход. К машинам периодического действия относят тали, лебедки, краны всех типов, подъемники. Эти группы подразделяются на более мелкие: 1) грузоподъемные машины; 2) погрузочные и разгрузочные машины; 3) транспортирующие машины и транспортирующие установки непрерывного действия; 601 4) машины и установки рельсового транспорта; 5) машины и установки надземного опорного и подвесного рельсового транспорта; 6) машины и установки безрельсового транспорта. Грузоподъемные машины предназначены для подъема и перемещения грузов с одного места на другое. Грузоподъемные машины — это механизмы циклического действия, и их производительность зависит от грузоподъемности, высоты подъема груза и дальности транспортировки. К грузоподъемным машинам относятся: а) простейшие механизмы — домкраты, полиспасты, тали, лебедки, ручные и с механическим приводом, применяемые в основном для вспомогательных ремонтных и монтажных работ; б) краны общего и специального назначения, краны-штабелеры, используемые для работы как со штучными, так и с насыпными грузами, для чего они снабжаются различными грузозахватными приспособлениями; в) подъемники с кабинами или скипами, перемещающиеся по специальным направляющим. К транспортирующим машинам относятся специализированные и универсальные машины и механизмы непрерывного и периодического действия, предназначенные для транспортировки грузов в горизонтальном и наклонном направлении. В эту группу входят конвейеры, установки гидравлического и пневматического транспорта, а также гравитационные транспортные устройства. При выборе средств механизации необходимо учитывать специфические свойства продукта и его упаковку. В то же время для транспортировки и перегрузки грузов одной категории применяются разные механизмы. В пищевой промышленности требование учета специфических особенностей грузов приобретает очень большое значение при их транспортировке, особенно в неупакованном виде. На основании санитарных норм возникают дополнительные требования, подлежащие обязательному выполнению. Принятая система упаковки, ее конструктивные особенности, габариты, масса, устойчивость и возможность формирования пакетов, а также объем перерабатываемых грузов оказывают решающее влияние на выбор механизмов. При обслуживании непрерывных технологических процессов лучше пользоваться транспортирующими машинами и механизмами непрерывного действия. При использовании машин и механизмов периодического действия во избежание остановки технологического процесса необходимо предусматривать создание буферных накопителей, перекрывающих возможные сбои этих машин с ритма. Подъемно-транспортное оборудование занимает важное место в работе мясокомбината и объединяет три большие группы: подвесное транспортное оборудование (подвесные пути), оборудование для напольного транспортирования и оборудование для напорного транспортирования продуктов. Таблица 21.1 - Классификация подъемно-транспортного оборудования Классификационный признак Группы подъемно-транспортного оборудования Виды оборудования, отнесенные к группе Функциональное назначение Грузоподъемные Лебедки, тали, тельферы, лифты, подъемники, элеваторы Транспортирующие Транспортеры (конвейеры), гравитационные установки, грузовые тележки Погрузочно-разгрузочные Погрузчики, штабелеры 602 Направление перемещения груза Вертикальное и сильнонаклонное Лебедки, тали, лифты, подъемники, элеваторы Горизонтальное и слабонаклонное Транспортеры (конвейеры), гравитационные установки, грузовые тележки Смешанное (горизонтальное и вертикальное) Погрузчики, штабелеры, тельферы, подъемники с изгибающимися платфор- мами Пространственное Конвейеры с двухшарнирной тяговой цепью Принцип действия (структура рабочего цикла) Непрерывного действия Транспортеры (конвейеры), гравитационные устройства, подъемники с изгибающимися платформами, элеваторы Периодического (циклического) действия Погрузчики, штабелеры, грузовые тележки, лебедки, тали, тельферы, лифты, подъемники Вид приводного устройства Ручного привода Лебедки, ручные грузовые тележки Электромеханического привода Тельферы, транспортеры, лифты, подъемники, элеваторы, погрузчики, штабелеры Гравитационные Роликовые транспортеры (рольганги), спуски Одним из путей повышения эффективности труда на мясоперерабатывающих предприятиях является механизация тяжелых и трудоемких работ. При механизации труда создаются условия для внедрения прогрессивных методов организации производства, увеличения объемов перерабатываемого сырья, повышения культуры производства. Наиболее трудоемкими являются погрузочно-разгрузочные работы, которые занимают существенный объем в производственной деятельности предприятий. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются на всех этапах основных производственных процессов. Для механизации этих операций используется подъемно- транспортное оборудование. Подъемно-транспортное оборудование – это машины и механизмы, предназначенные для механизации работ при погрузке и выгрузке сырья и продуктов во время их приемки и хранении, перемещении сырья и продуктов внутри предприятия, транспортировке готовой продукции, посуды и инвентаря, выполнении монтажных и пусконаладочных работ по установке оборудования. 21.2. Особенности применения конвейеров на мясокомбинатах Напольный транспорт применяют на мясокомбинатах для перевозки различной продукции в цехах предприятия и по территории. На рис. 21.1 приведена классификация напольного транспорта. Конструкция транспортного средства определяется характером продукции, расстоянием между пунктами передачи и их взаимным расположением, мощностью грузопотока. Напольный транспорт можно условно разделить на стационарный и передвижной. 603 Рис. 21.1 – Классификация напольного транспорта Основной классификационный признак конвейера - тип тягового и грузонесущего органа. Различают конвейеры с ленточным, цепным, канатным тяговыми органами и без тягового органа (гравитационные, инерционные, винтовые). Конвейеры с тяговым органом могут быть по виду грузонесущего органа ленточными, пластинчатыми, люлечными, скребковыми, ковшовыми и пр. Для таких конвейеров характерно общее с рабочим органом движение груза на рабочих участках. Тяговое усилие передается либо грузонесущим элементом, либо элементом, проталкивающим или тянущим груз по неподвижному желобу, трубе, настилу и т.п. Для конвейера без тягового органа характерно раздельное движение груза и рабочих органов, совершающих круговое вращательное (роликовые, винтовые) или возвратно-поступательное рабочее движение (например, инерционные). Конвейеры могут иметь машинный привод (наиболее часто электрический, реже пневматический) или груз может перемещаться под действием силы тяжести (гравитационные ). В зависимости от условий используют напольные и подвесные конвейеры. Напольные могут быть стационарными, передвижными или переносными. На конвейерах можно перемещать груз в горизонтальной или близкой к ней наклонной плоскости (ленточные, пластинчатые, тележечные, скребковые, роликовые, винтовые, вибрационные, качающиеся); в вертикальной или близкой к ней наклонной плоскости (скребковые, ковшовые, винтовые, вибрационные); в любой плоскости. В последнем случае конвейеры состоят из чередующихся горизонтальных, вертикальных или наклонных участков (подвесные, ковшовые, скребковые, люлечные и др.). Кроме того, конвейеры могут различаться в зависимости от рода перемещаемых грузов - насыпных или штучных. Конструкция некоторых конвейеров позволяет транспортировать как насыпные, так и штучные грузы. Особые группы конвейеров составляют элеваторы, вертикальные с подвесными ковшами, люльками или полками, эскалаторы, специальные пластинчатые и ленточные для перемещения людей, шагающие конвейеры, триммеры, стакеры для штабелирования брѐвен, а также комбинированные (например, роликоленточные конвейеры типа 604 «Рапистан», обеспечивающие удержание штучных грузов на спусках с заданными интервалами) и т.д. Основные типы конвейеров. Ленточные конвейеры (рис.21.2) используют для перемещения сыпучих, кусковых и штучных грузов. Такие конвейеры обычно составляют из отдельных секций. Трасса конвейера в горизонтальной плоскости прямолинейная, а в вертикальной может быть наклонной или иметь более сложную конфигурацию. Тяговый и грузонесущий орган - лента, которая движется по стационарным роликоопорам, огибая приводной, натяжной, а иногда и отклоняющие барабаны. Груз перемещается на ленте вместе с ней. В зависимости от типа роликоопор лента имеет плоскую или желобчатую форму. Конвейер с плоской лентой используется преимущественно для перемещения штучных грузов. Необходимое натяжение ленты обеспечивает натяжная станция, обычно грузовая, а в передвижных конвейерах - винтовая. Привод конвейера (приводная станция) состоит из электродвигателя, редуктора, барабана и соединительных муфт. Загрузку сыпучего груза на ленту производят через направляющий лоток или воронку, а разгрузку - через концевой барабан или при помощи плужкового или барабанного сбрасывателя. Ленточные конвейеры имеют высокую эксплуатационную надѐжность, обеспечивают производительность от нескольких т/ч до нескольких тысяч т/ч. Ширина тканевых лент в конвейерах от 300 до 2000 мм, скорость движения лент составляет 1,5-4,0 м/сек. Короткие передвижные ленточные конвейеры монтируются на колѐсном ходу и используются на погрузочно-разгрузочных работах и в строительстве. Рис.21.2. Ленточный конвейер Пластинчатые конвейеры (рис. 21.3) предназначены для перемещения в горизонтальной плоскости или с небольшим наклоном (до 35 о ) тяжѐлых (500 кг и более) штучных грузов, крупнокусковых, в том числе острокромчатых материалов, а также грузов, нагретых до высокой температуры. Пластинчатые конвейеры, стационарные или передвижные, имеют те же основные узлы, что и ленточные. Грузонесущий орган - металлический, реже деревянный, пластмассовый настил-полотно, состоящий из отдельных пластин, прикрепленных к 1 или 2 тяговым цепям (втулочно-роликовым). Настил может быть плоским, волнистым или коробчатого сечения, без бортов или с бортами. Тяговые цепи огибают приводные и натяжные звездочки, установленные на концах рамы. Различают пластинчатые конвейеры общего назначения (основной тип) и специальные. Скорость движения груза небольшая - 0,3-1,0 м/сек. Для увеличения производительности конвейер с плоским настилом дополняют неподвижными бортами. Рис.21.3. Пластинчатый конвейер 605 Скребковые конвейеры перемещают груз движущимися по жѐлобу или трубе скребками. Такие конвейеры используют для переработки сыпучих или кусковых грузов, поступающих в жѐлоб через загрузочную воронку. Рабочей ветвью обычно является нижняя, реже - верхняя, иногда обе ветви. Контур сечения жѐлоба и конфигурация скребков должны быть одинаковыми - прямоугольной, полукруглой, трапецеидальной формы. Скребки бывают штампованными из листовой стали или литыми, а желоба изготовляют металлическими, реже деревянными. Скребковые конвейеры по сравнению с пластинчатыми имеют меньшую массу, могут загружаться и разгружаться в любой точке по всей длине желоба. Применение скребковых конвейеров ограничено из-за измельчения грузов и быстрого износа желоба, особенно при перемещении абразивных материалов. Кроме того, для скребковых конвейеров характерен большой расход энергии, затрачиваемой на преодоление вредных сопротивлений. Скорость рабочего органа скребковых конвейеров 0,16-0,5 и реже - 1,0 м/сек, производительность 50-350 т/ч. Скребковые конвейеры обычно применяются для перемещения груза на расстояния до 100 м. Разновидностью скребковых конвейеров являются конвейеры с погруженными скребками, у которых скребки перекрывают лишь часть сечения желоба, а груз заполняет всю рабочую ветвь желоба или большую ее часть. Такие конвейеры могут иметь сложную трассу и используются для перемещения грузов (обычно мелкосыпучих) в горизонтальном, вертикальном и наклонном направлениях со скоростью 0,1- 0,25 м/сек. Особую группу скребковых конвейеров составляют трубчатые конвейеры, тяговая цепь и скребки которых размещены внутри трубы, причѐм скребки заполняют всѐ еѐ сечение. Такие конвейеры также могут иметь пространственную трассу. Конвейеры с несущими и ведущими цепями, в отличие от других типов конвейеров, не имеют грузонесущего органа и применяются главным образом в поточных линиях при конвейерной сборке. На конвейерах с несущими цепями грузы устанавливаются непосредственно на тяговые цепи, скользящие в неподвижных направляющих. На конвейеры с ведущими цепями грузы передвигаются по неподвижным опорным путям, непосредственно по полу цеха или имеют собственный колесный или гусеничный ход. В массовом и серийном производстве на сборочных работах применяют так называемые тележечные конвейеры. Они представляют собой тележки, соединенные тяговой цепью и движущиеся по замкнутой трассе. 21.3. Подвесные конвейеры Подвесные конвейеры (рис.21.4) с цепным тяговым органом служат для непрерывного (реже периодического) перемещения штучных грузов. Трасса таких конвейеров обычно пространственная замкнутая, имеет сложный контур. Подвесные конвейеры делят на 3 группы: грузонесущие (каретки для груза постоянно соединены с тяговым органом); тянущие (каретки также постоянно соединены с тяговым органом и имеют крюки для присоединения тележек, перемещающихся по полу цеха или склада); толкающие (каретки не связаны постоянно с тяговым органом и передвигаются по подвесным путям). В зависимости от способа соединения подвесок с тяговым элементом (цепью или канатом) различают подвесные конвейеры грузонесущие, грузотолкающие и грузотянущие. Подвесной грузонесущий конвейер (рис. 21.4, а) состоит из замкнутого тягового элемента 3, с которым соединены каретка 1 с подвесками 4. Каретки (рис.21.5) тяговым элементом перемещаются по замкнутому подвесному пути 2, который крепится к элементам здания или опорным конструкциям. Основным отличием подвесного грузотолкающего конвейера (рис. 21.4, б) от грузонесущего является то, что он перемещает груз на тележках 6 по ходовому пути 5 при 606 помощи толкателей 7, которые крепят к тяговому элементу 3, перемещающемуся на каретках по отдельному пути. Трассы грузотолкающего конвейера так же, как и грузонесущего, могут быть плоскостными или пространственными. При необходимости они могут быть снабжены ответвлениями, расположенными в любых плоскостях и служащими для отвода тележек с основной трассы или передачи их на другие конвейеры. В подвесном грузотянущем конвейере (рис. 21.4, в) тележка с грузом перемещается по полу цеха или склада. Движение от тягового элемента 3 передается тележке 6 при помощи захвата или сцепления тележки с толкателем. Подвесные грузотянущие конвейеры позволяют перемещать грузы значительных масс (до 2,5 т и более). а б в Рис. 21.4. Схемы подвесных конвейеров: а – грузонесущего; б - грузотолкающего; в - грузотянущего; 1 - каретка; 2,5 - подвесной путь; 3 - тяговый элемент; 4 - подноска; 6 - тележка; 7 - толкатель. Достоинства подвесных конвейеров — возможность осуществления пространственной трассы большой протяженности, а также монтаж конвейера в верхней части здания (вследствие чего он не занимает производственной площади) и его широкая автоматизация. Тяговым элементом в подвесных конвейерах обычно являются пластинчатые цепи, реже используют канаты. Для пространственной трассы применяют круглозвенные сварные цепи или специальные двухшарнирные цепи с сомкнутыми и сдвинутыми шарнирами. |