Диплом жд. 1 Техническая характеристика предприятия 7 2 Список производимых станцией операций 7

• Название: 1 Техническая характеристика предприятия 7 2 Список производимых станцией операций 7
• Анкор: Диплом жд
• Дата: 14.06.2022
• Размер: 1.03 Mb.
• Имя файла: diplom_anastasii.docx
• Тип: Реферат; #589647
• страница: 7 из 13

2.5.4 Расчет контррельса и усовика

2.5.5 Ширина желобов у контррельса и в крестовине

Безопасный проход колёсных пар через крестовину обеспечивается двумя основными условиями, изображенных на рисунке 8.

Безопасный проход колесных пар через крестовину указан в рисунке 8.



Рисунок 8 – Безопасный проход колесных пар через крестовину

Расстояние между рабочей гранью контррельса и сердечником крестовины должно быть не менее 1472 миллиметров, чтобы исключить возможность удара гребня колеса в сердечник крестовины, а расстояние между рабочей гранью контррельса и рабочей гранью усовика должно быть не более 1435 миллиметров, чтобы колёсные пары не могли заклиниться между контррельсом и усовиком.

С учётом допусков на износ контррельса и на монтажные неточности установлена нормальная ширина желоба у контррельса.

мм.

Нормальная ширина желоба крестовины t_у на протяжении от сечения 0 мм и до сечения 50 мм составляет мм

2.5.6 Длина усовиков крестовины

Развернутая длина усовиков крестовины определяется по формуле (32) и (33)

(32)

(33)

где n – длина передней (усовой) части крестовины;

t_Г – ширина желоба в горле крестовины (64 мм);

α – угол крестовины.

.

(33)

где γ – угол отгиба усовика крестовины в пределах вредного пространства;

l_в- проекция отрезка усовика l₂ на направление рабочей грани рельса прямого пути и определяется по формуле (34) и (35)

(34)

(35)









Длина участка l₃ определяется по формуле (36) при условии, что ширина желоба t_у равная 46 миллиметра, сохраняется от математического центра крестовины до той точки сердечника, где сечение его равняется 50 миллиметра.

(36)



За пределами участка l₃ усовик крестовины изгибается под углом γ₁ и продолжается до конца участка l₄, где величина желоба достигает 64 миллиметра, то есть t_Г=64 миллиметра.

Угол γ₁ является углом удара колеса в усовик крестовины при движении колесных пар со стороны хвостовой части крестовины в направлении к стрелке, рисунок 9. Поэтому угол γ₁ должен быть не больше γ.





Длина участка l₄ определяется по формуле (37)

(37)



.

Проектная длина усовика должна быть такой, чтобы он не доходил до стыка в хвосте крестовины на величину, определяется по формуле (38)

, (38)

В противном случае накладка будет заходить в желоб крестовины, а это вызовет необходимость создания специальных накладок – вкладышей.

В связи с этим длину участка l₄ следует определять по формуле (39)

, (39)

где мм;



Полная длина усовиков крестовины:



Длина контррельса указана в рисунке 9.



Рисунок 9 – Длина контррельса