ГРУЗОВЕДЕНИЕ. 1. Транспортная характеристика и классификация грузов

• Название: 1. Транспортная характеристика и классификация грузов
• Дата: 05.12.2022
• Размер: 1.43 Mb.
• Имя файла: ГРУЗОВЕДЕНИЕ.docx
• Тип: Документы; #828710
• страница: 5 из 7

Для перевозки бумаги должны выделяться специализированные суда, оборудованные для этой цели, или суда типа Ро-Ро с возможностью поддержания оптимального микроклимата.

Для перевозки целлюлозы используются суда различных типов, в том числе лесовозы, многоцелевые, балкеры, ро-ро и контейнеровозы с возможностью поддержания оптимального микроклимата.
34.Совместимость грузов при хранении и перевозке.

Совместимость грузов характеризуется возможностью воздействия грузов друг на друга при их совместной транспортировке.

Грузы считаются совместимыми, если при их хранении или перевозке в одном грузовом помещении исключено их взаимодействие, которое может привести либо к обесценению и снижению качества этих грузов или одного из них, либо к пожару, взрыву, выделению ядовитых газов и т.п.

С точки зрения совместимости при транспортировке груза можно разделить на 3 группы:

•грузы, обладающие агрессивными свойствами;

•подверженные воздействию агрессивных свойств;

•нейтральные по отношению к другим грузам.

Грузы, обладающие агрессивными свойствами, разделяются на группы: тепловыделяющие, влаговыделяюшие, газовыделяющие, выделяющие запахи, ядовитые, пылящие, самовозгорающиеся, носители карантинных объектов.

Грузы, подверженные воздействию агрессивных факторов, разделяются на группы: портящиеся под воздействием влаги, тепла, пыли, подверженные воздействию ядовитых веществ и карантинных объектов, воспринимающие запахи.

Запрещается совместная перевозка в одном грузовом помещении грузов, обладающих следующими свойствами:

•пачкающих, пылящих и боящихся загрязнений;

•выделяющих влагу и боящихся подмочки или сырости;

•издающих запахи и воспринимающих их;

•выделяющих ядовитые газы и пищевых продуктов;

•носителей карантинных объектов и подверженных их воздействию;

•требующих в процессе перевозки различных тепловых, влажностных и вентиляционных режимов.

Грузы обладают чрезвычайно разнообразными физико-химическими свойствами. Часто это приводит к тому, что совместная их перевозка в одном помещении невозможна. Нарушение этого ограничения может привести к полной порче груза или частичной потере товарных качеств груза.

Условия разделения несовместимых грузов закодированы и занесены в таблицы, где цифра, которая по семибалльной системе характеризует степень совместимости грузов. Цифры обозначают:

1 — «совместная перевозка на одном судне запрещается»;

2 — «через отсек от...» — грузы должны быть разделены двумя стальными водонепроницаемыми переборками;

3 — «в соседнем отсеке от...» — грузы должны быть разделены вертикальной стальной водонепроницаемой переборкой;

4 — «в одном отсеке, но в разных помещениях от...» — грузы должны быть разделены двумя стальными палубами или переборками;

5 — «в одном помещении при условии разделения грузом, нейтральным по отношению к двум перевозимым»;

6 — «в одном помещении, но с сепарацией»;

7 — «совместное размещение допускается без ограничений».

единая классификация и тарифная номенклатура грузов
35. (3)Определение массы лесных грузов.

36.Навалочные незерновые грузы. Строительные материалы, руды и рудные концентраты.

Навалочные грузы – это грузы, которые перевозятся без тары.

К навалочным относятся грузы, перевозимые без тары навалом: руда, рудные концентраты, строительные материалы.
Основная особенность руд и рудных концентратов:

• 
  большая насыпная плотность;
  
• 
  малый погрузочный объем.
  

Рудные концентраты тиксотропны, способны разжижаться от механического воздействия (качки, вибрации, ударов).

Руды с большим содержанием серы—от 30 до 52% (пирит) способны самовозгораться, выделяя при этом ядовитые газы.

При перевозке, перегрузке и хранении этих руд необходимо строго руководствоваться правилами МОПОГ.

Перевозка руды и рудных концентратов осуществляется на специализированных судах-рудовозах, обладающих повышенной прочностью корпуса. Чтобы избежать повреждения корпуса судна, руды и рудные концентраты грузят равномерно, по всем трюмам, начиная со средних трюмов, одновременно заполняя грузовые помещения судна к носу и к корме.
Номенклатура минерально-строительных материалов включает следующие группы грузов:

•инертные строительные материалы,

•вяжущие строительные материалы,

•штучные строительные материалы (грузы).
Инертные сыпучие материалы — песок, гравий, щебень, формовочные материалы, глины, камень - устойчивые материалы, хорошо сохраняются при открытом хранении в любых погодных условиях. Перевозка инертных минерально-строительных материалов по железным дорогам производится на открытом подвижном составе.

Обладают свойствами общими для насыпных грузов:

• 
  просыпание в щели;
  
• 
  выдувание с поверхности;
  
• 
  смерзаемость;
  
• 
  слеживаемость.
  
• 
  Повышенное абразивное воздействие на трущиеся части подвижного состава и погрузочно-разгрузочных машин;
  

Вяжущие строительные материалы - известняк, известь, алебастр, жидкое стекло, известь, гипс, цемент, битум - имеют такие свойства:

• 
  агрессивность,
  
• 
  гигроскопичность,
  
• 
  склонность к распылению,
  
• 
  загрязнению окружающей среды.
  

Требуют защиты от атмосферных осадков. Их хранят в закрытых складах с водонепроницаемыми крышами и стенами, а перевозят в закрытом подвижном составе.
Штучные строительные грузы - кирпич, огнеупорные материалы, железобетонные изделия. Большинство штучных строительных грузов перевозят на открытом подвижном составе. Эти грузы имеют правильную форму их можно укладывать штабелями и передвигать с помощью строп или грузозахватными механизмами.

37.Определение вместимости и пропускной способности склада.
Вместимость склада – это способность вместить определенное количество продукции, которое можно единовременно рационально расположить с учетом специфических особенностей хранения материалов:

E = Fп • q, т где Fп – полезная площадь склада, кв.м;

q – удельная нагрузка на 1 кв.м, т/кв.м.
Пропускная способность – это способность склада обеспечить экономически обоснованный оборот за определенный период времени.

Пскл = Е/t ср, где Е - вместимость склада, т;

tср – средний срок хранения груза на складе.
tср=∑ tiqi / Q, где ti – время пребывания i-го груза на складе, дн;
qi – объем i-го груза, т;
Q – совокупный грузооборот склада за определенный период, т.
38.Тяжеловесные негабаритные грузы, перевозка, хранение.

Негабаритные грузы – это грузы, вес, линейные размеры и объемы которых не соответствуют стандартным нормам. Груз считается крупногабаритным, если он намного превышает размер погрузочной платформы транспортного средства, это всё то что нельзя разобрать на части без ущерба:

• 
  специальная техника или ее части,
  
• 
  цистерны,
  
• 
  стройматериалы,
  
• 
  газовые турбины,
  
• 
  карьерная спецтехника,
  
• 
  строительная техника;
  
• 
  дорожная спецтехника;
  
• 
  сельскохозяйственные машины;
  
• 
  конструкции и изделия с нестандартными размерами (балки, крупные ёмкости, металлоконструкции и пр.);
  
• 
  спецтехника и оборудование промышленного назначения.
  

Согласно классификации негабаритных грузов, они отличаются следующими параметрами:

• 
  длина превышает 16 метров;
  
• 
  высота составляет более 4 метров;
  
• 
  в ширину груз занимает свыше 2,55 метров.
  

Для транспортировки нестандартных грузов требуется специальное разрешение, перевозки регламентируются российскими и международными правилами, а для хранения негабаритных грузов используются специальные складские терминалы.

При перевозке негабаритных грузов должны соблюдаться правила, установленные действующим законодательством.

Неукоснительно должен соблюдаться порядок размещения и крепления транспортируемых негабаритных грузов.

Должны быть необходимые сопроводительные документы, а также наличие специального разрешения на перевозку негабаритного груза.

Процесс транспортировки негабарита:

• 
  подбор специального транспорта с учетом всех характеристик конкретного груза;
  
• 
  выбор оптимального маршрута следования;
  
• 
  оформление необходимых разрешений;
  
• 
  организация сопровождения груза.
  

Грузы, которые выступают за габариты ТС впереди и сзади на более чем 1 метр, либо сбоку более чем на 40 см. от внешних краёв габаритных фонарей, обязательно:

• 
  оснащаются опознавательными знаками, означающими крупногабаритный груз;
  
• 
  впереди обязательно размещается фонарь белого цвета, сзади - с красным цветом.
  

Предусматривается специальная схема организации маршрута и доставки объекта с одной точки в другую с согласованным ранее маршрутом.

Использование опознавательного знака Негабаритный груз в виде квадрата, полосы имеют красный и белый цвет.

Требования ГИБДД предусматривают, что при перевозке негабаритных грузов обязательно

должен использоваться автомобиль для прикрытия. Присутствие автомобилей прикрытия оповещает всех участников дорожного движения о том, что производится транспортировка негабарита, соблюдается особый скоростной режим.

Как и у автомобильных, так и у железнодорожных перевозок негабаритных грузов есть правила и требования, которым нужно следовать. Эта процедура регулируется действующим законодательством.

Для таких грузоперевозок обычно используют:

• 
  четырёхосные вагоны;
  
• 
  полувагоны;
  
• 
  транспортёры;
  
• 
  вагоны, характеризующиеся повышенными показателями грузоподъёмности;
  
• 
  железнодорожные платформы.
  

Для хранения негабаритных грузов используются открытые площадки или складские помещения больших размеров, с укрепленным полом, высокими потолками и большими воротами. К складу должны быть удобные подъездные пути с местом для маневра тяжелой погрузочно-разгрузочной техники и транспортных средств.

Склады, имеющие возможность размещения у себя Тяжеловесного негабаритного груза, обязательно должны быть оборудованы специальной погрузочно-разгрузочной техникой.
39. (32) Складирование, хранение и транспортирование зерновых грузов
40.Общие условия и способы определения массы грузов.

При предъявлении грузов для перевозки должна быть определена масса груза чтобы:

• 
  правильно выбрать тип транспортного средства;
  
• 
  исключить перегруз при перевозке;
  
• 
  правильно распределить грузы;
  
• 
  определить стоимости доставки, которая напрямую связана с весовыми характеристиками груза.
  

Способ определения массы партии груза в пункте отправления и назначения должен быть одинаков, чтобы не возникало расхождений, т.к. разные методы взвешивания имеют разные нормы погрешности.

Масса груза может быть определена следующими способами:

• 
  взвешиванием (товарные, вагонные, автомобильные весы). Используют для штучных грузов, не имеющих стандартной массы, навалочных или насыпных грузов;
  
• 
  —по стандарту. Используют для тарно-штучных грузов, имеющих стандартную массу;
  
• 
  по трафарету, указанному на грузовых местах тарно-штучных и штучных грузов (брутто, нетто);
  
• 
  расчетным путем (для грузов в бункерных полувагонах);
  
• 
  по обмеру объема груза в вагоне с переводом в массу (лесные, нефтеналивные, навалочные, сыпучие грузы);
  
• 
  по замеру высоты налива груза в цистерне для наливных грузов с обязательным указанием в накладной плотности и температуры груза;
  
• 
  по осадке судна;
  
• 
  условно — используют, в основном, для громоздких штучных грузов.
  

41. (8)Микроклимат склада, микроклимат трюма.
42.Лесные грузы. Классификация грузов и свойства древесины.
Лесные грузы (лесоматериалы) – это материалы из древесины, сохранившие ее природную физическую структуру и химический состав.
Лесные грузы, предъявляемые к перевозке, делятся условно на три большие группы:

• 
  круглый лес,
  
• 
  пиломатериалы,
  
• 
  изделия из древесины.
  

Круглые лесоматериалы (круглый лес) в зависимости от длины и диаметра делят условно на три группы:

• 
  длинномерный,
  
• 
  средних размеров,
  
• 
  короткомерный.
  

Пиломатериалы получаются путем соответствующей обработки и распиловки бревен.



К физическим свойствам древесины относятся свойства, которые определяют ее внешний вид:

• 
  плотность,
  
• 
  влажность,
  
• 
  теплопроводность,
  
• 
  звукопроводность,
  
• 
  электропроводность,
  
• 
  стойкость к коррозии (то есть способность противостоять действию агрессивной среды),
  
• 
  декоративные качества (цвет, блеск, запах и текстура).
  

По степени влажности древесина подразделяется на:

1. Мокрую, долго пролежавшую в воде, - более 100 %,

2. Свежесрубленную- 50-100 %;

З. Воздушно-сухую -15-20 %;

4. Комнатно-сухую - 8-10 %;

6. Абсолютно сухую – около 0 %,

Механические свойства характеризуют способность древесины сопротивляться внешним воздействиям:

• 
  прочность,
  
• 
  твердость,
  
• 
  жесткость.
  
• 
  
  

43. (2)Портовые склады, классификация, виды.

44. (13) Грузовые помещения судов, особенности железнодорожного и автомобильного подвижного состава.

45. (6)Опасные грузы. Классификация опасных грузов.

46. (14)Основные параметры внешней среды.
47.Наливной груз – растительные масла, свойства, перевозка, хранение.

Растительные масла́ — продукты, получаемые путём пресса или экстракции из семян или плодов масличных культур.

Сырьём для получения растительных масел служат:

• 
  Семена масличных растений (подсолнечник, соя, рапс, хлопчатник, лён, кунжут, расторопша, чёрный тмин, горчица, мак, конопля);
  
• 
  Плоды масличных растений (пальмы, оливки);
  
• 
  Маслосодержащие отходы переработки растительного сырья (зародыши пшеницы, кукурузы, плодовые косточки вишни, винограда, абрикоса, тыквы, пихта, облепиха);
  
• 
  Орехи ( пекан, кедр, грецкий, кокос, фундук, миндаль)
  

Способ переработки:

• 
  Нерафинированное — прошедшее только механическую очистку. При этом способе максимально сохраняются полезные свойства растительных масел, они приобретают вкус и запах, характерные продукту, из которого получены, и могут иметь осадок. Это самое полезное растительное масло;
  
• 
  Гидратированное — прошедшее очистку распылённой горячей водой. Оно с менее выраженным запахом, без осадка и не мутное;
  
• 
  Рафинированное — прошедшее нейтрализацию щёлочью после механической очистки. Такой продукт прозрачный, со слабым вкусом и запахом;
  
• 
  Дезодорированное — очищенное горячими парами под вакуумом. Этот продукт почти не имеет запаха, вкуса и окраски.
  

Растительные масла имеют общие физико-химическими свойства, присущие большинству жидких грузов:

• 
  являются горючими веществами,
  
• 
  имеют вязкость, коррозионные свойства,
  
• 
  выделяют и поглощают запахи,
  
• 
  при изменении температуры и влажности прогоркают, окисляются и теряют товарные свойства.
  

Специфические свойства:

• 
  Кислотность,
  
• 
  Отстой (выпадение осадка),
  
• 
  Йодное число.
  

Перевозят морем на танкерах, по железной дороге — в специальных цистернах, авторефрижераторах с машинным охлаждением, автомашинах с изотермическим кузовом,
48.Нефть и нефтепродукты. Физико-химические свойства нефтепродуктов.
Нефть — это полезное ископаемое, природная маслянистая горючая жидкость со специфическим запахом.

Подвижная жидкость от светло–желтого до темно–красного, коричневого и черного цвета, состоящую из смеси различных углеводородных соединений.