ГРУЗОВЕДЕНИЕ. 1. Транспортная характеристика и классификация грузов
 Скачать 1.43 Mb.
|
|
26.Техническая эксплуатация складов порта. Техническая эксплуатация складов - комплекс мероприятий, направленных на создание наилучших условий для использования складских зданий и сооружений. Задачи технической эксплуатации складов: создание нормальных санитарно-гигиенических условий для работы людей; строгое выполнение правил пожарной безопасности на складских работах всех видов; организация надзора за выполнением установленного режима эксплуатации склада; систематические наблюдения за техническим состоянием сооружения; своевременное устранение случайных повреждений; паспортизация; разработка планов и технической документации на текущий и капитальный ремонты; своевременное выполнение ремонтно-профилактических работ. Основными документами, регламентирующими организацию технической эксплуатации складов, являются: технический паспорт, технический журнал, инструкции но эксплуатации складов. Технический паспорт — основной документ с данными по складу и режиму его эксплуатации: наименование, год постройки, этажность, площадь застройки, площади помещения, покрытие полов, площадок, наличие и тип пожарного оборудования, проектные данные о допускаемых полезных нагрузках. Технический журнал по эксплуатации склада оформляют на каждое эксплуатируемое сооружение и заносят в него важнейшие данные о результатах повседневных наблюдений за состоянием складского здания. Инструкция по технической эксплуатации складов отражает следующие вопросы: установление и контроль допустимых нагрузок для различных частей сооружения; грузоподъемность и тип используемого оборудования; защита конструктивных элементов от ударов падающих предметов, движущегося транспорта и от агрессивных жидкостей; обеспечение нормального температурно-влажностного режима; содержание пожарного оборудования и инвентаря в исправном состоянии; обеспечение безопасных условий работы; периодичность и виды уборки помещений и прилегающей территории, способы удаления мусора, очистки снега с крыш и прилегающей территории; организация нормального водоотвода от зданий и др. 27.Продукция пищевой промышленности. Перевозка, складирование, хранение. Складирование является процессом хранения товаров компании, которые в последствии будут проданы или отправлены в розничные точки для продажи. Пищевая промышленность — отрасли, производящие пищевые продукты в готовом виде или в виде полуфабрикатов: Мясная Рыбная По переработке фруктов и овощей Масложировая Молочная Мукомольная Крахмальная Хлебобулочная Сахарная Кондитерская Макаронная Производство блюд, готовых к употреблению Производство кормов для животных А также алкогольные и безалкогольные напитки, табачные изделия, мыло и моющие средства. Главное отличие от других типов грузов: ограниченный срок хранения продуктов, зависимость от климатических условий, специфика перевозки, для обеспечения максимального срока хранения продукции. Две категории: нескоропортящиеся, скоропортящиеся. Нескоропортящиеся: мука, крупа, макароны, сахар, соль, сухие овощи и фрукты, баночные консервы и многие другие. Для перевозки данных продуктов не обязательное присутствие специального оборудования для поддержания температурного режима, но с определенной влажностью воздуха. Скоропортящиеся: 1) продукты питания растительного происхождения (ягоды, фрукты, овощи); 2) продукты питания животного происхождения (мясо, птица, рыба, молоко, яйца) 3) продукты переработки (колбасные изделия, сыры, молочные продукты) Такие продукты имеют ограниченный срок годности и должны перевозиться с учетом соблюдения температурного режима и влажности. Для этого требуются транспортные средства со специальными рефрижераторами. Конструкция грузовых отделений транспортных средств и контейнеров должна обеспечивать защиту пищевой продукции от загрязнения, проникновения животных, грызунов и насекомых. Внутренняя поверхность грузовых отделений транспортных средств и контейнеров должна быть выполнена из моющихся и нетоксичных материалов. Складирование и хранение - стеллажная система фронтального типа. Основным задачей склада пищевой промышленности: особые условия хранения, соблюдение определенной влажности воздуха, температуры и санитарных норм; соблюдение условий хранения и срока годности, установленных изготовителем; соблюдение требования к отдельному хранению продукции, которая имеет запах (табак, специи); обеспечение своевременной поставки продукции потребителям в товарном виде, безопасном для употребления. 28.Оперативное ведение рабочей смены на складе.? Оперативное ведение - управление состоянием Управление должно быть организовано по иерархической структуре, предусматривающей распределение функций технологического управления между уровнями, а также строгую подчиненность нижестоящих уровней управления вышестоящим. Термином оперативное ведение обозначается вид оперативной подчиненности, если операции с тем или иным оборудованием выполняются с ведома (по разрешению) соответствующего должностного лица, Система управления персоналом складского комплекса базируется на принципах единоначалия, личной ответственности каждого работника склада и материальном стимулировании. Результатом планирования является предварительное распределение техники и задач по грузопереработке между кладовщиками, которое начальник склада на месте доводит до коллектива. Помимо технологических карт рекомендуется составлять суточные графики работы склада, которые регулируют выполнение складских операций во времени. графики приезда покупателей на склад в определенные дни недели и часы для отборки товаров. Такие графики позволяют спланировать равномерную работу склада в течение рабочей недели. Технологические графики работы экспедиции обеспечивают своевременную доставку грузов потребителям, приемку товаров, поступивших в нерабочее время, планомерную загрузку транспортных средств и своевременное оформление товарно-транспортных документов. Заведующий складом — это специалист, который руководит работой склада и лично несет ответственность за его функционирование. 29.Методика определения совместимости грузов. Для решения вопроса о возможности совмещения в одном грузовом помещении различных грузов необходимо хорошо знать их свойства в конкретной упаковке. Для решения вопроса совмещения грузов при хранении или перевозке можно рекомендовать способ сопоставления шифров свойств грузов. Шифр состоит из букв и цифр, обозначающих те или иные свойства груза и записанных в виде дроби: Сахар – ПС/ВЗИКН В числителе записывают цифры и буквы кода, соответствующие свойствам, которыми обладает сам груз. В знаменателе указывают свойства, которых данный груз боится. Условия разделения несовместимых грузов: В - влажный, сырой; Ж - жидкий; 3 - загрязняющий, пыльный; И - испарения, запахи; К – карантин, санитарно-ветеринарная опасность; Н - навалочный, насыпной; П - пищевой; Р - рефрижераторный, скоропортящийся; С - сухой; Т - тяжелый; Я - ядовитый; Определение группы груза Для определения возможности совместной перевозки грузов их делят на три группы: обладающие агрессивными свойствами, подверженные воздействию агрессивных факторов, нейтральные по отношению к другим грузам. Работа с таблицами Для всех групп грузов существуют специальные таблицы совместимости: • Совместимость различных опасных грузов. • Совместимость опасных грузов и грузов общего назначения. В них четко указано, какие вещества можно и нельзя перевозить вместе. В таблице в клеточке пересечения любых двух интересующих нас групп стоит цифра, которая по семибалльной системе характеризует степень совместимости грузов. Цифры обозначают: 1 — «совместная перевозка на одном судне запрещается»; 2 — «через отсек от...» — грузы должны быть разделены двумя стальными водонепроницаемыми переборками; 3 — «в соседнем отсеке от...» — грузы должны быть разделены вертикальной стальной водонепроницаемой переборкой; 4 — «в одном отсеке, но в разных помещениях от...» — грузы должны быть разделены двумя стальными палубами или переборками; 5 — «в одном помещении при условии разделения грузом, нейтральным по отношению к двум перевозимым»; 6 — «в одном помещении, но с сепарацией»; 7 — «совместное размещение допускается без ограничений». Все перевозимые грузы должны иметь маркировку. Предупредительные знаки включают знаки опасности. Специальная маркировка предупреждает об особых свойствах груза. 30. Продукция легкой промышленности. Свойства, хранение, перевозка. Лёгкая промышленность — совокупность отраслей промышленности, производящих главным образом предметы массового потребления из различных видов сырья. К продукции легкой промышленности относятся: материалы текстильные одежда и изделия швейные и трикотажные покрытия и изделия ковровые машинного способа производства изделия кожгалантерейные, текстильно-галантерейные войлок, фетр и нетканые материалы обувь меха и меховые изделия кожа и кожаные изделия кожа искусственная Сырьё для лёгкой промышленности поставляют: сельское хозяйство - растительное — хлопок, лён, джут, пенька и др.; животное — шерсть, шёлк; промышленность - химические волокна. Хлопок, лен - огнеопасный груз, необходимо соблюдать правила МОПОГ, самонагревание, самовозгорание; гигроскопичный груз, боится подмочки, происходит образование плесени (грибка), повышенная пылеемкость. Шерстяные ткани боятся подмочки, могут быть поражены молью. Искусственные волокнистые материалы — капрон, вискоза, нейлон, лавсан— при высоких температурах теряют прочность, желтеют и плавятся. Меховые изделия отличаются повышенной пылеемкостью. Синтетические ткани из химических волокон мало гигроскопичны, но чувствительны к повышению температуры: плавление, пожелтение или потеря прочности. Перевозка волокнистых грузов: спрессовывают в кипы или упаковывают в тюки, обшиваются материалом и стягиваются металлическими стяжками. Ткани предварительно должны быть обернуты в бумагу, целлофан или полиэтиленовую пленку и перевязаны, затем упакованы в кипы. Текстильные и трикотажные изделия упаковывают в дощатые и фанерные ящики или ящики из гофрированного картона. Внутри ящики выстилают плотной бумагой. Обувь и кожи: потребительская упаковка картонные коробки, бумажные пакеты или пакеты из полимерных материалов; транспортная тара - дощатые, фанерные или картонные ящики. Перевозки выполняются морским, автомобильным, железнодорожным и авиационным транспортом. 31.Документация и документооборот при оформлении грузов в порту.? Товаросопроводительные документы при перевозке морским транспортом: заявка грузоотправителя, погрузочный ордер, коносамент, штурманская расписка, чартер или чартер-партия, морская накладная, коммерческий график, доковая расписка. Погрузочный ордер - первичный транспортный документ, содержащий все необходимые данные о грузе и служащий основанием для приема груза. Коносамент - документ, выдаваемый судовладельцем грузоотправителю в удостоверение принятия груза к перевозке морским путем. При отправке груза морским транспортом совершающего регулярные рейсы. Виды коносаментов: Долевой (Деливери-ордер) Застрахованный Линейный С оговоркой Местный Прямой Сквозной Штурманская расписка является удостоверением судовладельца в принятии товара к перевозке. Чартер или чартер-партия - договор на перевозку грузов трамповыми судами (суда, которые совершают нерегулярные рейсы) между фрахтователем (грузоотправитель или его представитель) и фрахтовщиком (перевозчик или его представитель). Если судно совершает нерегулярный рейс на условиях фрахта. Морская накладная - документ, подтверждающий наличие договора перевозки груза морским путем, по которому перевозчик обязуется оставить груз получателю, указанному в документе. Коммерческий график - основной документ, определяющий подачу судов под перевозку внешнеторговых грузов. Доковая расписка или доковый варрант, выдается морским перевозчиком грузоотправителю после получения груза в порту на пирсе судоходной компании для отправки за границу. Груз выдается грузополучателю на основании коносамента. 32.Складирование, хранение и транспортирование зерновых грузов. По транспортной классификации зерновые грузы относятся к зерновым навалочным (насыпным). Зерновые грузы разделяются на три основные группы: злаки - пшеница, рожь, овес, ячмень, рис, кукуруза, просо; бобовые - фасоль, горох, чечевица; масличные - рапс, лен, подсолнечник, соя, арахис . Свойства зерновых грузов принято разделять на две группы: Физические – сыпучесть, скважистость, теплопроводность, сорбционные свойства; Биологические – дыхание, дозревание, самонагревание, прорастание, влажность. При хранении и перевозке зерновых грузов необходимо учитывать такие их свойства, как сыпучесть, скважистость, влажность, дыхание, дозревание, прорастание, самосогревание, а также возможность заражения амбарными вредителями. Наибольшую сыпучесть и плотность укладки имеют пшеница, рожь, просо, горох, чечевица, льняное семя, наименьшую сыпучесть и плотность укладки – овес, семя подсолнечника. Влажность – основной показатель качества зерновых грузов, зависит от влажности окружающей среды, так как зерновые грузы обладают повышенной гигроскопичностью. В зависимости от влажности основные зерновые грузы делятся на четыре группы: сухие, средней сухости, влажные и сырые. Важной особенностью зерновых грузов является их способность поглощать и стойко удерживать посторонние запахи. Каждая отгружаемая партия должна сопровождаться сертификатом или качественным удостоверением. Хранят в закрытых складах технически исправных, чистых, сухих, не зараженных амбарными вредителями и без посторонних запахов. 33.Целлюлоза, бумага и бумажные изделия. Свойства, тара и упаковка, маркировка Основными видами бумажной продукции, предъявляемой к перевозке, являются: бумага, картон, изделия из бумаги и картона, целлюлоза. В зависимости от назначения бумаги исходным сырьем для изготовления бумаги может быть древесина, волокна синтетические и минеральные волокна. Свойства: гигроскопичность, теплоемкость, подверженность загрязнению, подверженность механически воздействиям, подверженность воздействию плесневелых грибков и бактерий, подверженность изменению цвета, пожароопасность, слабая защита от внешних механических воздействий. Бумагу упаковывают в ящики, в кипы, пачки, в рулонах, листах, бобинах. Картон перевозят в рулонах и кипах. Изделия из бумаги и картона — в ящиках. Маркировка На внешнюю упаковку кип и рулонов, на ящики, "рулончики" и "калачи" наклеивают бумажный ярлык с транспортной маркировкой и маркировкой, характеризующей упакованную продукцию: наименование и адрес получателя; наименование и адрес предприятия-изготовителя или его товарный знак; наименование и обозначение стандарта, марку, массу бумаги площадью 1 м или толщину, сорт бумаги; количество кв. метров бумаги или количество листов бумаги, учет которой ведется в листах; ширину рулона или формат листов бумаги; порядковый номер кипы, рулона или ящика; массу брутто и нетто; дату выработки; порядковый номер транспортного пакета; штамп ОТК; стрелку, указывающую направление намотки печатных видов бумаги. |