ГРУЗОВЕДЕНИЕ. 1. Транспортная характеристика и классификация грузов
 Скачать 1.43 Mb.
|
|
1.Транспортная характеристика и классификация грузов. Груз — это объект, принятый в установленном порядке для перевозки в грузовых вагонах и контейнерах. Транспортная характеристика груза - совокупность свойств груза, которые определяют технологию и условия его перевозки, погрузки, складирования, перевалки и хранения. Транспортная характеристика груза включает следующие элементы: транспортные свойства грузов - физико-химические свойства, объёмно-массовые характеристики и степень опасности; виды тары и упаковки грузов; параметры отдельных мест; режимы перевозки и хранения. Транспортная классификация грузов – понятие для определения оптимальных условий транспортирования грузов, обеспечивающих их сохранность на транспорте, планирования, регулирования и учета грузооборота, обоснования специализации ПРМ (погрузочно-разгрузочных механизмов и устройств), параметров складов. Эта классификация отражена в единой тарифно-статистической номенклатуре грузов (ЕТСНГ). В транспортной классификации все грузы в зависимости от вида объединены в три группы: — сухогрузы; — наливные; — живность. В зависимости от способа приема к перевозке, упаковки и погрузки каждая группа делится на подгруппы:  В зависимости от режимов перевозки и хранения грузов: Массовые – грузы, перевозимые без тары. Генеральные (смешанные) - грузы, упакованные в разнообразную тару, или штучные грузы без упаковки. Особорежимные - специфическая категория грузов, которые хранят и перевозят по специальным правилам, соблюдая заданные температурно-влажностные, санитарные, противопожарные, карантинные, эксплуатационные и другие режимы хранения и перевозки.  2.Портовые склады, классификация, виды. СКЛАДЫ ПОРТА - открытые площадки и закрытые помещения, предназначенные для хранения грузов, передаваемых с одного вида транспорта на другой. Склады портов классифицируются: по месту расположения на территории порта; по конструкции и типу здания; по виду грузов и характеру их хранения; по сроку хранения; по уровню механизации и автоматизации; в зависимости от вида строительного материала склада. Прикордонные - склады, расположенные в непосредственной близости от кордона причала, и предназначены для краткосрочного хранения грузов. Их площадь, длина, ширина зависят от грузоподъемности и размеров прибывающих судов. Тыловые - склады размещаются на значительном расстоянии от причальной линии, в глубине портовой территории и предназначены для длительного хранения грузов. По типу здания или его техническому устройству складские сооружения делятся на: закрытые, полузакрытые, открытые, специальные. Закрытые склады могут быть одно- и многоэтажными, отапливаемыми и неотапливаемыми. Они предназначены для хранения генеральных и некоторых массовых грузов. Полузакрытые склады - навесы, а также склады, которые имеют боковые стены не но всему периметру. Открытые склады - площадки для открытого хранения грузов (леса, навалочных грузов - угля, руды, песка и т. п.), имеющие прочное покрытие, уклон к водостокам и поднятые на некоторую высоту. Специальные склады - бункерные сооружения для хранения различных сыпучих материалов, сооружения резервуарного типа для хранения жидкостей, химических грузов ( наземные и подземные). По виду и характеру хранения грузов склады делят на: склады общего назначения (универсальные)- это склады для грузов, не требующих специальных условий для их сохранности; специализированные - для хранения груза определенных видов, например скоропортящихся, сахара-сырца, нефтегрузов; склады- холодильники. В зависимости от сроков хранения различают: склады оперативные (краткосрочного хранения); склады длительного хранения. По уровню механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ склады делятся на: немеханизированные, механизированные, комплексно-механизированные, автоматизированные, автоматические, роботизированные. В зависимости от применяемого строительного материала склады бывают: металлические, кирпичные, каменные, железобетонные, деревянные. 3.Определение массы лесных грузов. Проще всего и наиболее точно массу лесоматериалов можно определить при помощи весов. Но это не всегда бывает возможным по техническим причинам, да и процедура взвешивания стоит денег. Объем лесоматериалов измеряется в плотной мере или в складочной мере. При измерении объема леса в плотной мере учитывается объем чистой древесины без учета пустот, образующихся при укладке. Массу лесоматериалов определяют по формуле: (1) Q= Vпл p, где Q— масса лесоматериалов, кг; Vпл — объем штабеля лесоматериалов в плотной мере, куб. м; p — плотность лесоматериалов, кг/куб.м. (2) Vпл = Vскл Кп nшт, где Vскл – объем штабеля в складочной мере, куб.м; Кп – коэффициент полнодревесности, учитывающий зазоры между отдельными единицами лесоматериалов, nшт - число штабелей (пакетов) лесоматериалов. (3) Vскл =L B H, где L – длина штабеля лесоматериалов м; B – ширина штабеля лесоматериалов, м; H - высота штабеля лесоматериалов, м. (3) подставляем в (2), результат подставляем (1), получаем: Q= L B H Кп p nшт 4.Основные транспортные свойства грузов. ТРАНСПОРТНЫЕ СВОЙСТВА ГРУЗОВ - характерные признаки и особенности, присущие каждому виду груза и проявляющиеся при транспортировке в виде развития в нем внутренних процессов под воздействием внешней среды или других грузов. Транспортные свойства груза включают следующие элементы: Физико-химические свойства: Сыпучесть - способность насыпных и навалочных грузов перемещаться под действием сил тяжести или внешнего динамического воздействия. Гигроскопичность - способность вещества поглощать влагу. Слеживаемость - способность насыпного или навалочного груза полностью или частично утрачивать свойство сыпучести и образовывать достаточно прочную монолитную массу. Разжижение - явление, при котором твердые навалочные/насыпные грузы резко переходят из твердого сухого состояния в почти жидкое состояние. Распыляемость - свойство, характерное для навалочных грузов, выражающееся в способности ныли находиться длительное время в воздухе во взвешенном состоянии, а также перемещаться от места перегрузки н складирования груза на значительное расстояние. Смерзаемость — способность ряда навалочных грузов терять свойство сыпучести под влиянием отрицательной температуры. Морозостойкость —способность груза выдерживать внутреннее давление льда при сохранении груза и тары, а также сохранять свои свойства при оттаивании. Спекаемость — соединение частиц груза под воздействием температуры окружающей среды. Теплостойкость — способность груза противостоять разрушению под действием высоких температур. Самосогревание - это повышение температуры груза в результате действия внутренних источников тепла (биологические или химические процессы). Самовозгорание – горение твердых веществ, возникающее от нагревания их под влиянием процессов, происходящих внутри самого вещества. Биохимические процессы: дыхание, дозревание и прорастание, автолиз, гниение, брожение , плесневение. Объемно-массовые хар-ки (плотность, объемная масса с учетом пор и скважин, удельный объем, удельный погрузочный объем, удельная масса); Характеристики опасности (огнеопасность, взрывоопасность, вредность, ядовитость, радиоактивность); Специфические свойства (скоропортящиеся грузы, живность). 5.Показатели работы складов. Показатели работы склада можно представить укрупненными группами показателей, характеризующих: интенсивность работы складов; интенсивность использования складских площадей; уровень сохранности грузов; показатели механизации складских работ; финансово-экономические показатели. Интенсивность работы складов : Грузооборот склада определяется числом тонн грузов различных наименований, прошедших через склад за определенный промежуток времени (сутки, месяц, год). Удельный грузооборот склада - количество груза, приходящегося на 1 кв.м общей площади склада. Коэффициент неравномерности загрузки склада - отношение грузооборота в наиболее напряженные месяцы к среднемесячному обороту склада. Оборачиваемость склада - насколько часто полностью обновляется содержимое склада. Показатели эффективности использования площади склада: коэффициент использования складской площади - отношение полезной (грузовой) площади к общей площади склада; коэффициент использования объема склада - использование не только площади, но и высоты; удельная средняя нагрузка на 1 кв.м полезной площади - какое количество груза располагается одновременно на каждом квадратном метре полезной площади склада; грузонапряженность- допустимая нагрузка на 1кв. м площади ; вместимость склада - количество груза, которое может единовременно вместить склад. Уровень сохранности грузов: число случаев не сохранности грузов, возникающих по вине работников склада. потери при хранении. Показатели механизации складских работ включают: • степень охвата рабочих механизированным трудом; • уровень механизации складских работ; • объем механизированных работ. Финансово-экономические показатели: расходы склада — это та сумма, которая необходима для организации хранения и для оплаты труда задействованных людей; себестоимость хранения продукции; доход склада; налоги. 6. Классификация опасных грузов. К опасным грузам относятся вещества, материалы, изделия, которые в процессе транспортирования, при производстве погрузочно–разгрузочных работ и хранении могут нанести вред окружающей природной среде, послужить причиной взрыва, пожара или повреждения транспортных средств, устройств, зданий и сооружений, а также гибели, травмирования, отравления, ожогов или заболеваний людей, животных и птиц. Международный кодекс морской перевозки опасных грузов МКМПОГ Классы опасных грузов: Класс 1 Взрывчатые вещества и изделия; Класс 2 Газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением; Класс 3 Легковоспламеняющиеся жидкости; Класс 4 Легковоспламеняющиеся твердые вещества, Самовозгорающиеся вещества, Вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой; Класс 5 Окисляющие вещества и Органические пероксиды; Класс 6 Ядовитые (токсичные) вещества и Инфекционные вещества; Класс 7 Радиоактивные материалы; Класс 8 Едкие (коррозионные) вещества; Класс 9 Прочие опасные вещества и изделия. 7.Тара и упаковка грузов. УПАКОВКА - средство или комплекс средств, обеспечивающих защиту продукции от повреждений и потерь, окружающей среды, загрязнений при транспортировке, складировании. Тара — различного рода емкости, предназначенные для размещения грузов. Тара должна: обеспечивать сохранность количества и качества товаров, предохранять от внешних воздействий, потерь и порчи, обеспечивать удобство транспортирования и грузопереработки. Основные требования к таре: конструкция и материал тары должны соответствовать габаритам, агрегатному состоянию и свойствам товаров; должна быть прочной, надежной; иметь минимальную массу по отношению помещенного в ней груза; недорогой в изготовлении и эксплуатации; портативность; удобство для транспортирования и перегрузочных работ. Тара бывает: Внутренняя - первичной емкостью, в которой размещаются товары в месте производства. К внутренней таре относятся пакеты, коробки, бутылки, футляры, банки. Внутренняя тара смягчает возможные удары при транспортировании, предупреждает попадание влаги, пыли, запахов. Внешняя должна обеспечивать полную сохранность внутренней тары и груза. Тип внешней тары выбирают в соответствии с физико-химическими свойствами груза, характеристикой внутренней тары и условиями транспортирования. По степени жесткости конструкции. Внешняя тары бывает жесткая, полужесткая и мягкая. Жесткая- не теряет формы при перевозке и хранении, способна выдерживать давление и механические нагрузки, возникающие в процессе транспортирования и перегрузочных работ. Полужесткая способна деформироваться под нагрузкой, но обладает достаточной устойчивостью, чтобы предохранить груз от повреждения. Мягкая тара не защищает помещенный в нее груз от механического воздействия и используется для создания наилучших условий при транспортировании сыпучих грузов. В зависимости от материалов изготовления подразделяется на деревянную, картонную, бумажную, тару из полимерных материалов, металлическую, текстильную, стеклянную, керамическую, комбинированную и др. В зависимости от кратности использования: Одноразовая , Многоразовая. В зависимости от функционального назначения: Потребительская предназначена для упаковки продукции в расфасовке, удобной потребителю. Групповая предназначена для укрупнения отдельных мест. Транспортная – для перевозки продукции. В зависимости от количества груза: индивидуальная тара — тара, предназначенная для единицы товара; групповая тара. В зависимости от конструктивных особенностей: разборная неразборная складная разборно-складная тара В зависимости от герметичности: герметичная тара негерметичная тара 8.Микроклимат склада, микроклимат трюма. Микроклимат - это комплекс метеорологических условий в помещении. Показатели, которые характеризуют микроклимат : Температуры воздуха; Влажность воздуха в помещении; Температуры различных поверхностей; Скорость, с которой движется воздух в помещении; Параметры теплового облучения. Микроклимат в складских помещениях: создание благоприятных условий для труда рабочих; создание таких условий, при которых продукция или оборудования не будут портиться или терять свои свойства. Микроклимат в складских помещениях зависит от хранящейся продукции. Санитарными нормами и правилами СанПиН 2.2.2548-96 «Гигиенические требования к микроклимату производственных помещений» регламентируются требования к микроклимату производственных помещений. Каждая зона складского комплекса требует поддержания определенного климатического режима. Для этого помещения складов оборудуют современными системами вентиляции и кондиционирования, обогревателями, осушителями и другим климатическим оборудованием. МИКРОКЛИМАТ ТРЮМА: температура и влажность воздуха в грузовых помещениях судна, постоянно меняющиеся в зависимости от изменения параметров внешней среды. Формирование М.Т. зависит от: температуры забортной воды и наружного воздуха, температуры и влажности груза, условий погоды при погрузке, теплоизлучения обшивки корпуса судна, биологической реакции груза. На микроклимат трюма влияют: Эпизодические колебания температуры воздуха связаны с изменением погоды. Суточные колебания температуры - неравномерный тепловой приток солнечной энергии и свойств материалов, цвета предметов, формы поверхности (сечения) и их размеров. Общерейсовые изменения температуры воздуха, зависящие от района и дальности плавания. Колебания температуры и влажности окружающей среды могут привести к изменению физического и химического составов различных грузов и повлиять на их качество. Регулирование микроклимата достигается путем вентилирования грузовых помещений. |