тяговый расчет трактора. готовый курсач (Автосохраненный). 1 Тяговый расчет трактора 4 1 Задачи расчета и исходные данные 4

• Название: 1 Тяговый расчет трактора 4 1 Задачи расчета и исходные данные 4
• Анкор: тяговый расчет трактора
• Дата: 22.06.2021
• Размер: 177.65 Kb.
• Имя файла: готовый курсач (Автосохраненный).docx
• Тип: Реферат; #220467
• страница: 10 из 11

3.5 Расчет и построение динамической характеристики автомобиля

Для построения динамической характеристики автомобиля при различной частоте вращения коленчатого вала двигателя рассчитывают значение скорости движения и динамического фактора D на каждой передаче по формулам:









В этих формулах индекс i соответствует номеру передачи, для которой ведётся расчет, – вес полностью загруженного автомобиля (Н). Значения скорости исчисляются м/с, а частоты вращения коленчатого вала в об/мин.

1 передача, при частоте вращения коленчатого вала 2502 об/мин:








Таблица 3.3– Результаты расчета динамической характеристики автомобиля

Показатели	0,3nн	0,4nн	0,5nн	0,6nн	0,7nн	0,8nн	nн	nv
n, мин-1	752	1002	1252	1502	1752	2002	2502	2502
Me ,Нм	737	763	778	782	769	744	661	661
1 перадача
Pk, Н	2,65	4,40	5,51	6,60	7,71	8,81	11,01	11,01
Pw, Н	57421,72	59377,50	60472,74	60785,66	59690,43	57891,11	51397,92	51397,92
D	Т	0,44	0,45	0,45	0,44	0,43	0,38	0,38
Dх	0,89	0,93	0,94	0,95	0,93	0,90	0,80	0,80
2 передача
V, км/ч	5,02	6,69	8,37	10,04	11,71	13,39	16,73	16,73
Pk, Н	37783,06	39069,95	39790,61	39996,51	39275,86	38091,92	33819,45	33819,45
Pw, Н	8,93	15,86	24,80	35,69	48,60	63,50	99,20	99,20
D	0,25	0,26	0,27	0,27	0,26	0,26	0,23	0,23
Dх	0,54	0,56	0,57	0,57	0,56	0,54	0,48	0,48
3 передача
V, км/ч	7,64	10,18	12,73	15,27	17,82	20,37	25,46	25,46
Pk, Н	24832,94	25678,75	26152,40	26287,73	25814,07	25035,93	22227,85	22227,85
Pw, Н	20,68	36,72	57,41	82,61	112,50	147,00	229,65	229,65
D	0,17	0,17	0,18	0,18	0,17	0,17	0,15	0,15
Dх	0,35	0,37	0,37	0,37	0,37	0,35	0,31	0,31
4 передача
V, км/ч	11,59	15,45	19,32	23,17	27,04	30,91	38,63	38,63
Pk, Н	16365,55	16922,96	17235,10	17324,29	17012,14	16499,32	14648,72	14648,72
Pw, Н	47,61	84,54	132,19	190,21	259,04	338,47	528,76	528,76
D	0,11	0,11	0,12	0,12	0,11	0,11	0,10	0,10
Dх	0,23	0,24	0,24	0,24	0,24	0,23	0,20	0,20
5 передача
V, км/ч	17,66	23,53	29,42	35,30	41,19	47,08	58,85	58,85
Pk, Н	10744,34	11110,29	11315,22	11373,77	11168,84	10832,16	9617,21	9617,21
Pw, Н	110,46	196,13	306,69	441,30	600,98	785,27	1226,76	1226,76
D	0,07	0,07	0,07	0,07	0,07	0,07	0,06	0,06
Dх	0,15	0,16	0,16	0,16	0,15	0,14	0,12	0,12

По данным таблицы 7 строится зависимость динамического фактора от скорости движения, которая и представляет собой динамическую характеристику автомобиля. Для получения универсальной динамической характеристики или динамического паспорта автомобиля слева к динамической характеристике, построенной для полностью груженного автомобиля, пристраивают нонограмму, которая отражает трансформацию координатной сетки в зависимости от коэффициента использования грузоподъемности автомобиля .

Универсальная динамическая характеристика позволяет находить значение динамического фактора как функцию скорости движения при любой загрузке автомобиля.

Для построения нонограммы используем соотношение:



где – значение динамического фактора при неполной загрузке автомобиля;

– значение динамического фактора для полностью загруженного автомобиля;

– вес полностью загруженного автомобиля;

– вес автомобиля при неполной загрузке.

Практически построение нонограммы сводится к проведению семейства отрезков, соединяющих одинаковые значения динамического фактора на ординатах для соответствующей загрузки автомобиля которая оценивается коэффициентом использования грузоподъемности:



где – действительная масса груза;

– грузоподъемность.

Выражение (64) позволяет установить соотношение между масштабами для динамического фактора при полной загрузке автомобиля и для любого .