тяговый расчет трактора. готовый курсач (Автосохраненный). 1 Тяговый расчет трактора 4 1 Задачи расчета и исходные данные 4

• Название: 1 Тяговый расчет трактора 4 1 Задачи расчета и исходные данные 4
• Анкор: тяговый расчет трактора
• Дата: 22.06.2021
• Размер: 177.65 Kb.
• Имя файла: готовый курсач (Автосохраненный).docx
• Тип: Реферат; #220467
• страница: 11 из 11

3.6 Расчет и построение экономической характеристики автомобиля

Экономической характеристикой называется зависимость расхода топлива в литрах на 100 км пробега от скорости движения при различных дорожных сопротивлениях.

Расход топлива в литрах на 100 км находят по формуле:

где – удельный расход топлива, г/кВт ч;

– мощность двигателя, необходимая для движения в заданных дорожных условиях со скорость V, кВт;

– плотность топлива, кг/л ( 0,85 кг/л);

– скорость движения, км/ч.

Эффективная мощность, необходимая для движения в заданных условиях:


где – приведенный коэффициент дорожных сопротивлений;

– масса автомобиля, кг;

– ускорение свободного падения ;

– сила сопротивления воздушной среды, Н;

– скорость движения, км/ч;

– КПД трансмиссии.

Входящий в формулу (66) удельный расход топлива вычисляют с учетом скоростного режима и загрузки двигателя:

где и – коэффициенты, учитывающие влияние на удельный расход топлива скоростного и нагрузочного режима работы двигателя;

– удельный расход топлива на номинальном режиме г/кВт ч.



В этих формулах и .

5 передача, при частоте вращения коленчатого вала 2502 об/мин, Ψ=0,01:











Таблица 3.4 – Результаты расчета экономической характеристики

ψ	n, об/мин	V, км/ч	, Н	, кВт	, кВт	.	.	.	.	, г/кВт ч	Qs, л/100 км
0,01	752	17,66	110,46	9,04	61	0,3	0,15	1,04	1,35	296,50	17,86
	1002	23,53	196,13	12,69	84	0,4	0,15	1,00	1,35	268,58	17,05
	1252	29,42	306,69	16,92	107	0,5	0,16	0,97	1,33	245,69	16,62
	1502	35,30	441,30	21,82	129	0,6	0,17	0,95	1,31	232,04	16,88
	1752	41,19	600,98	27,58	148	0,7	0,19	0,94	1,27	230,03	18,12
	2002	47,08	785,27	34,32	164	0,8	0,21	0,95	1,23	243,56	20,89
	2502	58,85	1226,76	51,25	182	1	0,28	1,00	1,10	270,31	27,69
0,02	752	17,66	110,46	17,45	61	0,3	0,29	1,04	1,10	240,21	27,93
	1002	23,53	196,13	23,91	84	0,4	0,28	1,00	1,10	219,09	26,19
	1252	29,42	306,69	30,94	107	0,5	0,29	0,97	1,09	201,32	24,90
	1502	35,30	441,30	38,64	129	0,6	0,30	0,95	1,07	190,61	24,55
	1752	41,19	600,98	47,21	148	0,7	0,32	0,94	1,05	188,89	25,47
	2002	47,08	785,27	56,75	164	0,8	0,35	0,95	1,01	199,75	28,33
	2502	58,85	1226,76	79,28	182	1	0,44	1,00	0,90	221,64	35,13
0,03	752	17,66	110,46	25,87	61	0,3	0,42	1,04	0,92	200,80	34,60
	1002	23,53	196,13	35,12	84	0,4	0,42	1,00	0,92	183,98	32,30
	1252	29,42	306,69	44,96	107	0,5	0,42	0,97	0,92	169,76	30,64
	1502	35,30	441,30	55,46	129	0,6	0,43	0,95	0,91	161,38	29,83
	1752	41,19	600,98	66,83	148	0,7	0,45	0,94	0,89	160,60	30,66
	2002	47,08	785,27	79,18	164	0,8	0,48	0,95	0,86	170,93	33,82
	2502	58,85	1226,76	107,32	182	1	0,59	1,00	0,80	196,50	42,16

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В работе проводился тяговый расчет проводится для определения основных пара­метров трактора: эксплуатационной массы, расчетных скоростей дви­жения, передаточных чисел трансмиссии и мощности двигателя. Было изучено назначение, тип и тяговый класс трактора и его конструктивный прототип, а также автомобиль.

В резуль­тате тягового была построена регуляторная характеристика двигателя и тяговая характеристики трактора и автомобиля.

По мере роста тягового усилия трактора крюковая мощность пропорционально увеличивается от 0 до на первой передаче и на высшей (пятой) передаче. Эти значения соответствуют , то есть номинальному тяговому усилию для данного тягового класса трактора.

Буксование движителей по мере роста медленно увеличивается, достигает при номинальном тяговом усилии 18,38%. С ростом свыше номинально значение буксования быстро растет из-за ухудшения тягово-сцепных свойств трактора и при достигает 23,89 %.

Часовой расход топлива по мере загрузки трактора увеличивается от 10,01 кг/ч на холостом ходу до 30,02 кг/ч при номинальной силе тяги на крюке. При дальнейшем увеличении расход топлива уменьшается до 24,04 кг/ч, так как уменьшается мощность на крюке.

Удельный (крюковый) расход топлива по мере загрузки двигателя уменьшается от на холостом ходу до 220 г/кВт ч при номинальном тяговом усилии. С дальнейшим увеличением усилия на крюке удельный расход топлива уменьшаеться до 215,6 г/кВт ч.

При расчете тяговой характеристики двигателя автомобиля получили массу полностью груженого грузового автомобиля- m=15121кг, максимальным крутящим моментом-Меmax=777Н·м. Мощность двигателя автомобиля номинальная- Ne=173кВт.

Список использованных источников

1. 
   Скотников В.А., Мащерский А.А., Солонский А.С. Основы теории и расчета трактора и автомобиля. М.: Агропроиздат, 1986. – 383 с.
   
2. 
   Чудаков Д.А. Основы теории и расчета трактора и автомобиля. – М.: Колос, 1972. – 385 с.
   
3. 
   Тракторы: Теория: Учебник для студентов вузов по спец. «Автомобили и тракторы» / В.В. Гуськов, Н.Н. Велев, Ю.Е. Атаманов и др. – М.: Машиностроение, 1988. – 376 с.
   
4. 
   Кутьков Г.М. Теория трактора и автомобиля. – М.: Колос, 1996. – 302 с.
   
5. 
   Тяговый расчет трактора / В.А. Чернышев; МИИСП. –М., 1982. – 53 с.
   
6. 
   Тракторы и автомобили. Раздел «Теория тракторов и автомобилей»: Методические указания и задания для курсовой работы / Г.Я. Александров, В.В. Груздев, П.В. Федоров.-М.: ВСХИЗО, 1993. – 47 с.
   
7. 
   Методические указания по выполнению курсовой работы (проекта) по тракторам и автомобилям по специальности 1-74 06 01 «Техническое обеспечение процессов сельскохозяйственного производства» / А.И. Бобровник, А.А. Мащенский, А.В. Липницкий, Н.А. Поздняков, Т.А. Варфоломеева; БГАТУ, Минск 2008. – 191 с.
   
8. 
   Расчет трактора и автомобиля. Курсовое проектирование: учебное пособие / А.В. Еремеев; Юргинский технологический институт. – Томск: Изд-во Томского политехнического университета, 2011. – 107 с.
   
9. 
   Методические указания по выполнению курсового и дипломного проектирования для студентов специальности 1-74 06 01 Техническое обеспечение процессов сельскохозяйственного производства [Текст] / сост.: Ю.И. Шадид [и др.] – Барановичи : РИО БарГУ, 2008. – 102[2] c. – 70 экз.