тяговый расчет трактора. готовый курсач (Автосохраненный). 1 Тяговый расчет трактора 4 1 Задачи расчета и исходные данные 4

• Название: 1 Тяговый расчет трактора 4 1 Задачи расчета и исходные данные 4
• Анкор: тяговый расчет трактора
• Дата: 22.06.2021
• Размер: 177.65 Kb.
• Имя файла: готовый курсач (Автосохраненный).docx
• Тип: Реферат; #220467
• страница: 7 из 11

3. Расчет и построение динамической и экономической характеристики автомобиля

3.1 Задачи расчета и исходные данные

Основными задачами этого раздела курсовой работы являются расчет и построение динамической и экономической характеристики автомобиля.

Исходные данные:

1. Прототип автомобиля – Камаз-5320;

2. Прототип двигателя – Камаз-740;

3. Число передач КПП автомобиля – 5;

4.Номинальная частота вращения коленчатого вала автомобиля – 41,7 ;

5. Отношение частоты вращения max/ном

6. Приведенный коэффициент сопротивления дороги при ,

7. Максимальный коэффициент сопротивления дороги ;

8. Площадь лобовой поверхности автомобиля ;

9. Максимальная скорость автомобиля на высшей передаче ;

10. Коэффициент обтекаемости автомобиля ;

11. Коэффициент грузоподъемности автомобиля

3.2. Определение исходных параметров для расчета автомобиля

Исходных данных, содержащихся в задании на курсовую работу недостаточно для построения динамической характеристики. Часть недостающих параметров можно принять в соответствии с прототипом или определить в результате расчетов.
Собственная масса автомобиля связана с его номинальной грузоподъемностью зависимостью:



где – масса порожнего автомо биля, кг;

– грузоподъемность, кг ( );

– коэффициент грузоподъемности, который составляет .



Динамическую характеристику необходимо рассчитать для полностью загруженного автомобиля, масса которого:



где – количество мест в кабине (К=3).



Размер шин также можно принять в соответствии с прототипом либо выбрать по расчетной нагрузке на колесо, которую определяют с учетом колесной формулы автомобиля и распределением веса полностью груженного автомобиля по осям. Установив размер шин, можно определить расчетный радиус колеса:


где – расчетный радиус колес, м;

– диаметр обода колеса;

b – ширина профиля шины;

– коэффициент учитывающий радиальную деформацию шины, который зависит от типа шины и давления воздуха в ней, .

Мощность двигателя, установленного на автомобиле, должна обеспечить движение полностью загруженного автомобиля с максимальной скоростью в заданных дорожных условиях.

Исходя из этого условия, она может быть рассчитана по формуле:



где – мощность двигателя при максимальной скорости движения автомобиля, кВт;

– приведенный коэффициент дорожных сопротивлений при максимальной скорости (

– масса груженого автомобиля, кг;

– ускорение свободного падения, ;

– сила сопротивления воздушной среды при максимальной скорости, Н;

– максимальная скорость движения, м/с ( );

– КПД трансмиссии при движении на высшей передаче.

В свою очередь сопротивление воздушной среды:



где – коэффициент сопротивления воздушной среды, ( );



КПД механической трансмиссии при движении на высшей передаче (учитывают потери в главной и карданной передаче и так называемые гидравлические потери).

На остальных передачах:



где – КПД коробки передач, который находится в зависимости от числа n зубчатых пар коробки, находящихся в зацеплении, .





Для автомобилей с дизельными двигателями, найденным по формуле (44) значение будет соответствовать номинальной (максимальной) мощности, то есть .

Максимальная частота коленчатого вала:



где – отношение частоты вращения коленчатого вала максимальной к номинальной;

– номинальные обороты, об/мин.



Таблица 3.1 – Расчетные данные

	Наименование	Обозначение	Ед. изм	Величина
1	Номинальная мощность двигателя		кВт	182
2	Номинальная частота вращения		об/мин	2502
3	КПД трансмиссии			0,864
4	Масса груженого автомобиля	m	кг	15122
5	Расчетный радиус колес		м	0,5
6	Колесная формула			6х4