тяговый расчет трактора. готовый курсач (Автосохраненный). 1 Тяговый расчет трактора 4 1 Задачи расчета и исходные данные 4

• Название: 1 Тяговый расчет трактора 4 1 Задачи расчета и исходные данные 4
• Анкор: тяговый расчет трактора
• Дата: 22.06.2021
• Размер: 177.65 Kb.
• Имя файла: готовый курсач (Автосохраненный).docx
• Тип: Реферат; #220467
• страница: 9 из 11

3.4 Определение передаточных чисел трансмиссии

Передаточное число главной передачи определяется из условия обеспечения движения автомобиля с максимальной скоростью на высшей передаче при максимальных оборотах.

В случае, когда максимальная скорость достигается на прямой передаче:



где – частота вращения коленчатого вала двигателя, при максимальной скорости, об/мин;

– расчетный радиус колеса, м;
– максимальная скорость движения, м/с.


При определении передаточного числа коробки передач на первой исходят из того, что на первой передаче автомобиль должен преодолевать максимальное дорожное сопротивление (по условию) при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента . При этом сопротивлением воздуха пренебрегают.

Передаточное число коробки передач на первой передаче:



где – максимальное приведенное дорожное сопротивление.



Передаточные числа промежуточных передач выбирают так, чтобы они составляли ряд геометрической прогрессии, знаменатели которой:



где Z – количество передач;

– передаточное число коробки передач на первой передаче;

– передаточное число коробки на высшей передаче.



Значения передаточного числа на i-ой передаче:










Тяговые возможности могут быть реализованы на первой передаче, то есть движение автомобиля с максимальной по двигателю силой тяги без буксования. Условие имеет вид:



где – максимально возможная по условиям сцепления сила тяги автомобиля;

– максимально возможная по крутящему моменту двигателя касательная сила тяги.

Величина ограничения по сцеплению зависит от коэффициента сцепления φ и сцепного веса :



где – динамический коэффициент нагрузки ведущих колес, который связан со статическим соотношением:



Учитывая зависимость касательной силы тяги от момента:



а также то, что найдено из условия преодоления максимального дорожного сопротивления, условие (54) может быть записано так:










Сопоставив полученное значение со справочными данными для разных дорожных условий, максимальная (по двигателю) касательная сила тяги может быть реализована на асфальтобетонном, булыжном, щебенчатом покрытии.