Пояснилка. 1. Выбор электродвигателя. Определение основных кинематических и энергетических параметров редуктора. 5
 Скачать 1.01 Mb.
|
8. Выбор сорта масла.Смазывание зубчатого зацепления производится окунанием зубчатого колеса в масло, заливаемое внутрь корпуса (картерная смазка).При вращении колёс внутри корпуса образуется взвесь частиц масла, которые покрывают поверхность расположенных внутри деталей. Объём масляной ванны для одноступенчатых цилиндрических редукторов рекомендуется принимать таким, чтобы на 1 кВт передаваемой мощности приходилось 0,35-0,7 л масла. V =  =  = (1,4..2,8). Объём масла V = 2 лРекомендуемое значение вязкости масла для зубчатых колёс закрытых передач при контактном напряжении  = 398,07 МПа и окружной скорости v = 2,363   = 27,96  Руководствуясь вязкостью масла, назначаем по ГОСТ 20799-88 Масло индустриальное И-Г-А-32    Принцип назначения сорта масла: чем выше контактные давления в передаче и чем меньше скорость, тем более вязкой должно быть масло. Поскольку смазка жидкая, для предохранения её от вытекания из подшипниковых узлов,а также для их защиты от попадания извне пыли, грязи и влаги, торцовые крышки установим с жировыми канавками, заполненными густой консистентной смазкой.Глубина погружения колёс в масло.  =   10 мм =  = 5...58,13 мм.Принимаем = 15...58 мм.Для наблюдения за уровнем масла в корпусе устанавливают жезловый маслоуказатель (щуп). Для замены масла в корпусе предусматривают сливное отверстие. У редуктора имеются входные концы валов на быстроходной и тихоходной ступенях. Для предохранения от вытекания смазочного материала из подшипниковых узлов и для защиты их от попадания пыли и влаги извне применяют манжетные уплотнения. Манжеты подбирают по ГОСТ 8752-79.  Манжета быстроходного вала: d = 35 мм D = 58 мм H = 10 мм. Манжета тихоходного вала: d = 45 мм D = 65 мм H = 10 мм. При установке манжетного уплотнения в стенке крышки сверлят 3 отверстия диаметром 1.5 мм для выталкивания изношенной манжеты. 8.1. Выбор способа и типа смазки подшипников.Подшипники смазывают тем же маслом, что и детали передач. Смазывание их другим смазочным материалом применяют редко. При картерной системе смазки подшипники также смазываются брызгами масла. При окружной скорости колёс больше 1 брызгами масла покрыты все детали передач и внутренние поверхности стенок корпуса. Стекающее с колёс, валов и со стенок корпуса масло смазывает подшипники.9. Допуски формы и допуски расположения поверхностей.9.1. Допуски формы и допуски расположения для тихоходного вала.Допуск цилиндричности на подшипниковую цапфу при значении допуска по JT6 0,016 допуск цилиндричности Т =  = 0,008. Принимаем Т = 0,008Допуск цилиндричности на место посадки колеса при значении допуска по JT6 0,016 допуск цилиндричности Т = = 0,008. Принимаем Т = 0,008Допуск цилиндричности диаметра конца вала при значении допуска по JT6 0,016 допуск цилиндричности Т = = 0,008. Принимаем Т = 0,008Допуск соосности на подшипниковую цапфу при шариковых подшипниках, диаметре 45 и ширине подшипника 19 мм допуск по табл 22.5   = 0,0076. Принимаем  = 0,006Допуск соосности на место посадки колеса при степени точности 8, диаметре колеса 232,5 мм и диаметре вала 48 мм допуск по табл 22.8 7 и по табл 22.6 0,03Допуск перпендикулярности на подшипниковую цапфу при шариковых подшипниках (степень точности 8) и диаметре упорного буртика 53 допуск по табл. 22.8 0,025Допуски на шпоночный паз вала под колесом. Ширина шпонки 14 мм. Допуск параллельности Т =  =  = 0,0215. Принимаем Т = 0,02 Допуск симметричности Т =  =  = 0,086. Принимаем Т = 0,08Допуски на шпоночный паз конца вала. Ширина шпонки 10 мм. Допуск параллельности Т = =  = 0,018. Принимаем Т = 0,016 Допуск симметричности Т = =  = 0,072. Принимаем Т = 0,06 |