Главная страница
Навигация по странице:

  • 3.1.5 Годовой объём по ТО и ремонту

  • ДП Пояснительная. 1 Введение Ремонт представляет собой комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности машины и восстановлению ресурса машины или ее составной части.


    Скачать 339.83 Kb.
    Название1 Введение Ремонт представляет собой комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности машины и восстановлению ресурса машины или ее составной части.
    Дата21.06.2018
    Размер339.83 Kb.
    Формат файлаdocx
    Имя файлаДП Пояснительная.docx
    ТипДокументы
    #47577
    страница2 из 7
    1   2   3   4   5   6   7

    3.1.3 Плановая годовая наработка машин
    Планируемая годовая наработка дорожной машины определяется по формуле для каждой марки машин отдельно:

    (3)

    где: Драб. – количество рабочих дней машины в году; Кт.и. – коэффициент технического использования, tcc – среднесуточная наработка машины.

    Бульдозер Т-130


    Бульдозер Т - 330


    Бульдозер ДЗ-42

    (4)

    Dк – количество календарных дней в году, дн;

    Dпр.в. – число праздничных и выходных дней в году, дн;

    Dпер. – количество дней на перебазирование машины, дн;

    DM – простой машины по метеорологическим условиям, дн;

    Do – непредвиденные перерывы в работе, дн.

    Бульдозер Т-130


    Бульдозер Т - 330


    Бульдозер ДЗ-42



    (5)
    Бульдозер Т-130


    Бульдозер Т - 330


    Бульдозер ДЗ-42



    Удельный простой в воздействиях, планируемых на наработке, дни./мото-ч,

    (6)

    где: Д1, Д2, ДТР, ДКР – длительность простоя машин в соответствующих воздействиях (ДТР – включает в себя простой в ТО-3, а ДТР и ДКР учитывает также на транспортирование машин в ремонт и обратно); t1, t2, tТР, tКР – периодичности проведения ТО-1, ТО-2, ТР, КР.

    Бульдозер Т-130


    Бульдозер Т - 330


    Бульдозер ДЗ-42



    Среднесуточная наработка дорожных машин рассчитывается по формуле:

    (7)

    где: tсм. – длительность рабочей смены, ч. (при пятидневной рабочей неделе tcм.= 8 ч.); ncc –средний коэффициент сменности; Кв. – коэффициент внутрисменного использования (Кв = 0,8-0,95); tсссреднесуточная наработка, мото-ч.



    Определяем продолжительность перерывов в работе по метеорологическим факторам.

    (8)

    Простой машины по метрологическому фактору согласно рекомендации (1), приложению 1.

    1)Температура ниже 30 гр - 0.6 дн

    2)Дождь- 15.8 дн

    3)Ветер- 21.5 дн

    4)Промерзание грунта- 151 дн

    Промерзание грунта в расчетах принимаем в половину от заданного

    Dпр.в. – число праздничных и выходных дней в году;

    Dк – количество календарных дней в году;

    dм – простой машины по метеорологическому фактору согласно «Рекомендации по организации технического обслуживания и ремонта машин» в заданной климатической зоне.



    Расчет производится для каждой марки машин, результаты сводим в таблицу 3.2
    Таблица 3.2 – Плановая продолжительность работы машин


    Наименование машин

    Драб.

    дн.

    Кв

    tcc

    час

    Вдм

    дн./мото-ч

    Кт.и.

    tпл

    час

    Бульдозер Т-130

    179

    0,9

    10,8

    0,016

    0,85



    Бульдозер Т - 330

    182

    0,9

    10,8

    0,013

    0,87



    Бульдозер ДЗ-42

    181

    0,9

    10,8

    0,014

    0,86





    3.1.4 Расчёт годовой производственной программы по ТО и ремонту
    Производительная программа предприятия определяется числом технических воздействий, планируемых на год для каждой группы машин:

    Годовое число ТО – 1

    (9)

    Годовое число ТО – 2

    (10)

    Годовое число ТО – 3

    (11)

    Годовое число сезонных обслуживаний

    (12)

    Годовое число капитальных ремонтов

    (13)

    где: М – списочное количество группы машин одной марки.

    Расчет производим по каждой марке машин и результаты заносим в таблицу 3.3
    Бульдозер Т-130

    Годовое число ТО – 1



    Годовое число ТО – 2



    Годовое число ТО – 3



    Годовое число сезонных обслуживаний



    Годовое число капитальных ремонтов


    Бульдозер Т - 330

    Годовое число ТО – 1



    Годовое число ТО – 2



    Годовое число ТО – 3



    Годовое число сезонных обслуживаний



    Годовое число капитальных ремонтов


    Бульдозер ДЗ-42

    Годовое число ТО – 1



    Годовое число ТО – 2



    Годовое число ТО – 3



    Годовое число сезонных обслуживаний



    Годовое число капитальных ремонтов


    Таблица 3.3 – Годовое количество технических воздействий


    № п/п

    Наименование машин

    Годовое количество технических воздействий

    ТО-1

    ТО-2

    ТО-3

    СО

    КР

    1

    Бульдозер Т-130

    309

    20

    3,6

    30

    4,3

    2

    Бульдозер Т - 330

    422,6

    106

    6

    40

    5,9

    3

    Бульдозер ДЗ-42

    319

    80

    3,7

    30

    4,4


    3.1.5 Годовой объём по ТО и ремонту
    Годовой объём работ по ТО и ремонту определяется по каждому виду технических воздействий на основании производственной программы Ni и скорректированных нормативных трудоёмкостей раздельно для каждой группы машин, чел-час.

    (14)

    (15)

    (16)

    (17)

    Для капитального ремонта:

    (18)

    Бульдозер Т-130







    Для капитального ремонта:


    Бульдозер Т – 330







    Для капитального ремонта:


    Бульдозер ДЗ-42







    Для капитального ремонта:


    Таблица 3.4 – Годовой объём работ по ТО и Р.


    Наименование машин

    Годовая производственная программа, чел-час

    ТО-1

    ТО-2

    ТО-3(ТР)

    СО

    КР

    Бульдозер Т-130

    958

    460

    1354,32




    3220

    Бульдозер Т - 330

    1732,66

    1590

    2634




    4548,9

    Бульдозер ДЗ-42

    1333,42

    836

    1469,27




    3356,54

    Всего

    4024,08

    2886

    5457,59




    11125,44



    Общую суммарную трудоемкость ТО разделяем на трудоемкость машин на пневматическом и гусеничном ходу и составляем таблицу их примерного распределения по видам работ.

    Объем работ по ТО распределяется по местам выполнения. Исходя из рекомендации ГОСНИИТИ:

    1. Для машин на гусеничном ходу на ПТБ выполняются – 100% работ ТО-2,

    ТО-3,СО

    2. Для машин на колесном ходу на ПТБ выполняются – 20% работ ТО-1,

    50% - ТО-2, и 100% - ТО-3, СО.

    Соответственно с помощью передвижных средств на месте работы машин выполняются:

    1. Для машин на гусеничном ходу – 100% работ по ТО-1;

    2. Для машин на колесном ходу – 80% работ ТО-1 и 50% работ ТО-2.


    Таблица 3.5 – Примерное распределение трудоемкости ТО по видам работ


    Виды работ

    Машины по п/к ходу

    Машины на г/ходу

    %

    Трудоемкость

    %

    Трудоемкость

    Внешний уход

    5

    17,95

    -

    -

    Диагностические

    25

    89,75

    26

    704,34

    Крепежные

    16

    57,44

    19

    514,71

    Смазочно-заправочные

    16

    57,44

    21

    568,89

    Регулировочные

    5

    17,95

    7

    189,63

    Электротехнические

    5

    133,57

    6

    162,54

    Аккумуляторные

    3

    80,145

    2

    54,18

    Топливные

    8

    213,72

    10

    270,9

    Шинные

    7

    187,005

    -

    -

    Станочные

    10

    267,15

    100

    2709

    Итого

    100

    1122,12

    100

    5174,19


    Годовой объем работ по ремонту машин

    При определении годовых работ по ремонтам используем таблицы, сведя в них данные промежуточных расчетов.
    Таблица 3.6 – Годовой объем работ


    Наименование

    машины

    Капитальный ремонт ТКР

    Текущий ремонт ТТР

    ТКол

    ТГус

    ТКол

    ТГус

    Бульдозер Т-130




    3220




    14345,69

    Бульдозер Т - 330




    4548,9




    7330,26

    Бульдозер ДЗ-42




    3356,54




    6137,9
    1   2   3   4   5   6   7


    написать администратору сайта