ДП Пояснительная. 1 Введение Ремонт представляет собой комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности машины и восстановлению ресурса машины или ее составной части.
 Скачать 339.83 Kb.
|
|
3.1.3 Плановая годовая наработка машин Планируемая годовая наработка дорожной машины определяется по формуле для каждой марки машин отдельно:  (3) где: Драб. – количество рабочих дней машины в году; Кт.и. – коэффициент технического использования, tcc – среднесуточная наработка машины. Бульдозер Т-130  Бульдозер Т - 330  Бульдозер ДЗ-42   (4) Dк – количество календарных дней в году, дн; Dпр.в. – число праздничных и выходных дней в году, дн; Dпер. – количество дней на перебазирование машины, дн; DM – простой машины по метеорологическим условиям, дн; Do – непредвиденные перерывы в работе, дн. Бульдозер Т-130  Бульдозер Т - 330  Бульдозер ДЗ-42   (5) Бульдозер Т-130  Бульдозер Т - 330  Бульдозер ДЗ-42  Удельный простой в воздействиях, планируемых на наработке, дни./мото-ч,  (6) где: Д1, Д2, ДТР, ДКР – длительность простоя машин в соответствующих воздействиях (ДТР – включает в себя простой в ТО-3, а ДТР и ДКР учитывает также на транспортирование машин в ремонт и обратно); t1, t2, tТР, tКР – периодичности проведения ТО-1, ТО-2, ТР, КР. Бульдозер Т-130  Бульдозер Т - 330  Бульдозер ДЗ-42  Среднесуточная наработка дорожных машин рассчитывается по формуле:  (7) где: tсм. – длительность рабочей смены, ч. (при пятидневной рабочей неделе tcм.= 8 ч.); ncc –средний коэффициент сменности; Кв. – коэффициент внутрисменного использования (Кв = 0,8-0,95); tсс – среднесуточная наработка, мото-ч.  Определяем продолжительность перерывов в работе по метеорологическим факторам.  (8) Простой машины по метрологическому фактору согласно рекомендации (1), приложению 1. 1)Температура ниже 30 гр - 0.6 дн 2)Дождь- 15.8 дн 3)Ветер- 21.5 дн 4)Промерзание грунта- 151 дн Промерзание грунта в расчетах принимаем в половину от заданного Dпр.в. – число праздничных и выходных дней в году; Dк – количество календарных дней в году; dм – простой машины по метеорологическому фактору согласно «Рекомендации по организации технического обслуживания и ремонта машин» в заданной климатической зоне.  Расчет производится для каждой марки машин, результаты сводим в таблицу 3.2 Таблица 3.2 – Плановая продолжительность работы машин
3.1.4 Расчёт годовой производственной программы по ТО и ремонту Производительная программа предприятия определяется числом технических воздействий, планируемых на год для каждой группы машин: Годовое число ТО – 1  (9) Годовое число ТО – 2  (10) Годовое число ТО – 3  (11) Годовое число сезонных обслуживаний  (12) Годовое число капитальных ремонтов  (13) где: М – списочное количество группы машин одной марки. Расчет производим по каждой марке машин и результаты заносим в таблицу 3.3 Бульдозер Т-130 Годовое число ТО – 1  Годовое число ТО – 2  Годовое число ТО – 3  Годовое число сезонных обслуживаний  Годовое число капитальных ремонтов  Бульдозер Т - 330 Годовое число ТО – 1  Годовое число ТО – 2  Годовое число ТО – 3  Годовое число сезонных обслуживаний  Годовое число капитальных ремонтов  Бульдозер ДЗ-42 Годовое число ТО – 1  Годовое число ТО – 2  Годовое число ТО – 3  Годовое число сезонных обслуживаний Годовое число капитальных ремонтов  Таблица 3.3 – Годовое количество технических воздействий
3.1.5 Годовой объём по ТО и ремонту Годовой объём работ по ТО и ремонту определяется по каждому виду технических воздействий на основании производственной программы Ni и скорректированных нормативных трудоёмкостей  раздельно для каждой группы машин, чел-час. (14)  (15)  (16)  (17) Для капитального ремонта:  (18) Бульдозер Т-130    Для капитального ремонта:  Бульдозер Т – 330    Для капитального ремонта:  Бульдозер ДЗ-42    Для капитального ремонта:  Таблица 3.4 – Годовой объём работ по ТО и Р.
Общую суммарную трудоемкость ТО разделяем на трудоемкость машин на пневматическом и гусеничном ходу и составляем таблицу их примерного распределения по видам работ. Объем работ по ТО распределяется по местам выполнения. Исходя из рекомендации ГОСНИИТИ: 1. Для машин на гусеничном ходу на ПТБ выполняются – 100% работ ТО-2, ТО-3,СО 2. Для машин на колесном ходу на ПТБ выполняются – 20% работ ТО-1, 50% - ТО-2, и 100% - ТО-3, СО. Соответственно с помощью передвижных средств на месте работы машин выполняются: 1. Для машин на гусеничном ходу – 100% работ по ТО-1; 2. Для машин на колесном ходу – 80% работ ТО-1 и 50% работ ТО-2. Таблица 3.5 – Примерное распределение трудоемкости ТО по видам работ
Годовой объем работ по ремонту машин При определении годовых работ по ремонтам используем таблицы, сведя в них данные промежуточных расчетов. Таблица 3.6 – Годовой объем работ
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
