Депо. Текст ТО ТР ЧС укр. 1 Загальні положення 6 1 Загальні відомості 6

• Название: 1 Загальні положення 6 1 Загальні відомості 6
• Дата: 19.11.2021
• Размер: 0.77 Mb.
• Имя файла: Текст ТО ТР ЧС укр.doc
• Тип: Документы; #276482
• страница: 21 из 30

6.2 Підготовка електровоза до ремонту

6.2.1 Виконати роботи, передбачені пп. 4.1.1, 4.1.2 цих Правил.

6.2.2 Вимірити вертикальні зазори між кузовом і візками, між буксами колісних пар і упорами на рамах візків, горизонтальні зазори між кузовом і рамами візків.

Вимірити висоту шляхоочисників котушок АЛСН і автозчеплень.

6.2.3 На електровозах ЧС2 і ЧС4 підняти кузов і викотити візка.

6.2.4 Очистити візка і тягові двигуни від забруднень.

6.2.5 Вивісити колісні пари і прослухати роботу зубцюватого зачеплення підшипників тягових редукторів, моторно-якірних підшипників тягових двигунів .і буксових підшипників.

6.3 Ремонт механічного обладнання

6.3.1 Зробити огляд колісних пар. Проміжну ревізію букс виконати відповідно до "Инструкции по содер­жанию и ремонту узлов с подшипниками качения локомотивов и моторвагонного подвижного состава".

Забрати забруднене мастило з кришки і передньої порожнини букси. Додати за допомогою преса мастило в підшипники до появи свіжого мастила.

6.3.2 Зробити ревізію і ремонт пристроїв, що заземлюють. Ремонт пристроїв заземлення електровози постійного струму виконати відповідно до п.5.2.6 цих Правил.

Пристрої заземлення електровозів змінного струму зняти для повного розбирання в цеху. Усунути виробіток валиків і отворів натискних пристроїв щіткотримачів. Замінити скоби з тріщинами, шунти зі слідами перегріву або обривом жил понад 15% перетину. Пластмасове покриття направляючого струмоз'ємного пристрою, що має тріщини або відколи, відновити або замінити.

Відновити ушкоджену ізоляцію кабелів, пружини, що просіли і дефектні ущільнення замінити.

6.3.3 Замінити несправні деталі ресорного підвішування. Перед постановкою на електровоз зробити магнітну дефектоскопію деталей ресорного підвішування відповідно до додатка 10.

6.3.4 Гідравлічні гасителі зняти з електровоза і розібрати.

Зробити ревізію і ремонт гідрогасителів і їхніх сайлент-блоків відповідно до вимог заводу-виробника. Замінити гумові ущільнення.

Відремонтований гідрогаситель випробувати на стенді. Технічні параметри гідрогасителя повинні задовольняти технічні вимоги заводу-виробника.

6.3.5 Злити мастило з ванн бакових опор кузова і видалити забруднення. Оглянути і прочистити маслопровідні трубки, дефектні відремонтувати або замінити.

На електровозах ЧС2 після піднімання кузова і викочування візків оглянути шарові опори кузова. При зношенні шарової поверхні опори більше 2 мм відновити її наплавленням з наступною обробкою і відновленням мастильних каналів.

Перевірити стан шарового ковзуна, опорної поверхні ковзуна, масляної ванни і її поводка, захисного ущільнення.

Вимірити зазор між шаровим ковзуном і бічними наличниками.

Для регулювання зазору між кузовом і рамою візка дозволяється проводити постановку регулювальних шайб-прокладок між шаровою опорою і кузовом електровоза так, щоб хвостовик шарової опори заходив у гніздо не менше ніж на 40 мм.

На електровозах ЧС4 демонтувати сталеві опорні плити і текстолітові ковзуни (лінзи). Перевірити їхній стан, вимірити зношення і переконатися у відсутності тріщин. Перевірити справність і правильність установки верхніх кришок масляних ванн, пружин, що ущільнюють, повстяних ущільнень і захисних кожухів (чохлів). Непридатні деталі замінити.

У бічних опорах з консистентним мастилом перевірити зношення втулок і стаканів вимірюванням зазорів між ними. При зазорах, що перевищують допустимі значення, замінити або відремонтувати втулки і стакани. На електровозах ЧС2 залити мастило у ванну і бічну опору до необхідного рівня. В бічні опори ЧС4 з консистентним мастилом додати мастило.

6.3.6 Зробити ревізію шкворневого з'єднання кузова з візками.

Оглянути шкворні і переконатися у відсутності тріщин, вигинів, перевірити міцність запресування їх у раму кузова.

Вимірити діаметри шкворня, зазор між шкворнем і шаром, овальність отвору шару під шкворінь. При відхиленні зазначених розмірів від норм замінити дефектні деталі.

Зламані пружини пристрою, що повертає, замінити.

6.3.7 Для ревізії міжвізкового з'єднання електровозів постійного струму візка розкотити.

Зробити виміри діаметра шкворня, внутрішнього діаметра кулі підшипника, зазору між кулею і сферою квадрата підшипника. Відновити вертикальний зазор між наличниками підшипника і доробками направляючих шляхом виїмки регулювальних прокладок між кронштейном і опорною частиною ковзунів; при відсутності прокладок або при зношенні наділків ковзунів зробити зміну наділків. Наділки виготовити зі сталі 60М або 65М.

Відновити зазор між зовнішньою торцевою поверхнею підшипника і торцем цапфи штовхальника шляхом наплавлення зношених частин штовхальника і квадрата підшипника або шляхом заміни накладок ударної частини штовхальника і підшипника.

Дозволяється: відновлювати наплавленням зношення шкворня міжвізкового з'єднання, при зношенні його по діаметру не більше 5 мм відповідно до інструктивних указівок по зварювальних роботах з наступною обробкою і дефектоскопіюванням.

При проточці шкворня до найменшого діаметра 117 мм дозволяється запресування втулки в кулю з найменшою товщиною стінки 5 мм (з попередньою проточкою кулі по внутрішньому діаметру до необхідного розміру).

Перевірити стан мастильних каналів. При збиранні міжвізкового з'єднання запресувати мастилом усі вузли тертя.

На електровозах ЧС4 оглянути і змазати направляючі пружної муфти міжвізкового з'єднання. Змазати валики.

6.3.8 Оглянути рами візків і переконатися у відсутності тріщин, особливо в місцях, недоступних для огляду при технічному обслуговуванні і поточному ремонті ПР-1.

На електровозах ЧС2, ЧС7, ЧС8 переконатися у відсутності тріщин у місцях приварювання конічних втулок буксових направляючих (шпінтонів) і справності кріплення гайок.

6.3.9 Гальмову важільну передачу оглянути.

Зняти для ревізії і ремонту в цеху авторегулятори гальмової важільної передачі (компенсатори зношення гальмових колодок). Перевірити стан зубів рейки або нарізки. Звернути увагу на відсутність зламів пружинного кільця, перевірити стан розрізної гайки. По закінченні ремонту заправити мастилом.

Усунути вихід гальмових колодок за бандаж.

Змазати вузли тертя ручного гальма.

6.3.10 Виконати повний огляд автозчепних пристроїв і відповідно до чинної Інструкції з ремонту й обслуговування автозчепного обладнання рухомого складу залізниць України.