13.Клас-ция и Индекс-я стр.маш.
1) Классификация[класс-группа-тип-типоразмер(модель)]
По назначению (технологич.призн):транспортн(безрельсов,рельсов тр-т); транспортирующ(конвеерн,пневмотр-т); погруз-разгрузоч; грузопод(краны,
подъемники); д/зем р-т(бульд,скреп,э-ры:1ковш с прям.иобр.лоп.,траншейн,
цепн); д/свайн.р-т(копры,дизель-молот); д/ перераб.и сортир.камен.м-лов
(мельницы); д/пригот-я, транс-ки, укладки и упл-я бетон.и растворных смесей
(бетоносмесит-ли,бетононасосы); д/упл-я грунтов; д/ремонта и сод-я дорог; для отделоч.р-т(штукат,малярн.станции); ручн.маш По реж.раб(принц.д-я):период.(цикл) д-я, вып р-ту путем периодич.многократн.повторения 1 и тех же черед. раб.и холост.операций с цикличн.выдачей прод-ии (бульдозеры, скреперы, 1ковш.э-ры) +:унив-ть,приспос-ть к р-те в разл.усл.;непрерывн. д-я, выдающие или трансп-ие прод-ию непрер.потоком (многоковш.э-ры непрер.д-я, конвейеры). +:повыш.пр-ть. Комбинир д-я –шагающ.э-ры,э-ры попереч.коп-я.По степ.подв-ти:(переносн), стационарн и передвижн(в т.ч в кузове автотранспорта, прицепн и п\прицепн к грузов авт-м, тракторам, тягачам и самоходн).По типу ход.обор-я:1)самоходн,прицепн,п/прицепн.2)гусеничн, пневмокол, рельс ходу, шагающ и комбинир.По степ.универсти:универс
(многоцел-е назнач,смен.раб.обор);специальн(вып.1технол.процесс-бетоно-насосы).По виду силового оборудования:р-тающ.от эл-ческ привода(завис.от
эл/энерг) ;дв-лей внутр.сгор (автономны);комбинир.привод(гидравл.и пневм.
дв-лей)-дизель-эл-ий, дизель-гидравл,дизель-пневм,эл/гидр,эл/пневм(По кол-ву
дв-лей:1моторные(все мех-змы дей.от 1сил.уст-ки); многомоторн(д/каж.мех-ма индив.дв-ль).По системам управления:механич.(рукоятки и педали, привод. в де-е сис-ы рычагов),гидравл(безнасосн.и насосн,част.или пол-ю исп-ся гидроу-ва),пневмат (с ис-ем сжат.воздуха),э-ческ(с и-ем эл/обор-я)и комбинир (эл/гидр-е, пневмоэл-е).По степ.автоматизации:с механизир.упр-ем, с автоматизир.упр-ем и контроле, с дистанц-м,с автомат.упр.на базе микропроцессоров и мини-ЭВМ
2) Индексация. ЭО—1ковш.э-р,ЭТР—э-р траншейн.роторн, ЭТЦ-цепных,ДЗ—землер-трансп.маш,ДП-д/подг.р-т,ДУ—д/ упл-я грунта,КС—кран стрелов.самох,КБ—баш.кран,СП—обор-я д/погр-я свай, БМ—бурил.и бур-кран.маш,СО—д/отдел.р-т,ТЛ— лебедк,ТМ—погрузчиков многоковш,ТО—1ковш,ТП—подъемник,ТК—конвейер,КО—д/уборки и очист.г-дов,ИЭ-ручн.маш.эл-ких,ИП—пневматич,ИВ—вибратор. Цифра перед букв-№модели;А,Б-очеред.модер-я;Т,ХЛ,ТВ,(У)-клим.испол-е.(в соотв.с Гос.станд(ГОСТ).
|
18. Башенные краны. Общ.св.,кл-я,ин-я.Осн.парам.
Пр-ть. ведущ.грузопод.маш.Предназнач.д/механиза-
ции строит.-монтажн. работ при возвед. зд-й, для вып-я погр-разгр. работ на складах / перегрузочн. площ. Классиф-я: 1. по назначению: для строит.монтаж работ; для обслуживания складов и полигонов заводов ж/б изд-й и констр-й; для подачи бет. на гидротехнич. строит-ве. 2. по конструкции башен: с повор-й(опорно-повор-е у-во располож. внизу – на ходовой рам) и неповор-й башней(располож. в верхн.ч-ти крана); башни постоянн длины и раздвижные. 3. по типу стрел: с подъемн↕(вылет изм поворотом стрелы относ.опорн.шарнира с пом стрел.лебедки,срел.полисп,стрел.
расчала), с балочной↕↔(вылет изм.с перемещ груз.тележке распол.на ниж груз.поясе стрелы.с пом.тележ.лебедки), с шарнирно-сочлененной стрелами↕или↕↔ (сост. Из подъем.и головн.ч-ть(гусек) соед шарн.). 4. по сп-бу установки: передвижные (рельс,автомоб,пневмокол,гус.ХО)(прикреп к здан-унивесальн); стационарные ( уст.на фунд; прикрепл.к зд-ю - приставные); самоподъемные(для зд.бол.выс.,имеющ ж/б каркас для опоры); спеце(плавуч,летающ,трубоукладч).Осн. параметры: 1. Грузо-подъемностьQ – наиб. Допустим/ для соотв. вылета масса груза; 2. Вылет L – расст-е по гор-ли от оси вращ-я поворотн. части крана до вертик. оси крюковой подвески; 3. грузовой момент М– произвед-е Qна соотв. L; 4. высота подъемаH и глубина опуска-ния h- расст-е по вертикали от ур-ня стоянки до ц-ра зева крюка;диапазон подъема D-∑ Н и h;колея К-расст.м/у продол осями пневмокол или гус.;база В- раст м/у верт осями перед.и зад.колес;Vскор.под/опус.груза,
Vизм.вылета,Rповор,mкрана,Vветра.
Индексация:(КБ□ ○○○.○ □□) □—Г-гидротехн.ст-ва,Р-ремон.р-т,М-модул.кран(собир из станд.модулей); ○—груз.момент(0-9)М=РгрL, т.м; где Р-вес,L-вылет; ○○№базов.
модели(01..69-поворот.башня,71..99-неповор); ○—поряд.№исполн-я(0-9); □—очер.
модерн(А,Б); □—клим.исполн(Т,ХЛ,ТВ) . «Достоинства»: 1. исп-е эл. привода от эл/сети U=220/380В; 2. макс. исп-е унифицирован-ных узлов и мех-мов; 3. Возм-сть
передвижения кранов по кранов. путям; 4. высокая мобильность;5.дистанц.упр-е;6.примен у-в для плавн.посадки груза,пуска и тормож. Производительность:
,т/ч Пэ.ср.ч=Пт∙Кв, tц=tм+tр
Tц=( H/v+l1/v1+l2/v2+α/360n)2kc+ tр 1-подъем; 2- движ каретки, изм-е вылетастрелы; 3-передв с грузом, 4-поворот стрелы
|
4.Гидрообъемная пер-ча. Назнач. и обл.прим-я. У-во и принцип дей-я шестеренного насоса и гидроцил-ра.
  Гидравл.привод.Примен. в стр.маш:Э-ры,краны,подъемники,погрузчики,
бульдоз,скреп,а т.ж. в сист.упр-я. Назнач:для передачи мощности от двиг-ля к рабоч.органу и исполнит-м мех-м.Исп-ся энергия раб.ж-ти(минер.масло)нагнет-й гидравл.насосами.Дост-ва:выс.КПД,экон-ть,
удоб-во упр-я и реверс-я,спос.обесп.бол.передат.
числа,бесступенч.регул-е скор-й исполнит.мех-в,
преобр.вращ.дв-я в поступ,компак-ть,надеж-ть.
Сост.из:бак 1 с фильтром 2 для раб.ж-ти,гидро-насос 3,распределит.у-во 5,Гидромоторы
(вращат.д-я),гидроц-ры 7(поступ.д-я) со штоками
,поршни вытес.ж-ть,напорн. 4 и сливная 14 магис-трали.Насосы преобраз.мех.энергиюпривода в эн-ю потока раб.ж.; хар-ся давл-ем и подачей(произ-ю).Гидромоторы преобраз.эн-ю потока раб.ж.в мех-ю; хар-ся крут.моментом и част.вращ.вала.
Шестерен.насосы(внеш,внутр.зацепл-я).Устр-во: 2 шестерни. 4,5один.d-ра,валы 1 на подшип.скол-я 3,корпус 2 со всасыв.и нагнетат. полостями.Принцип.д-я:при вращ.шестерен раб.ж.из бака засас-ся во всасыв.полость,зап-ет пр-во и перенос-ся в нагнет.полость,затем выдавл-ся в напорн.
магистраль зубьями,вступающ.в зацеп-е.Энергия раб.
ж.преобр-ся в крут.М-т вых.вала. Дост-ва:простота к-ции,малогабаритн., невыс.стоим-ть.Недостатки:мал КПД, небол.срок службы. Гидроцилиндры. Простейш. гидравл.дв-ли с возвратно-поступ.дв-ем подвижн.звена(поршня или штока). Приводят элементы раб.обор-я стр.маш . Виды:1)одностороннего (а) д-я (плунжерные), принудит.движ-е звена под давл.ж-ти в 1 напр-ии(возврат-пружина); 2)двусторон.(б-г)д-я, в противоположн.направ-х:*с 1сторон.штоком
(б), *двустор-м(в-г). Осн.эл-ты: цилиндрический корпус и поршень(4) со штоком(2). Полость, в к-й расп.шток- штоковая, противополож — поршневая.
Раб.ж-ть поступает через штуцера(3).Герметичн.раздел-е штоков.и поршн. полостей -ся уплотн-ми(манжетами) (5) поршня. Уплот-е штока препятствует утечке раб.ж-ти из штоков.полости.хвост.ч-ти(9). для шарнирн.крепл-я к эл-там маш.им-ся сферич.подшипники на хвост.ч-ти и головке.Осн.пара-ры:внутр.d, d штока,ход поршня, номинал.давл-е.
|
19.Башен. кран.Принципиал.у-во,опр-е цикла р-ты.
Принципиал.у-во: 1. стрела – осн. рабоч. орган; различ.: а)подъемн,б)балочн. горизонт. стрела, по кот. перемещ-ся грузов. тележка. 2. башни –поворотн., неповоротн.; сплошностенчатые и решетчатые; с постоянн. и перемен. сеч-м по высоте.;с пост,измен.выс.башни:а)со складыв. башней методом»на себя»в сторону,б) с телископическ.(1 из др),наращив-е сницу/сверху. 3. опорно-повортн. устр-ва – для соед-я и обеспечения вращения поворотн. части крана относ неповор-й; 4. опорн. часть крана – у стационарн. крана – рамная констр-я, крепится анкерн. болтами к монолитн/сборн. ж/б фунд.; 5. противовес – сост. из маркированных по массе ж/б плит, уклад-е на повортн. платформу и закрепл. на ней.
Tц=t1+t2+..+t7+t8; t1- зацепка груза, t2-перемеще.крана с грузам к месту выгрузки, t3-оцепка груза, t4- подъем порожн.грузопод.органа, t5-перемещ.крана без груза, t6-опуск.порожн.грузозахват.органа за нов.порц.груза. Тц=kc∑ti , kc=0,7..0,8 tц=tм+tр
| |
Скачать 327.18 Kb.