Курсовая ТЭА. Курсовая (Основы ТЭА). 2. Разработка технологических процессов то и р с одержание
 Скачать 5.64 Mb.
|
 2.Разработка технологических процессов ТО и РС  одержание:Введение…………………………………………………………………… 2.1. Разработка общих вопросов технологии ТО автомобилей……….. 2.1.1.Характеристики автомобиля с точки зрения ТО………………… 2.1.1.1.Общая характеристика ТО…………………………………….. 2.1.2.Периодичность и трудоемкость технического обслуживания автомобиля……………………………………………………………… 2.1.2.1.Нормативы периодичности ТО…………………………………. 2.1.2.2.Корректирование нормативов периодичности и трудоемкости технического обслуживания………………………………………… 2.1.3.Перечень операций технического обслуживания………………… 2.1.4.Применяемое оборудование для ТО и диагностики автомобиля… 2.1.5.Контрольные параметры для оценки состояния узлов, агрегатов и систем автомобиля……………………………………………………………….. 2.1.6.Применяемые эксплуатационные масла……………………………… 2.2. Разработка технологических карт технического обслуживания автомобилей…………………………………………………………… 2.2.1.Технологическая карта замены масла в двигатели………… 2.2.2.Технологическая карта проверки компрессии в цилиндрах двигателя……………………………………………………………. 2.2.3.Технологическая карта замены тормозных колодок………... 2.2.4.Технологическая карта замены охлаждающей жидкости……. 2.2.5.Технологическая карта замены топливного фильтра………… 2.2.6.Технологическая карта регулировки сцепления……………… 2.2.7.Технологическая карта регулировки стояночного тормоза…. 2.2.8.Технологическая карта замены масла в рулевом механизме … 2.2.9.Технологическая карта замены электромагнитного клапан рециркуляции отработавших газов…………………………………………. Список использованной литературы……………………………………. 2.1. Разработка общих вопросов технологии ТО автомобилей 2.1.1 Характеристика автомобиля с точки зрения ТО2.1.1.1 Общая характеристика ТОТехническое обслуживание включает следующие виды работ: уборочно-моечные, контрольно-диагностические, крепежные, смазочные, заправочные, регулировочные, электротехническое и другие работы, выполняемые, как правило, без разборки агрегатов и снятия с автомобиля отдельных узлов и механизмов. Если при техническом обслуживании нельзя убедиться в полной исправности отдельных узлов, то их следует снимать с автомобиля для контроля на специальных стендах и приборах. Каждый вид технического обслуживания (ТО) включает строго установленный перечень (номенклатуру) работ (операций), которые должныбыть выполнены. Эти операции делятся на две составные части контрольную и исполнительскую. Контрольная часть (диагностическая) операций ТО является обязательной, а исполнительская часть выполняется по потребности. Это значительно сокращает материальные и трудовые затраты при ТО подвижного состава. Диагностика является частью технологического процесса технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР) автомобилей, обеспечивая получение исходной информации о техническом состоянии автомобиля. Диагностика автомобилей характеризуется назначением и местом в технологическом процессе технического обслуживания и ремонта. Ежедневное техническое обслуживание (ЕО) выполняется ежедневно после возвращения автомобиля с линии в меж сменное время и включает:  контрольно-осмотровые работы по механизмам и системам, обеспечивающим безопасность движения, а также кузову, кабине, приборам освещения; уборочно-моечные и сушильно-обтирочные операция, а также дозаправку автомобиля топливом, маслом и охлаждающей жидкостью. Мойка автомобиля осуществляется по потребности в зависимости от погодных, климатических условий и санитарных требований, а также от требований, предъявляемых к внешнему виду автомобиля.Первое техническое обслуживание (ТО-1) заключается в наружном техническом осмотре всего автомобиля и выполнении в установленном объёме контрольно-диагностических, крепежных, регулировочных, смазочных, электротехнических и заправочных работ с проверкой работы двигателя, рулевого управления, тормозов и других механизмов. Комплекс диагностических работ (Д-1), выполняемый при или перед ТО-1, служит для диагностирования механизмов и систем, обеспечивающих безопасность движения автомобиля. Проводится ТО-1 в меж сменное время, периодически через установленные интервалы по пробегу и должно обеспечить безотказную работу агрегатов, механизмов и систем автомобиля в пределах установленной периодичности. Второе техническое обслуживание (ТО-2) включает выполнение в установленном объеме крепежных, регулировочных, смазочных и других работ, а также проверку действия агрегатов, механизмов и приборов в процессе работы. Проводится ТО-2 со снятием автомобиля на 1 день с эксплуатации. Сезонное техническое обслуживание (СО) проводится 2 раза в год и является подготовкой подвижного состава к эксплуатации в холодное и теплое времена года. Отдельно СО рекомендуется проводить для подвижного состава, работающего в зоне холодного климата. Для остальных климатических зон СО совмещается с ТО-2 при соответствующем увеличении трудоемкости основного вида обслуживания. Текущий ремонт (ТР) осуществляется в автотранспортных предприятиях или на станциях технического обслуживания и заключается в устранении мелких неисправностей и отказов автомобиля, способствуя выполнению установленных норм пробега автомобиля до капитального ремонта.Капитальный ремонт (КР) автомобилей, агрегатов и узлов выполняется на специализированных ремонтных предприятиях, заводах, мастерских. Он предусматривает восстановление работоспособности автомобилей и агрегатов для обеспечения их пробега до следующего капитального ремонта или списания их, но не менее чем при 90% их пробега от норм пробега для новых автомобилей и агрегатов. Пробег между ТО рассматриваемого автомобиля Peugeot Boxer можно сравнить с автомобилем того же класса – Fiat Ducato. Более совершенная конструкция Peugeot Boxer обуславливает увеличенный пробег между техническими обслуживаниями этого автомобиля, по сравнению с автомобилем Fiat Ducato. ТО-1 автомобиля Peugeot Boxer проводится через каждые 20000 км пробега, а автомобиля Fiat Ducato – через каждые 15000 км. ТО-2 автомобиля Peugeot Boxer выполняют через каждые 40000 км, а автомобиля Fiat Ducato – через каждые 30000 км. Именно поэтому трудовые и материальные затраты на обслуживание автомобиля Fiat Ducato будут выше, чем для Peugeot Boxer. Трудоемкость ТО-1 автомобиля Fiat Ducato 3,24 чел·час, ТО-2 4,34 чел·час, что превышает трудоемкости выполнения этих же работ на автомобиле Peugeot Boxer( ТО-1 2,36 чел·час, ТО-2 2,62 чел·час) |