Курсовая ТЭА. Курсовая (Основы ТЭА). 2. Разработка технологических процессов то и р с одержание
 Скачать 5.64 Mb.
|
|
| № | Наименование и содержание работ | Кол-во мест воздействия | Место выполнения | Трудоемкость, чел∙ Мин | Инструменты и приспособления | Примечания, технические условия и указания |
| 1 | Отсоединить аккумуляторную батарею | 1 | Под капотом | 1 | - | - |
| 2 | Налить обезжириватель в емкость | 1 | Снаружи | 1 | Обезжириватель SODIMAC 35 | - |
| 3 | Прочистить трубки и отверстия топливного фильтра | 2 | Система питания | 2 | Кисточка | |
 4 | Отсоединить трубку (1) и (2) | 2 | Система питания | 1 | - | - |
| 5 | Отсоединить разъем в зоне «а» | 1 | Система питания | 1 | - | - |
| 6 | Отсоединить топливный фильтр | 1 | Система питания | 1 | - | - |
| 7 | Снять топливный фильтр | 1 | Система питания | 1,5 | - | - |
| 8 | Поставить метку «с» на хомут (3) между метками «b» и «d» | 1 | Система питания | 1 | - | - |
| 9 | Отодвинуть хомут (3) | 1 | Система питания | 1 | Ременный ключ | - |
| 10 | Снять фильтрующий Элемент | 1 | Система питания | 1 | - | - |
| 11 | Поставить новый фильтрующий элемент | 1 | Система питания | 1,5 | - | - |
| 12 | Зажать хомут (3) до выравнивания меток «b», «с» и «d» | 1 | Система питания | 1 | Ременный ключ | |
| 13 | Установить топливный фильтр в сборе | 1 | Система питания | 1,5 | - | - |
| 14 | Подсоединить разъем ( в зоне «а») | 1 | Система питания | 1 | - | - |
| 15 | Снять заглушки для защелкивающихся соединителей трубку | 2 | Система питания | 1,5 | - | - |
| 16 | Снять заглушки | 2 | Система питания | 1 | - | - |
| 17 | Соединить трубку (1) | 1 | Система питания | 1 | - | - |
| 18 | Включить зажигание 10 раз подряд без запуска двигателя , чтобы прокачать топливный контур. | 1 | В салоне | 1 | - | - |
2.2.6. Технологическая карта регулировки сцепления.
Рис 2.20. Механизм сцепления:
1. Фрикционный диск сцепления .
2. Механизм сцепления .
3. Ограничитель хода сцепления (демпферный подшипник).
4. Вилка
5. Наконечник рулевой тяги M10X150-20.
6. Болт CBX DIAM 8X125-16
Проводится при ТО-80000
Общая трудоемкость – 12 чел∙мин.
Исполнитель – слесарь 2-го разряда. Таблица 2.15
| № | Наименование и содержание работ | Кол-во мест воздействия | Место выполнения | Трудоемкость, чел∙ Мин | Инструменты и приспособления | Примечания, технические условия и указания |
| 1 | Проверить состояние оттяжных пружин вилки выключения сцепления (4) и педали сцепления | 3 | Кабина Снизу | 1,5 | | |
| 2 | Проверить действие привода выключения сцепления (4) и полный ход педали сцепления | 1 | Кабина Снизу | 1,5 | Линейка 0-200 мм, ГОСТ 17435-72 | На шланге не должно быть трещин. Полный ход педали сцепления должен составлять 20-32 мм |
| 3 | Измерить свободный ход педали сцепления | 1 | Кабина Снизу | 1,5 | Линейка 0-200 мм, ГОСТ 17435-72 | Свободный ход педали сцепления должен составлять 0,2-1,8 мм. При несоответствии значения свободного хода заданному пределу произвести регулировку. |
| 4 | Отвернуть стопорную гайку, удерживая регулировочную гайку | 2 | Снизу | 1,8 | Рожковый ключ 14 мм, 17 мм. | - |
| 5 | Придерживая регулировочную гайку вращать толкатель, установить необходимую величину свободного хода педали сцепления | 1 | Снизу | 1,5 | Рожковый ключ 14 мм, 17 мм, линейка 0-200 мм, ГОСТ 17435-72 | |
| 6 | Вращая гайку застопорить регулировочную гайку | 1 | Снизу | 1,5 | Рожковый ключ 14 мм, 17 мм | |
| 7 | Измерить свободный ход педали сцепления | 1 | Кабина | 1,3 | Линейка 0-200 мм, ГОСТ 17435-72 | Если свободный ход не находится в пределах 0,2-1,8 мм, повторить 5-8. |
| 8 | Установить зазор между толкателем и поршнем главного тормозного цилиндра | 1 | Кабина | 1,5 | Рожковый ключ 12 мм, , линейка 0-200 мм, ГОСТ 17435-72 | Величина зазора 0,2-0,35 мм |