РВДТ. РВДТ-2017 испр. сентябрь. 2. Воздушнодесантное имущество предназначено для обеспечения эксплуатации воздушнодесантной техники в процессе подготовки к совершению прыжков с парашютом личного состава и десантирования ввст и грузов. 3
 Скачать 1.65 Mb.
|
7.2. Предъявление рекламаций на воздушно-десантную технику232. Основной целью предъявления рекламаций на воздушно-десантную технику является своевременное восстановление ее исправности, устранение недостатков изготовления, поставки, а также повышение ответственности поставщика за качество воздушно-десантной техники и проведенных на ней работ. 233. Порядок предъявления рекламаций к промышленности на преждевременный выход из строя воздушно-десантной техники в течение срока гарантии (гарантийной наработки) по конструктивным и производственным причинам, а также порядок ее восстановления определяются Государственным стандартом (ГОСТ. РВ 15.703 – 2005) и основными условиями поставки продукции для военных организаций. 234. Получатель обязан предъявить рекламацию поставщику при несоответствии поставляемой воздушно-десантной техники, ее тары, упаковки, консервации и маркировки требованиям стандартов, технических описаний и инструкций, а также при выходе из строя этой техники до истечения сроков гарантии (гарантийной наработки) при условии соблюдения всех правил ее эксплуатации. 235. Рекламация предъявляется в форме рекламационного акта (приложение № 21), который составляется комиссией, назначаемой приказом командира соединения (воинской части). В состав комиссии включаются: заместитель командира - начальник воздушно-десантной службы соединения (воинской части) (председатель комиссии), специалисты воздушно-десантной службы и представитель поставщика. Акт утверждается командиром соединения (воинской части), скрепляется гербовой печатью и не позднее трех суток после его составления направляется поставщику, представителю заказчика на предприятии-поставщике и в управление воздушно-десантной подготовки Воздушно-десантных войск. Один экземпляр акта остается в соединении (воинской части). Общий срок составления акта с момента обнаружения дефекта не должен превышать 30 суток. О составлении рекламационного акта производится запись в паспорте (формуляре) на изделие воздушно-десантной техники. 236. В одностороннем порядке рекламационный акт составляется в случае особых условий, исключающих допуск представителя поставщика в место дислокации воинской части, а также при согласии поставщика или неявке в установленный срок его представителя составления акта. В акте указывается причина, вызвавшая необходимость его составления в одностороннем порядке. 237. Восстановление неисправной воздушно-десантной техники заводом-изготовителем производится независимо от разногласий в оценке происхождения неисправности. О работах, проведенных на изделиях, делается отметка в паспорте (формуляре), а на изделиях восстанавливается пломба завода-изготовителя. 238. Рекламация считается удовлетворенной, если изделие восстановлено (заменено) или возмещена его стоимость и составлен акт удовлетворения рекламации в установленные сроки (приложение № 22). Акт удовлетворения рекламации рассылается в том же порядке и в те же адреса, что и рекламационный акт. Учет рекламаций ведется по журналу учета предъявляемых рекламаций (приложение № 23). 239. Рекламационная работа проводится при строгом соблюдении требований по сохранению государственной и военной тайны и правил ведения секретного делопроизводства. Воинские звания и должности председателя и членов комиссии в рекламационном акте и в акте удовлетворения рекламации не указываются. 7.3. Проведение доработок воздушно-десантной техники240. Устранение конструктивных и производственных дефектов, а также введение конструктивных улучшений воздушно-десантной техники, находящейся в эксплуатации, производится путем проведения доработок по бюллетеням, разработанным промышленностью и введенным в действие командующим Воздушно-десантными войсками. Все изменения в действующих описаниях и инструкциях по эксплуатации воздушно-десантной техники также выполняются по бюллетеням. Порядок разработки бюллетеней и выполнения по ним доработок определяется специальным положением. 241. В виде исключения по согласованным решениям главного конструктора, завода-изготовителя и Командования Воздушно-десантных войск отдельные доработки, связанные с дефектами аварийного характера, могут выполняться по технической документации (технологическому указанию) главного конструктора или завода-изготовителя с обязательным последующим изданием бюллетеня. 242. Доработки воздушно-десантной техники выполняются бригадами промышленности или силами воинских частей, о чем делается специальная оговорка в каждом бюллетене. Очередность и сроки доработки определяются планом-графиком, утвержденным командующим Воздушно-десантными войсками или командиром соединения, если доработки выполняются силами воинских частей. 243. Доработки воздушно-десантной техники, как правило, должны проводиться комплексно по всем дефектам непосредственно в воинских частях или на специально подготовленных базах. Особо оговаривается в бюллетенях те случаи, когда для выполнения особо сложных работ требуется отправка воздушно-десантной техники на завод-изготовитель. Порядок и сроки отправки техники из воинских частей на завод-изготовитель определяются довольствующим органом. 244. Бригады промышленности, укомплектованные специалистами, способными выполнять работы по бюллетеням, направляются в воинские части в соответствии с утвержденным планом-графиком доработок. Возглавляет бригаду руководитель (бригадир), несущий ответственность за качество, полноту и своевременность выполнения работ, предусмотренных бюллетенем. 245. Руководитель бригады (бригадир) по прибытии в воинскую часть обязан явиться к командиру части для согласования всех организационных вопросов, связанных с выполнением доработок воздушно-десантной техники, о своем прибытии поставить в известность главного инженера предприятия-поставщика. 246. Допуск бригад промышленности к выполнению работ в воинских частях производится при наличии у них бюллетеня, командировочных удостоверений и задания, подписанного главным инженером предприятия-поставщика и старшим военпредом. При отсутствии указанных документов бригады к работам не допускаются. 247. Детали, агрегаты, готовые изделия, материалы и приспособления для выполнения работ по бюллетеням изготавливаются, комплектуются и рассылаются в воинские части предприятием-поставщиком по нарядам управления воздушно-десантной подготовки Командования Воздушно-десантных войск. 248. Детали доработки отгружаются комплектно в маркированной таре. На таре, кроме адреса получателя, указываются: номер бюллетеня, номер почтового ящика предприятия-поставщика и количество комплектов. На каждой стенке ящика с деталями наносится диагональная полоса черного цвета шириной 5 см, а в свободных от полосы углах ящика - круг с буквой «Д». В каждый ящик вкладывается упаковочный лист. 249. Одновременно с отправкой деталей, но не позднее чем через три дня после отправки, предприятие-поставщик сообщает получателю наименование и номер документа, по которому отправлены детали, номер бюллетеня, тип изделия, количество мест и количество комплектов деталей. 250. Воинская часть, получившая уведомление об отправке в ее адрес деталей, агрегатов и материалов для выполнения работ по бюллетеням, должна осуществлять контроль за их поступлением. Поступившие в воинскую часть детали доработки оформляются приемным актом в четырех экземплярах. Два экземпляра акта направляются отправителю и один экземпляр в управление воздушно-десантной подготовки Командования Воздушно-десантных войск. 251. Детали, агрегаты и материалы, предназначенные для выполнения работ силами бригад промышленности, по учету воинской части не приходуются и используются только по прямому назначению. Виновные в утрате или расходовании деталей не по прямому назначению привлекаются к дисциплинарной и материальной ответственности в установленном порядке. 252. За качество и полноту доработок, выполненных бригадами промышленности, отвечают руководители бригад и специалисты - исполнители работ. Контроль за качеством и объемом работ осуществляется специалистом воздушно-десантной службы, назначенным приказом по части на весь период работ, предусмотренный планом-графиком. 253. На доработки, не выполненные промышленностью в сроки, установленные бюллетенем, или произведенные с низким качеством и нарушением технологии, предприятию-поставщику предъявляется рекламация независимо от наличия гарантии на воздушно-десантную технику. 254. За организацию, сроки и качество доработок, выполняемых по бюллетеням силами воинской части, ответственность несет заместитель командира - начальник воздушно-десантной службы воинской части. 255. На все работы, выполненные в воинской части по бюллетеням, составляются технические акты (приложение № 24), которые подписываются заместителем командира – начальником воздушно-десантной службы воинской части, руководителем бригады промышленности и утверждаются командиром воинской части. Акт составляется в четырех экземплярах. Два экземпляра акта в трехдневный срок после его составления высылаются предприятию - изготовителю, один экземпляр - в отделение воздушно-десантной техники соединения. 256. По доработкам, выполненным силами воинских частей, технические акты подписываются заместителем командира - начальником воздушно-десантной службы части, начальником отделения воздушно-десантной техники воинской части и начальником мастерской. Акт составляется в двух экземплярах, один из них высылается в отделение воздушно-десантной техники соединения. 257. Начальник отделения воздушно-десантной техники соединения обобщает акты воинских частей, составляет и представляет в управление воздушно-десантной подготовки Командования Воздушно-десантных войск сводное донесение, в котором указываются номер бюллетеня, по которому производилась доработка, количество доработанных изделий и трудозатраты. 258. О выполненных работах по бюллетеням делается запись в паспортах (формулярах) воздушно-десантной техники за подписью руководителя бригады промышленности и специалиста воздушно-десантной службы, осуществляющего контроль за выполнением этих работ. По доработкам, выполненным силами воинской части, записи в паспортах (формулярах) делаются за подписью заместителя командира - начальника воздушно-десантной службы части и начальника мастерской по ремонту воздушно-десантной техники. 259. Учет выполненных работ по бюллетеням ведется отделением воздушно-десантной техники в журнале учета выполнения бюллетеней по доработкам воздушно-десантной техники. 260. Доработка по бюллетеням не должна нарушать выполнения планов боевой подготовки и боевой готовности воинской части. Все работы по бюллетеням должны проводиться организованно как со стороны бригады промышленности, так и со стороны командования воинской части. 261. Командиры воинских частей обязаны оказывать всемерное содействие в работе бригад промышленности, предоставлять им для работы необходимые помещения и транспорт для подвоза грузов, выделять штатное оборудование мастерских, электроэнергию, горючее и смазочные материалы, потребные для выполнения работ по номенклатуре и в количествах, определенных бюллетенем, оказывать содействие в организации размещения и питания бригад за наличный расчет. Глава 8. Сбор воздушно-десантной техники на площадках приземления (на аэродромах взлета) и ее транспортирование 8.1. Сбор воздушно-десантной техники 262. Сбор воздушно-десантной техники на площадках приземления и аэродромах взлета организует командир соединения (воинской части). Для руководства сбором воздушно-десантной техники при проведении учений с десантированием приказом командира соединения (воинской части) назначаются: руководители сбора на каждую площадку приземления, на которых возлагается ответственность за организацию и обеспечение сбора воздушно-десантной техники на площадках приземления и доставку ее на склад соединения (воинской части); команды по сбору воздушно-десантной техники и для оцепления площадок приземления с необходимым количеством кранов, автотранспорта и средств связи; старший по сбору воздушно-десантной техники на каждый аэродром взлета, на которого возлагается ответственность за точный учет десантируемого личного состава, ВВСТ и грузов с аэродрома, сбор камер стабилизирующих парашютов и оставшейся на аэродроме воздушно-десантной техники, а также прием недесантируемых личного состава, ВВСТ и грузов. 263. Команды по сбору воздушно-десантной техники и оцеплению площадок приземления назначаются в составе штатных подразделений. Составы команд зависят от количества десантируемых личного состава, ВВСТ и грузов, количества и размеров площадок приземления, времени года, суток и других условий. Для размещения личного состава и укрытия воздушно-десантной техники на каждую площадку приземления выделяется необходимое количество палаток, брезентов и полотнищ. Для осмотра площадок приземления и розыска недостающей воздушно-десантной техники выделяются самолеты (вертолеты) и автомобильный транспорт. В зимнее время команды по сбору воздушно-десантной техники обеспечиваются лыжами и лыжными установками. Ориентировочные нормы затрат времени на сбор воздушно-десантной техники после десантирования приведены в приложении № 25. 264. Руководитель сбора воздушно-десантной техники на площадке приземления несет материальную ответственность за утерю и порчу воздушно-десантной техники в случаях, если он не принял всех мер к ее розыску, организации охраны, соблюдению правил хранения и транспортирования. Он обязан: составить план сбора воздушно-десантной техники на площадке приземления (приложение № 26); разбить площадку приземления на участки (секторы) и назначить старших, определить места размещения сборных пунктов, личного состава и автотранспорта; составить схему комендантской службы по оцеплению площадки приземления с задачей блокирования населенных пунктов и дорог, прилегающих к площадке приземления; обеспечить талонами старших сборных пунктов для выдачи их личному составу взамен сдаваемых парашютов; получить необходимое количество палаток, брезентов и полотнищ для обеспечения укрытия собранной воздушно-десантной техники и размещения личного состава; провести инструктивные и практические занятия с личным составом, назначенным для сбора ВВСТ и грузов, по правилам и порядку сбора воздушно-десантной техники; знать количество личного состава, ВВСТ и грузов, десантируемых на площадках приземления, построение самолетов и порядок десантирования; при десантировании личного состава, ВВСТ и грузов за пределы площадки приземления немедленно выслать резервные группы на автомобилях в район приземления для оказания помощи личному составу и сбора воздушно-десантной техники; по окончании сбора всей воздушно-десантной техники доложить руководителю прыжков. 265. Старший по сбору воздушно-десантной техники на аэродроме взлета несет материальную ответственность за утерю и порчу воздушно-десантной техники, если он не принял всех мер по своевременному сбору и охране оставшейся на аэродроме и недесантированной техники, а также нарушил правила ее хранения и транспортирования. Он обязан: составить план сбора воздушно-десантной техники и имущества на аэродроме взлета, провести инструктаж личного состава, выделенного для сбора техники и имущества на аэродроме, по правилам сбора и требованиям безопасности; получить необходимое количество брезентов и полотнищ для укрытия собранной воздушно-десантной техники и имущества; вести учет количества сданных после десантирования каждым самолетом камер стабилизирующих парашютов, вернувшегося личного состава, ВВСТ и грузов, а также причин их возвращения; организовать доставку личного состава, ВВСТ и грузов в расположение воинской части. 266. Сбор воздушно-десантной техники на площадках приземления осуществляется по секторам от границ площадки к ее центру. Собранная воздушно-десантная техника и ее детали доставляются на сборный пункт, где техника просушивается, очищается от грязи и мусора и учитывается старшим на сборном пункте. 267. Людские парашюты и грузовые контейнеры ГК-30 собираются и сдаются на сборные пункты личным составом десантируемых подразделений. Оставлять свои парашюты и контейнеры ГК-30 на месте приземления категорически запрещается. 268. Купола парашютов и систем, попавших в морскую воду, в кратчайшие сроки должны быть обмыты легкой струёй пресной воды и высушены. Отжимать мокрые парашюты запрещается. Часовые механизмы парашютных приборов и автоматических устройств после применения обслуживаются в соответствии с действующими техническими описаниями и инструкциями по эксплуатации. 269. Парашюты и многокупольные парашютные системы, зависшие на деревьях, зданиях и других объектах, должны сниматься аккуратно, без порчи. 270. При десантировании личного состава, ВВСТ и грузов в зимних условиях парашюты и многокупольные системы перед укладкой их в переносные сумки очищаются от снега, в летнее время – от сухой травы и насекомых. 271. В случае происшествия, связанного с отказом в работе воздушно-десантной техники, создается специальная комиссия, которая на месте происшествия проводит расследование и устанавливает его причины. 272. Воздушно-десантная техника, ВВСТ и грузы до прибытия комиссии с места происшествия не убираются, а оставляются в таком положении, которое создалось в результате происшествия. Данные видео и фотосъемки передаются председателю комиссии по расследованию происшествия. 273. Руководитель прыжков обязан обеспечить требования безопасности и сохранение положения ВВСТ и грузов, воздушно-десантной техники, создавшегося при происшествии, выставить охрану и до прибытия комиссии к месту происшествия никого не допускать. Произвести тщательное фотографирование и видеосъемку места происшествия и поврежденную воздушно-десантную технику, особенно те детали и узлы, которые предположительно явились причиной отказа в работе. 274. Осмотр и разборку несработавших блоков пороховых реактивных двигателей комиссией разрешается производить не ранее чем через 1,5 часа после их приземления. 275. По окончании сбора всей воздушно-десантной техники на площадке приземления руководитель сбора докладывает руководителю прыжков и принимает меры к доставке техники в места постоянной дислокации воинских частей. |