Главная страница

Дисстертация по подготовке водителей. 1СПИРИДОН СИДОРОВ Анализ применения различных конструкций доро. Анализ применения различных конструкций дорожных одежд при капитальном ремонте автомобильной дороги. Магистерская диссертация


Скачать 2.06 Mb.
НазваниеАнализ применения различных конструкций дорожных одежд при капитальном ремонте автомобильной дороги. Магистерская диссертация
АнкорДисстертация по подготовке водителей
Дата02.05.2023
Размер2.06 Mb.
Формат файлаdocx
Имя файла1СПИРИДОН СИДОРОВ Анализ применения различных конструкций доро.docx
ТипДиссертация
#1103003
страница12 из 14
1   ...   6   7   8   9   10   11   12   13   14
д уклон, с углом наклона более указанного в паспорте машины.

Строительные машины должны быть исправны и оборудованы звуковой и световой сигнализацией.

Траверсы и другие грузозахватные приспособления для подъема грузов должны исключать самопроизвольное отцепление и обеспечить устойчивость груза во время подъема и перемещений.

Канаты, не имеющие свидетельства об их испытании, к работе не допускаются.

Подъем сборных ж/бетонных конструкций, не имеющих монтажных петель или маркировки, обеспечивающих их правильную строповку и монтаж, запрещается. Растроповка установленных элементов и конструкций допускается лишь после пробного и устойчивого их закрепления.

Вновь поступающие рабочие могут быть допущены к работе только после прохождения:

- вводного инструктажа по технике безопасности и производственной санитарии;

- инструктажа по технике безопасности непосредственно на рабочем месте, которой должен производиться также при каждом переходе на другую работу или при изменении условий работы.

Ответственность за соблюдением норм и правил техники безопасности при производстве строительно-монтажных работ возлагается на инженерно-технических работников строительно-монтажной организации.

До начала работ с применением машин руководитель работ должен определить схему движения и место установки машин, места и способы заземления машин, имеющих электропривод.

Запрещается работа погрузчика, экскаватора, стрелкового крана непосредственно под линиями электропередач.

Погрузка грунта на автосамосвалы должна производиться со стороны заднего или бокового борта. Перемещение, установка и работа машин вблизи выемок с неукрепленными откосами разрешается только за пределами призмы обрушения грунта на расстоянии более 1,0 м.

Запрещается разработка и перемещение грунта машинами при движении на подъем и уклон, с углом наклона большим, чем указан в паспорте машины.
3.6 Охрана окружающей среды
Природопользование в зоне автодороги

В экономическом отношении район тяготения дороги определяется совокупностью транспортно-экономических связей между Республикой Саха (Якутия) и остальными регионами.

Ремонт автомобильной дороги позволит улучшить проблему здравоохранения, сферу культуры и образования данного района тяготения. Наибольший удельный вес в транспортном потоке составляют промышленные грузы. Значительные объёмы перевозок по дороге формируют внутрихозяйственные перевозки, связанные со спецификой работы промышленных предприятий.

- Строительные воздействия

- Ремонт дорожной одежды

При капитальном ремонте дорожной одежды загрязнение атмосферного воздуха будет происходить в результате:

- выброса отработавших газов в процессе работы дорожно-строительных механизмов

- образования пыли при разработке грунта из ровиков уширения, а так же при транспортировке и укладке щебеночных материалов.

В процессе строительства автодороги используются машины преимущественно с дизельными двигателями, в составе отработанных газов преобладают окислы азота и сернистый ангидрит. Установлено, что минимальную токсичность отработавших газов имеют дизельные двигатели при 60-70% рабочей нагрузке.

Многие технологические процессы по строительству автодороги вызывают выделение пыли, загрязняющей атмосферный воздух. Пылеобразование может происходить при разработке грунта в выемках, транспортировке грунта и дорожно-строительных материалов, укладке, разравнивании уплотнении грунта и каменных материалов. Образование пыли вызывается недостаточной влажностью грунта, материалов, наличием в грунте дисперсных пылеватых I глинистых частиц, а так же ветровым воздействием.

При организации строительного процесса необходимо осуществить следующие мероприятия и работы по охране окружающей природной среды. В проекте предусмотрены следующие мероприятия:

- Стоянка дорожных машин и механизмов расположена на временной полосе отвода.

- Горюче - смазочные материалы при заправке машин и механизмов не должны попадать за полосу отвода, если же это допущено, необходимо плодородный слой земли убрать и засыпать растительным грунтом.

- При выполнении земляных работ почвенно-растительный слой, пригодный для последующего использования, предварительно снимается и складируется в специально отведенных местах.

- Нельзя допускать стоянку дорожных машин и механизмов вблизи водотоков.

По окончании ремонта производится рекультивация временно занимаемых земель.

Низкие выбросы от автотранспорта, поступая в атмосферу, сразу оказываются в зоне жизнедеятельности и слабо разбавляются в приземном слое атмосферы. В проекте определён вклад от всех неорганизованных источников (автотранспорта) и выбраны оптимальные проектные решения по охране окружающей природной среды и рациональному использованию природных ресурсов.

Атмосфера, как и вся природная среда в целом, обладает способностью к самоочищению. Вредные вещества, поступающие в атмосферу от источников, оседают на поверхности домов, растений, почвы, вымываются атмосферными осадками или: переносятся на значительные расстояния от места выброса. Все эти процессы происходят е помощью ветра и зависят от температуры воздуха, солнечной радиации и атмосферных осадков.

Атмосферные процессы, определяющие скорость самоочищения, существенно изменяются в течение всего года. Роль метеорологических условий в формировании уровня загрязнения атмосферы иногда может превышать роль количества и состава выбросов, поэтому большое значение имеет прогноз метеорологических условий и вероятности повышения загрязнения воздуха в отдельные периоды.

В состав отработавших газов двигателей автотранспорта входит ряд компонентов, из которых существенный объем занимают токсичные газы: окись СО, углеводороды СНиП, окислы азота N0, соединения свинца.

Концентрация загрязнения воздуха различными компонентами определена на расстоянии 30 м от кромки проезжей части.

Концентрация токсичных веществ, таких как, окись углерода, углеводород и окись азота не должна превышать предельно допустимой концентрации.

1   ...   6   7   8   9   10   11   12   13   14


написать администратору сайта