Учебник АЗС. Автозаправочные станции Оборудование. Эксплуатация. Безопасность
 Скачать 3.46 Mb.
|
|
5.1.2. ТОКСИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА НЕФТЕПРОДУКТОВ НА АЗС Согласно ГОСТ 12.1.007-76 по степени воздействия на организм все вредные вещества подразделяются на четыре класса опасности: • первый - чрезвычайно опасные; • второй - высокоопасные; • третий - умеренно опасные; • четвертый — малоопасные. Норма содержания вредного вещества для каждого класса опасности установлена этим же стандартом (табл. 5.5). К вредным веществам относят горючее, смазочные масла и специальные жидкости, которые при контакте с организмом человека, в случае нарушения правил техники безопасности, могут вызвать отравления, профессиональные заболевания или отклонения в состоянии здоровья. Бензины относят к 4 классу малоопасных вредных веществ. Этилированные бензины содержат в своем составе высокоопасное вредное вещество -тетраэтилсвинец. Из-за незначительного содержания тетраэтилсвинца этилированные бензины также относят к классу малоопасных веществ. Автомобильные бензины раздражают слизистую оболочку и кожу человека. При работе с бензином следует применять индивидуальные средства защиты согласно типовым нормам. Дизельное топливо относят к малотоксичным веществам 4 класса опасности. Предельно допустимая концентрация паров топлива в воздухе рабочей зоны 300 мг/м3. Минеральные масла представляют угрозу для здоровья человека в тех случаях, когда в них содержатся легкие углеводороды (бензин, бензол) или когда возможно образование масляных полос, или масляного тумана (при нагревании, распыливании). Дыхательные пути и легкие человека более чувствительны, чем другие органы к воздействию масляных паров и тумана. Систематический контакт с маслом может вызвать острое или хроническое заболевание кожи тела. Токсические свойства масел усиливаются с повышением их температуры кипения, кислотности, с увеличением в их составе ароматических углеводородов, смол и сернистых соединений, функциональных присадок, обладающих токсическими свойствами. Характер воздействия на организм человека горюче-смазочных материалов, признаки отравления и порядок оказания первой медицинской помощи пострадавшим приведены в таблице 5.6. Таблица 5.5 Классификация опасности вредных веществ
5.1.3. ПРИЧИНЫ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ПОЖАРОВ НА АЗС Возникновение пожаров и взрывов на АЗС зависит от многих обстоятельств, связанных со свойствами нефтепродуктов, организацией производства и внешних условий. Основные причины: • применение от крытого огня при ремонтах и осмотрах оборудования и заправочных колонок; • использование негерметичных осветительных приборов и арматуры; • неисправность электропроводки; • грозовые разряды; • самовозгорание горючих веществ; • электризуемость топлива. Особую опасность в эксплуатации резервуаров трубопроводов и заправочных колонок представляет электризация топлива, которая может вызвать пожар. Таблица 5.6 Характер действия нефтепродуктов, признаки отравления и первая медицинская помощь пострадавшим
Аналогично тому, как при трении стеклянной палочки о шерстяную ткань возникают заряды статического электричества, так и при перекачке топлива происходит его электризация. В условиях эксплуатации АЗС топливо электризуется при: • прокачке по рукавам и трубопроводам; • прохождении через фильтры; • ударе струи о твердую поверхность; • разбрызгивании в воздухе при падении с высоты; • контакте с шелковыми и шерстяными тканями. Наэлектризованные частицы топлива отдают свои заряды поверхности цистерны или резервуара, и, если последние не заземлены, на их поверхности может накопиться статическое электричество напряжением в несколько тысяч вольт. Это очень опасно в пожарном отношении, так как напряжение в 300-500 В уже может вызвать искру, температура которой способна воспламенить смесь паров топлива с воздухом. Удельная электрическая проводимость топлива характеризует его способность релаксировать электрические заряды. Электризуемость топлива характеризует его способность накапливать электрические заряды. Разряд электростатических потенциалов через паровоздушную среду может явиться одним из источников зажигания горючих смесей при сливоналивных операциях и заправке техники. В этом отношении электризуемость рассматривается как характеристика пожаро-, взрывоопасности топлива. Электризация происходит при разделении электрических зарядов в адсорбированном слое на границе раздела фаз. Электризация топлива пропорциональна концентрации молекул, склонных к адсорбции. Если таких молекул нет или их мало, то горючее не электризуется. Если их много, то горючее электризуется, но заряд из него быстро уходит (релаксирует) через стенки в землю, т.е. горючее становится проводником электрических зарядов. В обычных условиях топливо имеет нулевой заряд, т.е. содержание положительных и отрицательных зарядов одинаково. Удельное сопротивление углеводородных топлив  Если разряды одного знака из горючего убрать, то оно станет заряженным или наэлектризованным. Таким образом, электризация топлива — процесс разделения зарядов и скопление зарядов одного знака на границе раздела фаз, а противоположного знака - в объеме топлива. В основе механизма электризации лежит процесс перехода электронов между молекулами и поверхностями. Скорость разделения зарядов зависит от скорости адсорбции, которая определяется свойствами составляющих топливокомпонентов. В статических условиях электризация не возникает. Она появляется в динамических условиях и интенсивность ее возрастает с увеличением скорости течения. Электризуемость зависит от содержания в топливе воды, продуктов окисления, механических примесей, присадок, наличия электрических и магнитных полей. Растворенная вода способствует электризации, а эмульсионная вода — препятствует. Влияние воды объясняется ее высокой адсорбционной способностью, а примесей (солей) — способностью проводить заряды. Вязкость влияет на время релаксации зарядов. Для предупреждения возникновения пожара от разряда статического электричества необходимо: • надежно заземлять автоцистерны, трубопроводы и резервуары при сливе-наливе топлива; • исключать заправку техники открытой струей и разбрызгивание топлива; • не прерывать струю топлива при заправке; • предупреждать образование паровоздушных горючих смесей. 5.2. ТРЕБОВАНИЯ К БЕЗОПАСНОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ АЗС И ОХРАНЕ ТРУДА Автомобильные заправочные станции относятся к объектам повышенной пожарной и экологической опасности, и к ним предъявляется комплекс требований по обеспечению безопасной технической эксплуатации, защите окружающей среды и охране труда. Кроме того, АЗС являются объектами повышенного внимания криминальных элементов, что вызывает необходимость защиты от тайного проникновения к объектам АЗС с целью ограбления или вывода из строя жизненно важных систем и оборудования. Повышенная пожарная и экологическая опасность АЗС вызвана специфическими физико-химическими свойствами нефтепродуктов, их способностью воспламеняться при определенных концентрациях с воздухом, электризоваться при перекачке и заправке, вредно воздействовать на человека и окружающую природу. Технические аспекты обеспечения безопасности функционирования АЗС включают в себя правильный выбор технических средств и систем безопасности, их грамотное проектирование с учетом свойств нефтепродуктов и условий эксплуатации, монтаж, обслуживание, обеспечение четкого взаимодействия персонала охраны и сотрудников АЗС. На каждой стадии проектирования, строительства и эксплуатации АЗС должны учитываться требования, предусмотренные соответствующими нормативными документами. 5.2.1. ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ АЗС Общие требования Требования пожарной безопасности определены следующими документами: • ППБ 01-03. Правила пожарной безопасности в Российской Федерации; • НПБ 111 -98*. Автозаправочные станции. Требования пожарной безопасности; • ВППБ 01-01 -97. Правила пожарной безопасности предприятий нефтепро-дуктообеспечения; • НПБ 105-95. Определение категорий помещений и зданий по взрывопожарной и пожарной опасности; • Рекомендации по обеспечению пожарной безопасности объектов продук-тообеспечения. М. 1997.; • Перечень нормативных правовых актов, действующих в системе пожарной безопасности. М. 1998.; • Изменения и дополнения к нормам пожарной безопасности (вып. 2.-2000). Классификация помещений и наружных установок АЗС по взрывопожарной и пожарной опасности осуществляется в соответствии с НПБ 105-95. Расход воды на пожаротушение зданий АЗС определяют по СНиП 2.04.02-84. Общий расход воды на охлаждение наземных резервуаров следует принимать не менее 15 л/с. Наружное противопожарное водоснабжение АЗС, расположенных вне населенных пунктов, можно не предусматривать, если на этих АЗС применяют только двустенные наземные резервуары общей вместимостью не более 40 м3, или подземные резервуары и отсутствуют помещения обслуживания. На таких АЗС предусматриваются дополнительные стационарные или передвижные огнетушители, тип и количество которых согласуется с подразделениями Государственной противопожарной службы. Помещения АЗС необходимо оборудовать пожарной сигнализацией и автоматическими установками пожаротушения в соответствии с НПБ-110-96. С учетом требований ППБ 01-03 в качестве автоматических установок пожаротушения допускается применять модули пожаротушения в режиме са-мосрабатывания. ТРК рекомендуется оснащать самосрабатывающими огнетушителями. АЗС должны быть оснащены первичными средствами пожаротушения в соответствии с проектом и перечнем технических документов по эксплуатации, пожарной безопасности и охране труда при функционировании АЗС. Средства пожаротушения на АЗС Первичные средства пожаротушения для производственных и общественных помещений АЗС выбираются в соответствии с требованиями приложения 3 «Правил пожарной безопасности в Российской Федерации» (ППБ 01-03). Нормы содержания первичных средств пожаротушения в зависимости от расчетной производительности АЗС приведены в табл. 5.7. Таблица 5.7 Нормы содержания на АЗС первичных средств пожаротушения
Для тушения возгораний ТРК применяют самосрабатывающие или ручные углекислотные и порошкообразные огнетушители. На заправочный островок для заправки легковых автомобилей, имеющий до 4 ТРК, предусматривается 1 воздушно-пенный огнетушитель вместимостью 10 л и 1 порошковый огнетушитель, вместимостью 5 л. На заправочный островок с 4 до 8 ТРК - 2 воздушно-пенных огнетушителя и 2 порошковых. На АЗС для заправки грузовых автомобилей, автобусов, крупногабаритной строительной и сельскохозяйственной техники предусматривается 2 передвижных порошковых огнетушителя, вместимостью не менее 50 л каждый и ручные воздушно-пенные огнетушители в количестве, предусмотренном для заправки легковых автомобилей. Промышленность выпускает следующие типы огнетушителей. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||