Балтийская государственная академия рыбопромыслового флота
 Скачать 0.99 Mb.
|
1.3 Цифровизация информационного обеспечения управления грузоперевозкамиКлючевыми тенденциями в грузоперевозках в настоящее время являются следующие факторы: 1. Задача грузовых перевозок быстро растет в большинстве регионов и требует эффективного использование всех видов транспорта. Автоперевозки наиболее подходят для обслуживания большей части растущий спрос на транспорт. Другие модальные опции предоставляют конкурентные услуги по ключевым грузоперевозкам коридоры, но не могут обслуживать все необходимые места. 2. Воздействие автоперевозок на безопасность и окружающую среду требует регулирующего вмешательства для достижения оптимальных результатов. Это включает в себя контроль доступа к дорожной сети и безопасности и нормы выбросов. Нормативные системы могут быть улучшены за счет более эффективного соблюдения режимов и стандартов на основе производительности, которые обеспечивают гибкость, чтобы позволить технологическим инновациям добиться повышения уровня безопасности и защиты окружающей среды. 3. Соответствие может быть значительно улучшено с помощью законодательства, которое устанавливает ответственность за соблюдение правил для участников по всей цепочке поставок, использовать альтернативы придорожных проверок. Это включает в себя проверку финансовых и загрузки учет грузоотправителей, получателей и транспортных компаний для контроля перегрузки. 4. Режимы соответствия могут быть улучшены за счет использования технологических инноваций, таких как GPS отслеживание соответствия маршрута, современные системы взвешивания в движении для мониторинга грузовика погрузка без необходимости остановки транспортных средств на обочине и использование дистанционной проверки бортовых диагностических систем. Правоприменение может быть автоматизировано с помощью систем распознавания транспортных средств. Информационные технологии могут быть использованы для водителей и транспортных операторов с высоким уровнем риска. Схемы аккредитации могут быть использованы для стимулирования принятия лучших практик управления безопасностью системы. 5. Подход к регулированию, основанный на эффективности, дает возможность встретиться с сообществом Такой подход - принят в ряде стран, - определяет цели в области охраны окружающей среды и безопасности, оставляя средства для их достижения неуказанными. Это позволяет промышленности вводить новшества для повышения производительности при одновременном достижении целей устойчивости и безопасности. 6. Многие транспортные средства большей вместимости имеют эквивалентную или даже лучшую искробезопасность. Их динамическая стабильность имеет тенденцию быть выше. Их распределение нагрузки на ось, на большем количестве осей, часто увеличивает тормозную способность с меньшим тормозным путем. На дороге сегодня, выбор водителя, операционный контроль и более высокий уровень безопасности оборудования способствует значительному улучшению безопасности и экономичности Современная логистика немыслима без активного использования информационных технологий. Трудно представить себе формирование и организацию работы цепей доставки товаров без интенсивного, постоянного оперативного обмена информацией, без быстрого реагирования на потребности рынка. Сегодня практически невозможно обеспечить требуемое потребителями качество товаров и услуг без применения информационных систем и программных комплексов для анализа, планирования и поддержки принятия коммерческих решений в логистических системах. Более того, именно благодаря развитию информационных систем и технологий и автоматизации типовых технологических операций логистика стала доминирующей формой организации товародвижения на высококонкурентных рынках экономически развитых стран. Переход к цифровой экономике привел к появлению нового термина – «цифровая логистика». Цифровая логистика – это управление материальными, информационными, финансовыми и людскими потоками с целью их оптимизации за счет применения современных информационных технологий. Логистика является одной из наиболее цифровизированных отраслей, как в мире, так и в России. Цифровизация транспортно-логистических услуг влияет на повышение конкурентоспособности компаний, оперирующих на рынке. Цифровые технологии позволяют добиться значительных успехов в оптимизации издержек и повышении уровня логистического сервиса. Электронный документооборот является частью цифровой трансформации. Переход на электронный документооборот при управлении грузоперевозками представляет собой отказ от бумажных транспортных накладных в пользу электронных транспортных накладных. В качестве преимуществ, полученных при использовании электронных транспортных накладных можно выделить следующее: – исключение затрат на печать документов; – исключение затрат на доставку документов; – исключение потери документов; – получение информации о доставке и перемещении товаров в режиме онлайн; - обмен электронными документами занимает несколько минут. Несмотря на то, что многие компании уже внедрили электронный документооборот и осуществляют перевозки по электронным товарным накладным, законодательно этот тип накладных еще не внедрен. Проект постановления Правительства РФ «О внесении изменений в Правила перевозок грузов автомобильным транспортом», в котором говорится о постепенном переходе на использование электронных накладных при внутренних грузоперевозках, был разработан еще в 2018 году, однако до сих пор не принят [15]. Массовый переход на электронный документооборот, в частности на электронные транспортные накладные, необходим рынку транспортно-логистических услуг, так как работа с бумажной документацией занимает много времени и нередко создает проблемы. Цифровизация процесса продаж грузовых перевозок происходит с помощью электронных сервисов и торговых площадок, работающих на различных видах транспорта. В сфере автомобильных грузоперевозок в качестве агрегатора, соединяющего клиентов-грузоотправителей и перевозчиков выступает платформа TRAFFIC, разработанная компанией BIA-Technologies. На платформе также доступны сопутствующие сервисы, такие как: мониторинг актуальных рыночных цен на грузоперевозки, страхование в режиме онлайн по системе smart-контрактов, отслеживание заказа, финансирование путем факторинга. В качестве преимуществ использования данной платформы можно выделить сокращение времени простоев под погрузкой/разгрузкой на 50%, а также снижение нагрузки на персонал на 30%. Одним из пользователей платформы является ГК «Деловые линии», которые размещают заказы в периоды пиковых нагрузок (сезонных, предпраздничных и т.п.) [22]. Цифровизация не только затрагивает отдельные транспортно-логистические компании, но и выступает в качестве предмета диалога между государством и бизнесом. Так, в 2018 году было объявлено о создании единой цифровой платформы транспортного комплекса России. В качестве основных задач платформы выделены снижение издержек перевозок и унификация транспортно-логистических решений. Создание цифровой платформы транспортного комплекса позволит: – повысить безопасность, качество и доступность перевозок; – снизить издержки; – обеспечить максимальную загрузку инфраструктуры; – расширить экспортные и транзитные возможности страны; – открыть новые возможности роста транспортной отрасли. Запуск цифровой платформы транспортного комплекса в режиме промышленной эксплуатации планируется на 2024 год. Сфера транспортной логистики считается одной из самых приоритетных для внедрения решений на основе технологии «Интернет вещей» (IoT). Информационное обеспечение транспортной системы грузовых перевозок автомобильным транспортом должно соответствовать следующим основным требованиям: - системность обслуживания с учетом характера деятельности потребителей, решаемых ими задач при управлении транспортно - логистическими процессами, качественном удовлетворении информационных потребностей; - надежность обслуживания, что предполагает обеспечение информацией менеджеров и участников транспортно-логистических цепочек в нужные сроки и в наиболее удобном для них виде; - полнота информационного обслуживания выполняемых процессов (операций) и доведение необходимой информации до конкретного потребителя; - дифференцированность, состоящая в том, что каждый потребитель индивидуально обеспечивается информацией, которая способствует решению поставленных задач. Таким образом, информационное обеспечение играет большую роль в управлении коммерческой деятельностью транспортного предприятия, снимая большое количество проблем в поиске клиентов, учёте средств, облегчат работу всем секторам производства. |