Балтийская государственная академия рыбопромыслового флота
 Скачать 0.99 Mb.
|
2.4 Анализ критериев экономической эффективности транспортных услугДеятельность компании ООО «Бигш Партнёр Транспорт Плюс» по оказанию транспортных услуг сосредоточена в руках менеджеров отдела доставки. Они занимаются обработкой поступивших заказов, выбирают оптимальные варианты доставки. Для клиента ООО «Бигш Партнёр Транспорт Плюс» процесс заказа на транспортировку выглядит так (рисунок 2.5).  Рис. 2.5 – Схема процесса оформления транспортировки Перед началом работы клиент определяет со специалистами ООО «Бигш Партнёр Транспорт Плюс» оптимальные условия перевозки, вид транспорта и маршрут следования. Следующим этапом организации доставки груза является заполнение онлайн «Заявки на перевозку». Существует возможность заполнения заявки на сайте, получение комплекта документов заявки в электронном виде, также можно скачать бланк для последующей передачи по электронной почте или факсом ответственным сотрудникам ООО «Бигш Партнёр Транспорт Плюс». При перевозках по России не требуется обязательного заполнения «Заявки», если клиент планирует самостоятельно доставить груз па склад транспортной компании ООО «Бигш Партнёр Транспорт Плюс», где в соответствии с ГОСТ Р 52298-2004 (п. 4.4) оформляется «Экспедиторская расписка» о сдаче груза к перевозке. Прием груза осуществляется в соответствии с законом «О противодействии терроризму» и отдельными законодательными актами Российской Федерации в части установления дополнительных мер противодействия терроризму и обеспечения общественной безопасности. В «Заявке» пли «Экспедиторской расписке» указывается направление и условия перевозки, параметры груза, данные отправителя и получателя, реквизиты плательщика и иная информация для дальнейшей складской обработки, и транспортировки груза. Для удобства клиента, в целях экономии времени он может воспользоваться регистрацией в личном кабинете. У зарегистрированных пользователей появляется возможность работать с историей заявок, а сохраненные данные позволяют экономить время при создании новых заявок на перевозку грузов. Заполненная форма заявки является уведомлением о фактических намерениях по организации доставки груза. Специалист ООО «Бигш Партнёр Транспорт Плюс» в течение рабочих суток связывается с отправителем, организует подбор и перевозку груза. В случае, если клиенту неизвестны все обстоятельства транспортировки или требуется помощь специалистов, он может заполнить «Предварительную заявку на перевозку». Специалист ООО «Бигш Партнёр Транспорт Плюс» свяжется с клиентом, ответит на вопросы и поможет в организации доставки груза. При поступлении па склад компании груз пересчитывается по количеству мест, измеряется и взвешивается, по согласованию с заказчиком упаковывается, маркируется. Выдача груза получателю производится после оплаты стоимости перевозки. При заключении долгосрочного договора с компанией, отправка и выдача груза может осуществляться за пять банковских дней до оплаты услуг экспедирования груза. Выдача со складов транспортной компании груза, прибывшего в адрес юридических лиц, происходит при наличии доверенности, выданной уполномоченному лицу организации, либо при наличии у такого лица печати организации-получателя. При получении груза, прибывшего в адрес физического лица необходимо личное присутствие получателя с документом, удостоверяющим личность, либо представителя получателя, действующего на основании нотариально заверенной доверенности. Хранение грузов на складах представительств ООО «Бигш Партнёр Транспорт Плюс» бесплатно в течение трех рабочих дней, следующих за днем уведомления получателя о прибытии груза. Для выявления преимуществ и недостатков работы с заказчиками была составлена анкета. Статистика опозданий грузов за четвертый квартал 2018-2019 гг. представлена на рисунке 2.6. Основной причиной отказа от повторного обращения в ООО «Бигш Партнёр Транспорт Плюс» является низкое качество обслуживания, а для большинства респондентов именно уровень качества оказания услуг является приоритетным при выборе транспортной компании.  Рис. 2.6 – Данные по задержкам грузов за 2018-2019гг, % С целью минимизации издержек на транспортировку грузов менеджеры компании ООО «Бигш Партнёр Транспорт Плюс» догружают неполную машину грузами других клиентов. Дополнительные места погрузки и выгрузки увеличивают время на транспортировку основного груза и как следствие влекут за собой опоздание транспортного средства па погрузку н выгрузку. Для клиентов, которым важны сроки транспортировки груза, это является критичным обстоятельством и резко ухудшает общее впечатление от работы компании, снижает вероятность повторного обращения. Из приведенных выше данных видно, что основной причиной отказа от повторного обращения в ООО «Бигш Партнёр Транспорт Плюс» является низкое качество обслуживания, а для большинства респондентов именно уровень качества оказания услуг является приоритетным при выборе транспортной компании. Спрос на транспортные услуги ООО «Бигш Партнёр Транспорт Плюс» не имеет ярко выраженный характер. Таким образом, более 98% полученных заявок от клиентов исполняются. Компания планирует улучшить данный показатель до 98,85%. Однако качество исполнения заявок остается достаточно низкое, что связано с рядом проблем в операционной деятельности. В таблице 2.8 приведены основные причины проблем, возникающих операционной деятельности ООО «Бигш Партнёр Транспорт Плюс». Таблица 2.8– Недостатки операционного управления
Как видно, большинство проблем связано с эффективностью использования автомобильного транспорта в компании ООО «Бигш Партнёр Транспорт Плюс». Объем перевозок автотранспортом постоянно растет, что в свою очередь вызывает необходимость к повышению эффективности использования самого транспорта. Одним из факторов является повышение грузоподъемности. Более эффективно было использовано, не только рабочее время, но также и время в наряде, пробеге. Общий пробег 32 автомашин увеличился на 11%. Общий пробег с грузом показал увеличение на 47,8%, чем планировалось, однако перевезено грузов на 53,8% больше по факту относительна плана. На 92% выходит коэффициент использования, который указывает на загруженность транспортных средств на максимум. Автотранспорт компании в составе 32 автомашин, указывает по факту на большую загрузку, чем изначально намеченной цифры, поэтому, в случае сверхштатных заказов или одного большого заказа, его просто выполнить не выйдет, потому что, автотранспорт и так показывают максимум своих возможностей. Да и повышенный спрос на услуги компании что может оказать негативное влияние, и в результате чего возможна поломка машин, что снизит вероятность своевременного выполнения заказа и а так уменьшит качества оказываемых услуг. В итоге анализ показал продуктивное использование автотранспорта ООО «Бигш Партнёр Транспорт Плюс» за 2019 год, но так же стоит отметить, что транспортная компания не всегда готова взяться за выполнение дополнительных заказов, так как, может с ними не справиться, поскольку автопарк организации не готов для реализации большего количества заказов, чем имеется на период 2019 года. Поэтому одной из рекомендаций является расширение автопарка ООО «Бигш Партнёр Транспорт Плюс», а также при возможности заняться его обновлением и заменой малотоннажных машин на большегрузные фуры, дабы повысить эффективность компании. Не у всех транспортных компаний есть возможность обновления или расширения автопарка, т.к. для этого необходимо выделения дополнительных средств из бюджета. Поэтому рекомендуется провести анализ существующих каналов продаж и дополнить данные, привлекая аутсорсинговую компанию, чтобы расширить свой парк за счет выполнения заказов. Можно выделить 3 основных направлении при рассмотрении каналов сбыта: - стратегия канала сбыта; - структура канала сбыта; - участники канала сбыта. В организации ООО «Бигш Партнёр Транспорт Плюс» стали рассматривать стратегию каналов сбыта как основной способ достижения долгосрочного конкурентного преимущества, добиваясь более высокого уровня удовлетворения потребностей рынка, а также постепенное расширения потребностей. Основными задачами организации является доставка груза от грузоотправителя до грузополучателя. Одними из основных видов деятельности ООО «Бигш Партнёр Транспорт Плюс» является организация и ведение работ по оказанию услуг транспортировки грузов и использованием инфраструктуры транспорта общественного движения, принадлежащей ООО «Бигш Партнёр Транспорт Плюс», в том числе: оформление грузоперевозок автотранспортом и авиатранспортом, организация полного транспортного обслуживания, а также оказание других услуг, связанных с перевозкой грузов. Рассмотрим схему каналов распределения ООО «Бигш Партнёр Транспорт Плюс» на рисунке 2.7:  Рис.2.7 – Схема каналов распределения Рисунок 2.7 - Схема каналов распределения ООО «Бигш Партнёр Транспорт Плюс» па данный момент существует как среднее звено в данном канале распределения: 1. Собственник груза, у которого организация забирает груз. 2. Перевозчик ООО «Бигш Партнёр Транспорт Плюс» - организация процесса перевозки, процесс погрузки и разгрузки, ответственное сохранение груза на складе и перевозка. 3. Получатель груза, которому доставляют отправленный грузоотправителем груз. Поскольку ООО «Бигш Партнёр Транспорт Плюс» работает уже много лет, каналы уже сформированы в течение достаточно долгого времени. Поэтому на сегодняшний день учитываются только изменения уже существующих. Процесс развития самого канала можно разделить на четыре этапа. Рассмотрим схему каналов распределения ООО «Бигш Партнёр Транспорт Плюс» с точки зрения разложения среднего звена канала распределения на компоненты существующей системы распределения (рисунок 2.8):  Рисунок 2.8 - Схема каналов распределения ООО «Бигш Партнёр Транспорт Плюс» Транспортные услуги включают погрузочно-разгрузочные работы, а также доставку груза. Экспедиционные услуги состоят из подготовительных, складских и оказания экспедиторских услуг. К сожалению, компания не всегда готова взяться за большое количество заказов, т.к. может не справиться из-за отсутствия более обширного автопарка организации. Компания может обратиться за помощью в аутсорсинговую службу для расширения автопарка и выполнения крупных заказов. Аутсорсинговая компания в такой ситуации выступит в роли посредника между организацией ООО «Бигш Партнёр Транспорт Плюс» и конечным получателем груза. Также немаловажной проблемой в операционной деятельности ООО «Бигш Партнёр Транспорт Плюс», так и любой другой транспортно-экспедиционной компании являются потери груза при транспортировке. Чтобы попробовать определить нормы потери времени и груза при транспортировке, необходимо провести анализов факторов, которые непосредственно оказывают влияние на качество товара. В настоящее время, как и в будущем, текущие потери времени и грузов, их поставка потребителям с разделением на элементы и операции транспортного процесса, должны стать одним из основных объектов точного анализа, учета и планирования. На потери времени при доставке грузов и их сохранность влияет огромное количество факторов, уровень воздействия которых объясняется развитием научно-технического прогресса» материально-технической базы главных видов транспорта. Кроме того, на данные показатели влияют: - наличие или отсутствие подъездных путей и путей сообщения; - возможность вывоза и подвоза грузов к магистральному транспорту; - уровень организации перевозочного процесса на всех взаимодействующих видах магистрального, промышленного и внутрипроизводственного транспорта. В 2019 г. ООО «Бигш Партнёр Транспорт Плюс» провела статистическую внеплановую проверку за три последних года и определила главные факторы, которые нужно учитывать при формировании норм потерь при транспортировке. Они представлены в таблице 2.8. В ООО «Бигш Партнёр Транспорт Плюс» основными факторами, которые необходимо учитывать при формировании потерь при транспортировке, являются природно-климатические условия, которые негативно влияют на качество груза в течение всего года, процесс транспортировки и работу транспорта (85%) и несоблюдение условий транспортировки груза (78%), по причине халатности водителей. Эти факторы имеют наибольший процент возможных потерь. Таблица 2.9 - Факторы, влияющие на потери при транспортировке ООО «Бигш Партнёр Транспорт Плюс»  Поэтому можно резюмировать, что основными факторами, определяющими уровень использования грузовых автомобилей, являются: - тех.состояние автотранспорта, готовность к рейсу, правильный выбор подходящей машины для транспортировки груза; - объем, расстояние между точками погрузок и выгрузок, вид погрузочно-разгрузочных работ, дорожные условия на пути намеченного маршрута; - своевременность оказания технического осмотра и ремонта, так же условия содержания и сохранения используемых автомашин, опытность водителей, их количество, условия оплаты и премий за выполнение плана для водителей, а также качество выбора деталей для ремонта. Изучение сезонных колебаний и их причин позволяет установить коэффициент неравномерности движения во времени, который выражает отношение максимального объема трафика к кварталу, месяцу, дню и среднему. Эти и другие причины потерь при транспортировке были учтены ООО «Бигш Партнёр Транспорт Плюс» для анализа потерь при транспортировке автомобильным и авиатранспортом. Результаты данного анализа можно видеть в таблице 2.10. Таблица 2.10 - Потери разными видами транспорта за 2016-2018 гг.  На протяжении трех лет ООО «Бигш Партнёр Транспорт Плюс» снижает свои потери при транспортировке всеми видами транспортных средств. У автотранспорта сократились потери более чем на 30%, а у авиатранспорта - более чем на 20%. Т.к. набольшее количество потерей груза ООО «Бигш Партнёр Транспорт Плюс» значится именно при транспортировке автотранспортом, то стоит рассмотреть одни из наиболее частых причин утери груза данным видом транспорта за 2018 г. Наиболее частыми причинами потери груза при транспортировке автомобильным транспортом ООО «Бигш Партнёр Транспорт Плюс» за 2019 год являются хищение товара и не отлаженная процедура хранения, перевозки и передачи груза. В последнее время все чаще ТЭК страдают от хищения груза, поэтому защита транспортного средства от угона являются частью этих задач, которые необходимо решать ТЭК при транспортировке груза. Хорошим решением в такой ситуации может стать GPS отслеживание установленные на автотранспорт компании. Такое устройство выполняет ряд полезных функций, главная из которых круглосуточное отслеживание местонахождения транспорта, в режиме реального времени. Таким образом по результатам второй главы можно сделать следующие выводы. Когда происходит запрос на большой объем выполнения работ, или на выполнение одного большого заказа, не всегда ТЭК готова взяться за выполнение, поскольку наблюдается повышенная загрузка имеющегося автопарка или же автопарк организации может быть не достаточным для реализации заказа, а возможно просто занятым осуществляя существующие в наличии заказы. Чтобы решить эту проблему, организация может привлечь аутсорсинговую компанию для наилучшего выполнения новых заказов. Выигрышной тактикой для ООО «Бигш Партнёр Транспорт Плюс» может стать удовлетворение большинства индивидуальных запросов клиентов, а также качественное оказание услуг для определенного числа крупных клиентов на основе долгосрочных отношений при помощи заключения договор. С целью сокращения потерь груза при транспортировке автомобильным транспортом ООО «Бигш Партнёр Транспорт Плюс» из-за хищения товара и не отлаженной процедуры хранения, перевозки и передачи груза предлагается рассмотреть возможность внедрения в деятельность предприятия современной системы управления электронным отслеживанием груза с помощью навигационных карт и спутниковой системы. |