Практика 01. Министерство образования и науки Пермского края (Автосохраненный. Березниковский политехнический техникум
 Скачать 413.52 Kb.
|
Плановые работы проводятся по плану-графику. Аварийные проводятся незамедлительно.2. При выполнении ремонтных работ запрещается:Разбирать запорную арматуру, находящуюся под давлением.Производить работы по ремонту узла управления, фильтра при наличии давления среды в системе управления краном.3. Во время работы по ремонту запорной арматуры следует пользоваться только исправным инструментом и оснасткой.4. Запрещается останавливать вращающийся инструмент руками или какими-либо предметами.5. При запрессовке детали необходимо ставить без перекосов, а гидравлические скобы держать только за ручки.6. При разборке запорной арматуры снятые сборочные узлы и детали необходимо укладывать на заранее подготовленные места (не на проходах), крупные и тяжелые узлы — на полу на деревянных подставках, располагая их так, чтобы они не опрокинулись.7. Не следует снимать и устанавливать вручную собранные гидроцилиндры и другие узлы, имеющие значительные габаритные размеры и массу.8. При рубке металла необходимо использовать предохранительный щиток и защитные очки.9. При ремонте подземной части запорных устройств устраиваются траншеи. При работе в траншее на глубине более 1 м — откосы.10. Для спуска в траншею и подъема из нее используются переносные лестницы, которых должно быть не менее 2-х и установлены они должны быть в противоположных сторонах.11. При проведении работ в траншее, на поверхности земли должно находиться не менее 2-х наблюдателей, готовых оказать немедленную помощь находящимся в траншее работникам. Все работники, находящиеся в траншее, должны иметь спасательные пояса с привязанными к ним веревками.12. При ремонте блоков управления и приводов кранов, установленных на высоте более 0,75 м необходимо пользоваться приставными лестницами и стремянками.13. Для безопасного проведения работ по ремонту запорной арматуры необходимо своевременно проверять правильность показаний манометров, установленных в обвязке запорного устройства, сравнивая их с показаниями контрольных манометров.14. Запрещается использовать манометры с просроченным сроком поверки и имеющие видимые повреждения.11.4 Разборка и сборка кранов, вентилей, задвижек 11.5 Изготовление и набивка сальниковых уплотнений 12. Грузоподъемные сооружения Грузоподъемные сооружения – универсальные технические устройства, которые применяются в различных сферах и отраслях – на производстве, при проведении строительно-монтажных и ремонтных работ, в складских и гаражных комплексах, при транспортировке различной продукции 12.1 Классификация и устройство грузоподъемных сооружений 1. Грузоподъемное оборудование Краны Лебедки Тельферы 2. По типу привода Электрическое Ручное 3.П виду ходового устройства Передвижные Ходовые Стационарные 4. По степени поворота Поворотный Неполноповоротный Полнопоротный Неповоротный 5. По конструкции Простые Сложные 6. По режиму работы А1-А8 12.2 Стальные канаты. Виды. Отбраковка канатов Стальные канаты – это проволочные изделия, изготавливаемые навивкой. 1. По виду свивки Одинарные Двойные Тройные Прошивные 2. По сечению канатных прядей С плоскими С трехгранными С прядами овального сечения 3. Направление свивки прядей Прямые Обратные Отбраковка производится если: - одна из прядей оборвана, вдавлена или на канате имеется расслоение проволок в одной или нескольких прядях; - выдавлен сердечник каната или пряди; - на канате имеется деформация в виде волнистости, корзинообразности, местного увеличения или уменьшения диаметра каната; - число оборванных проволок на шаге свивки каната диаметром до 20 мм составляет более 5%, а на канате диаметром свыше 20 мм - более 10%; - на канате имеется скрутка ("жучок"), перегиб, залом; - в результате поверхностного износа, коррозии диаметр каната уменьшился на 7% и более; - при уменьшении диаметра наружных проволок каната в результате их износа, коррозии на 40% и более; - имеются следы пребывания в условиях высокой температуры (цвета побежалости, окалины) или короткого электрического замыкания (оплавление от электрической дуги). 12.3 Грузовые крюки и их классификация. Отбраковка крюков. Грузовой крюк — грузозахватный орган, применяемый в грузоподъёмной технике и других отраслях в качестве вспомогательного. 1. По форме Однорогие Двурогие 2. По способу изготовления Кованные Штампованные Пластинчатые Отбраковка производится если: Отсутствует маркировка на подвеске – в таком случае ее категорически нельзя использовать. Ведь на маркировке указывается номинальная грузоподъемность элемента, завод, который ее изготовил, а также дата изготовления (год и номер плавки), ОТК. Если этой информации не будет, то, минимум, вы просто не сможете понять на какую нагрузку она рассчитана, не говоря уже о других трудностях. Предохранительный замок отсутствует или не функционирует – одно из важных норм браковки крюковой подвески. Если износ в зеве крюка составляет 10% и более от изначального диаметра поперечного сечения. Деформация самого крюка – это легко можно выявить визуально во время элементарного осмотра. Механизм считается деформированным, если вы увидели трещины или надрывы на самом крюке или отгиб (загиб) рога устройства. Тогда появляется угроза, что крюк не сможет выдержать возлагаемую на него нагрузку. Присутствуют дефекты резьбы на хвостовике – в таком случае нарушается прочность соединения крюка с лебедкой. Это может проявляться в виде следующих признаков: крюк не может вращаться в крюковой обойме или он не качается в самой траверсе. Блок не может вращаться. Ручей изношен более чем на 40% от исходного значения радиуса. Присутствуют сколы на ребордах (краях) блока. Щели и трещины на подвеске деформированы – они могут быть скручены, расширены или имеют другую форму. Если стопорной планки на крюке нет. Если нет механизма, который предотвращает выход каната из ручья блока 12.4 Схемы строповки грузов  12.5 Основные требования Ростехнадзора к эксплуатации грузоподъемных сооружений |