ответы по слесарке. Билет 1 1 Восстановление деталей способом постановки дополнительной ремонтной детали
 Скачать 138.61 Kb.
|
|
2 Дефекты и ремонт рам и рессор. Рама может иметь следующие дефекты: погнутость продольных балок и поперечин, повреждение кронштейнов, ослабление посадки заклепок в отверстиях, износ отверстий заклепок, трещины проходящие через заклепочные отверстия и в сплошном металле.Плотность заклепочных соединений проверяется обстукиванием головок заклепок молотком. Если заклепки утратили прессовые посадки, они перемещаются в отверстиях.Заклепки, потерявшие прессовую посадку, срубаются или высверливаются и вместо них устанавливаются новые. Новые заклепки расклепываются с предварительным подогревом или без него. Погнутость продольных балок определяется по кривизне верхней полки. Она должна быть не более 2 мм на длине 1000 м и 5 мм на всей длине балки. Погнутость балок и поперечин устраняется правкой без нагрева на прессе с помощью специального приспособления. Трещины в продольных балках и поперечинах по концам засверливаются сверлом диаметром 5 мм, разделываются и завариваются. Сварка производится электродами диаметром 3-4 мм постоянным током силой 200 А. При сварке наносится асбестовое покрытие, что предотвращает закал шва, тем самым сохраняет однородность металла, сварочного шва и повышает прочность. Сварочный шов и поверхность на расстоянии 3—4 мм по обе стороны от него для увеличения предела выносливости соединения упрочняются наклепом. Наклеп ведется пневматическим молотком с силой удара 50 Н*м.Поврежденные кронштейны рамы заменяются.При невозможности устранить дефект рама бракуется. РЕССОРЫ Перед ремонтом: - Мойка и обезжиривание в струйной моечной машине – для удаления дорожной грязи; - Разборка на специальном стенде; - Промывка деталей в щелочном растворе в моечной машине; - Дефектация деталей; Дефекты и способы ремонта: Обломы и трещины на листах брак Износ листа по толщине более допустимого размера брак Износ накладки первого листа по толщине брак Износ торцов ушка наплавка + фрезерование под номинальный размер Износ отверстия во втулке ушка рессоры замена втулки с последующим развертыванием под номинальный размер Уменьшение стрелы прогиба, потеря упругости листов: Отжиг рессорных листов в печи (для снижения твердости при правке) + гибка вальцами на гибочном станке + закалка (840…8750 и выдержка в масле 600) + отпуск (475….5000)+ обработка дробью по вогнутой стороне (для снятия остаточных напряжений).Замена на новые листы. Вырубка новых листов на прессе или пресс-ножницах. Завивка ушек у коренных листов на станке мод. 2350. Нагрев листов (840…8750), прижим по шаблону и закалка в масле (600 ) вместе с ним, затем отпуск (475….5000) . . Срыв или забивание резьбы стремянок при срыве до 2-х витков и забивании - правка плашками, закрепленными в специальном клуппе, дающем возможность нарезания резьбы без разгибания стремянки. при срыве более 2- витков – заварка газовой сваркой + проточка + нарезание новой резьбы. изготовление новых стремянок. После ремонта: - Комплектование листов рессоры. - Промазка листов графитной смазкой УСсА (графит+масло). - Сборка рессоры на станке 3039 Гипроавтотранс. - Осадка под нагрузкой 25…50 кН (стрела прогиба равна нулю). Повторная осадка не должна давать остаточных дефор Билет № 21 1Причины возникновения дефектов в шинах и их устранения. При ремонте автомобильных шин применяют починочный материал (резиновый и резинотканевый): требующий горячей вулканизации — резину: протекторную листовую (толщиной 2 мм для заполнения повреждений протектора и боковин покрышек), вальцованную (толщиной 10 мм для наложения протектора навивкой узкой ленты) и в виде профилированных лент различных размеров (для наложения нового протектора); листовую прослоечную (толщиной 0,9 и 2,0 мм для обеспечения связи между починочным материалом и покрышкой) и камерную (толщиной 2,0 мм для ремонта камер); клеевую вальцованную (для изготовления резинового клея); обрезиненный корд (для ремонта каркаса покрышки и изготовления пластырей) и прорезиненный чефер (для ремонта бортов покрышек и пяток вентилей); самовулканизирующий — пластыри резинокордовые с адгезивным слоем (для усиления поврежденных участков покрышек) и резиновые с адгезивным слоем (для ремонта камер и герметизирующего слоя бескамерных шин); грибки резиновые вулканизированные с адгезивным слоем (для заделки проколов); клей самовулканизирующийся (для смазки ремонтируемых участков перед установкой самовулканизирующихся пластырей или грибков). Виды преждевременного износа шин
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||