Лекции для ИТР, отв-ых за без-е про-во работ с применением ПС 20. Билет 1 Понятие промышленная безопасность и ее требования. Ответ Промышленная безопасность

• Название: Билет 1 Понятие промышленная безопасность и ее требования. Ответ Промышленная безопасность
• Дата: 23.03.2023
• Размер: 100.24 Kb.
• Имя файла: Лекции для ИТР, отв-ых за без-е про-во работ с применением ПС 20.docx
• Тип: Закон; #1011282
• страница: 6 из 6

4. Требования к пульту управления кранами с пола.

Ответ:

Корпус пульта должен быть целый, без трещин, кнопки целые, не должны западать или залипать. Пульт подвешивается на стальном тросике, длина которого должна быть достаточной, чтобы управлять краном на безопасном расстоянии от груза. Подвеска пульта на высоте 1000-1500 мм от пола. Корпус пульта подвешивается на стальном тросике, который несет и функцию заземления. Надписи на кнопках должны быть «привязаны» к конкретным ориентирам помещения, где установлен кран, чтобы можно было безошибочно задать направление движения груза.
БИЛЕТ №17
1. Обязанности рабочего люльки перед началом работы подъемника ИОТ 309.053-2018.

Ответ:

Перед началом работы ИТР, ответственный за безопасное производство работ с применением ПС и машинист должны проверить наличие удостоверений на право производства работ у рабочих люльки, если рабочие приступают к работе впервые. Рабочие люльки обязаны пройти инструктаж у специалиста, ответственного за безопасное производство работ с применением ПС. При выполнении строительно-монтажных работ владелец подъемников должен разработать и выдать на место ведения работ подъемниками проект производства работ или технологические карты и ознакомить (под расписку) рабочих люльки, находящихся на подъемнике (вышке). Установка и работа подъемников на расстоянии менее 30 м от крайнего провода линии электропередачи или воздушной электрической сети напряжением более 50 В осуществляется только по наряду-допуску, определяющему безопасные условия работы. Рабочим люльки необходимо ознакомиться с нарядом-допуском и расписаться в нем.

2. Меры безопасности при установке стрелового самоходного крана на объекте.

Ответ:

Установка стрелового самоходного крана должна производиться на спланированной и подготовленной площадке с учетом категории и характера грунта. Устанавливать кран на свеженасыпанном грунте, а также на площадке с уклоном, превышающем указанный в паспорте, не разрешается.

Установка стрелового крана должна производиться, чтобы при подъеме груза исключалась необходимость предварительного его подтаскивания при наклонном положении грузовых канатов и имелась бы возможность перемещения груза, поднятого не менее чем на 500 мм выше встречающихся на пути оборудования, штабелей грузов, бортов подвижного состава и т.п. Расстояние между поворотной частью крана при любом его положении и строениями, штабелями грузов и другими предметами составило не менее 1000 мм.

При установке крана вблизи котлована минимальное расстояние от основания котлована до оси ближайших опор крана при ненасыпанном грунте зависит от характера грунта и глубины котлована, определяется по таблице.
3. Обязанности машиниста по окончании работы подъемника

Ответ:

После окончания работы машинист обязан:

- высадить людей из люльки, выгрузить инструменты и другие грузы;

- установить стрелу в транспортное положение, поднять опоры;

Машинист обязан проверить техническое состояние подъемника (вышки).

Обо всех обнаруженных неполадках в работе подъемника машинист обязан сообщить специалисту, ответственному за содержание подъемных сооружений в работоспособном состоянии (механику).
4. Назначение ограничителя грузоподъемности.

Ответ:

Стреловые краны для предупреждения их от опрокидывания должны быть оборудованы ограничителем грузоподъемности - ОГП-1, автоматически отключающим механизмы подъема груза, масса которого превышает номинальную грузоподъемность более чем на 10%. Для стреловых кранов, имеющих две и более грузовые характеристики применяют ограничители грузового момента, имеющие устройства для переключения его на работу в соответствии с выбранной характеристикой. ОГП-1 состоит из двух датчиков, релейного блока и панели сигнализации. Датчик ДУС в стреловой расчалке у оголовка стрелы и он является динамометром. Второй датчик ДУГ задает предельно допустимые усилия, в зависимости от вылета стрелы, устанавливается на стреловых самоходных кранах у основания пяты стрелы.

Ограничитель предельного груза подъемника должен обеспечивать подачу звукового предупредительного сигнала в случае превышения номинальной грузоподъемности подъемника не более 10% и отключать механизмы увеличения вылета и высоты подъема при увеличении нагрузки более 10% от номинальной грузоподъемности.

После действия ограничителя предельного груза должны быть прекращены все движения подъемника и проведена разгрузка люльки до допустимой нагрузки.

Защитная панель или релейный (электронный) блок ограничителя предельного груза должны быть опломбированы.

Мостовые краны, если по технологии производства могут быть перегружены, должны быть оборудованы ограничителем грузоподъемности, ограничивающем превышение грузоподъемности ПС на 25%.

Владелец ПС обязан обеспечить проведение периодических испытаний ограничителя грузоподъемности контрольным грузом в сроки, указанные в руководстве по эксплуатации подъемного сооружения или в паспорте прибора.
БИЛЕТ №18
1. Подъемные сооружения, которые подлежат учету в органах Ростехнадзора.

Ответ:

Подлежат учету следующие виды ПС:

1. Мостовые, козловые, башенные, стреловые краны, управляемые из кабины.

2. Краны стрелового типа с изменяемым вылетом и снабженные механизмом поворота, грузоподъемностью свыше 1т.

3. Мостового типа и консольные краны, грузоподъемностью свыше 10т., независимо от способа управления.

4. Краны-манипуляторы, грузоподъемностью свыше 1т. и грузовым моментом свыше 4тм.

5. Подъемники и вышки, предназначенные для перемещения людей, людей и груза (подъемники с рабочими платформами).
2. Основные обязанности специалиста, ответственного за безопасное производство ра6от с применением подъемных сооружений (ПС).

Ответ:

1) предоставлять обслуживающему персоналу время для приема и сдачи смены, осмотра СГП и тары;

2) обеспечивать рабочих необходимыми средствами и приспособлениями для безопасной работы; стропальщиков защитными средствами;

3) организовывать работу в соответствии с ППР и технологическими картами;

4) инструктировать крановщиков и стропальщиков по безопасному ведению работ;

5) не допускать необученных и не аттестованных крановщиков и стропальщиков, определять число стропальщиков, назначать сигнальщика;

6) не допускать к применению немаркированные, неисправные, не соответствующие массе и габаритам съемные ГЗП и тару; удалять непригодные, бракованные стропы и тару;

7) указывать крановщикам и стропальщикам места и габариты складирования грузов;

8) непосредственно руководить работами:

а) при погрузке и разгрузке полувагонов;

б) при перемещении груза несколькими кранами;

в) работы вблизи ЛЭП;

г) при кантовке тяжелых грузов и грузов сложной конфигурации;

д) при перемещении груза, на которые не разработаны схемы строповки, и другие, предусмотренные ППР или технологическими картами;

9) контролировать соблюдение марочной системы при работе мостовых кранов;

10) не допускать работы без наряда-допуска в случаях, предусмотренных Правилами;

11) следить, чтобы крановщики и стропальщики выполняли свои производственные инструкции;

12) не допускать установку стреловых самоходных кранов на площадке с уклоном более указанного в паспорте (обычно 3°), на свеженасыпном не утрамбованном грунте, вблизи откосов котлованов и траншей на недопустимом расстоянии;

13) на рабочем месте вывесить список грузов с указанием их массы; крановщикам и стропальщикам выдать на руки;

14) определить места складирования грузов, обеспечить стропальщиков необходимой технологической оснасткой и приспособлениями - кассеты, пирамиды, стеллажи, лестницы, подставки, прокладки, оттяжки и т.п. Проинструктировать крановщиков и стропальщиков относительно порядка и габаритов складирования;

15) не допускать работы крана, установленного не на все опоры;

16) следить, чтобы на местах производства работ краном были вывешены или выданы на руки крановщикам и стропальщикам графические изображения способов обвязки и зацепки грузов;

17) не допускать нахождение людей в кабине и в кузове автомашины при ее погрузке и разгрузке.
3. Основные обязанности машиниста подъемника перед началом работы ИОТ 309.015-2018.

Ответ:

Перед началом работы машинист подъемника (вышки) обязан:

- надеть спецодежду;

- получить задание на работу у ИТР, ответственного за безопасное производство работ с применением ПС;

- ознакомиться с проектом под роспись, если таковой имеется;

- убедиться в исправности всех механизмов, металлоконструкций, приборов и устройств безопасности и других частей подъемника. Осмотр подъемника должен производиться только при неработающих механизмах, при отключенном напряжении или при отключенной гидросистеме. При осмотре подъемника машинист должен пользоваться переносной лампой напряжением не более 42в.

- произвести установку подъемника (вышки) на заранее подготовленную площадку, используя все имеющиеся выносные опоры.
4. Организация надзора за подъемными сооружениями на ИАЗ.

Ответ:

Руководитель организации обязан обеспечить содержание ПС в исправном состоянии и безопасные условия работы путем организации надлежащего освидетельствования, осмотра, ремонта, надзора и обслуживания.

В этих целях должны быть:

1. 
   назначены специалисты, ответственные за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС; специалисты, ответственные за содержание ПС в работоспособном состоянии; специалисты, ответственные за безопасное производство работ с применением ПС.
   
2. 
   установлен порядок периодических осмотров, технических обслуживания и ремонтов.
   
3. 
   установлен порядок обучения и периодической проверки знаний у персонала и ответственных специалистов
   
4. 
   разработаны должностные инструкции для ответственных специалистов и производственные инструкции для обслуживающего персонала; журналы; ППР; технологические карты; технические условия на погрузку и разгрузку; схемы строповки, складирования грузов.
   
5. 
   обеспечено выполнение настоящих Правил и инструкций.
   

Специалисты назначаются приказом после обучения, аттестации и выдачи протокола. Периодическая проверка знаний специалистов 1 раз в пять лет.

БИЛЕТ №19
1. Содержание проекта производства работ.

Ответ:

Строительно-монтажные работы должны выполняться по проекту производства работ (ППР), в котором должны предусматриваться:

1. 
   соответствие ПС по грузоподъемности, высоте подъема крюка и вылету стрелы.
   
2. 
   обеспечение безопасных расстояний от сетей и воздушных линий электропередачи, мест движения городского транспорта и пешеходов, а также безопасных расстояний приближения кранов к строениям и местам складирования строительных деталей и материалов.
   
3. 
   условия установки и работы ПС вблизи откосов котлованов.
   
4. 
   условия безопасной работы нескольких ПС на одном пути и на параллельных путях.
   
5. 
   перечень применяемых грузозахватных приспособлений и графическое изображение схем строповки грузов.
   
6. 
   места и габариты складирования грузов, подъездные пути и т.д.
   
7. 
   мероприятия на участке по безопасному производству работ с учетом конкретных условий на участке, где установлено ПС (ограждение строительной площадки, монтажной зоны и т.п.)
   

2. Меры безопасности при выполнении строительных, малярных и других видов работ с помощью подъемников (вышек).

Ответ:

Работы (строительные, малярные, обслуживание светильников и т.п.) с люльки подъемника можно выполнять при условии обеспечения принятия и выполнения мер по предупреждению падения людей из люльки, поражения их током, защемления при перемещении люльки в стесненных условиях. При перемещении люльки необходимо соблюдать следующий порядок:

1. 
   вход в люльку и выход из нее должны осуществляться через посадочную площадку, при подъеме и опускании люльки вход в нее должен быть закрыт на запорное устройство;
   
2. 
   рабочие люльки должны иметь медицинское заключение на право работы на высоте, работать в касках и с предохранительным поясом, пристегнутым к скобам или к элементам конструкции люльки;
   
3. 
   машинист при нахождении в зоне обслуживания подъемника также должен быть в каске;
   
4. 
   рабочим люльки запрещается садиться и вставать на перила, устанавливать на пол люльки предметы для увеличения высоты зоны работы, перевешиваться за ограждение люльки;
   

5) работа подъемника должна быть прекращена при скорости ветра свыше паспортных данных, а также при грозе, сильном дожде, тумане и снегопаде, когда видимость затруднена, а также при температуре окружающей среды ниже указанной в паспорте подъемника;

6) при работе подъемника связь между рабочими в люльке и машинистом должна поддерживаться непрерывно: при подъеме люльки до 10 м - голосом, более 10м - знаковой сигнализацией, более 22 м - радио- и телефонной связью;

7) перемещение подъемника с находящимися в люльке людьми или грузом запрещается;

8) масса груза в люльке не должна превышать установленную паспортную величину.
3. Понятие - промышленная безопасность и ее требования.

Ответ:

Промышленная безопасность – состояние защищенности жизненно важных интересов личностей и общества от аварий на опасных производственных объектах и последствий, от указанных аварий.

Требования промышленной безопасности - условия, запреты, ограничения и другие обязательные требования, содержащиеся в Федеральном законе №116 «О промышленной безопасности ОПО», других федеральных законах, принимаемых в соответствии с ними нормативных правовых актах Российской Федерации, федеральных нормах и правилах в области промышленной безопасности, соблюдение которых обеспечивает промышленную безопасность.
4. Порядок проведения технического освидетельствования подъемников.

Ответ:

При техническом освидетельствовании подъемника должны быть осмотрены и проверены в работе все механизмы, гидрооборудование, электрооборудование, приборы и устройства безопасности, тормоза, аппаратура управления, освещение, сигнализация.

При техническом освидетельствовании подъемника должны быть также проверены:

1) состояние металлоконструкций подъемника и их сварных соединений (отсутствие трещин, деформаций, изменения стенок вследствие коррозии и других дефектов);

2) состояние люльки (площадки), крепление осей и пальцев, ограждение;

3) состояние канатов и их крепление. Браковку стальных канатов необходимо проводить согласно требованиям Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, а цепей - согласно нормативным документам;

4) состояние электрического заземления подъемника.

Статические испытания подъемника проводят нагрузкой, на 50% превышающей его грузоподъемность, по методике, изложенной в руководстве по эксплуатации, с целью проверки прочности подъемника и его отдельных элементов, а также его устойчивости.

Статические испытания подъемника проводят при установке подъемника на горизонтальной площадке в положении, отвечающем наименьшей расчетной его устойчивости.

На подъемниках, оборудованных люлькой, груз массой, равной 110%от номинальной грузоподъемности, располагают в люльке, а груз массой, равной 40% от номинальной грузоподъемности, подвешивают к люльке на гибкой подвеске на высоте 100-200 мм от земли с последующей выдержкой в течение 10 мин.

При этом отрыв от земли одной из опор подъемника признаком потери устойчивости не считается. Подъемник считается выдержавшим испытание, если в течение 10 мин поднятый груз не опустился, а также если в металлоконструкциях не обнаружены повреждения. Любые движения подъемника с грузом массой, равной 150% от номинальной грузоподъемности, запрещены.

Динамические испытания подъемника проводят расположенным в люльке грузом массой, на 10% превышающей его номинальную грузоподъемность, с целью проверки действия механизмов подъемника и их тормозов. При динамических испытаниях производится не менее трех циклов всех возможных движений люльки.

Результаты технического освидетельствования подъемника записывает в паспорт специалист, ответственный за осуществление производственного контроля, проводивший освидетельствование, с указанием сроков следующих частичного и полного освидетельствований.

БИЛЕТ №20
1. Порядок расследования аварий и несчастных случаев.

Ответ:

При авариях ПС, поставленных на учет в органах РТН, и несчастных случаях, происшедших при их эксплуатации, организация обязана незамедлительно сообщить в органы РТН и обеспечить сохранность всей обстановки аварии или несчастного случая до прибытия представителя органов РТН, если это не представляет опасности для жизни и здоровья людей. Техническое расследование причин аварий, связанных с эксплуатацией кранов, должно проводиться в соответствии с Положением о порядке технического расследования причин аварий на ОПО.
2. Операции, которые запрещено выполнять кранами.

Ответ:

При работе крана не допускаются:

а) вход в кабину крана во время его движения;

б) нахождение людей возле работающего стрелового крана во избежание зажатия их между поворотной и неповоротной частями крана;

в) перемещение груза, находящегося в неустойчивом положении;

г) перемещение людей или груза с находящимися на нем людьми;

д) подъем груза, засыпанного землей или примерзшего к земле, заложенного другими грузами, укрепленного болтами или залитого бетоном, а также металла и шлака, застывшего в печи или приварившегося после слива;

е) подтаскивание груза по земле, полу или рельсам крюком крана при наклонном положении грузовых канатов без применения направляющих блоков, обеспечивающих вертикальное положение грузовых канатов;

ж) освобождение краном защемленных грузом стропов, канатов или цепей;

з) оттягивание груза во время его подъема, перемещения и опускания. Для разворота длинномерных и крупногабаритных грузов во время их перемещения должны применяться крючья или оттяжки соответствующей длины;

и) выравнивание перемещаемого груза руками, а также поправка стропов на весу;

к) использование концевых выключателей в качестве рабочих органов для автоматической остановки механизмов, за исключением случая, когда мостовой кран подходит к посадочной площадке, устроенной в торце здания;

л) работа при отключенных или неисправных приборах безопасности и тормозах;

м) включение механизмов крана при нахождении людей на кране вне его кабины (на галерее, в машинном помещении, на стреле). Исключение допускается для лиц, ведущих осмотр и регулировку механизмов, электрооборудования и приборов безопасности. В этом случае механизмы должны включаться по сигналу лица, производящего осмотр;

н) подъем груза непосредственно с места его установки (с земли, площадки, штабеля и т.п.) стреловой лебедкой, а также механизмами подъема и телескопирования стрелы;

о) посадка в тару, поднятую краном, и нахождение в ней людей;

п) нахождение людей под стрелой крана при ее подъеме и опускании без груза.
3. Требования Правил к несущей таре.

Ответ:

Изготавливают тару на предприятиях централизовано по чертежам, технологическим картам и т.п. После изготовления тара должна быть подвергнута техническому освидетельствованию путем осмотра.

Осмотр тары должен производиться по инструкции, утвержденной руководством предприятия-изготовителя.

После изготовления и технического освидетельствования на тару должны быть нанесены:

- номер,

- собственный вес,

- грузоподъемность,

- назначение;

Тару следует осматривать обязательно перед выдачей в работу, периодически ежемесячно с записью в специальный журнал осмотра тары специалистом, ответственным за содержание в работоспособном состоянии СГП и тары.

Браковка тары:

1. Отсутствие или повреждение фиксирующих устройств.

2. Отсутствие или повреждение запорных устройств.

3. Затрудненная установка и сборка (разборка) откидных и съемных сборочных единиц и деталей, ненадежная фиксация их в рабочих положениях.

4. Отклонение от прямолинейности, параллельности и перпендикулярности поверхностей любых сборочных единиц и деталей величиной более 0,3% от длины этих поверхностей.

5. Разность длин двух любых диагоналей пары в одной плоскости величиной более 0.5% длины одной диагонали.

6. Отклонения габаритных размеров тары величиной более 5мм.

7. Трещины, непровары. Местные наплывы, прожоги, несплавления основного металла, не заваренные кратеры, свищи, пористость, шлаковые включения в швах сварных соединений и другие дефекты.

8. Плены, трещины, расслоения, разрывы поверхностей металлических деталей.

9. Отсутствие или общие нарушения защитного лакокрасочного покрытия.

10. Коррозия металла дна и стенок тары с наружной или внутренней сторонне должна превышать 10% от первоначального сечения.

11. Другие дефекты, которые могут снизить надежность и безопасность эксплуатации тары.
4. Требования Правил к установке мостовых кранов, установочные габариты.

Ответ:

Установочные размеры для кранов, передвигающихся по надземному пути:

а) расстояние от верхней точки крана до потолка здания, стропильных ферм и т.п. должно быть не менее 100 мм;

б) расстояние от настила площадок и галереи крана до нижнего пояса стропильных ферм должно быть не менее 1800 мм;

в) расстояние от выступающих частей торцов крана до колонн, стен здания и др. должно быть не менее 60 мм;

г) расстояние от нижней точки крана (не считая грузозахватного органа) до пола цеха или площадок, на которых во время работы крана могут находиться люди, должно быть не менее 2000 мм;

д) расстояние от нижних выступающих частей крана (не считая грузозахватного органа) до расположенного в зоне действия оборудования должно быть не менее 400 мм;

е) расстояние от выступающих частей кабины управления до стены, оборудования, колонн и других предметов должно быть не менее 400 мм.