тиопп. курсовая ТиОПП. Большие технические достижения на железнодорожном транспорте, как и в других отраслях народного хозяйства, неразрывно связаны с научнотехническим прогрессом
![]()
|
9.3 Показатели использования пассажирских вагоновПотребное количество составов определяется для скорых, дальних и местных (дневных и ночных) пассажирских, региональных поездов. Количество составов для обслуживания всех поездов данной категории рассчитывается по формуле ![]() Потребное количество составов региональных поездов определяется по сокращенному графику, на котором показывается оборот составов по головной и зонным станциям. Количество составов можно определить путем их подсчета при нахождении в движении и на станциях в любом сечении суток сокращенного графика. Для местных пассажирских поездов ![]() Рабочий парк пассажирских вагонов для j-й категории поездов определяется по формуле ![]() где ![]() ![]() Для местных пассажирских поездов ![]() ![]() Общий рабочий парк пассажирских вагонов ![]() (9.6) Где к – число категорий пассажирских поездов, обращающихся на расчетном полигоне (в курсовой работе к = 2; скорые поезда, пассажирские дальние и пассажирские местные). ![]() Инвентарный парк пассажирских вагонов учитывает долю нерабочего парка ( ![]() ![]() ![]() ![]() Среднесуточный пробег пассажирского вагона рабочего парка для поездов данной категории определяется по формуле ![]() где ![]() ![]() Пробег вагонов поездов каждой категории в одном направлении определяется путем умножения числа поездов на количество вагонов в составе и на расстояние следования поездов, т.е. ![]() где ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Среднесуточный пробег вагонов местных пассажирских поездов ![]() ![]() Среднесуточный пробег вагонов в составе регионального поезда определяется по формуле ![]() ![]() ![]() |