тиопп. курсовая ТиОПП. Большие технические достижения на железнодорожном транспорте, как и в других отраслях народного хозяйства, неразрывно связаны с научнотехническим прогрессом

• Название: Большие технические достижения на железнодорожном транспорте, как и в других отраслях народного хозяйства, неразрывно связаны с научнотехническим прогрессом
• Анкор: тиопп
• Дата: 12.03.2022
• Размер: 1.94 Mb.
• Имя файла: курсовая ТиОПП.doc
• Тип: Документы; #393771
• страница: 15 из 20

8. Разработка графика движения поездов на заданном участке

График движения поездов разрабатывается для данного участка полигона сети, указанного в задании в соответствии с рассчитанными размерами движения грузовых и пассажирских поездов, а также заданными перегонными временами хода (приложениеА задания).

График движения поездов представляет собой плановое задание на выполнение перевозочного процесса, выражающее способ овладения заданными перевозками и организации движения на конкретном железнодорожном участке.

График движения должен обеспечить:

- выполнение заданных размеров перевозок;

- высокие скорости перевозок грузов и пассажиров;

- наилучшие условия работы станции;

- высокие показатели использования локомотивов;

- безопасность движения;

- экономичность перевозочного процесса.
Станционный интервал – это минимальный промежуток времени, необходимый для выполнения на станции операций по приему, отправлению и пропуску поездов, обеспечивающих безопасность движения. Основные станционные интервалы: неодновременного прибытия , скрещения , интервал между поездами в пакете J.

Продолжительность интервала неодновременного прибытия складывается из времени на выполнение операций по проверке прибытия поезда, приготовлению маршрута для встречного поезда и времени проследования им расстояния от предупредительного (входного) сигнала.

Величина интервала скрещения определяется временем, необходимым для проверки прибытия (проследования) первого поезда в полном составе, получения с соседнего раздельного пункта согласия на отправление встречного поезда, приготовления маршрута и выполнения операций по его отправлению.

Интервалом между поездами в пакете называется минимальный расчетный интервал времени между попутно следующими поездами при автоматической блокировке. Эти поезда составляют пакет. Они разграничиваются проходными светофорами.

Величина интервала между поездами зависит от расстановки проходных светофоров и предусмотренного разграничения поездов двумя, тремя и более блок-участками. При построении графика значение =3 мин, =1 мин, I= 8мин, =1 мин, =1 мин принимается в соответствии с п.4 задания.

График движения поездо представлен в приложении А к курсовой работе.

9 Расчёт основных логических нормативов перевозки пассажиров и груза

9.1 Расчет скорости перевозки пассажиров

Маршрутная скорость, v км/ч, отдельно для каждой категории пассажирских поездов определяется по формуле

, (9.1)

где – поездо-километры пробега поездов соответствующей категории (скорых или пассажирских) в четном и нечетном направлениях;

– поездо-часы нахождения поездов соответствующей категории в пути следования в нечетном и четном направлениях.

Участковая скорость региональных поездов определяется по формуле

, (9.2)

где – поездо-километры пробега региональных поездов в нечетном и четном направлениях за сутки;

– поездо-часы нахождения в пути региональных нечетных и четных поездов за сутки.

Поездо-километры определяются по формуле

, (9.3)

где , ,…, – количество региональных поездов, обслуживающих первую, вторую, n-ю зоны;

, ,…, – расстояние от головной станции до первой, второй, n-й зонной станции.