тиопп. курсовая ТиОПП. Большие технические достижения на железнодорожном транспорте, как и в других отраслях народного хозяйства, неразрывно связаны с научнотехническим прогрессом
 Скачать 1.94 Mb.
|
СОДЕРЖАНИЕВВЕДЕНИЕ 5 I РАСЧЕТ И ОЦЕНКА ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ НАГРУЗКИ НА СТАНЦИИ И УЧАСТКЕ РАСЧЕТНОГО ПОЛИГОНА 9 1.Технико-эксплуатационная характеристика направления А-В-Д и участка В - К 9 2. Определение массы пассажирских и грузовых поездов на полигоне 11 2.1 Определение массы пассажирского поезда 11 2.2 Расчет массы и числа вагонов в составе грузового поезда 12 3. Построение диаграммы пассажиропотока и расчет потребных размеров пассажирских поездов 15 3.1 Построение диаграммы местного пассажиропотока на расчетном полигоне 15 3.2 Составление схем формирования (композиций) пассажирских составов 16 3.3 Расчет размеров движения поездов для освоения заданного пассажиропотока 17 4.1 Построение диаграммы регионального пассажиропотока 20 4.2 Расчет потребных размеров движения региональных поездов для освоения заданного пассажиропотока 22 5 Расчет объемов вагонопотока и размеров движения грузовых поездов 25 5.1 Расчет объемов вагонопотока на полигоне 25 5.2 Составление среднесуточной “шахматки” груженых вагонопотоков на полигоне 29 5.3 Определение избытка и недостатка порожних вагонов 28 6. Построение диаграммы вагонопотоков на полигоне и определение количественных показателей работ 30 6.1 Построение диаграммы вагонопотока 30 6.2 Составление пробежной «шахматки» вагонопотоков 31 Пробежная «шахматка» составляется на основе шахматки плановых вагонопотоков на полигоне путем перемножения мощности корреспонденции вагонопотока на расстояние ее следования между пунктами отправления и назначения (таблица 6.1). 31 6.3 Определение количественных показателей работы полигона 33 II ОРГАНИЗАЦИЯ И ОЦЕНКА ТЕХНОЛОГИИ ПРОПУСКА ПАССАЖИРСКИХ И ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ НА ОТДЕЛЕНИИ ДОРОГИ 34 7 Разработка сокращенного графика движения пассажирских поездов на расчетном полигоне 34 8. Разработка графика движения поездов на заданном участке 37 9 Расчёт основных логических нормативов перевозки пассажиров и груза 39 9.1 Расчет скорости перевозки пассажиров 39 9.2 Определение норм оборота пассажирских составов 40 9.3 Показатели использования пассажирских вагонов 41 9.4 Расчет скорости перевозки грузов 42 9.5 Норма оборота грузового вагона 44 9.6 Показатели использования грузовых вагонов 45 10 Экономическая оценка перевозочной деятельности на расчетном полигоне 45 ЗАКЛЮЧЕНИЕ 50 СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 51 Приложение А «Разработка графика движения поездов на заданном участке» 52 I РАСЧЕТ И ОЦЕНКА ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ НАГРУЗКИ НА СТАНЦИИ И УЧАСТКЕ РАСЧЕТНОГО ПОЛИГОНАТехнико-эксплуатационная характеристика направления А-В-Д и участка В - КГорода А и Д являются крупными административными, промышленными и культурными центрами. Они имеют благоприятные природные условия для развития всех сфер жизнедеятельности человека. Географическое расположение городов предопределило их превращение в крупные транспортные узлы. Через них проходят важные транспортные магистрали. Регион имеет развитую дорожную инфраструктуру. Исходными данными является направление А-Д, протяженность которого составляет 590 км. На нем имеются 4 участка: А-Б (170 км), Б-В (160 км), В-Г (150 км), Г-Д (140 км). К данному направлению примыкает участок В-К, длины которого составляет 130 км. Двухпутное железнодорожное направление и двухпутный участок В-К оборудованы автоматической блокировкой и электрической централизацией стрелок на станциях. Схема железнодорожного полигона приведена на рисунке 1.1.  Рисунок 1.1 – Схема железнодорожного полигона Пассажирское движение обслуживается локомотивом ЧС-8, пригородное движение – ЭР-9. Грузовое движение – ВЛ-60. Эквивалентный уклон составляет 44 Н/т, а расчетный уклон – 8 % в обоих направлениях. Станция прописки составов, обращающихся на полигоне, - “А”. Нормы простоя пассажирских составов всех категорий на станции основного депо - 5 часов, на станции оборотного дело - 3 часа. Количество зон на участке обращения региональных поездов - 2. На полигоне обращаются четырехосные вагоны, средняя масса брутто которых 70 т. Тяговое обслуживание пассажирского и грузового движения представлено в таблицах 1.2, 1.3, 1.4. Таблица 1.2 – Технические характеристики пассажирского электровоза
Таблица 1.3 – Технические характеристики мотор-вагонного электропоезда
Таблица 1.4 – Технические характеристики грузового тепловоза
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||