тиопп. курсовая ТиОПП. Большие технические достижения на железнодорожном транспорте, как и в других отраслях народного хозяйства, неразрывно связаны с научнотехническим прогрессом

• Название: Большие технические достижения на железнодорожном транспорте, как и в других отраслях народного хозяйства, неразрывно связаны с научнотехническим прогрессом
• Анкор: тиопп
• Дата: 12.03.2022
• Размер: 1.94 Mb.
• Имя файла: курсовая ТиОПП.doc
• Тип: Документы; #393771
• страница: 3 из 20

2. Определение массы пассажирских и грузовых поездов на полигоне

2.1 Определение массы пассажирского поезда

Масса пассажирского поезда определяется по формуле

(2.1)

где  мощность локомотива, = 3600 л.с.

 масса локомотива в рабочем состоянии, т; = 7200 т;

- среднеходовая скорость движения соответствующей категории пассажирского поезда, км/ч;

,  основное удельное сопротивление движению соответственно локомотива и вагонов при соответствующей , Н/т;

– эквивалентный уклон для направления, н/т; = 44 н/т.

Основное удельное сопротивление движению локомотива и вагона определяется согласно правилам тяговых расчетов поездной работы по формулам:

для локомотива

; (2.2)

для вагонов

. (2.3)

Средняя ходовая скорость, км/ч рассчитывается исходя из времен хода на расчетном участке.

_{, (2.4)}

Основное удельное сопротивление движению локомотивов и вагонов:

для локомотива

= 31,70 Н/т;

для вагонов

= 23,20Н/т.
Тогда т.

Количество вагонов в составе поезда определяется по формуле

, (2.5)

где – средняя грузоподъемность вагона в составе поезда, принимается условно – 60 т.

Количество вагонов в составе пассажирского поезда

ваг.

На станциях посадки-высадки пассажиров длина пассажирской платформы ограничена, обычно не более 600 м. Поэтому количество вагонов в составе поезда, включая почтовый, багажный и вагон ресторан могут ограничиваться длиной платформы.

При длине пассажирской платформы = 600 м ограничение на количество вагонов в составе пассажирского поезда должно быть не более

, (2.6)

где lлок– длина пассажирского локомотива, м; lлок = 83 м;

- средняя длина пассажирского вагона, м; = 24,5 м;

ваг.

Учитывая ограничение по длине пассажирской платформы, количество вагонов в составе пассажирского поезда принимаем равным 24 вагонам, а масса пассажирского поезда = 21*70=1470т.

Аналогичные расчеты производим для скорых поездов



Основное удельное сопротивление для локомативов и вагонов

= 35,57 Н/т;

= 26,25 Н/т.

Тогда т.

При = 60 т количество вагонов в составе скорого поезда

ваг.

Учитывая ограничение по длине пассажирской платформы, количество вагонов в составе скорого поезда принимаем равным 21 вагонам, а масса скорого поезда = 21*60=1260 т.