тиопп. курсовая ТиОПП. Большие технические достижения на железнодорожном транспорте, как и в других отраслях народного хозяйства, неразрывно связаны с научнотехническим прогрессом

• Название: Большие технические достижения на железнодорожном транспорте, как и в других отраслях народного хозяйства, неразрывно связаны с научнотехническим прогрессом
• Анкор: тиопп
• Дата: 12.03.2022
• Размер: 1.94 Mb.
• Имя файла: курсовая ТиОПП.doc
• Тип: Документы; #393771
• страница: 4 из 20

2.2 Расчет массы и числа вагонов в составе грузового поезда

Расчет массы и состава поезда ведется для заданного типа локомотива (ВЛ60) и полезной длины приемочных путей, которая принимается 1250 м.

Масса грузового поезда определется для направления А-В-Д исходя из условий:

а) полного использованиямощности локомотива при движении по расчетному затяжному подъему с равномерной скоростью;

б) полного использования полезной длины станционных путей.

Масса состава грузового поезда

(2.7)

где – касательная сила тяги локомотива, кгс. Для ВЛ60 = 36800 кгс;

,  соответственно удельное сопротивление движению локомотива и вагонов, кгс/т;

– расчетный подъем, ‰ = 8%;

– расчетная масса локомотива, т. Для ВЛ60 = 138 т.

Расчет удельных сопротивлений движеню локомотива и вагонов производится по формулам:

; (2.8)

(2.9)

где –равномерная скорость при движении по расчетному затяжному подъему; для ВЛ60 =43,5 км/ч;

q_o – масса, приходящаяся на ось одной колесной пары.

, (2.10)

- масса брутто четырехосного вагона, т. По заданию = 70 т.

т.

кгс/т;

кгс/т.

Расчитываем массу состава грузового поезда

т.

Исходя из полного использования полезной длины станционных путей, масса грузового поезда определяется по формуле

(2.11)

где – полная длина станционных путей; принимается = 1250 м);

– длина локомотива, принимается равной 83 м (с учетом расстояния от локомотива до светофора);

– погонная нагрузка вагонов на путь, т/м;

(2.12)

где – длина четырехосного физического вагона, принимается = 14 м.

Погонная нагрузка на путь т/м .

Масса состава исходя из полного использования полезной длины станционных путей т.

Масса –больше массы, рассчитанной по силе тяги локомотива = 3250 т. Поэтому к расчету принимается меньшая из них .

Определяем состав грузового поезда в физических вагонах

ваг. (2.13)

Количество вагонов в составе порожнего маршрута также ограничено длиной приемоотправочных путей и составляет

ваг. (2.14)