тиопп. курсовая ТиОПП. Большие технические достижения на железнодорожном транспорте, как и в других отраслях народного хозяйства, неразрывно связаны с научнотехническим прогрессом

• Название: Большие технические достижения на железнодорожном транспорте, как и в других отраслях народного хозяйства, неразрывно связаны с научнотехническим прогрессом
• Анкор: тиопп
• Дата: 12.03.2022
• Размер: 1.94 Mb.
• Имя файла: курсовая ТиОПП.doc
• Тип: Документы; #393771
• страница: 7 из 20

3.3 Расчет размеров движения поездов для освоения заданного пассажиропотока

Освоение пассажиропотока на полигоне железнодорожной сети производится поездами различной категории.

В курсовойработе для освоения пассажиропотока используются скорые, дальние пассажирские и местные поезда (согласно заданию).

Размеры местных пассажирских поездов определяются на основе диаграммы местных пассажиропотоков и вместимости составов для каждого назначения по формуле

, (3.6)

где А_ij– пассажиропоток между рассматриваемыми пунктами, чел;

а– вместимость состава поезда, чел.

Дальних международных поездов из-за Аза В – = 2 пара, международных поездов из-за А за Д – = 1 пара. Вместимость скорого поезда_ск=570 чел., пассажирского поезда_пас=5222 чел.

Две пары поездов из-за А за Д являются транзитными поездами и вмещают в себя 722 человек .

Мощность самого дальнего назначения А-Д – А^А-Д =5222 чел.

Тогда N_Д = 5222-722/1128 = 4 поезда. Назначаем 4 поездов.

Свободных мест=412 ((9-8,6)*1030).

N_Г = 8640-5222/1128 = 3 поезда. Назначаем 3 поезда.

Свободных мест=412.

N_В = 12960-8640+45/1128 = 3,8 поезда. Назначаем 4поезда.

Не перевезено 226 человек.

N_К= 3870/1128=3,4 поезда. Назначаем 4 поезда .Не перевезено =451чел.
На основании произведенных расчетов и исходных данных разрабатываем схему поездопотоков (рисунок 3.2).



Рисунок 3.2 – Схема пассажирских поездопотоков на расчетном полигон







4. Построение диаграммы регионального пассажиропотока и расчет размеров движения региональных поездов

4.1 Построение диаграммы регионального пассажиропотока

Размеры движения региональных поездов зависят от мощности суточного пассажиропотока и вместимости состава поезда. В курсовом проектепригородное движение организовано на участке В-К.

Диаграмма региональных пассажиропотоков строится для направления следования с головной станции на основании среднесуточных размеров региональных пассажиропотоков на головном участке (приложение А задания).Принцип построения диаграммы аналогичен принципу построения диаграммы местного пассажиропотока.

Предварительно пересчитываются значения среднесуточных региональных пассажиропотоков, приведенные в приложении А задания, согласно процентам, заданным преподавателем.

Построение диаграммы региональных пассажиропотоков начинается с головной станции В и ведется последовательно по каждой станции посадки-высадки пассажиров.

По каждой станции устанавливаются размеры посадки и высадки пассажиров:

, n₁ + n₂ = n- 1, (4.1)

где а_ij - корреспонденции регионального пассажиропотока с i- той станции посадки на j-тую станцию;

а_ji-корреспонденции регионального пассажиропотока на i- тую станцию высадки с j- той станции посадки;

n- число станций посадки и высадки на головном участке;

n₁ - число станций назначения корреспонденций с i- той станции;

n₂ - число станций отправления корреспонденций на i- тую станцию.

Среднесуточные размеры регионального пассажиропотока на участке В-К приведены в таблице 4.1.

Таблица 4.1 – Среднесуточные размеры региональных пассажиропотоков на головном участке	Итого		11042	328	128	120	104	104	112	88	72	56	48	64	-	12266
	На станции	К	600	24	8	8	16	16	8	16	16	16	32	64	-	824
		т	432	40	8	8	16	16	24	16	24	16	16	-		616
		х	520	32	8	16	8	16	24	16	16	24	-			680
		з	1320	40	16	16	8	8	16	16	16	-				1456
		р	760	32	16	8	16	16	16	24	-					888
		у	680	40	8	16	16	24	24	-						808
		н	1960	24	8	16	8	8	-							2024
		п	200	48	24	16	16	-								304
		ж	1880	16	24	16	-									1936
		е	440	16	8	-										464
		а	1650	16	-											1666
		ф	600	-												600
		В	-													-
	Расстояние (в процентах)		0	7	11	17	22	35	45	55	62	42	83	91	100	Итого
	Из		В	ф	а	е	ж	п	н	у	р	З	х	т	К

Мощность пассажиропотока

А_ф-а = 11042– 600 + 328 = 10770 чел.

А_а-е = 10770 – 1686 + 128 = 9232 чел.

А_е-ж = 9232 – 464 +120 =8888 чел.

А_ж-п =8888 – 1936 + 104 =7056 чел.

А_п-н =7056 – 304 +104 = 6856 чел.

А_н-у =6856 – 2024 +112 =4944 чел.

А_у-р =4944 – 808 +88= 4224 чел.

А_р-з =4224 – 888 +72=3408 чел.

А_з-х =3408 – 1456 +56= 2008 чел.

А_х-т =2008 –680+48=1376 чел.

А_т-К =1376 – 616 +64= 824 чел.

Составим диаграмму пассажиропотоков на участке В-К




В ф а е ж п н у р з х т К




I зона


II зона





Рисунок 4.1– Диаграмма регионального пассажиропотока на участке В–К