Гальванический участок. 23.02.03 — копия. Цель работы проектирование гальванического участка ремонта коленчатого вала двигателя ваз 21126 на ооо Балаково Хлеб. 4

• Название: Цель работы проектирование гальванического участка ремонта коленчатого вала двигателя ваз 21126 на ооо Балаково Хлеб. 4
• Анкор: Гальванический участок
• Дата: 23.03.2023
• Размер: 1.16 Mb.
• Имя файла: 23.02.03 — копия.docx
• Тип: Реферат; #1010201
• страница: 19 из 34

Выбор эффективного способа восстановления коленчатого вала производит по критерию долговечности.

(46)

где - коэффициент износостойкости;

- коэффициент выносливости;

- коэффициент сцепляемости;

- коэффициент , учитывающий фактическую работоспособность.

Условно определяем коленчатый вал как наружную цилиндрическую поверхность.

Согласно рекомендациям выбираем способ восстановления.

Для деталей из чугуна (хромированием, железнением, электроконтактным привариванием металлического слоя.

Расчитаем для хромирования:

=1,15

=0,85

=0,70

=0,90

Расчитаем для железнения:

=1,10

=0,80

=0,70

=0,80

Расчитаем для электроконтактной наплавки:

=1,00

=0,80

=0,85

=0,80

Из рассматриваемых способов наиболее эффективным будет считаться способ хромирования.

Допуски формы шеек коленчатого вала приведены в таблице 8

Таблица 8 – Допуск формы шеек коленчатых валов

Отклонение	Допуск, мм, при диаметре вала, мм
	5 - 100	100 - 200	200 - 300	300- 400	400- 500
Овальность и конусообразность шейки:  -коренной  -шатунной  Биение шеек:  -после изготовления или ремонта вала  -при эксплуатации	0,15-0.15 0,02-0,06	0,20-0,22   0,03-0,09	0,25-0,3   0,035-0,15	0,3-0,35 0,04-0,2	0,35-0,4 0,05-0,25

Дефект 1.

Сильный износ и задиры на поверхностях коренных и шатунных шеек коленчатого вала.

Причины:

• Недостаточное давление в системе смазки.

• Недостаточный уровень масла в картере.

• Некачественное масло.

• Сильный перегрев, приводящий к разжижению масла.