Шиномонтаж. Пояснительная записка. Целью выпускной квалифицированной работы является проектирование зоны диагностики стоа в г. Ядрине, Чувашской Республики
![]()
|
2.3.1 Годовой объем работ по ТО и ТР![]() где ![]() ![]() |
№ пп | Вид работ | Распределение объема работ по видам ТО и ТР | Распределение объема работ ТО И ТР по месту выполнения | |||||||||
На рабочих постах | На производственных участках | |||||||||||
% | чел.-ч. | % | чел.-ч. | % | чел.-ч. | |||||||
1 | Диагностические | 5 | 1000 | 100 | 1000 | - | - | |||||
2 | ТО в полном объёме | 25 | 5002 | 100 | 5002 | - | - | |||||
3 | Смазочные | 4 | 800 | 100 | 800 | - | - | |||||
4 | Регулировка по установке углов управляемых колёс | 5 | 1000 | 100 | 1000 | - | - | |||||
5 | Ремонт и регулировка тормозов | 5 | 1000 | 100 | 1000 | - | - | |||||
6 | Электротехнические | 5 | 1000 | 80 | 800 | 20 | 200 | |||||
7 | По приборам системы питания | 5 | 1000 | 70 | 700 | 30 | 300 | |||||
8 | Аккумуляторные | 2 | 400 | 10 | 40 | 90 | 360 | |||||
9 | Шиномонтажные | 5 | 1000 | 30 | 300 | 70 | 700 | |||||
10 | Ремонт агрегатов, систем и узлов | 10 | 2001 | 50 | 1001 | 50 | 1000 | |||||
11 | Кузовные и арматурные (жестяницкие, сварочные) | 10 | 2001 | 75 | 1501 | 25 | 500 | |||||
12 | Покрасочные | 10 | 2001 | 100 | 2001 | - | - | |||||
13 | Обойные | 1 | 200 | 50 | 100 | 50 | 100 | |||||
14 | Слесарно-механические | 8 | 1601 | - | - | 100 | 1601 | |||||
Общая трудоёмкость ![]() | 21007 | | | | |
![](600510_html_24274e1c555c1645.gif)
2.4.1 Определение технологически необходимое (явочное) количество производственных рабочих
![](600510_html_7f1f8909028db7c2.gif)
где
![](600510_html_eec89ed44b2aa92e.gif)
![](600510_html_532cd41ea33aaa77.gif)
![](600510_html_b2ab1df415cad66a.gif)
Расчет численности будем производить по зоне диагностики.
![](600510_html_c68ac6fbffe0a0d0.gif)
2.4.2 Определяем штатное количество производственных рабочих
![](600510_html_b49042b4e822d0d5.gif)
где
![](600510_html_1dbbd2482ce5e772.gif)
![](600510_html_532cd41ea33aaa77.gif)
![](600510_html_8a32a9c712039f58.gif)
(Приложение 2 Методических указаний)
![](600510_html_1a37cb5e5e4c8bfa.gif)
2.4.3 Определяем явочное и штатное количество вспомогательных рабочих
![](600510_html_7f1f8909028db7c2.gif)
![](600510_html_b49042b4e822d0d5.gif)
![](600510_html_22b39a3c1af2a80c.gif)
![](600510_html_45519af27d4f596b.gif)
![](600510_html_b56d9e3921939c8a.gif)
![](600510_html_d6d76685ee9ebcd.gif)
![](600510_html_aaf126f40a8ba4b6.gif)
Результаты расчета численности производственных рабочих ТО и ТР по видам работ и месту выполнения сводим в таблицу.
Таблица 7 – Результаты расчета численности производственных рабочих ТО и ТР по видам работ и месту выполнения
№ пп | Вид работ | Объем работ выполняемых | Численность производственных рабочих | ||||||||||||
На рабочих постах | На производственных участках | На рабочих постах | На производственных участках | ||||||||||||
РТ | РШ | РТ | РШ | ||||||||||||
расчетная | принятая | расчетная | принятая | расчетная | принятая | расчетная | принятая | ||||||||
1 | Диагностические | 1000 | - | 0,5 | 1 | 0,6 | 1 | - | - | - | - | ||||
2 | ТО в полном объёме | 5002 | - | 2,4 | 2 | 2,7 | 3 | - | - | - | - | ||||
3 | Смазочные | 800 | - | 0,4 | - | 0,4 | - | - | - | - | - | ||||
4 | Регулировка по установке углов управляемых колёс | 1000 | - | 0,5 | 1 | 0,6 | 1 | - | - | - | - | ||||
5 | Ремонт и регулировка тормозов | 1000 | - | 0,5 | 1 | 0,6 | 1 | - | - | - | - | ||||
6 | Электротехнические | 800 | 200 | 0,4 | - | 0,4 | - | 0,1 | - | 0,1 | - | ||||
7 | По приборам системы питания | 700 | 300 | 0,3 | - | 0,4 | - | 0,1 | - | 0,2 | - | ||||
8 | Аккумуляторные | 40 | 360 | 0,02 | - | 0,02 | - | 0,2 | - | 0,2 | - | ||||
9 | Шиномонтажные | 300 | 700 | 0,1 | - | 0,2 | - | 0,3 | - | 0,4 | - | ||||
10 | Ремонт агрегатов, систем и узлов | 1001 | 1000 | 0,5 | 1 | 0,6 | 1 | 0,5 | 1 | 0,6 | 1 | ||||
11 | Кузовные и арматурные (жестяницкие, сварочные) | 1501 | 500 | 0,7 | 1 | 0,8 | 1 | 0,24 | - | 0,3 | - | ||||
12 | Покрасочные | 2001 | - | 0,9 | 1 | 1,1 | 1 | - | - | - | - | ||||
13 | Обойные | 100 | 100 | 0,04 | - | 0,05 | - | 0,04 | - | 0,05 | - | ||||
14 | Слесарно-механические | - | 1601 | - | - | - | - | 0,7 | 1 | 0,9 | 1 | ||||
Всего: | 20007 | - | 8 | - | 9 | - | 2 | - | 2 |
![](600510_html_3b438647efa30fad.gif)
- объединение участков и постов, где выполняются однородные работы (аккумуляторные и электротехнические с работами по ремонту приборов системы питания; диагностические и смазочные с ТО; кузовные и арматурные с слесарно-механическими; окрасочные с обойными).
![](600510_html_1e0a910cf3b6f5b8.gif)
Результаты формирования рабочих постов и производственных участков сводят в таблицу.
Таблица 8 - Результаты формирования рабочих постов и производственных участков ТО и ТР
№пп | Наименование | Объединяемые номера работ по таб.4 | Объем работ чел.-ч. | Численость рабочих, чел. | ||||||
РТ | РШ | |||||||||
Рабочие посты | ||||||||||
1 | Диагностические | 1 | 1000 | 0,6 | 1 | |||||
2 | ТО в полном объеме | 2 | 5002 | 2,7 | 3 | |||||
3 | Смазочные | 2 | 800 | 0,4 | - | |||||
4 | Регулировка по установке углов управляемых колёс | 4 | 1000 | 0,6 | 1 | |||||
5 | Ремонт и регулировка тормозов | 4 | 100 | 0,6 | 1 | |||||
6 | Покрасочные | 3 | 2001 | 1,1 | 1 | |||||
7 | Ремонт агрегатов, систем и узлов | 6 | 1000 | 0,6 | 1 | |||||
8 | Электротехнические | 5 | 800 | 0,4 | - | |||||
9 | Кузовные и арматурные (жестяницкие, сварочные) | 7 | 1501 | 0,8 | 1 | |||||
Рабочие участки | ||||||||||
1 | По приборам системы питания | 5 | 1443 | 0,8 | 1 | |||||
2 | Шиномонтажные | 4 | 535 | 0,3 | - | |||||
3 | Ремонт агрегатов, систем и узлов | 6 | 1527 | 0,8 | 1 | |||||
4 | Аккумуляторные | 5 | 320 | 0,2 | - | |||||
5 | Слесарно-механические | 7 | 1601 | 0,9 | 1 | |||||
6 | Обойные | 3 | 100 | 0,04 | - | |||||
Итого: | - | 20007 | 8 | 9 |
![](600510_html_d857cde5d85b3a76.gif)
Посты по своему технологическому назначению подразделяются на рабочие и вспомогательные.
Рабочие посты - это автомобиле-места, оснащенные соответствующим технологическим оборудованием и предназначенные для технического воздействия на автомобиль, поддержания и восстановления его технически исправного состояния и внешнего вида.