Главная страница
Навигация по странице:

  • 3.5 Расчет уровня механизированного труда в общих трудозатратах

  • 3.6 Электробезопасность

  • 3.7 Пожарная безопасность

  • 4 Экономический раздел

  • 4.1 Исходные данные

  • Шиномонтаж. Пояснительная записка. Целью выпускной квалифицированной работы является проектирование зоны диагностики стоа в г. Ядрине, Чувашской Республики


    Скачать 429.47 Kb.
    НазваниеЦелью выпускной квалифицированной работы является проектирование зоны диагностики стоа в г. Ядрине, Чувашской Республики
    АнкорШиномонтаж
    Дата17.06.2022
    Размер429.47 Kb.
    Формат файлаdocx
    Имя файлаПояснительная записка.docx
    ТипЗадача
    #600510
    страница6 из 7
    1   2   3   4   5   6   7

    3.4 Расчет степени охвата рабочих механизированным трудом
    Общая степень охвата рабочих механизированным трудом в подразделении ТО (ТР) рассчитывается по формуле:
    С=СММР%, (33)
    где См - степень охвата рабочих механизированным трудом, %;

    Смр - степень охвата рабочих механизировано-ручным трудом, %.
    Степень охвата рабочих механизированным трудом рассчитывается по формуле:
    (34)
    где - количество рабочих во всех сменах в данном подразделении, выполняющих работу механизированным трудом

    - количество рабочих во всех сменах, выполняющих работу механизировано-ручным способом, чел.;

    - количество рабочих во всех сменах, выполняющих работу вручную, чел.

    Степень охвата рабочих механизировано-ручным трудом рассчитывается по формуле:

    (35)

    С = 33,3+33,3=66,6 %
    3.5 Расчет уровня механизированного труда в общих трудозатратах
    Механизация производства — это замена ручных средств труда (инструментов) машинами и механизмами. Механизация резко повышает производительность труда, освобождает человека от выполнения тяжелых, трудоемких, утомительных операций, позволяет более экономно расходовать сырье, материалы, энергию; способствует снижению себестоимости продукции, повышению ее качества. Так как машины и механизмы периодически заменяются более совершенными, улучшается технология и организация производства, повышаются и требования к квалификации работников.

    Механизация производства — одно из главных направлений научно- технического прогресса. Она бывает частичная и комплексная. Это зависит от степени оснащенности производства техническими средствами.

    При частичной механизации механизируются отдельные производственные операции. Но в этом случае сохраняется значительная доля ручного труда.

    Общий уровень механизированного труда в общих трудозатратах в подразделении ТО (ТР) рассчитывается по формуле:
    (36)
    где Умт – уровень механизированного труда в общих трудозатратах, %;

    Умр – уровень механизировано – ручного труда в общих трудозатратах, %
    Уровень механизированного труда в общих трудозатратах рассчитывается по формуле:
    (37)
    где Рм1м2,…,Рmn – количество рабочих, выполняющих работу механизированным способом на соответствующем оборудовании, чел.;

    К12,…,Кn – коэффициент механизации оборудования, используемого соответствующими рабочими.

    Уровень механизировано-ручного труда в общих трудозатратах рассчитывается по формуле:
    (38)
    где Рмр1мр2mn – количество рабочих, выполняющих работу механизировано- ручным способом на соответствующем оборудовании, чел.;

    И12,…,Иn – коэффициент простейшей механизации оборудования, используемого соответствующими рабочими.

    Ум = 50+13=63 %

    3.6 Электробезопасность
    Номинальное напряжение 220В, 380В, переменный ток частотой 50 Гц.

    Класс помещения - особо опасные. Наличие признаков — 1. Особая сырость (относительная влажность воздуха близка к 100%); 2. Химически активная или органическая среда (постоянно или длительно содержатся агрессивнее пары, газы, жидкость, образуются отложения или плесень, действующие разрушающе на изоляцию и токоведущие части электрооборудования); 3. одновременно два условия или более повышенной опасности.

    К техническим способами средствам защиты от поражения электрическим током относятся: защитное заземление, зануление, выравнивание потенциалов, малое напряжение, электрическое разделение сетей, защитное отключение,

    изоляция токоведущих частей (рабочая, дополнительная, усиленная, двойная), компенсация токов замыкания на землю, оградительные устройства, предупредительная сигнализация, блокировки, знаки безопасности, защита разных корпусов. Ограждения служат для предупреждения случайного прикосновения к находящимся под напряжением неизолированным частям электротехнических установок, расположенным ниже 2,5 м от пола. При эксплуатации установок с высоким напряжением ограждают все без исключения открытые и изолированные части, находящиеся под напряжением. Для ограждения используют решетки или сплошные щиты. В некоторых случаях части, опасные для прикосновения, помещают в ящики, шкафы и т.д. все ограждения должны быть закрыты на замок либо иметь блокировку, препятствующую входу за ограждения или открытию двери ящиков и шкафов при наличии напряжения.

    Блокировки бывают трех типов: электрические, механические и электромеханические. Изолирующие защитные средства предназначены для защиты работающих от поражения электрическим током путем изоляции их частей, находящихся под напряжением. Защитные средства делят на основные и дополнительные в зависимости от их диэлектрических свойств и устройства. Основными называют такие средства, изоляция которых может выдержать напряжение установки - изолирующие штанги и клещи с изолированными ручками, диэлектрические перчатки и основной инструмент электромонтеров с изолированными рукоятками. Дополнительные средства защиты служат для повышения степени безопасности при обслуживании установок высокого напряжения и применяются совместно с основными средствами. К дополнительным средствам защиты относятся изолирующие подставки, резиновые коврики, диэлектрические болты, галоши и перчатки.

    Предохранительные средства. При работах на высоте, опорах, крышах здания, в качестве приспособлений служат предохранительные пояса, лестннца и специальные подъёмные площадки.

    Защитные очки применяют для защиты глаз от ожогов электрической дугой, расплавленным металлом, кислотой, а при ремонтных работах от засорения глаз.

    3.7 Пожарная безопасность
    К сгораемым относятся материалы, которые под воздействием огня или высокой температуры воспламеняются или тлеют и продолжают гореть или тлеть после удаления источника огня (древесина, толь, войлок и т.п.).

    К трудносгораемым относятся материалы, которые под воздействием огня или высокой температуры воспламеняются или тлеют или обугливаются и продолжают гореть или тлеть только в присутствии источника огня, а после удаления источника огня горение и тление прекращаются. Трудносгораемые материалы состоят из несгораемых и сгораемых составляющих (асфальтовый бетон, гипсовые и бетонные материалы, содержащие более 8% органического наполнителя, цементный фибролит и т.п.).

    К несгораемым относятся материалы, которые под воздействием огня или высокой температуры не воспламеняются, не тлеют и не обугливаются.

    К ним относятся все естественные и искусственные неорганические материалы, гипсовые и бетонные материалы, содержащие до 8% органического наполнителя, минераловатные плиты на синтетическом, крахмальном или битумном связывающем при содержании его до 6% (массовых) и т.п.

    Причины возникновения пожаров на СТОА.

    Пожар - неконтролируемое горение вне специального очага, наносящее материальный ущерб. Крупные пожары нередко принимают характер стихийного бедствия и сопровождаются несчастными случаями с людьми. Особенно опасны пожары в местах хранения легковоспламеняющихся и горючих жидкостей и газов.

    Основными причинами возникновения пожаров на СТОА являются: неосторожное обращение с огнем;

    нарушение правил пожарной безопасности при сварочных и других огневых работах;

    нарушение правил эксплуатации электрооборудования; неисправность отопительных приборов; неправильное устройство термических печей;

    нарушение режима эксплуатации устройств для подогрева автомобилей; нарушение правил пожарной безопасности при аккумуляторных и окрасочных рабатах;

    самовозгорание промасленных обтирочных материалов, пропитанных маслом; статическое и атмосферное электричество и др.

    При эксплуатации подвижного состава наиболее частыми причинами возникновения пожаров являются:

    неисправность электрооборудования автомобиля;

    негерметичность системы питания; скопление на двигателе грязи и масла; применение легковоспламеняющихся и горючих жидкостей для мойки двигателя; подача топлива самотеком;

    курение в непосредственной близости от системы питания, применение открытого огня для подогрева двигателя или определения и устранения

    неисправностей механизмов;
    4 Экономический раздел
    Основным критерием экономической целесообразности внедрения новой техники, улучшения организации производства является годовой экономический эффект. Он представляет собой суммарную экономию всех производственных ресурсов (живого труда, материалов, капвложений, получаемую от внедрения указанных выше мероприятий).

    Для расчета годового экономического эффекта в экономическом разделе необходимо рассчитать себестоимость выполняемых работ на участке или зоне и размеры капитальных вложений до внедрения мероприятий и по проекту.

    В случае организации нового участка или зоны расчет ведется только по объекту проектирования.

    В состав себестоимости (затрат) включается заработная плата работающих, затраты на материалы, запасные части и общехозяйственные расходы.

    При расчете годового экономического эффекта должна быть обеспечена полная сопоставимость сравниваемых вариантов.
    4.1 Исходные данные

    В качестве исходных данных из расчетно-технологического и организационного разделов берутся следующие данные по объекту проектирования:

    1.Общий пробег автомобилей всего парка, километров.

    2.Годовая трудоемкость работ, человеко-часов.

    3.Штатная численность работников, человек.

    4.Общая стоимость здания, технологического оборудования, в т.ч. стоимость дополнительного оборудования, руб.

    5.Стоимость технологической оснастки сроком службы более года, руб. в т. ч. стоимость дополнительной технологической оснастки сроком службы более года, руб.

    6. Производственная площадь, кв. м.

    7. Высота производственного помещения, м.

    8. Установленная мощность всего оборудования, кВт-ч.

    9. Общехозяйственные расходы по объекту проектирования, руб.

    При проектировании работы отдельных производственных подразделений автопредприятий (отделений, зон, участков) кроме прямых производственных расходов (заработная плата ремонтных рабочих, отчисления на заработную плату ремонтных рабочих, затраты на материалы и запасные части) необходимо учитывать также и общехозяйственные, которые следует приять по данным предприятия.

    10. Расходы на электроэнергию, руб.

    10.1 Расход электроэнергии на освещение, руб.

    10.2 Расход на силовую электроэнергию, руб.

    11.Расходы по охране труда, технике безопасности и спецодежде, руб.

    12. Расходы на воду для бытовых и прочих нужд, руб.

    13. Расчет земельного налога, включаемого в себестоимость работ, руб.

    14.Общая сумма общехозяйственных расходов, руб.

    Данные заносяться в таблицу
    Таблица 12 – Исходные данные


    Показатели

    Условные обозначения

    Показатели

    1

    2

    3

    1. Количество облуживаемых в автосервисе автомобилей за год, ед.



    642

    в т.ч. для ЛАДА



    404

    для ФОЛЬКСВАГЕН



    238

    2. Годовой объем работ зоны (участка), чел-ч.



    1000

    3. Общая численность работников, чел.



    1

    4. Общая стоимость технологического оборудования, руб.



    710650

    5. Стоимость технологической оснастки сроком болем года, руб.



    71065

    6. Производственная площадь зоны (участка), м2



    114,04

    7. Высота производственного помещения, м



    6

    8. Установленная мощность всего оборудования, кВт-ч.



    19,55



    Стоимость технологической оснастки сроком службы менее года принимаем 10 % от стоимости оборудования:
    (39)
    руб.
    4.2 Расчет фонда заработной платы при повременно-премиальной системе оплаты труда
    4.2.1 Расчет часовых тарифных ставок ремонтных рабочих
    Часовые тарифные ставки ремонтных рабочих можно рассчитать или принять по данным автопредприятия. Размеры тарифных ставок зависят от минимального месячного размера оплаты труда (ММРОТ). Часовая тарифная ставка ремонтного рабочего 1 разряда определяется по формуле:
    (40)
    где - минимальный месячный размер оплаты труда РФ, установленный отраслевым тарифным соглашением на предприятиях автотранспорта руб.

    - среднемесячный фонд рабочего времени при шестидневной рабочей неделе (Методическое письмо п.2), ч.

    1,5 – принятый коэффициент индексации

    Часовые тарифные ставки ремонтных рабочих 2-5 разрядов определяются произведением часовой тарифной ставки 1 разряда на тарифный коэффициент, соответствующий конкретному разряду:
    (41)
    где - тарифный коэффициент, соответствующий конкретному разряду.
    Таблица 13 – Тарифные коэффициенты для рабочих, занятых на техническом обслуживании и ремонте подвижного состава с нормальными условиями труда.


    Разряды

    I

    II

    III

    IV

    V

    Тарифные коэффициенты

    1,0

    1,3

    1,7

    1,9

    2,2

    Часовые тарифные ставки

    125,81

    163,55

    213,87

    239,03

    276,78

    1   2   3   4   5   6   7


    написать администратору сайта