Шиномонтаж. Пояснительная записка. Целью выпускной квалифицированной работы является проектирование зоны диагностики стоа в г. Ядрине, Чувашской Республики
 Скачать 429.47 Kb.
|
|
4.2.2 Расчет средних часовых тарифных ставок Средние часовые тарифные ставки определяются в соответствии со средним разрядом ремонтного рабочего.   3 разряд - 1 чел.Средняя часовая ставка ремонтного рабочего по проекту составляет:  руб.4.2.3 Фонд повременной заработной платы ремонтных рабочих  (42)где  - трудоемкость по объекту проектирования, чел-ч. руб.4.2.4 Расчёт суммы премии  (43)где  - процент премии ( в расчетах принимать от 30 до 80 %) руб.4.2.5 Фонд заработной платы за отработанное время  (44) руб.4.2.6 Фонд заработной платы за неотработанное время  (45)где  - процент заработной платы за неотработанное время ( в расчетах принять 11,6 %) руб.4.2.7 Общий фонд заработной платы ремонтных рабочих  (46) руб.4.2.8 Среднемесячная заработная плата ремонтного рабочего  (47) руб. 4.2.9 Страховые взносы в ПФР, ФСС, ФФОМС (48)где  - общий тариф страховых взносов. (Принимаем 30,8),%  руб. 4.2.10 Расчёт фонда заработной платы ремонтных рабочих с учётом страховых взносов  (49) руб.44.3 Смета затрат на материалы и запасные части Расчет затрат на материалы  (50)где  - норма затрат на материалы на текущий ремонт на 1000 км пробега; - удельный вес затрат на материалы по проектируемому участку, %; - годовой пробег автомобилей по маркам, км; - поправочный коэффициент, учитывающий рост цен; руб.4.3.2 Расчет затрат на запасные части  (51)где  - норма затрат на запасные части на текущий ремонт на 1000 км пробега, руб.; - удельный вес затрат на материалы по проектируемому участку, %;Для зоны диагностики расчет затрат на запасные части не производится. 4.4 Расчет основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТО и ТР 1) Расчет стоимости здания (участка, цеха, зоны) Стоимость здания принять по данным автопредприятня или рассчитать на основе укрупненных данных стоимости 1 м3 здания.  (52)где  - стоимость участка (цеха, зоны), руб.;  - стоимость 1 м3 производственного здания, руб.; - объем объекта проектирования, м3; - повышающий коэффициент. руб.2) Стоимость основных производственных фондов составит  (53) 4.5 Общехозяйственные расходы по объекту проектирования  (54)Расходы на текущий ремонт здания  (55)где - стоимость здания;2 – расходы на текущий ремонт зданий, %.  руб.Расходы на текущий ремонт оборудования участка  (56)где  - общая стоимость оборудования, руб.; - расходы на текущий ремонт оборудования (3 – 7 %) руб. Расходы на электроэнергию 1) Расход электроэнергии а освещение  (57)где 25 - расходы электроэнергии на освещение 1м2 участка; Fуч - площадь участка, м2; Т - число часов использования осветительной нагрузки в год; Ц -стоимость одного кВт-ч, руб.  руб.2) Расход на силовую электроэнергию  (58)где  - установленная мощность всего оборудования, кВт.ч.;Т0Б - годовой фонд рабочего времени оборудования (800 ч.); КЗАГ - коэффициент загрузки оборудования (0,4 – 0,6); КСПР - коэффициент спроса (0,3 – 0,5); КПС - коэффициент потерь в сети (0,85 – 0,9); КПД- коэффициент полезного действия (0,95); Ц -стоимость одного киловатт-часа, руб.  руб.Расходы по охране труда, технике безопасности и спецодежде  (59)где  - расходы по охране труда, технике безопасности и спецодежде на одного рабочего в год руб (принимаем 1700),руб.; руб.Расходы на воду для бытовых и прочих нужд  (60)где 40 - расход воды на бытовые нужды на одного человека в смену, л; 1,5 - норма расхода воды на 1м2 площади, л; 1,2 - коэффициент, учитывающий расход воды на прочие нужды; ДР - дни работы производственного подразделения; Цвод - цена 1м3 воды, руб.,(принимаем 17,96 руб.). FЦЕХ - площадь моторного участка.  руб.Расчет налогов, включаемых в себестоимость работ, услуг 1) Земельный налог  (61)  руб.где  - кадастровая ставка земельного налога в руб.на 1 м2 (методическое письмо).  руб. руб.Общая сумма общехозяйственных расходов  руб.4.6 Общая смета расходов по объекту проектирования  (62) руб.4.7 Расчет дополнительных капиталовложений В этом разделе выпускной квалификационной работы устанавливается размер капитальных вложений.  руб. (63)где  – общая сумма дополнительный капитальных вложений, руб.; – стоимость дополнительного оборудования, руб.; –затраты на монтаж, транспортировку; рассчитывается по формуле: руб. (64)где  – процент затрат на монтаж и транспортировку (принимается 10-15%); руб. руб.4.8 Годовая прибыль  (65)где  - средняя цена одного ремонта (обслуживания), руб.  - количество автомобилей обслуживаемых на участке (зоне). руб.4.9 Экономический эффект от внедрения проекта  (66) руб.4.10 Срок окупаемости капитальных вложений рассчитывается по формуле:  (67) года (около 6-ти месяцев)Таблица 14 Таблица технико-экономических показателей
  ЗАКЛЮЧЕНИЕВ современных условиях деятельность предприятий автомобильного транспорта, с одной стороны, становится все более актуальным, а с другой стороны, требует формирования новых подходов и методик. В своей дипломной работе я отразил структуру предприятия, произвел расчет по организации ТО и ТР, расчет экономической составляющей работы автосервиса, описал мероприятия по охране труда и защите окружающей среды. В результате проведенного мною расчета были определены показатели эффективности организации ТО и ТР, что в итоге составило: Трудоемкость, приходящаяся на одно обслуживание - 2,56 чел.-ч. Общая производственная программа участка в год — 1000 чел.-ч. Среднемесячная зарплата работников – 27845,87 рублей. Годовая прибыль - 1350030 рублей Срок окупаемости - около 6-ти месяцев Экономический эффект от внедрения проекта — 746849,53 рубля. При планировании производительности труда на предприятии могут быть использованы различные методы. Наиболее распространенным из них является метод планирования производительности труда по факторам. При этом методе расчет производится путем определения экономии рабочего времени или численности работающих по всем факторам роста производительности труда в соответствии с их типовой классификацией В настоящее время совершенствование авторемонтного производства проводится по следующим направлениям: - повышение производительности труда; - использование качественных материалов и запасных частей; - уменьшение затрат во времени для проведения работ; - улучшение оборудования, инструментов и использование новых образцов как технологической, так и организационной оснасток; - уменьшение себестоимости обслуживания без потери качества; - нововведения в технологию ремонта и обслуживания автомобилей; - изменение технологического процесса согласно новым требованиям к автомобилям и запасным частям; - совершенствование самоуправления, внедрение компьютерного обеспечения; Повышение эффективности авторемонтного производства и обеспечение качественного ремонта автомобилей и их агрегатов с оптимальными материальными и трудовыми затратами можно добиться в результате совершенствования всех стадий проектирования, производства, эксплуатации и ремонта автомобилей. В процессе расчета дипломной работы мною были освоены приемы и принципы управления производством, которые будут полезны в моей будущей работе на автотранспортных предприятиях и автосервисе.  СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ1. Ведомственные строительные нормы. Предприятия по обслуживанию автомобилей [Текст]: ВСН 01-89/ Минавтотранс РСФСР. - М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 2020. – 52 с. 2. Отраслевые нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. ОНТП-01-91/ Росавтотранс [Текст]: - М.: Гипроавтотранс, 2019. – 184 с. 3. Положение о техническом оборудовании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. / Минавтопром СССР: - М. [Текст]: Транспорт, 2019. – 68 с. 4. Положение о техническом обслуживании и ремонте легковых автомобилей, принадлежащих гражданам/ Минавтопром СССР [Текст]: – М.: НАМИ, 2020. – 58 с. 5. Табель технологического оборудования и специнструмента для СТО легковых автомобилей, принадлежащих гражданам [Текст]: – М.: НАМИ, 2020. – 197 с. 6. Типовые проекты организации труда на производственных участках автотранспортных предприятий. I и II части [Текст]: - М.: ЦНОТ и УП. Минавтотранс РСФСР, 2019. – 187 с. 7. Волгин, В.В. Автосервис: структура и персонал: Практическое пособие /В.В. Волгин. – М. [Текст]: Издательско-торговая корпорация “Дашков и Ко”, 2019. – 711 с. 8. Напольский, Г. М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. Учебник для вузов, 2-е изд. перераб. и доп. / Г.М. Напольский. - М. [Текст]: Транспорт, 2020. – 271 с. 9. Туревский, И. С. Дипломное проектирование автотранспортных предприятий: учебное пособие / И.С. Туревский. – М.: ИД “Форум” [Текст]: ИНФРА-М, 2020. – 240 с.: ил. – (Профессиональное образование). 10. Карташов, В.П. Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей / В.П. Карташов, В.М. Мальцев. - М. [Текст]: Транспорт, 2019. – 234 с. 11. Колесник, П.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Учебник СПО – 2-е изд., перераб. идоп / П.А. Колесник. - М. [Текст]: Транспорт, 2020. – 325 с. 12. Лахтин, Ю.В. Проектирование предприятия автомобильного транспорта (безопасность и экологичность проектных решений) / Ю.В. Лахтин, М.Л. Быховский. – М. [Текст]: МГОУ, 2019. – 135 с. 13. Напольский, Г.М. Технологический расчет и планирование станций технического обслуживания автомобилей. Учебное пособие к курсовому проектированию по дисциплине / Г.М. Напольский, А.А. Солнцев. – М. [Текст]: МАДИ (ГТУ). - 2019. – 53 с. |