РГР. Для привода технологических установок на предприятиях железнодорожного транспорта используют в основном асинхронный двигатель

• Название: Для привода технологических установок на предприятиях железнодорожного транспорта используют в основном асинхронный двигатель
• Дата: 25.03.2023
• Размер: 1.87 Mb.
• Имя файла: РГР.docx
• Тип: Реферат; #1013817
• страница: 7 из 19

2.4 Расчет основных электромеханических параметров по паспорту электродвигателя АНЭ225L4УХЛ2

Номинальный вращающий момент:

(2.39)

Максимальный (критический) момент

(2.40)

где – кратность максимального момента;



Пусковой момент:

(2.41)

где ­ кратность пускового момента, =4,6.



Номинальный ток определяем по паспорту электродвигателя из пункта 1.4



Пусковой ток определяется как:

(2.42)

где - кратность пускового тока.



Частота вращения магнитного поля определяется по выражению:

(2.43)

где – частота сети;

– число пар полюсов на фазу ;



Частота вращения ротора при номинальной нагрузке определяется по паспорту пункт 1.2.

Скольжение при номинальной нагрузке:

(2.44)

Скольжение при максимальной нагрузке:

(2.45)

где – кратность максимально момента,



Частота вращения ротора при максимальной нагрузке определяем по выражению:

(2.46)

Номинальная (выходная, механическая, паспортная мощность:

(2.47)

Активная мощность расходуется на преобразование электрической энергии в механическую и на покрытие электрических и механических потерь находиться по формуле:

(2.48)

Полная (кажущаяся) мощность расходуется на преобразование электрической энергии в механическую, на покрытие потерь и создание магнитного поля

(2.49)

Реактивная мощность расходуется на создание магнитного поля находится по формуле:

(2.50)

Ёмкость конденсаторов для компенсации реактивной мощности:

(2.51)

Рисунок 11 - Механическая характеристика АНЭ225L4УХЛ2
2.5 Расчет основных электромеханических параметров по паспорту электродвигателя НВА55
Номинальный вращающий момент:

(2.65)

Максимальный (критический) момент

(2.66)

где – кратность максимального момента;



Пусковой момент:

(2.67)

где ­ кратность пускового момента, =4,6.



Номинальный ток определяем по паспорту электродвигателя из пункта 1.3



Пусковой ток определяется как:

(2.68)

Где - кратность пускового тока.



Частота вращения магнитного поля определяется по выражению:

(2.69)

где – частота сети;

– число пар полюсов на фазу ;



Частота вращения ротора при номинальной нагрузке определяется по паспорту пункт 1.3.

Скольжение при номинальной нагрузке:

(2.70)

Скольжение при максимальной нагрузке:

(2.71)

где – кратность максимально момента,



Частота вращения ротора при максимальной нагрузке определяем по выражению:

(2.72)

Номинальная (выходная, механическая, паспортная мощность:

(2.73)

Активная мощность расходуется на преобразование электрической энергии в механическую и на покрытие электрических и механических потерь находиться по формуле:

(2.74)

Полная (кажущаяся) мощность расходуется на преобразование электрической энергии в механическую, на покрытие потерь и создание магнитного поля

(2.75)

Реактивная мощность расходуется на создание магнитного поля находится по формуле:

(2.76)

Ёмкость конденсаторов для компенсации реактивной мощности:

(2.77)

Рисунок 12 - Механическая характеристика НВА55