Добро пожаловать
 Скачать 2.23 Mb.
|
|
ПРИМЕЧАНИЕ: Свеча с чрезмерно высокой тепловой характеристикой непременно приведет к повреждению двигателя, если он рабо- тает в более тяжелых условиях, чем условия, для которых пред- назначена данная свеча. Пользуйтесь только теми свечами зажигания, которые рекомендованы для вашей модели снего- хода. Спецификации указаны на стр. 104. На новом двигателе в течение некоторого времени на свечах может образовываться нагар за счет консервантов, добавленных во время сборки. Избегайте продолжительной работы на холостом ходу, во время которого свечи могут обгорать, и на них может образовы- ваться нагар. • Используйте рекомендованные свечи зажигания с соответствую- щим зазором. Спецификации указаны на стр. 104. • Момент затяжки свечей зажигания 24.4-29.8 Нм. • Всегда возите с собой запасные свечи зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Использование не рекомендованных типов свечей зажига- ния может привести к серьезной поломке двигателя. Пользуйтесь только теми свечами зажигания, которые рекомендованы для вашей модели снегохода. 70 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Свечи зажигания Состояние свечей зажигания указывает на состояние двигателя. Проверьте цвет свечей зажигания после прогрева двигателя и после движения на больших скоростях. Проверьте свечи зажигания немедленно при первых признаках перебоев в работе двигателя. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ! Горячая выпускная система и двигатель могут выз- вать серьезный ожог. При снятии свечей зажигания для проверки наденьте защитные перчатки. Подсказка: Свеча зажигания может иметь слишком темный или слишком светлый цвет из-за неверного состава топливной смеси. Перед заме- ной свечей на другие, с иной тепловой характеристикой, убедитесь, что в карбюраторе установлен правильный главный топливный жиклер. Спецификации указаны на стр. 104. Нормальные свечи зажигания У нормальной свечи изолятор головки серого, желто-коричневого или светло-коричневого цвета. Возможно присутствие небольшого количества нагара. На электродах нет прогаров или эрозии. Такое состояние свечи указывает на выбор свечей соответствующего дви- гателю типа и температурного диапазона и на своевременное обслуживание. Головка не должна быть белой. Белый изолятор наконечника указы- вает на перегрев из-за неправильного подбора свечей или непра- вильной настройки дросселя. Свечи с влажным нагаром Изолятор с влажным нагаром имеет черный цвет. Высоковольтный конец свечи покрыт мокрой масляной пленкой. Вся головка свечи может быть покрыта слоем сажи. В общем случае электроды не изношены. Основная причина нагара – избыточное масло или чрез- мерно обогащенная топливная смесь. Снятие и замена свечей зажигания 1. Снимите наконечник со свечи зажигания. 2. С помощью специального ключа, который имеется в комплекте инструментов, выверните свечу зажигания (вращать против часовой стрелки). 3. Для установки новой свечи зажигания повторите процедуру в обратном порядке. Затяните свечу моментом 24.4-29.8 Нм. 4. Установите наконечник свечи. 71 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Впускные фильтры Впускной фильтр ограничивает попадание снега во впускной кол- лектор. При движении по рыхлому снегу периодически очищайте фильтрующий пенный элемент от налипшего снега. ПРИМЕЧАНИЕ: Эксплуатация снегохода со снятым впускным фильтром может привести к обмерзанию карбюратора. Результатом этого может явиться нарушение его нормальной работы или повышен- ный расход топлива. Перед началом эксплуатации снегохода установите новые впускные фильтры. Эти рисунки дают лишь общее представление. Фильтр, установленный на вашем снего- ходе, может отличаться от показанного на рисунке. Впуск Фильтрующий пенный элемент Фильтрующий пенный элемент Воздухозаборник 72 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Карбюратор Обслуживание водоотстойника Большинство снегоходов Polaris оснащаются патентованными водоотстойниками, расположенными на дне поплавковой камеры карбюратора. Водоотстойник, состоящий из патрубка и пробки, необходимо осушать и проверять на загрязнение не реже, чем через каждые 1600 км пробега. ВНИМАНИЕ! При очистке водоотстойника возможно разбрызгивание топлива. Производите очистку в хорошо проветриваемом помещении, вдали от источников открытого огня, искр, обогревательных приборов, неи- справных осветительных устройств, зажженных сигарет и пр. 50. Очистка пробки 1. Закройте топливный кран. 2. Используйте емкость или ветошь для сбора загрязненного бензина. 3. Снимите хомут со сливной пробки, извлеките пробку из трубки водоот- стойника. 4. Сотрите грязь с пробки, установите пробку на место. Поставьте и затя- ните хомут. Аналогично очистите остальные водоотстойники. Хомут Сливная пробка 73 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Карбюратор Номер выбитый на конце главного жиклера указывает на его раз- мер. Жиклер, установленный на заводе, может не подходить для работы двигателя в условиях высоты вашей местности. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильно подобранный жиклер может стать причиной серьезной поломки двигателя снегохода. Все регулировки топлив- ной системы должен производить только квалифицированный специалист дилера Polaris. Регулировка карбюратора Согласованность работы карбюраторов очень важна. Правильно отрегулированные карбюраторы значительно увеличивают мощ- ность двигателя, уменьшают расход топлива, увеличивают ресурс двигателя и повышают надежность его работы. Появление любого из ниже перечисленных признаков свидетельст- вует о том, что карбюратор нуждается в регулировке: • Трудный запуск двигателя • Неустойчивая работа на холостом ходу • Перегревающиеся поршни и стенки цилиндров • Образование нагара на свечах зажигания • Вялая реакция двигателя на открытие дросселя 74 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Топливный фильтр/Топливопровод Топливный фильтр расположен в топливном баке. Этот элемент не требует обслуживания. Регулярно осматривайте топливопроводы в целях своевременного обнаружения признаков износа или повреждения. Проверяйте состояние топливопроводов после снятия снегохода с межсезон- ного хранения. Основные причины износа топливопроводов — воз- действие топлива и влияние климатических факторов. Поврежденный или изношенный топливопровод должен быть немедленно заменен. ПРИМЕЧАНИЕ: Не пользуйтесь плоскогубцами и подобными инструмен- тами для демонтажа топливопроводов — вы можете их повре- дить. Не перегибайте топливопроводы во избежание их повреждения. Немедленно замените поврежденный топливопро- вод. Масляный фильтр Масляный фильтр объединен с дат- чиком уровня масла и расположен на дне масляного бака. Необходимо обращаться к дилеру для замены фильтра каждый год или каждый 1600 км пробега. Подсказка: Стрелка на фильтре указы- вает направление потока. 75 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Система выпуска Проверяйте систему выпуска на предмет отсутствия износа или повреждений каждые 1600 км. Перед проверкой дайте системе выпуска полностью остыть. Откройте капот и проверьте систему выпуска на наличие трещин или повреждений. Проверьте отсутст- вие пружин или демпферов/резиновых креплений. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ! Прикосновение к нагретым частям системы выпу- ска может вызвать серьезные ожоги. Выждите время, необходимое для остывания системы выпуска. Запрещается выполнять эту процедуру с работающим двигателем. Натяжение цепи в цепной коробке передач Ваш снегоход Widetrak оборудован автоматической системой регу- лировки натяжения цепи в цепной коробке передач. Какое-либо обслуживание и регулировка не требуется. 76 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Тормозная система Проверка гидравлической тормозной системы Проверяйте тормозной рычаг перед каждой поездкой на снегоходе. См. стр. 41. Если фрикционный материал тормозных колодок стал тоньше опорной пластины, примерно 1,5 мм, тормозные колодки следует заменить. Для замены тормозных колодок предусмотрен специаль- ный комплект. Обратитесь к дилеру. ВНИМАНИЕ! Отказ тормозов во время поездки может привести к серьез- ной травме или гибели. Надежно работающие тормоза жизненно необхо- димы для вашей безопасности. Убедитесь, что тормозные колодки не скребут диск, и что у тормозного рычага нет избыточного хода. Если фрик- ционный материал тормозных колодок стал тоньше опорной пластины, примерно 1,5 мм, тормозные колодки следует заменить. Элементы тормоз- ной системы 1. Тормозной суппорт 2. Трансмиссия 3. Тормозной диск 4. Опорная пластина 5. Фрикционный мате- риал тормозной колодки – заменить при толщине менее 1,5 мм 1 2 3 4 5 77 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Тормозная система Тормозная жидкость ВНИМАНИЕ! После открытия флакона тормозной жидкости утилизируйте неиспользованную жидкость. Оставшуюся во флаконе тормозную жидкость хранить или использовать запрещается. Тормозная жидкость гигроско- пична, что означает, что она быстро набирает влагу из воздуха. Наличие влаги приводит к снижению температуры кипения тормозной жидкости и ранней потере эффективности тормозов, следовательно, несчастному слу- чаю или серьезной травме. Уровень тормозной жидкости виден через пластиковое смотровое окно в тормозном бачке. Если жидкости достаточно, смотровое окно черное. Если цвет смотрового окна не черный, долейте тор- мозную жидкость. Не допускается попадание грязи или мусора под крышку главного цилиндра. Для обеспечения перемещения диафрагмы предусмо- трены отводные прорези, и если они забьются, подача тормозной жидкости под диафрагму будет ограничена, что повлияет на фун- кционирование тормозной системы. Используйте только тормозную жидкость Polaris DOT 4. На стр. 106 указаны каталожные номера продуктов POLARIS. ПРИМЕЧАНИЕ: Тормозная жидкость может повредить бирки, краску и некоторые детали из пластмассы. При разбрызгивании тормоз- ной жидкости немедленно вытирайте появившиеся капли. Производите замену тормозной жидкости не реже, чем раз в два года. 78 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Тормозная система Прокачка тормозной системы Наличие воздуха в гидравлической тормозной системе приводит к «мягкому» действию тормозного рычага. Перед эксплуатацией сне- гохода, необходимо прокачать тормозную систему. Для прокачки тормозной системы обратитесь к дилеру. ВНИМАНИЕ! Эксплуатация транспортного средства с «мягким» тормозным рычагом может привести к потере эффективности тормозной системы, что может стать причиной аварии, серьезной травмы или смерти. Никогда не управляйте снегоходом с излишне «мягким» рычагом тормоза. Во время прокачки обеспечьте как можно более горизонтальное расположение тормозному рычагу. Бачок должен находиться в таком положении, чтобы свести к минимуму вероятность попада- ния в систему воздуха через отверстие вентиляции бачка тормозной жидкости. 1. Снимите крышку и уплотнение бачка главного тормозного цилиндра. 2. Заполните бачок главного цилиндра до уровня между метками MIN и MAX или на 0,6-0,8 см ниже края отверстия бачка. Уста- новите крышку и уплотнение на место. 3. Натяните резиновую трубку на штуцер прокачки тормозной системы и направьте ее в подходящий сосуд. 4. Нажмите на тормозной рычаг полностью. Затем отверните шту- цер прокачки на 3/4 оборота для того, чтобы выпустить воздух. 5. Закройте выпускной клапан и отпустите тормозной рычаг. 6. Повторяйте шаги 4 и 5 до тех пор, пока в вытекающей из выпускного клапана тормозной жидкости не исчезнут воздуш- ные пузыри. ВНИМАНИЕ! При переполнении резервуара места для расширения жидко- сти не остается, что может привести к заклиниванию тормозов и связанной с этим серьезной травме или смертельному исходу. Тормозную жидкость необходимо добавлять до рекомендованного уровня. 7. По завершении прокачки, заполните бачок до требуемого уровня. 8. Установите крышку и уплотнение на место. 79 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Фары Регулировка фар Порядок действий при регулировке фары в вертикальной плоско- сти должен быть следующим. 1. Установите снегоход на ровной горизонтальной площадке перед вертикальной стеной на расстоянии 7,6 метра от стены. 2. Измерьте расстояние от земли до центра фары и сделайте отметку на стене на этом уровне. 3. Запустите двигатель и включите дальний свет. 4. Визуально оцените освещение, даваемое фарой. Наиболее яркая часть светового пятна должна быть на 5,1 см ниже метки, оставленной на стене. Подсказка: Во время этой проверки водитель должен находиться на сиде- нье. 5. Гайка для регулировки направления света фары расположена под капотом ниже проема для фары. Поверните гайку в ту или иную сторону для регулировки фары. 5.1 см Геометрическая ось фары 7.6 м Регулировочная гайка 80 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Фары Избегайте касаний галогенных лампочек руками. Влага с рук оста- вит след на лампе, приводя к уменьшению срока ее службы. В слу- чае прикосновения к лампе, очистите это место смоченной в спирте салфеткой. Замена ламп фар 1. Выньте пружину (1) из кор- пуса, для этого сожмите ее концы вместе. 2. Осторожно снимите пружину, не задевая проводку (2). 3. Выньте лампу (3) из корпуса вместе с подключенным к ней жгутом проводов. 4. Ухватите лампу за металличе- ское основание и осторожно отключите жгут. 5. Удерживая лампу за металлическое основание, подключите к ней проводку. 6. Вставьте лампу в корпус. Аккуратно поверните пружину к кор- пусу, установив ее на жгут. 7. Чтобы вставить пружину (1) обратно в корпус, для этого сожмите ее концы вместе. 8. Проверьте правильность регулировки. См. стр. 79. Заменалампы стоп-сигнала/заднего фонаря 1. Отверните винты крепления (1) зад- него фонаря (2) и снимите его. 2. Снимите и замените лампу (3). 3. Установите на место снятые эле- менты. 1 2 3 1 2 3 81 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Вариатор Периодически проверяйте отсутствие повреждений, износа или следов от ремня на шкивах вариатора. Для обеспечения оптималь- ной работы очищайте шкив очистителями на не углеводородной основе, например на изопропиловом спирте. ПРИМЕЧАНИЕ: Если обороты захвата ремня вариатора более высокие, по сравнению с обычными, или присутствует необычная вибрация / ход переключения, немедленного обратитесь к дилеру. Не эксплуатируйте снегоход до тех пор, пока его не отремонтируют. Любое обслуживание и ремонт вариатора должны выполняться авторизованным дилером POLARIS. Любое несанкционирован- ное изменение вариатора, например добавление или удаление грузов, влечет аннулирование гарантии. ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипники грузов и роликов в вариаторах Polaris изго- товлены из материала, не допускающего смазки. Не смазывайте элементы вариатора. Юстировка вариатора Регулировка вариатора это очень сложная процедура требующая высокой точности выполнения. Для ее проведения, обратитесь к дилеру POLARIS. 82 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Вариатор Состояние приводного ремня Ширина длина ремня и должны соответствовать расстоянию между центрами шкивов и фланцев. Используйте только ремни POLARIS, приобретенные у дилера POLARIS. Использование неоригиналь- ных ремней может привести к серьезной поломке вариатора. См. стр. 108. Периодически проверяйте состояние и натяжение ремня вариатора и всегда имейте с собой запасной ремень. Осмотрите ремень на предмет отсутствия следов повышенного износа: истертых кромок, сбитых зубцов, трещин и излишней изношенности. При наличии какого-либо из описанных дефектов замените ремень. Подсказка: Изношенный ремень может продолжать работать, но он не в состоянии обеспечить максимальную эффективность. Всегда возите с собой запасной ремень. ля улучшения начала движения в очень холодную погоду снимите ремень и прогрейте его при комнатной температуре. Установите ремень на место перед запуском снегохода. 83 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Вариатор Снятие приводного ремня 1. Заглушите двигатель после работы снегохода на переднем ходу. ПРИМЕЧАНИЕ: Не пытайтесь снять ремень вариатора после движения задним ходом. Снимайте ремень вариатора только после движе- ния снегоходапередним ходом, для предотвращения поврежде- ния компонентов. 2. Выключите зажигание. Подождите пока движущие части пол- ностью остановятся. 3. Включите стояночный тормоз. 4. Откройте капот. 5. Выньте запорный штифт и откройте кожух ремня вариатора. 6. Поверните ведомый шкив вариатора на 1/4 оборота вперед для того, чтобы убедится в нормальном зацеплении. 7. Возьмите L-образный ключ из набора инструментов. Устано- вите ключ в отверстие на внешнем фланце. 8. Вращайте ключ по часовой стрелке пока фланцы не разойдутся на достаточное расстояние. Если ключ тяжело вращается, поверните ведомый шкив на дополнительные 1/4 оборота. 9. Возьмите ремень за нижнюю кромку и снимите его. 84 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Вариатор Установка приводного ремня 1. Наденьте ремень на ведущий шкив и натяните его. Повора- чивайте против часовой стрелки ключ для разведения фланцев ведомого шкива, при этом ремень должен нахо- диться на верхней кромке шкивов. Ремень сам пра- вильно сядет на ведомый шкив за время обкатки. После обкатки проверьте прогиб ремня и при необходимости отрегу- лируйте. Подсказка: Для увеличения срока службы ремня, устанавливайте ремень для работы в том же направлении вращения, расположив идентифика- ционные номера таким образом, чтобы их можно было прочитать. При необходимости, разведите шкивы, как было описано в процедуре сня- тия ремня 2. Выкручивая L-образный ключ, удерживайте ремень на вер- хней кромке шкивов. 3. Снимите ключ. 4. Поставьте на место защитный кожух и зафиксируйте его запорным штифтом. 5. Закройте и заприте капот, раз- блокируйте стояночный тор- моз. 6. Проведите процедуру обкатки приводного ремня. См. стр. 48. |