Курсовая работа по экономике производства. Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)

• Название: Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)
• Анкор: Курсовая работа по экономике производства
• Дата: 26.03.2023
• Размер: 109.99 Kb.
• Имя файла: MU_Metody_i_modeli_form_sebest_2022_1_Vosstanovlen.docx
• Тип: Документы; #1015889
• страница: 7 из 13

Определение прямых постоянных расходов

Ко второй группе «прямые постоянные расходы» относятся статьи затрат, формирование которых зависит от условий выполнения перевозок по конкретному маршруту: технико-экономические показатели ВС на авиалиниях, конкретные значения стоимости топлива, ставок сборов (тарифов) за аэропортовое и аэронавигационное обслуживание и другие затраты.

К данной группе расходов относятся следующие калькуляционные статьи:

1. 
   Расходы на авиаГСМ;
   
2. 
   Аэропортовые расходы (в части эксплуатации ВС);
   
3. 
   Расходы за аэронавигационное обеспечение;
   
4. 
   Расходы по сдельной составляющей заработной платы летного состава и бортпроводников;
   
5. 
   Расходы на социальные отчисления по сдельной составляющей заработной платы летного состава и бортпроводников и др.
   

1. Расчет расходов на авиаГСМ

Расходы за парный рейс по данной статье рассчитываются отдельно в направлении «туда» и «обратно» и зависят от часового расхода топлива конкретного типа ВС, стоимости авиаГСМ (см. Приложение 2), масла и спецжидкостей. Расчет расходов на авиаГСМ (Р_гсм) производится по упрощенной модели:

^Ргсм ^{= (t}р ^{х С}гсм ^+tр2 ^{х С}гсм2^{) х Н}гсм ^{х K}спец ^{х K}непр ^{+ t}анз ^{х Н}гсм ^{х С}гсм^{, (16)} где t_р – время на рейс в прямом направлении, час;

t_р2 - время на рейс в обратном направлении, час;

t_анз – время аэронавигационного запаса (принимается равным 1 часу);

Н_гсм - часовой расход топлива конкретного типа ВС, т/час;

С_гсм и С_гсм2 – стоимость авиационного топлива в аэропорту вылета (в прямом или обратном направлении соответственно) (см. Приложение 2), руб./ т;

K_спец - коэффициент, учитывающий расходы на масло и спецжидкости (условно принимается равным 1,01);

K_непр - коэффициент, учитывающий непроизводственный налет и время работы двигателей на земле (принимается равным 1,33-1,36).